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1、 BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用BIM 技 术 中 心2015年11月01关于我们 02目 录03BIM技术基础性研究与应用成都地铁四号线二期工程沙万区间企 业 简 介中铁隆集团有限公司成立于1998年，总部位于四川省成都市，是集投资、建设、研发制造为一体的国家高新技术企业，业务涉足铁路、公路、工民建、机场、水工等行业，遍布全国18个城市和海外4个国家，是国内最早获得城市轨道交通设计、施工、监理三甲资质的民营企业。1市政公用工程施工总承包壹级 城市轨道交通工程专业承包 铁路工程施工总承包贰级 公路工程施工总承包贰级 房屋建筑装饰工程专业承包贰级 矿山工程施工总承包叁级 土石方工程专业承包
2、贰级 建筑装修装饰工程专业承包贰级 桥梁工程专业承包贰级 隧道工程专业承包贰级 对外承包工程资质施 工 Construction2市政行业(轨道交通工程)专业设计甲级 市政行业(桥梁工程、给水工程、道路工程)专业设计乙级 建筑行业(建筑工程)乙级 工程咨询丙级设计咨询 Design consultation3市政公用工程监理甲级 设备监理甲级 铁路工程监理乙级 房屋建筑工程乙级 招投标代理资质暂定级监 理 Supervision4四川省公共安全技术防范系统设计、安装、维护、运营壹级 国家测绘局测绘资质丙级 计算机信息系统集成企业资质叁级 建筑业资质建筑智能化工程专业承包叁级 高新技术企业研发制
3、造 Enterprise credit 5ISO9001:2008质量管理体系认证 ISO14001:2004环境管理体系认证 OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系认证企业认证 Enterprise certification 建筑师土木 工程师结构 工程师设备工程师规划者承包商施工方业主建筑 信息 模型“BIM”是指“Building Information Modeling建筑信息模型”，是利用数字技术表达建设项目几何、物理和功能信息以支持项目生命周期建设、运营、管理决策的技术、方法或者过程， 用BIM技术建立起来的建设项目信息模型称之为“BIM模型”。 多维度建设项目信息数
4、据库运营建造设计规 划多维度建设项目信息数据库可以使不同专业协调高效地利用可靠项目信息，涵盖从设计到施工、运营的集成流程。我们的目标我们的目标 ：隆昌影视文化中心01关于我们 02目 录03BIM技术基础性研究与应用成都地铁四号线二期工程沙万区间隆昌影视文化中心隆昌影视文化中心中铁隆中铁隆设计研究院设计研究院BIMBIM三维三维系统系统中铁隆中铁隆设计研究院设计研究院BIMBIM三维三维系统系统中铁隆中铁隆设计研究院设计研究院BIMBIM三维三维系统系统快速土力学分析计算模块高精度 计算原理模型调控多土力学计算模型选择不同计算精度网格、单元控制定制简易力学输入参数几何模型输入荷载输入模块快速输
5、出计算结果多方向土压力多方向位移沉降曲线预测快速土力学分析计算模块主体结构模型主体结构模型参数化钢支撑模型族文件基坑模型文件钢围檩 格构柱支撑钢围檩格构柱牛腿模型族文件格构柱细节内支撑端头模型钢支撑端头局部放大，模型细化到螺栓。真实现场图片1钢支撑固定端钢支撑活络端螺母、螺栓及垫片真实现场图片2真实现场图片3钢管柱及牛腿永顶板永中板永中板永底板永底板类型一类型二临时结构族支护结构的细部构件模型族文件精确工程量统计统计站地下连续墙工程量， 总体积约为15217.93m通过Revit明细表功能，可估 算出站总体土方开挖工程量，盾构 井比标准开挖要深1.11m，统计出 开挖土方量约为154615.0
6、6m。安蒲区间与5号线的关系安蒲区间在左线K22+404.634K22+449.595，右线K22+404.247K22+449.200段下穿既有5号线蒲黄 榆站，左右线各45m，其中位于 既有5号线结构下方长度为 22.6m。区间隧道开挖轮廓线距 既有蒲黄榆站底部距离为0.348 1.58m，如左图所示。安蒲区间联络通道 车站 三层 段既有5号线45m22.6m0.348m0.348m基于基于建筑信息模型的地铁车站超近间距建筑信息模型的地铁车站超近间距CRDCRD施工施工4D4D仿真控制系统仿真控制系统碰撞检查碰撞检查 周报信息介绍上期计划和实际完成情况，本期计划，都在模型上标示出来，并配合
7、现场图片、 文字介绍、问题分析和数据报表等，形成完整的汇报材料。风险监控的3D展示与预警在BIM模型基础上，利用风险监管采集到得数据，驱动模型显示风险， 实现风险的3D展示与预警。01关于我们 02目 录03BIM技术基础性研究与应用成都地铁四号线二期工程沙万区间工程概况总体施工安排目前现场的施工人员及机械配置满足施工进度需求，但施工过程中仍存在工序衔接、机械故障、施工工效不高等情况，为保证本工点施工工期，措施如下： 项目经理亲自抓，及时解决现场矛盾 落实关键工序责任人，实行工序负责制，加强工序衔接，缩短工序循环时间l 根据对隧道施工工序用时统计，制定工序时间标准，细化施工工序，确定各在规定时
8、间内完成各工序施工。l 施工过程中严控工序时间，缩短工序衔接。换班人员提前20分钟到位并做好本工序的准备工作避免工序交接时间。 运用激励机制，充分调动施工人员的积极性l 制定了施工进度与工资挂钩的奖罚办法，每循环实现兑现，充分调动施工人员的积极性，以日保旬、以旬保月，确保正线隧道施工计划。 加强设备管理，确保机具正常运转。l 每台设备都指定专人负责维修保养，加强机械设备的维修保养，提高机械设备完好率、使用率，确保施工不间断。系统架构系统架构设计图纸 设计变更施工组织 施工进度 安全数据 质量数据监理日志监测数据BIM施工管理平台设计阶段 三维浏览、设计优化 管线碰撞、图纸管理施工阶段 形象进度
9、、安全管理 施工模拟、质量管理运维阶段 资产管理、空间管理 运维管理、应急指挥建立模型 维护模型 维护平台 碰撞检测 安全管理 风险预警业主设计单位施工单位监理单位监测单位BIM团队三维 浏览管线 碰撞风险 管理进度 管理质量 管理安全 管理现场 管理运维 管理应急 模拟设计图纸施工方案视频监控门禁自动监测 盾构管理人员定位监测报表三维可视化施工场地比选；项目部信息公告板；现场物料的查询。施工现场布设施工场地比选；项目部信息公告板；现场物料的查询。施工现场布设施工场地比选；项目部信息公告板；现场物料的查询。盾构环号及施工进度查询材料管理与ERP的结合，物资编码的对应，实现对下计量的可追溯性。盾构环号及耗材查询环形管片组合两块环形管片组合局部放大螺母、螺栓、垫片盾构区间预制管片模型万东区间隧道盾构管片成本管理与ERP的结合，物资编码的对应，实现对下计量的可追溯性。应急措施及预案电子归档实现公司历史资料库的累计，电子归档，无纸化，降低纸质档案的存储成本。车站施工风险监控实时响应项目风险源监测点，做到信息自动归档。车站风险监控谢谢！
