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1、关于高校本科团队毕业设计的探讨关于高校本科团队毕业设计的探讨【摘要】为提高毕业设计的质量，充分发挥毕业设计的作用，本文对团队毕业设计进行了探讨；分析了团队毕业设计在各阶段应注意的问题，通过实践取得了良好的效果。【关键词】高校；团队毕业设计；本科毕业设计；探讨1.问题的提出 大学的任务是要培养具备全面素质的专门技术人才，这里的全面 素质不仅包含专业知识、道德品质，还应包括良好的沟通能力，社交能 力及团队协作精神。当前我国高等教育中，普遍存在一种现象：重视基 础理论、专业技能的教育，忽视学生沟通技巧、团队协作能力的培养， 这在一定程度上影响了学生毕业后走上工作岗位的适应能力。 毕业设计是高校尤其是
2、工科院校整个教学活动中的最后一个环 节，同时也是学生在校期间最重要的一个实践环节，它对于培养和提 高学生综合运用所学知识，分析、解决实际问题的能力有着重要意义。 近年来， 国内各所高校都在积极探索提高本科毕业设计论文水平，培 养学生科研素养、创新能力的新思路、新方法，并取得了一定成效，毕 业生质量总体上有了较大水平的提高。但同时应该看到，走出“象牙 塔”的莘莘学子们在与人沟通、团队协作方面的能力与用人单位的期 望值之间仍存在较大差距，毕业后短期内难以适应新的环境。 此外，传统单纯的个体毕业设计存在着许多弊端，例如选题难，毕 设指导工作量大，学生能力得不到很好的培养。近年来，随着高校本科 生数目
3、的增多， 每位高校教师往往同时指导多名学生的毕业设计，许 多工科院校要求本科毕设题目几年内不得重复，给高校教师选题带来 了很大难度。选题太难，学生在短短的几个月内很难高质量地完成；选 题太简单，毕设过程形同虚设，达不到预期的效果。题目选定了之后， 每位学生的研究内容不尽相同，遇到了难题，找不到合适的讨论对象， 有些学生比较积极，主动请教老师，但也有少数学生遇到困难一拖再 拖，延误进度，最终影响了毕设质量。 基于以上原因，有必要引入新的毕业设计模式。团队式组织是一 种高效的组织形式，它在团队成员充分合作的基础上，确保任务的高 质量完成。笔者在指导毕业设计的过程当中，采用了团队毕业设计的 形式，并
4、进行了积极的探索和实践。 2.团队毕设的选题 搞好毕业设计工作，选题是关键1，团队毕业设计同样如此。在选 题过程中，要选择与学生所学专业知识相关的，同时又具有一定探索 性质的，相对较系统化的课题。 选题与学生的专业知识背景相关，可以培养学生综合运用所学知 识分析、解决实际问题的能力，这是毕业设计工作的基本要求。同时， 学生对背景熟悉的课题比较容易接受，上手快，有利于高质量的完成 毕设研究工作。相反，如果选题偏离专业背景太远，学生首先必须花费大量的时间熟悉自己本来就不很了解的专业领域，然后才能开展实质 性的毕设研究工作；受毕设时间限制，往往是前期学习阶段投入太多， 真正毕设研究时间很短，难以完成
5、高质量的毕设论文。 选题具有一定的探索性， 有利于培养学生的创新能力和科研素 养。好的毕设题目可以不断激发学生的创造性思维，培养学生浓厚的 科研兴趣，让学生在毕设过程中不断发现新问题、分析原因、解决难 题，体会科研的乐趣。 选题具有一定的系统性，这是团队毕设选题的基本要求。系统性 强的课题有利于充分培养团队毕设成员之间的协作能力。将一个系统 问题划分为若干个子课题，每个成员单独负责一个子课题，只有各个 成员之间通力合作，才能圆满完成团队总目标。 笔者在指导飞行器动力工程专业的本科毕设过程中，选取“航空 发动机部件级建模技术”为毕设团队总课题，该课题紧密贴合学生专 业背景，涉及到航空发动机原理
6、、 工程热力学 、 流体力学等多门 课程，可以较好地检验学生所学的专业知识，同时锻炼学生综合运用 所学知识解决实际问题的能力。该课题瞄准美国现役战机 F22 的动 力普惠公司 F119-PW-100 航空发动机为建模对象， 建立其部件级 仿真模型，具有很强的探索性。对学生而言，该课题题材新颖，极具挑 战性，因此，毕设题目一经公布就吸引了学生浓厚的兴趣，广大学生踊 跃报名，都希望能够加入本团队，收到了良好的效果。航空发动机部件 级建模是一个很强的系统性课题，建模过程中，必须首先建立发动机 各个部件的数学模型，而后通过“组合”完成整机模型的建模工作，任 何一个部件的建模成败都关系到发动机整机建模的
7、成功与否。因此， 该课题的完成需要整个团队的协调统一。 3.团队毕设的指导 确定了毕设团队课题之后， 指导教师要对其进行合理的划分，有 所侧重。一般的毕设团队成员有 45 人，这其中至少要有一名综合能 力强的学生担当课题组长，负责协调整个团队研究进度，每个成员负 责一个具体的子课题，能力相对较强的学生可以安排较难的、具有一 定探索性质的子课题，能力一般的学生安排较容易的、基础的子课题， 这样有利于整个团队按照预定时间节点高质量地完成毕设任务。 整个毕设过程可大致分为三个阶段：查阅文献、毕设研究、毕设总 结。 在毕设前期以查阅国内外文献、熟悉课题研究背景为主。在这一 阶段，指导教师应努力促成团队
8、氛围的形成，要求各个成员之间合理 分工，密切配合，资源共享，定期讨论。对于一些综述性的文献，建议学 生采用集中讨论的形式深入研读学习。通过这一阶段的学习，使学生 充分了解课题的研究背景、国内外研究进展以及本课题所要解决的具 体实际问题，并将其归纳综合，完成一篇高质量的毕业设计开题报告。 进入研究阶段以后，指导教师应积极检查督促各个子课题的研究 进度，及时帮助学生解决疑难问题。在这期间，要特别注意帮扶的力 度，切忌帮扶太多，影响学生独立思考能力的培养。要善于运用启发式 教学2，做到既让学生感兴趣，又觉得有问题有待其进一步研究。应要 求毕设团队小组长定期召集成员讨论学习， 共同研究解决问题的方案，
9、通过小组讨论后仍难以解决的难题，指导教师要及时予以指导，以 免耽误整个团队的进度。 在整个研究阶段， 指导教师应根据需要合理安排研究进度计划。 以笔者所带团队为例， 前半段时间以航空发动机各个部件建模为主， 后半段时间进行发动机整机建模工作，执行整机模型的测试、联调，及 时发现并纠正前半段时间发动机各个部件仿真建模的问题。一般来 说，系统联调的任务由团队小组长担任，团队其他成员予以配合，遇到 难题集体协商解决。 整个毕设任务完成以后，督促学生按照学校要求认真撰写本科毕 业设计论文。这段时间作为指导教师可安排一个简短的科技论文写作 讲座，指导学生如何撰写科技论文。为提高写作的质量和效率，建议学
10、生先完成全文目录的编排，经指导教师审阅后方可正式撰稿。 4.结论 由于是团队毕设，以往较难的、普通学生在短短几个月内很难完 成的课题完全可以作为团队毕设的总课题。学生之间虽有所分工，但 总的研究背景、专业知识是相通的，可以互相讨论，许多疑难问题通过 集体讨论可顺利解决，有效培养了学生的团队协调能力。由于是集体 研究攻关，每位学生都不敢懈怠，努力按时间节点完成集体分配的子 任务，确保不影响整个团队研究进度，大大提高了学生的研究积极性。 一旦有学生“掉队” ，先完成的学生可以帮助“掉队”的学生，大家相互 帮助，共同前进。在此过程中，每位成员都深刻感受到集体的力量是无 限的，无论遇到多大的障碍，都充
11、满信心，勇于迎接挑战。通过团队毕 业设计，学生的科研能力、创新精神、团队协作能力都得到了很好的锻炼和提高 【参考文献】 1伦宁，科学的指导毕业设计J.高校改革，1999，19(4):53. 2温步瀛，林荣文.毕业设计指导方法探讨J.电气电子教学学报，2008，30(2): 116-117.内部资料 仅供参考*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tn
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