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1、本科毕业设计（论文）本科毕业设计（论文）汽车冲压覆盖件质量检测 摘摘 要要汽车覆盖件是质量要求最严格的汽车冲压件，鉴于此其质量检测应得到人们高度重视。但纵观现代汽车业的发展状况，因汽车覆盖件质量问题而产生的经济损失较为严重。本文意在通过对汽车覆盖件的加工工艺及质量要求的分析研究，及对汽车覆盖件工艺过程的常用质量检测技术的比较，并结合个人的社会实践经验，从而得出发动机盖工艺过程的质量检测方案。该方案包括人工表面检测，表面无损探伤和内部无损探伤。关键词：关键词：冲压，覆盖件，质量检测方案AbstractThe cover part of Automobile is one of the autom
2、otive stamping parts, and the quality requirement of which is very strick. So, we should pay high attention to its quality inspection . But throughout the development of the modern automobile industry, serious economic losses are arising because of the quality problems of the cover part of automotiv
3、e.This article is intended to analyze the processing technology and quality requirements of the cover part of automobile, compairs the common quality testing technology of the automobile cover parts craft processing, and combines the social experience of individuals, arrives at the quality testing p
4、rogram of engine cover craft processing . The program contains the false surface testing, the surface non-destructive testing and the inside non-destructive testing. Key Words: stamping , Automobile cover , quality testing program目目 录录摘要摘要 Abstract 第一章第一章 绪论绪论 11.1 课题研究背景 11.2 国内外发展现象 11.3 课题研究目标和课题
5、意义 2 第二章第二章 汽车覆盖件的加工工艺及质量要求汽车覆盖件的加工工艺及质量要求 4 2.1 汽车覆盖件的工艺过程概述 4 2.2 汽车覆盖件工艺过程的质量要求 4 2.2.1 表面质量要求 4 2.2.2 内部质量要求 62.3 本章小结 7第三章第三章 汽车覆盖件工艺过程的常用质量检测技术汽车覆盖件工艺过程的常用质量检测技术 8 3.1 人工检测 83.2 常用的无损探伤技术 93.2.1 线阵 CCD 扫描检测技术 93.2.2 超声兰姆波检测 113.2.3 超声纵波喷水检测技术 133.2.4 漏磁检测技术 143.3 工业常用检测技术的对比分析与总结 153.4 本章小结 16
6、第四章第四章 汽车发动机盖的工艺过程及质量检测汽车发动机盖的工艺过程及质量检测 174.1 工艺过程的概述 174.2 工艺过程的质量要求 174.2.1 落料线上的表面质量要求 174.2.2 冲压线上的内部和表面质量要求 174.3 工艺过程检测要求 184.3.1 落料线的表面检测要求 184.3.2 冲压线的内部检测要求和表面检测要求 184.4 工艺过程质量检测的方案设计 184.4.1 落料线的检测方案 184.4.2 冲压线的检测方案 204.5 本章小结 22结结 束束 语语 23参考文献参考文献 24致致 谢谢 25 第一章第一章 绪论绪论1.1 课题研究的背景课题研究的背景
7、汽车的覆盖件都是质量要求最严格的汽车冲压件，这类零件不允许冲压后进行较大的修整，而且在表面喷涂后不能出现任何缺陷和不足。实际生产中，每年都有大量不良冲压覆盖件流到后工序，导致机械产品总体质量水平下降和严重的经济损失。覆盖件坯板常常由于卷材在吊运、海运、陆运时的碰撞、摩擦和淋雨，仓储时受潮，落料时灰尘污染，落料线清洗机清洗油不纯等原因，导致坯板表面出现了夹杂、麻点、锈斑、压痕、压印等缺陷，这些缺陷影响了坯板外观和成形性能，更重要的是降低了抗腐蚀性、抗磨性、疲劳极限等使用性能;而由于不能及时发现坯板存在的缺陷，造成冲压产品的报废，浪费材料增加了成本且生产效率也受到较大影响。因此，对冲压件坯板在落料
8、线上检测己就变得至关重要了。在实际生产过程中，对于坯板表面的检测，本人所在单位落料线采用目视观察和油石打磨。实践证明，由于检测精度和检测速度等方面的限制，目前这些检测方法很难胜任冲压件坯板的在线检测。众所周知，金属薄板的生产工艺决定了其内部最易存在的缺陷类型为平行于材料表面的分层性缺陷。由于分层严重影响板材的强度，冲压成品焊接时若板材受到垂直于表面的拉应力，分层会在焊接过程中被撕裂。目前，本人所在单位冲压线的检测方法也是目视检测和油石打磨，粗糙的检测带来的结果是在实际生产中常常出现因分层而报废的现象，所以必须在冲压线上对冲压前的坯板进行内部探伤。随着无损探伤技术的深入发展，超声兰姆波检测、超声
9、喷水检测、线阵CCD扫描检测、漏磁检测、涡流检测等技术变得越来越成熟。本文旨在通过开展对落料线上坯板质量检测和冲压线上冲压件质量检测的研究，作出合理的检测方案，实现对汽车冲压覆盖件质量管理，提高冲压覆盖件的质量和生产效率。1.2 国内外发展现状国内外发展现状无损探伤技术在汽车用薄板上的应用是近十年国内外工业界的一个热点，其发展也是日新月异。在日本，超声探伤装置已广泛使用（表1.1）。1999年,日本NKK首次将“DeltaEye”系统引入到福山厂2号连续热浸镀锌生产线上，用于改善汽车外板用镀锌板的质量1。2002年，日本NKK公司成功采用带钢表面裂纹自动检测装置。检测装置采用了一种两极分化光源
10、和三个摄像仪，可识别钢带表面的反射光，表 1.1 日本汽车用薄板超声波探伤装置记录图像数据，进而识别这种反射光。该装置可100地检测出钢带表面的细小裂纹，并自动标记。2000年，CEA (法国原子能委员会)在国际无损探伤技术交流活动中，展示了新开发的“SPARTACUS”系统，其主要特征是通过工作台利用超声波的收集扫描分析资料，可连续350Ko/s的高速大规模处理数据， 而且排除了汽车用薄板材料微粒发出的噪声，大大提高了信号与噪声的比例，能进行各种深度下的无损探伤。在国内工业界，无损探伤技术在薄板上的应用也逐渐受到人们的重视。1999 年宝钢成立了表面检测项目组，先后开发出了带钢表面质量在线检测系统、高速带钢多功能检测系统和针孔检测系统。宝钢带钢表面质量在线检测系统对高速运行的带钢实施非接触实时在线表面缺陷检测并进行智能分类，是国内第一套自主研发并投入生产使用的冷轧带钢表面检测系统。宝钢高速带钢多功能在线
