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1、自卸车的基础知识培训作者:赵晶东风汽车有限公司重型车厂专研所主要内容 l概述 l普通自卸车的结构l汽车法规简介 l自卸车部分标准l自卸车改装部分问答 l答疑第一节 概述 1.1 自卸车的定义自卸汽车是利用本车发动机动力驱动 液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸 货;并依靠车厢自重使其复位的专用汽车 。 1.2 自卸车的分类 按其用途分: 1)非公路运输用的重型和超重型(装载质量在20t以上) 自卸汽车。主要承担大型矿山、水利工地等运输任务,通常是 与挖掘机配套使用,这类汽车也称为矿用自卸汽车。它 的长、宽、高以及轴荷等不受公路法规的限制,但它只 能在矿山、工地上使用。 2)公路运输用的轻、中、
2、重型(装载质量在220t)普通 自卸汽车。它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通 常是与装载机配套使用。某些自卸汽车是针对专门用途设计的,故又称专用 自卸车。如:摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾汽车等。普通自卸车 按装载质量me分:1)轻型自卸车 me3.5t2)中型自卸车 3.5t12000 kg X20000 kg X1300mm,且1400mm 24000 a驱动轴为驱动轴为 每轴轴每侧侧双轮轮胎且装备备空气悬悬架时时,最大允许轴许轴 荷的最大限值为值为 19000kg。 返回第四节 自卸车部分标准 1、 车箱应举升、下降平稳,不允许有窜动、冲撞和卡滞现象。 2、车箱最大举升角为理论设
3、计值2度。 3、超载10%的工况下,车箱分别举升10和20,停留5min,车箱自降量不得超过 2.5。 4、车箱应符合下列要求: 车厢表面平整,外表面不容许有明显的凹凸不平。 有足够的刚度和强度; 车厢长度容许8mm,两边梁的直线性和平行性必须控制在3mm以内。 两对角线的尺寸差不得大于10mm。 车厢底座与车厢底架之间应贴合,因变形而造成的不能贴合距离不得大于6mm。 车厢后厢板与车厢后端之间应贴合,最大间隙:上端小于3mm,下端小于1mm。 锁启机构开启灵活,锁紧可靠。车箱举升3时能保持锁紧状态,举升到 58时保证全部打开,其它应符合QCn20915-1999。第四节 自卸车部分标准 5、
4、货卸操纵机构应灵活、准确、可靠。 6、在行驶过程中不允许出现车箱自动举升现象。车箱举升后进行检修作业 时,应有防止车箱自降的保险装置。 7、液压倾卸装置在额定载荷下连续举升(举升到最大举升角的一半)、下 降(不卸载、载荷不移动)3000次倾卸可靠性实验,试验后应达到下列要求 :液压倾卸装置各零件不得出现任何损坏(易损件除外);车箱自降量应符合本标准3.21的规定。 8、车箱空载举升到最大举升角的时间不超过20s。 9、车箱空载从最大举升角下降到与副车驾贴合的时间不超过20s。 返回第五节 自卸车改装部分问答 1、举升后为何会停不住?答:因为油缸筒与活塞之间有一定的泄漏量,所以车箱有 轻微的下降
5、是正常现象,按中华人民共和国机械工业部自 卸汽车技术条件标准规定,车箱在超载10%的状态下,分别 举升10和20时,停留5分钟,车箱自降量不超过3均 为合格。 如下降太快,对EQ3242、EQ3166车,一般为分配阀有问题, EQ3162、EQ3094等车主要为转阀或单向阀有问题。 2、设计最大举升质量? 答:EQ3242为25T,EQ3162、EQ3166为18T,EQ3094为12T(均 包括车箱自重)。 3、为何举升慢? 答:举升最大位置不超过20秒均为正常现象,过分超载时,举 升或相应变慢,正常情况下,如举升超过20秒,可能是液 压油中有杂质,亦或油泵进油管老化、变软、被吸瘪。第五节
6、自卸车改装部分问答 4、液压油为何牌号?何时更换? 答:东风公司自卸车目前所用液压油为HL、HV32号液压油,严寒地 区工作时采用HR32号油(GB7631.2)。油的更换:新车在举升300次后需要全部更换,以后按地区、季节 换油,一般以4、10月份换油较为合适。 5、高压油管为何易爆 答:主要原因是超载过度,系统压力过高所致。 6、哪些部件维修站不能随便调整、更换? 答:相同型号和安装尺寸的零件均可更换,但转阀总成、分配阀总 成等控制系统压力的零部件不要轻易调整。 7、液压系统为何会啸叫? 答:在有转阀总成的车上如EQ3162、EQ3094等当超载过量时,系统 压力过高,转阀内安全阀开启,而
7、导致有尖锐的啸叫声产生, 其它声音一般为油泵在超负荷状态下工作产生,此时应注意减 载。第五节 自卸车改装部分问答 8、用户在使用中应注意哪些问题? 答:(1)新车在举升900次以内,不要超载;(2)液压系统应及时换油;(3)高压软管每两年必须更换,所有管路应定期检查,发现 有破损、老化等现象应及时更换;(4)所有运动部位应及时润滑;(5)车箱没有落下时,严禁行驶;(6)严禁在左右不平的路面上举升。(7)车箱举升后,如安全支架未支起,不得进入车箱底下。 9、服务站在维修中应注意哪些问题? 答:(1)不要随便调整;(2)维修时应从根本上解决问题;(3)对一些因超载造成的脱焊,应将脱焊部件及相关的有
8、变 形的零部件校正后再予以焊接。(4)注意安全,车箱举起后要注意将安全支架支起。 10、EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242、EQ3348V等中重型自卸车液压系统原理 ?EQ3094F、EQ3162F液压原理图 EQ3094F、EQ3162F液压系统工作原理: 1、取力开关接通后,当转阀手柄处于举 升位置时,转阀内二位二通阀6的阀门 被关闭,贮油箱3内液压油经油泵1流 经单向阀2,再进入油缸7的下腔推动 活塞从而使车箱举升。此时如果系统 压力过高,一部分液压油经限压溢流 阀4流回贮油箱,以达到卸荷保护系统 的目的。 2、当转阀手柄处于下落位置时,转阀内 二位二通阀6的阀门被打
9、开,贮油箱3 内液压油经油泵1流经单向阀2,再经 转阀流回贮油箱。 3、当转阀手柄处于举升而动力输入被切 断(如发动机熄火等)时,因油缸内 液压油无法从转阀或单向阀流回贮油 箱,车箱可停在任意位置。 EQ3166G、EQ3242G液压原理图 EQ3166G、EQ3242G液压系统工作原理:1、取力开关接通后,当举升开关处于举升位置时,分配阀与油缸上、下腔连通的阀门开启,分配阀内高 低压腔间阀门关闭,贮油箱内液压油经油泵流入分配阀高压腔,再进入油缸下腔,推到油缸活塞,油缸上 腔内油则经分配阀低压腔流回贮油箱,此时车箱升起。2、当举升开关处于中间位置时,分配阀与油缸上、下腔连通的阀门关闭,分配阀内
10、高低压腔间阀门则打 开,贮油箱内液压油经油泵流入分配阀高压腔,再经由配阀低压腔流回贮油箱,此时车箱处于中停位置, 可停在任意位置。3、当举升开关处于下降位置时,分配阀与油缸上、下腔连通的阀门均开启,分配阀内高低压腔间阀门也 打开,贮油箱内液压油经油泵流入分配阀高压腔,再经由配阀低压腔流回贮油箱。油缸下腔内液压油则在 车箱重压下经分配阀高压腔流入低压腔再流回贮油箱,此时车箱开始下降。10、EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242、EQ3348V等中重型自卸车液压系统原理 ?EQ3348V液压原理图 EQ3348V液压系统工作原理:1、取力开关接通后,当手控气阀置于举升位置时,分配阀
11、与油缸上、下腔连通的阀门开启,分配阀内高 低压腔间阀门关闭,贮油箱内液压油经油泵流入分配阀高压腔,再进入油缸下腔,推到油缸活塞,油缸上 腔内油则经分配阀低压腔流回贮油箱,此时车箱升起。2、当手控气阀置于中间位置时,分配阀与油缸上、下腔连通的阀门关闭,分配阀内高低压腔间阀门则打 开,贮油箱内液压油经油泵流入分配阀高压腔,再经由配阀低压腔流回贮油箱,此时车箱处于中停位置, 可停在任意位置。3、当手控气阀置于下降位置时,分配阀与油缸上、下腔连通的阀门均开启,分配阀内高低压腔间阀门也 打开,贮油箱内液压油经油泵流入分配阀高压腔,再经由配阀低压腔流回贮油箱。油缸下腔内液压油则在 车箱重压下经分配阀高压腔
12、流入低压腔再流回贮油箱,此时车箱开始下降。10、EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242、EQ3348V等中重型自卸车液压系统原理 ?11、自卸车液压系统控制电路示意图及工作原理: EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242取力器均由电磁气阀控制,如上图。当取力开 关接通时,电磁气阀内阀门开启,贮气筒内气体经电磁气阀进入取力箱,使 取力箱输出动力带动油泵工作。 EQ3094、EQ3162液压系统的控制由手动转阀实现,EQ3166、EQ3242则由两个电磁 气阀控制分配阀,从而实现车箱的举升与降落。控制示意图如下: 工作原理:1)当举升开关处举升位置时,电磁阀1 开启(
13、电磁阀2关闭),气管气流经 电磁阀1 进入分配阀,控制液压油流向,实现车箱举升。2)当取力开关处于中停位置时,两电磁阀均关闭,分配阀内液压油直接从高 压腔进入低压腔,再流回贮油箱,车箱实现中停。3)当取力开关处于下降位置时,电磁阀2 开启,电磁阀1关闭,气体经电磁 阀2进入分阀阀,控制液油流向,实现车箱下降。12、为何按仪表板的举升开关时,车厢下降;而按仪表板的下降开关时,车厢举 升?答:这是由于控制举升下降的电磁阀接反了造成的。有三种方法排除: 1)对调仪表板上举升、下降开关的电线 2)对调控制举升下降的电磁阀的电线 3)对调分配阀的得两根气管。13、自卸车不举升?答:自卸车不举升应对以下部
14、件进行排查。排查取力器。先看与油泵连接的传动轴是否转动,如果不转,说明取力器这部分 有问题(取力器的电磁阀或取力器本身有问题);如果转动,说明取力器没 问题,应进一步往下排查。排查油泵。A、油泵旋向是否正确。伸出左手,大拇指正对油泵花键,与其余手 指的旋向相同,则为左旋泵,反之为右旋泵。B、油泵是否损坏。油泵磨损 ,会造成油泵的高低压腔连通,无法泵油。排查分配阀。A、分配阀上的气管是否有气。按下举升、下降开关,分配阀上的 两根气管是否有气。如果没气,说明控制举升下降的电磁阀出现故障,应更 换电磁阀。B、分配阀是否损坏。14、单缸与双缸的优缺点是什么? 答:单缸直顶的油缸造价高,油缸行程大,一般
15、为多节缸,举升机构制造工艺比 较简单;单缸复合式举升机构较为复杂,装配工艺要求较高,但油缸行程小 ,结构简单,造价较低。这两种形式举升机构受力状况较好。双缸一般为直 顶如EQ3092形式,结构简单,造价较低,但受力状况较差。 15、车箱的举升速度是否可调,自动下降较快是否为一种故障? 答:举升速度不可调。下降太快是一种故障现象。 16、举升系统是否有电路系统,有几个元件,各起什么作用? 答:有。EQ3162有一个电磁气阀控制取力;EQ3166、EQ3242各有一个电磁气阀控 制取力,一个电磁气阀控制车箱举升,一个电磁气阀控制下降。 17、液压举升系统有哪些重要液压元件,各起何作用? 答:油泵供
16、油;单向阀控制油的流向;分配阀(转阀)控制车箱的 举升与下降;油缸产生推力。 18、举升系统有哪些润滑点? 答:EQ3162、EQ3166油缸支座左右各有一个,三角臂两侧共六个,拉杆支座左右 各一个,车箱与三角臂绞支点共两个,车箱翻转轴左右各一个。EQ3142油缸 支座左右各有一个,三角臂两侧共六个,拉杆支座左右各一个,车箱翻转轴 左右各一个。19、液压部分加多少油,怎样检查与判断,储油喷油是何原因? 答:EQ3166、EQ3162分次加足37L油,EQ3242分次加足40L,油以液压油淹没标尺 下刻度为准。油箱喷油是因为液压油加得太多。20、如何解决举升过程中的爬升问题?答:有时在车厢举升过程中,会出现爬升现象。这种现象的出现多半是由于液 压系统中进气,油缸中充满了油气混合物造成的。21、 齿轮泵为何有“打齿”现象?如何排除?答:有时当取力器取力后,齿轮泵发出急促的“咔、咔”声,这多半是由于