台湾立凯电能科技股份有限公司简介台湾立凯电能科技股份有限公司简介(2009-04-19 18:37:57) 转载 标签： 电池芯磷酸铁锂cell高容量电池杂谈分类：企业跟踪台湾立凯电能科技股份有限公司（简称立凯电能，英文 ALEES）：其前身为台湾上市公司鸿运电子（因财务状态下市） ，于 2005 年 5 月研制生产出材料，2006 年 1 月使用自己材料做出 18650 电池其材料特点与 A123 相似，其材料比表面高达 50m2/g，极片涂布面密度最大低于 100g/m2(单面)，加工难度较大，但容量非常高，0.1C 放电净粉容量 140mAh/g 以上，倍率性能良好，适合于做大功率放电材料目前该公司为专业的磷酸铁锂生产商，彻底改变了以往的工艺路线，据了解采用喷雾法工艺，并发布了国际专利，对通过电池厂家的测试表明其材料的加工型能比较理想，低倍率情况下克容量较高材料价格超过 18万元/吨采用立凯电能磷酸铁锂正极材料制造的电池主要应用于电动工具、不间断系统、遥控模型、机器人、医疗用品及电动车2007 年立凯电能在上海成立亚以士贸易公司，面向大陆厂商供应容量型磷酸铁锂正极材料，目前已取得几家客户。
立凯电能全电池检测性能如下：HIBSHIBS 18650E18650E 高容量电池芯高容量电池芯额定操作电压（Nominal Operating Voltage） 3.2V @ 0.2C充电电压（Charge Voltage） 3.85V额定电容量（Nominal Capacity） 1300mAh @ 0.2C最大连续放电量（Max Continuous Discharge） 2.6A (2C), Cut-off 2.0V最大放电（Pulse Discharge） 6.5A (5C)内阻（Internal Resistance） ≦50mΩ快速充电能力（Fast Charging） 2.6A @ 2C快速充电时间（Fast Charging Time） 30 min 85%循环寿命（Cycling Life Characteristics） >2000 cycles操作温度（Operating Temperature） -10℃ ~ 60℃存放温度（Storage Temperature） -20℃ ~ 60℃存放湿度（Humidity） 20-80% RH电池芯重量（Cell Weight） 40g ± 2g电池芯尺寸（Cell Dimensions） Length: 65.0±0.2mm (without tabs)Diameter: 18.0±0.5mmHIBSHIBS 26650E26650E 高容量电池芯高容量电池芯额定操作电压（Nominal Operating Voltage） 3.2V @ 0.2C充电电压（Charge Voltage） 3.85V额定电容量（Nominal Capacity） 2700mAh @ 0.2C最大连续放电量（Max Continuous Discharge） 5.4A (2C), Cut-off 2.0V最大放电（Max Pulse Discharge） 13.5A (5C)内阻（Internal Resistance） ≦40mΩ快速充电能力（Fast Charging） 5.4A @ 2C快速充电时间（Fast Charging Time） 30 mins 85%循环寿命（Cycling Life Characteristics） >2000 cycles操作温度（Operating Temperature） -10℃ ~ 60℃存放温度（Storage Temperature） -20℃ ~ 60℃存放湿度（Humidity） 20-80% RH电池芯重量（Cell Weight） 76g ± 2g电池芯尺寸（Cell Dimensions） Length: 65.0±0.5mm (without tabs)Diameter，d 26.1±0.3mmHIBSHIBS 3737110E3737110E 高容量电池芯高容量电池芯额定操作电压（Nominal Operating Voltage） 3.2V @ 0.2C充电电压（Charge Voltage） 3.85V额定电容量（Nominal Capacity） 1050mAh @ 0.2C最大连续放电量（Max Continuous Discharge） 1.0A (1C), Cut-off 2.0V最大放电（Pulse Discharge） 5.0A (5C)内阻（Internal Resistance） ≦40mΩ快速充电能力（Fast Charging） 1.0A @ 1C快速充电时间（Fast Charging Time） 60 min 85%循环寿命（Cycling Life Characteristics） >1500 cycles使用寿命(Calendar life characteristics) 1 year操作温度（Operating Temperature） -10℃ ~ 60℃存放温度（Storage Temperature） -20℃ ~ 60℃存放湿度（Humidity） 20-80% RH电池芯重量（Cell Weight） ≦30g电池芯尺寸（Cell Dimensions） Thickness: 3.7±0.5mmWidth: 37.0±0.5mmLength: 110.0±0.5mm (without tabs)国内动力锂电池重大投资项目一览国内动力锂电池重大投资项目一览(2009-07-26 16:00:16) 标签： 电动汽车雷天中国普天万安杂谈分类：企业跟踪深圳雷天：深圳雷天：动力锂电池生产商，深圳雷天能源集团与一汽集团在混动/电动客车用电池领域有较好的合作关系，并且具备电动汽车动力总成的生产能力；2007 年，深圳雷天即与一汽集团签订了提供客车动力电池的合作协议，重点开发锂电动商务中巴、锂电动豪华大巴和锂电动城市大巴三种车型，电动客车的整车动力总成由雷天生产，性能指标由一汽与雷天联合设计；2008 年，该项目已分别在长春与无锡生产基地投产，计划在 2009 年大批量生产，安装雷天牌生命源锂离子动力电池（磷酸铁锂）的大客车，充电时间 20 分钟，续航力 300km，时速达110km，百公里耗电 18KWh；一汽客车与台湾宝捷合作开发的 12 米低板超高档纯电动城市公交大巴，安装雷天锂电池，充电时间 35 分钟，续航力 430km，目前在台北信义计划区试运行。
深圳比克：深圳比克：锂电池生产商深圳比克投资 3 亿美元，在天津建设动力锂电池厂，目前，该厂前期投入已经结束，正在试产一些轻型电动车电池，预计年内形成 3000 万只产能；深圳比克的汽车动力电池项目，被列入国家十一五 863 计划节能与新能源汽车重大项目，获得总计 2000 万元的国家科研资金资助，除天津工厂外，比克计划陆续向汽车动力电池投资 24 亿元锦州万得：锦州万得：锦州万得汽车技术公司（纳斯达克上市公司）2009 年上半年开始生产电动车马达（7kw 永磁无刷直流电机）及电动汽车整车；该公司正在研发 7KW 的永磁无刷直流电机，可以使用在高尔夫球场车及道路电动车上，下一步还计划生产 10KW 和 4KW 的电动马达，该项目的首个电动车客户将是韩国电动车制造商喜特恩特（CT&T）公司；2009 年 3 月，万得公司电动汽车下线，万得电动车项目现启动第一期 10 万辆规模，一期投资合计 8 亿元；2011 年启动二期工程，拟为 50 万辆规模，建立的 4 条组装生产线及相应检测线中，2 条用于韩国车型，2 条用于本土车型北京建龙：北京建龙：2008 年初，北京建龙重工集团开始投资建设 “新能源汽车关键零部件”项目，该项目固定资产总投资 15 亿元，总占地约 400 亩，分为两期建设；一期锂离子动力电池项目，占地约 200 亩，总投资 7.28 亿元，预计 2009 年形成年产 1000 万安时轻型电动车辆电池和年产 500 万安时 PHEV/EV 电池能力，2011 年形成年产 6000 万安时 PHEV/EV 电池生产能力；二期项目占地约 200 亩，将投资 8 亿元建设电动汽车用驱动电机和动力总成系统的研发生产基地。
中国航空：中国航空：2009 年 3 月，中国航空工业集团公司与河南省政府签署战略合作框架协议，合作包括共同推进电动汽车及新能源产业基地建设，大力推进锂离子动力电池项目建设，重点建设超级电容器项目，实施纯电动汽车的研发、生产和示范运营哈尔滨光宇：哈尔滨光宇：2009 年 3 月，哈尔滨光宇集团股份有限公司投资 3.9 亿元的电动车电池项目主体工程建设完工；该项目一期工程为电动自行车电池项目，预计到 2010 年末可投产，2011 年达产；此外，光宇集团正与哈飞集团合作开发电动汽车电池，待市场成熟后，以生产电动汽车电池为主的二期项目即可开工中国普天：中国普天：中国普天信息产业集团于 2009 年 6 月与上海市府签署战略合作框架协议，中国普天将进一步加大对上海的资金和产业投入，从战略角度积极发展新能源产业在新能源领域方面，中国普天将与中海油合作，双方三年内各投资 50 亿元以上发展以动力电池为核心的新能源产业，而上海普天有望抓住机遇迎来新的大发展在上海建立“中国普天新能源示范基地” ，着重于动力电池的生产及磷酸铁锂材料产业，重点发展动力汽车电池成组技术而且，中国普天也将重点支持上海普天在新能源领域的发展。
此外，国内目前有鹤壁大来电动车业有限公司、浙江品森科技发展有限公司、北京科凌电动车公司、中大青山鹤壁大来电动车业有限公司、浙江品森科技发展有限公司、北京科凌电动车公司、中大青山电动汽车公司电动汽车公司等企业有电动汽车生产建设项目电动车的心脏－电池的产业价值链现况电动车的心脏－电池的产业价值链现况(2009-07-26 15:51:17) 转载 标签： 隔离膜二次电池电动车产业价值链化学电池台湾杂谈分类：产业评述一、前言一、前言在电动车的发展历程上，由混合电动车开始已逐渐推展到纯电动车，而以纯电动车普及实用化的角度来看，最核心的关键就在电池的技术电池的整个产业价值链(如图 1)从最上游的正负极材料资源，中游的电芯及pack，到下游终端的汽车应用，如何有效的进行整合来提升台湾在电池领域发展的竞争力，是我们当前极需去思考的问题，因此底下我们就从电池的上游及中游分别加以探讨二、上游原材料二、上游原材料 谈到这个，我们就必须先从整个电池的种类来看，根据电能产生的方式，电池可分为「化学电池」 、 「物理电池」 、 「生物电池」等三大类，而目前我们在各种场合、各种用途所使用的电池，几乎都属于「化学电池」 ，「化学电池」还可再分成「一次电池」 、 「二次电池」和「燃料电池」 。
「一次电池」是指使用完便不能再使用的电池，像是我们生活上常用的「锰锌干电池」 、 「碱性干电池」等；「二次电池」则是当电能用完后，经由充电又可以重复使用的电池，就是目前电动车所发展的电池而「燃料电池」 ，则是与一次电池及二次电池不同，它是以电池内部所生之化学反应的物质为燃料，并透过外部不断供应燃料的方式，进而持续制造电能的一种电池，目前受限于各国的技术发展，因此所谓的燃料电池是以利用氢、氧为燃料的电池为主，整个电池的分类架构绘制如【图 2】所示我们可以从【图 2】清楚看到，现阶段纯电动车所谈论的电池，则是指可充电重复使用的二次电池二次电池最上游的正极材料矿资源，包括锌、锰、铅、钴、镍、磷、铁、锂及各种化合物，其中钴和锂用量最大，但是在全球的蕴藏量有限的情况下，使得目前各大车厂皆以能否有效掌控金属矿源为主要的竞争方向 钴酸锂是最早实现商业化应用的材料，技术发展至今已经非常成熟，并己广泛应用在小型低功率的可携式电子产品上，如、笔记型计算机、电子产品等，由于终端应用的需求增长，导致钴。