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1、VK-08-01Seite 1Stand 01/08InhaltXVW-AUDI-001奥迪中国奥迪 Q7 - 传动系统VK-0802Seite 2Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术概述带有不对称动态力矩分配的 quattro 永久 四轮驱动可以提供最大的牵引力和侧向力 ，尤其在坚实路面和高速行驶时，这是高 行驶动态性和高行驶安全性的基础。 新开发的分动箱 0AQ 正是传动系统的核心 部件。VK-0802Seite 3Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术驱动
2、方案底盘和传动系组件的布置秉承了大众途锐的设 计。 这种布置方式允许将发动机直接置于前桥上方 。由此，变速器和分动箱更加靠近汽车中部， 这有利于平衡车桥负荷的分布，并对行驶动态 性产生积极的影响。变速器、前桥主减速器和分动箱总成都是独立的部件。 我们称之为模块化结构方式。 这种模块化结构方式可以提高越野车的离地间隙。VK-0802Seite 4Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术驱动方案VK-0802Seite 5Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术部件一览V
3、K-0802Seite 6Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术部件一览206 kW （280 PS，360 Nm）6 档自动变速箱 0AT手动变速箱 08D/ML400VK-0802Seite 7Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术部件一览前后桥主减速器与大众途锐相同。这两种主减 速器的制造商为 ZF-Getriebe GmbH 公司。为了补偿前桥主减速器不对称的安装位置， 相应地延长了左侧传动法兰轴。 这样，由于驱动力矩而产生的支撑力矩就被 前桥对称地承担。
4、从而消除了对转向性能的 不良影响。VK-0802Seite 8Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术部件一览后桥主减速器 0AB分动箱 0AQ 为了应用于奥迪 Q7 而进行了 重新开发。开发合作伙伴和制造商为博格 华纳(Borgwarner) 公司。VK-0802Seite 9Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统动力传递分配示意图VK-0802Seite 10Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术变速器技术说明
5、6 档手动变速箱 08D.结构特点 是一种传统的全同步前置式手 动变速箱，也称为“三轴式变 速箱”。 来源于大众途锐并且已经过成 功的验证。 适用于高达 400 Nm 的发动机 力矩。 08D 变速箱的开发和制造商为 ZF-Getriebe GmbH 公司。 第 1 和第 2 档利用一个三锥同 步器进行切换。 第 3 档、第 4 档和倒车档带有 一个双锥同步器。 第 5 档和第 6 档则为单锥同步 器。VK-0802Seite 11Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱技术变速器技术说明6 档自动变速箱 0AT.是一种电子液压控制的
6、 6 档行星齿轮箱（多 档自动变速箱），带有液力变矩器和防滑控 制变矩器锁止离合器。 液压控制单元（滑阀箱）和电子控制单元组 成一个系统，即所谓的机械电子单元。机械 电子单元位于油底壳中。 0AT 变速箱. 是为奥迪 Q7 新开发的产品，为最高扭矩至 400 Nm的发动机进行了重量和油耗的优化。 在结构上与 6 档自动变速箱 09E 和 09L 类 似。 0AT 变速箱的开发和制造商为 ZF-Getriebe GmbH 公司。 变速箱被集成在防盗锁止系统内未投入使用VK-0802Seite 12Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 4驱
7、技术变速器技术说明6 档自动变速箱 09D.是一种传统的电子液压控制的 6 档行星齿轮 箱（多档自动变速箱），带有液力变矩器和 防滑控制变矩器锁止离合器。 液压控制单元（滑阀箱）位于油底壳中，电 子控制单元暴露安装在汽车内部空间内（右 侧前座椅下面）。 来源于大众途锐并且已经过成功的验证。 适用于高达 750 Nm 的发动机力矩。 在结构上与 6 档自动变速箱 09G类似。 09D 变速箱的开发和制造商为日本的变速箱 制造集团AISIN AW CO., LTD。- ATF 油抽吸位置专门放低，ATF 油容积增 大，保证了越野时的油液抽取。 - 在变速箱通风孔上安装了一段软管，提高了 通风位置，
8、防止在各种野外条件下变速箱进 水。 - 大尺寸液力变矩器及其变矩器锁止离合器。VK-0802Seite 13Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统Q7 09D变速器技术说明VK-0802Seite 14Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统变速器系统换档操纵机构选档杆位置显示单元 Y26换档操纵机构在维修时（例如更换 微型开关 F305）可以从车内空间中 拆下来。 在更换换档操纵机构时，换档机构 壳体（从外部安装）留在汽车内。 只需要更换换档操纵机构的功能单 元。 其原理功能与A6L基本一致
9、。VK-0802Seite 15Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统变速器系统换档操纵机构E313 - 档位选择杆 F189 - tiptronic 手动电控换 档程序开关 J217 - 自动变速箱控制器 J285 - 仪表板中的控制器 J587 - 换档杆传感器控制器 Y26 - 选档杆位置显示单元VK-0802Seite 16Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统变速器系统换档操纵机构该换档操作机构可 以在紧急状态下通 过专用的应急解锁 机构从倒车档脱开 ，从而实现应急功 能。VK-0
10、802Seite 17Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器系统P/R/N/D/S 信号VK-0802Seite 18Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器系统P/R/N/D/S 信号示波图NDS检测条件： - “点火开关接通”VK-0802Seite 19Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器系统tiptronic 信号选档杆在 tiptronic 槽内、选档杆处于 Tip+ 或选档杆处于 Tip- 的
11、信 息作为按频率调制的矩形信号（FMR 信号）通过一条单独的导线 发送到变速箱控制单元上。 该创新的优点是： - 仅需要一条连接控制单元的导线（原先为三条），减少了故障源 ，从而保证了较高的运行安全性。 - 改善了自诊断。大众途锐装备的09D变速器上tipronic开关就是三条信号线。该连接 关系在Q7上得到改善。VK-0802Seite 20Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器系统tiptronic 信号数字存储示波器图VK-0802Seite 21Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7
12、- 传动系统09D变速器结构VK-0802Seite 22Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器结构带变矩器锁止离合器和ATF 泵 的变矩器 液力机械变矩器用作起步元件 ，可在变矩范围内增大扭矩。 它配有一个变矩器锁止离合器 。 发动机转速超过1000 转/ 分钟 时，自动变速箱控制单元可使 该离合器接合。 这样便可直接将发动机扭矩传 递到变速箱输入轴上。VK-0802Seite 23Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器特点变速箱壳体由铝合金制成。六个前进档和倒车档
13、的换档通过Lepelletier 结构行星齿轮组 完成。其控制根据取决于驾驶员、行驶状况和行驶阻力的换档程序 进行。对于两种发动机来说各档传动比相同。以法兰形式装在变速箱上的分动器将扭矩分配到主减速器上 。VK-0802Seite 24Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器变矩器锁止离合器功能 自动变速箱控制单元控制电磁阀N91。该电磁阀根据发动机转速和 发动机扭矩使变矩器锁止离合器分离或接合。VK-0802Seite 25Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器坡道起
14、步功能用于防止车辆向后溜车并实现在上坡路面舒适起步。工作方式 如果自动变速箱控制单元根据行驶阻力，在识别出车速为“零”的同时识别出车辆 在上坡路面上，就会将变速箱换入2 档。 换入2 档后车辆不会向后溜车，因为双排行星齿轮组的齿圈必须克服锁住的自由 轮阻力向后转。 只有当起动力矩大于坡路阻力时，自由轮才会松开，车辆才能舒适起步。发动机制动 在特殊行驶状况下（如下坡坡度很大时），在Tiptronic 模式挂入1 档可充分发挥 “被推”发动机的制动作用。 只有在Tiptronic 模式下挂入1 档时，膜片式制动器B2 才会接合。VK-0802Seite 26Stand 01/08InhaltX奥迪
15、中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器离合器动作配置表通过下表可知各膜片式离合器和膜片式制动器在哪个档位时接合。VK-0802Seite 27Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器紧急运行模式某些部件失灵后自动变速箱将无 法正常运行。 在这种情况下，自动变速箱只能 在应急运行状态下进行驱动。 应急运行状态下变矩器锁止离合 器不再接合，在所有前进档位时 变速箱都挂入3 档。 通过将选档杆移动到位置“R” 来移动手动滑阀，这样可挂入倒 车档。VK-0802Seite 28Stand 01/08InhaltX奥迪
16、中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器电控系统示意图E438 E439F189G193 G194油温传感 器G93F125G195G182VK-0802Seite 29Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器转速传感器变速箱输入转速传感器G182 位于变速箱内。它插在ATF 泵壳体内，借 助涡轮轴上的齿环测得变速箱输入转速。 该传感器根据霍尔原理工作。 传感器内有一个用于控制霍尔传感器的IC 电路。 信号失灵时的影响： 变矩器锁止离合器无滑差接合。使用发动 机转速作为替代转速。VK-0802Seite 30Stand 01/08InhaltX奥迪中国VW-AUDI-002奥迪 Q7 - 传动系统09D变速器转速传感器G182 - 变速箱输入转速传感器 J217 - 自动变速箱控制单
