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1、1阻碍农产品物流发展的因素及解决对策阻碍农产品物流发展的因素及解决对策王保利1 哈乐群2（西安理工大学 工商管理学院 陕西 西安 710054） 【摘摘 要要】农产品物流对提高我国农产品的国际竞争力、促进农业产业化进程、增加农 民收入都有着极其重要的意义。而我国无论在农产品物流的理论研究还是实际应用中都存 在着不足，近些年来许多学者也对其中的一些问题作了研究，本文主要从其他人未提及到 的几个角度入手，分析了我国农产品物流发展滞后的主要原因，在此基础上提出了相应的 解决对策。 【关关 键键 词词】农产品物流 阻碍因素 解决对策The hindrance factors of agricultur
2、al products logistics andthe solution measuresWANG Baoli HA lequn (School of Business Administration Xian University of Technology, Xian 710054)Abstract： The logistics of agricultural products have the extremely vital significance to enhance the international competition of agricultural products in
3、our country, to promote industrial agriculture production process, and to increase the farmer income. However our country has many insufficiencies in fundamental research and practical application of agricultural products logistics. Recent years many scholars did some researches, this article show q
4、uestions from several aspects that has not mentioned yet. Analyzing the main reason of lagging in our country agricultural product logistics. At last based on this foundation propose the corresponding solution. Key words：The logistics of agricultural products the factors of hindrance solution measur
5、es作为一个农业大国，农产品物流关系到整个国民经济运行质量及效率，关系到农业现 代化的进程。可无论是农产品物流的理论研究还是实际应用，我国都发展地较为缓慢，且 存在许多明显的不足。国内已有许多专家学者提出了解决我国农产品物流问题的诸多对策， 而笔者从他人未研究到的几个角度切入，认为我国农产品物流发展缓慢主要是由于农产品 企业的意识、农产品物流企业的发展、对农产品物流需求的认识以及农产品物流服务等几 方面因素引起的，基于对这些因素的分析，笔者提出建立农产品物流联盟、培养专业化的 农产品物流人才、培育组织程度较高的各类经济合作组织、大力发展农产品产业集群、创 造出新的物流需求以及完善农产品物流服务
6、等对策。1、阻碍我国农产品物流发展的因素1改革以后，我国取得了长足的发展，各类产品的产量迅速增加，但我国农业市场的发 展还不是很成熟。农产品市场及农产品物流还存在许多问题，如农产品市场不健全，信息基金项目：陕西省教育厅专项科研计划项目“陕西农产品绿色营销体系构建及评价研究” 。项目编号：03JK184王保利，女，1964 年生，汉族，陕西西安人，副教授，在读博士，研究方向：营销理论与实践。2缺乏；农产品物流组织积极性差，交易成本高，效率低；农产品流通过程中加工环节处理 不到位，严重影响其后续流通；农产品营销观念和手段落后等1。要解决这一系列的问题， 首先要明确产生这些问题的原因。阻碍我国农产品
7、物流发展的因素具体表现在以下几点。1.1、农产品物流链上各节点企业还未形成明确的合作意识农产品物流活动的内容是对农产品生产、采购、存储、运输、包装、流通加工、配送、 销售及信息处理等多种活动的整合。这些活动在农产品物流理念产生之前对于各个农产品 物流企业来说是独立的，而物流理念的产生，建立起这些活动与物流的真正联系。运做这 些活动的农产品物流企业处在物流链的各节点上，必然应该与其所服务的上、下游之间建 立起一种联盟关系或伙伴关系。由于缺乏合作意识，我国的农产品物流链上各节点企业、 各部门、各经济单位和各经营主体之间各自为政，独立运作，小规模重复建设，不能形成 整体优势，有的甚至过度竞争和恶性竞
8、争，导致农产品物流链的中断和物流效率低下。1.2、农产品物流企业发展滞后随着我国加入 WTO，国内物流产业迅速成长起来，但专业化的农产品物流企业却少之 又少。原因主要有三点：我国农产品具有的比较优势一定程度上反而制约了农产品物流 企业的发展。我国农业的比较优势主要表现在丰富的农业资源总量、逐步扩大的市场区位 优势、低价的农产品和低廉的农业劳动力成本上。由于这些比较优势的存在，许多农产品 物流企业便忽视了更加明显的比较劣势，农业经营规模小、边际劳动力低、科技水平落后 及对国际市场的介入程度不高等诸多方面，而这些方面正是限制了农产品物流企业的发展 的主要原因。农产品存储保鲜技术的落后阻碍了农产品物
9、流企业的发展。我国农产品存 储技术落后，许多农产品在内陆的运输途中腐烂变质，在海上的运输更是由于许多不可抗 的自然因素（如台风、海啸等）给农产品物流企业带来了很大的风险和损失，而且许多农 产品保鲜设备的购置（如冷库、冷链的建立）又需要投入大量资金，物流企业在无利可图 的情况下自然不愿进入农产品物流领域。农产品物流专业化人才缺失。美国物流管理者 中约 92%的被调查者有学士学位，41%的人有硕士学位，22%的人有正式的仓储工程师、 配送工程师等资格证书。荷兰的物流操作人员都必须具备经过考核的就业资格证书2。目 前，国内物流企业的从业人员当中拥有大学学历以上的仅占 21%，高中级中专职校学历的 则
10、占了 50%，可想而知，农产品物流人才就更少了3。由于农产品的特殊性，专业的农产 品物流人才不仅需要掌握物流的专业知识，更要了解各类农产品的生鲜特性及保存条件， 如哪种农产品会在多少温度以上腐烂变质等知识，这对物流人才是一个很高的要求，我国 目前还比较缺乏这类人才。1.3、地域性、季节性的农产品生产加工与分散、高质量、理性的消费需求及一次性有选择 的多品种供应形成供需矛盾我国地界广阔，地理位置跨度较大，各类农产品表现出明显的地域性。如麻类集中产 于江南、东北及内蒙古等地区；海洋类水产品主要产地为舟山渔场、北部湾渔场、渤海海 域渔场等。在南方随处可见的水产品，由于物流装置、物流设备的局限性使得其
11、到了北方 就成了名副其实的“贵”宾，一只重约一公斤左右的大闸蟹在西安的售价达到了 100 元以 上。全国各地农产品的生产存在季节性，不能均衡供应，农产品到收获季节是集中上市的， 到淡季就没有了，不但在价格上存在很大的波动，也不能满足消费者全年消费的需求。31.4、农产品生产的分散程度比较高我国大多数地区的农产品物流主体依然是以单个农户或几个农户联合参与的形式为主， 大量重复发生的交易行为使整体物流的成本增加。以陕西苹果生产为例，种植苹果的农户 大多各自生产，待到苹果成熟时，农户或是以很低的价钱卖给收购果品的人；或是自家运 输到收购公司去，存在大量重复发生的交易行为；而为了能买个好价钱，农户推着
12、平板车 或挑着竹篮到消费地直接卖给消费者，物流更是无法发挥其应有的优势。此外，由于生鲜 果品特殊的生物特性，不宜久存，销售时间过长容易腐烂变质，因此除非物流技术与物流 设备达到一定水平，否则以现在陕西果品众多小规模的物流主体行为，缺乏对物流技术和 设备投资的能力，其后果只能是成本高昂的物流方式普遍存在。1.5、对农产品物流需求的认识不足在市场经济条件下，农产品物流需求不仅包括对传统的农产品物流基本功能，如农产 品的运输、存储等的要求，更包括对各种增值物流服务的要求。传统的农产品物流过程中， 各物流企业（即物流链上各节点企业）只是考虑其上一节点和下一节点对物流活动的需求， 如物流时间、物流费用、
13、物流效率等，仅仅是消极和被动的适应物流市场的需求，按照上 下节点客户的需求组织物流活动，提供物流服务。而且许多农产品生产加工企业仍然热衷 于自营物流方式，农民更是如此。1.6、农产品物流服务滞后以服务为基础的服务经济已经成为各种经济活动的主题，而在我国占据着重要地位的 农产品物流却还未意识到农产品物流服务的重要竞争优势。物流服务最重要的特点在于它 的增值性，它通过创造出时间和空间效用，通过节省成本费用为物流链提供增值利益，直 接体现了物流服务作为价值创造活动的成果。我国的农产品物流发展滞后，大部分农产品 物流企业服务功能少，只能承担运输、装卸或仓储等，对于报关、存货管理、分销、包装、 流通加工
14、等增值服务则力不能及。举个最简单的例子，消费者每天去超市买菜，全国能有 几个超市能为消费者提供新鲜、洁净、不用清洗的方便蔬菜，即使有，也是小盒单独包装 的、比普通蔬菜贵出许多的净菜，超市况且如此，更不用说农贸市场等地方了。而日本的 物流企业却是从农产品到达港口开始，就已经搞成干净的小包装送到超市了。现代企业间 的竞争已不仅是产品品质和性能的竞争，也包括物流服务的竞争，农产品物流企业更不例 外。2、解决对策2.1、建立农产品物流联盟农产品物流联盟是以农产品物流企业之间各种物流活动为联系而形成的一种联盟伙伴 关系，它在农产品物流企业竞争优势的形成过程中发挥着重要的经济效应，如规模经济效 应、速度经
15、济效应、共生经济效应等。建立农产品物流联盟的目的是更好地降低农产品物 流过程中的各种成本，如服务成本、农业投入成本、农业技术投入成本以及农产品联盟成 员之间的交易成本等，以产生差异化的竞争优势。农产品物流联盟形成后，联盟各方对利 益共同关注，对信息的交流与共享，对物流过程中突发冲突的解决，对风险的共同承担， 实现农产品各物流企业间的密切接触与广泛合作，达到“有福共享、有难同当” 。尤其是我4国的农产品大多是生鲜产品，其难保存、易腐烂的生理特性决定了建立农产品物流联盟的 必要性和迫切性。以鲜果为例，若鲜果的产地经销商企业与果汁加工企业建立起长期稳定 的物流联盟，双方就能共同投资于先进技术的开发，
16、如冷库及冷链的建立；可以资源共享， 降低成本，如双方的生产资料、信息等；还能在各自品牌的构建及拓展方面更具优势，最 终联盟双方通过不断成本领先和差异化，创造更大的价值和竞争优势。2.2、培养专业化的农产品物流人才随着农产品物流的逐渐发展，缺乏高素质的农产品物流专业人才成为阻碍我国农产品 物流发展的最大绊脚石。要解决农产品物流人才紧缺的问题，政府和农产品物流链上的各 节点企业必须双管齐下，同心协力。各级政府在引导农民及各农产品物流企业形成物流意 识的同时，还应加大对专业物流人才的培育力度，如组织农产品物流企业的管理人员学习 专业农产品物流知识，在全国各地院校中开设农产品物流专业等。而物流链上各节点企业 则需要定期地开展专业培训，培训是留住员工，防止人才流失的关键因素，培训是一种投 资而不是成本的支出。农产品物流企业内的培训要分成两个层次进行，对普通员工普及型 农产品物流知识的培训和从事物流管理高级人才具体功能性的培训。2.3、培育组织程度较高的各类经济合作组织借鉴发达国家“农民合作社”的先例，
