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1、上海城市综合交通规划科技咨询有限公司上海开艺建筑设计有限公司2011年10月祁连基地A1地块（保障房）项目 交通影响分析主要内容A A、项目背景、项目背景B B、现状调查与分析、现状调查与分析C C、交通需求预测、交通需求预测D D、项目交通评估、项目交通评估E E、主要结论与建议、主要结论与建议祁连基地A1地块东至瑞丰 路、西至丰宝路、南至祁华 路、北至塘祁路，总用地面 积6.4万平米，用地规划性 质为住宅用地，建设工程性 质为住宅及配套公共服务设 施。本工程总建筑面积19.9 万平方米，其中地上建筑面 积约为15.9万平方米，地下 建筑面积约为2.7万平方米 。图1- 地块地理位置示意图u
2、研究年限本项目预计将于2014年完工，总体上分为三个研究年限：现状：2011年；近期年：2015年；远期年：2020年 u研究内容u分析地块及周边地区交通现状与问题；u分析地块的建设开发水平与目标年交通发生吸引需求；u分析地块对研究区域道路网交通影响的程度；u制定地块的交通流组织方案；u主要结论及建议等。u研究范围祁连基地保障房A1地块 ，直接影响范围，东至 瑞丰路、西至丰宝路、 南至锦秋路、北至塘祁 路。根据祁连基地地块开 发范围，确定本次研究 的间接范围为锦秋路-外 环线-沪太路围合的区域 。图2-祁连基地地块影响范围 u土地利用现状祁连基地现状主要为 工业仓储和农民宅基 ，北面为隧道股份
3、-陈太基地仓库，东面 临河，西面为地铁编 组站，南面是居民区 。图-3 土地利用现状图u公共交通设施地块周边现状常规公交线路主要集中在锦秋路上。轨道交通7号线 在地块东面设有锦秋路站（暂未开通）。沿锦秋路方向有公交线路 如上图所示图-4 基地周边公交站点及轨道交通线路图u周边主要道路路名断面状况断面形式道路等级 锦秋路（祁连山路-沪太路）机动车 双向4车 道三幅路 次干路锦秋路（陈广路-祁连山路）双向2车道机非混行单幅 路 次干路丰宝路（锦秋路以南）双向4车道三幅路 次干路 瑞丰路（锦秋路以南）双向4车道三幅路 次干路 陈广路（锦秋路以北）双向2车道机非混行单幅 路 支路祁连山路（锦秋路以北）
4、双向2车道机非混行单幅 路 次干路沪太路（锦秋路以南）双向6车道四幅路 主干路u周边道路交通量汇总道路名称方向12小时流量 （pcu）高峰小时 流量（ pcu/h）高峰 饱和度服务 水平沪太路（锦秋路以南）南向北1090013200.55B 北向南97008730.36A 锦秋路（陈广路-丰宝路）东向西32003150.63 C 西向东36003280.66 C 锦秋路（丰宝路-祁连山路 ）东向西45004050.81 D 西向东51004480.90 D 祁连山路（塘祁路-祁华路 ） 东西西25002250.30A 西向东29002610.35A 祁连山路（祁华路-锦秋路 ） 南向北3600
5、3240.44B北向南32002880.39A塘祁路（祁连山路-中心村 路）东向西700630.16A 西向东400360.10A 陈广路（锦秋路以南）南向北55004940.82 D 北向南51004550.76 Du预测背景祁连基地项目地属祁连敏感区，位于外环线以内宝山区的西南角。总用 地面积628.7公顷。在上海市城市总体规划中，祁连敏感区是中心 城八片敏感区之一嘉宝片的组成部分。u项目用地规划祁连基地保障房A1地块规划开发的土地面积为6.4公顷，总建筑面积 199020平方米，容积率2.47。该地块开发主要用于经适房和保障房的 建设开发，小区总用户为2344户。本项目经济技术指标如下表
6、所示。项目数值单位 用地面积64563.70 总建筑面积（1+2+3项） 203848.10地上总建筑面积（1+2项）175722.951.地上计容总建筑面积160014.33其中住宅152365.71 公 建经营性公建2222.08 非经营性公建2426.63 菜场1644.06 配套公建1355.852.地上不计容总建筑面积15708.62其中阳台4464.71 保温及饰面层5882.59 屋顶机房1467.06 结构连扳3894.263.地下总建筑面积28125.15其中地下车库建筑面积18119.08 住宅地下室建筑面积10006.07容积率2.48-建筑密度28.96%集中绿地率10
7、%绿地率35% 住宅总户数2344户 机动车位938辆 其中住宅地面机动车位438辆 住宅地下机动车位500辆 非机动车位4220辆u祁连基地A1地块平面图图-5 AI地块平面图u地块周边道路系统规划 祁连基地地块周边道路规划，祁连山路和锦秋路从现状的双向2车道提高到 双向4车道，且往北延伸至外环。祁华路、塘祁路、规划三路为新建道路。路名道路断面道路等级锦秋路双向4车道（三幅路）次干路丰宝路双向4车道（三幅路）次干路瑞丰路双向2车道（单幅路）支路祁华路双向2车道（单幅路）支路塘祁路双向2车道（单幅路）支路规划三路双向2车道（单幅路）支路陈广路双向2车道（单幅路）支路祁连山路双向4车道（三幅路）
8、主干路沪太路双向6车道（四幅路）主干路u地块周边轨道交通规划轨道站点的服务范围一般是在以站点为圆心、600米为半径所覆盖的区域内 。轨道交通7号线、规划轨道交通15号线的换乘站锦秋路站，位于地块东侧 ，为该地块提供优质高效的公交服务奠定了良好的基础条件。图-6 轨道交通规划示意图u预测结果 人员出行量预测户数（ 户）每户平均人口人口 （人）出行率 （人次/日/人）出行量 （人次/日）出行发生量 （人次/日）23443人70322.6182839142根据预测，2020该地块每日产生的单向出行量为7032人次，单向机动车 出行量为1361车次/日，其中私人小汽车1186车次/日；高峰小时机动车为
9、 544车次/小时。车辆类 型类别全日出行发生量 （人次/日）全日出行发生量 （车次/日）高峰出行发生量 （车次/时）总量居民9142/物业员工152 /合计9294/小汽车居民1828 1341536物业员工27 20 8 合计1856 1361 544 非机动 车居民2742 2742 1097 物业员工46 46 18 合计2788 2788 1115 停车泊位预测地块有商业建筑面积小于2000平米，按规范，可以不设置货运装 卸车位。类别出行量（车次/日）周转率车位数（ 个）机动车居民7311731物业员工101.28非机动车居住2742 1.51828物业员工46 30类别车位数（个）
10、机动车 泊位规范换算938需求推算740非机动车 泊位规范换算2578需求推算1859祁连基地A1地块停车泊位汇总，本项目机动车泊位平均每户为0.4辆/户 ；非机动车平均每户为1.1辆/户，均符合规范要求。u菜场停车需求A1A3地块共6092户，按每户每天一人来买菜预测，共吸引6092人次。出行方式出行比例全日出行吸引量（人次/日 ）车位步行90%5483- 非机动车9%548110 小汽车1%6110 总计100%6092-机动车泊位非机动车泊位规范换算831需求推算10163u基地周边道路远期流量评价路名远期2020年背景远期2020年地块开发后12小时单 向车流量 (PCU)高峰小时 单
11、向流量 (PCU/h)高峰道路 饱和度 (V/C)服务水 平12小时 单向车 流量 (PCU)高峰小时 单向流量 (PCU/h)高峰道路饱 和度(V/C)服务 水平锦秋路 （丰宝路-瑞丰路 ）11000 1050 0.75 D11300 1070 0.76 D祁华路 （丰宝路-瑞丰路 ） 1000 100 0.25 A1400 130 0.33 A塘祁路（祁连山 路-中心村路）18001600.39A21001900.48B丰宝路 （锦秋路以南） 6500 620 0.52 B6800 650 0.54 B瑞丰路（祁华路- 锦秋路 ）2500 240 0.60 C2600 250 0.63 C
12、祁连山路 （锦秋路以南） 12700 1210 0.86 D12900 1230 0.88 D沪太路 （锦秋路以南） 22300 2120 0.88 D22400 2130 0.89 DuA1地块出入口组织方案祁连基地A1地块设计，A1地 块总共设置两个出入口：一个 机动车主出入口、一个机动车 次出入口。主出入口位于祁华 路上，距离西侧交叉口108米 ，次出入口位于塘祁路上，距 离两侧交叉口分别为140米、 122米 。符合规范要求。主、 次出入口宽度均为7米，设置 有中央分隔门卫岗亭，采取右 进右出的交通组织方式。 以上两个出入口均可以在紧急 时作为消防紧急出入口使用。图-7祁连基地A1地块
13、出入口位置示意图 u外部交通组织地块外部，主要通过祁华路、丰宝路、塘祁路、瑞丰路，连接到祁连山 路、沪太路等干路进行疏解。如下图所示：图-8祁连基地A1地块外部交通组织示意图u内部交通组织 地面机动车组织地块内部，根据设计祁连基地A1地块机动车停车分为地面与地下停车，车辆从 主、次出入口进入小区以后，可以选择地面停车，也可以选择进入地下停车库 。祁连基地A1地块，地面停车位，总共438个停车位。 图-9祁连基地A1地块机动车组织示意图 地下车库交通组织 祁连基地A1地块，车库地下一层，总共500个停车位，车道宽度为5.4-8.6米， 车辆转弯半径为5.5米，最大纵坡为12%，转弯半径与最大纵坡
14、符合规范 。图-10祁连基地A1地块地下车库 交通组织示意图 u出租车交通组织地块出租车的临时停车点，设置在主入口处，具体交通组织流线见下图图-11祁连基地A1地块出租 车交通组织示意图 u非机动车组织根据设计，地块非机动车地下停放点位于地下一层。具体流线见下图。图-12祁连基地A1地块非机动车交通组织示意图u消防交通组织地块没有单独设置消防紧急出入口。在发生火警等紧急时刻，消防 车辆可直接从地块的主、次出入口进入地块实施救援。经过预测分析及评估，得到以下结论和相关建议： 1、祁连基地A1地块周边道路设施能够承担地块开发所产生的交通量。地块 规划方案中的开发规模较为合理，不会对周边道路交通造成大的影响。2、祁连基地A1地块设计的机动车停车泊位总数以及非机动车停车泊位总数 均符合规范标准以及交通需求。3、地下车库车道宽度、转弯半径与最大纵坡符合规范要求。4、祁连基地A1地块的出入口设置的数量、位置等均符合规范要求，设计较 为合理。5、建议尽快修建规划拟建道路或改扩建成所规划的道路等级，包括锦秋路 、塘祁路、祁华路、瑞丰路等，从而减轻相应路段以及交叉口的交通压力。 此外，建议对受影响的各交叉口信号配时实施进一步的优化。6、随着道路路网和轨道交通的逐步建设完善，部分重叠的公交路线将有较 大的调整余地，为了更好的鼓励居民公交出行，建议对现有的公交路网需要 进行进一步的调整和优化。
