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1、上虞市体育场周边绿化改造工程施工组织设计上虞市体育场周边绿化改造工程施工组织设计水泥混凝土路面施工一、施工前的准备（一）施工组织1、由有关人员组成现场指挥部或工地办公室等形式的领导机构，负责现场施工全过程的统筹安排，向参与施工的全体职工交代施工任务、各项措施、操作规程等等。使参与施工的人员人人做到心中有数。2、根据工程规模大小，在现场领导机构下可分设计划统计、技术质量安全、测量放样、现场试验、料具后勤供应等小组或专职员，分开合作，做好各项工作。3、劳动力组织可根据分期施工作业计划分段或流水作业等，组织若干生产班组，施工进程可按各道工序的先后安排进行。一般在修筑水泥混凝土路面时，采取流水作业的较
2、多。4、测量放样根据设计图纸，放出路中心线及路边线，并检查基层标高和路拱横坡。在路中心线上每 20 米设一中心桩外，必要时在纵坡转折点加桩，并相应在路边分设一对边桩，以便标出涨缩位置。每隔 100 米设临时水准点一个。根据放好的中心线及边线，在现场对施工图的混凝土分块线，分块应先由交叉口开始分向其他路段。在曲线段及交叉处分块，要保证横向分块线与路中心线互相垂直。当分块线距检查井或其他井盖边缘不足 1 米时，应移动分块线位置，保证有 1 米的距离。测量放样必须经常进行复核。立模前、后、浇注前都应复核，要做到勤测、勤核、勤纠偏。（二）施工现场的布置和选择1、要考虑施工点的临时设施，如生活设施、水泥
3、仓库、材料堆放、运输便道、水电供应等。2、现场拌和有集中和分段拌和两种方法。如现场有足够的堆料场和水泥仓库，机械运输车辆以及充足的水源电源， （尤其在当前缺电的情况下，提前准备好发电机）可采用集中拌和。这样便于集中管理，质量容易控制，砂石料的损失少。3、现场拌和的位置，根据施工、路线的长短和采用荷重运输机具来确定。水泥混凝土拌和好后装车运输时间以不超过 30 分钟为准，用手推车拌自拌和站供应路程长度一般为 100 米公路内，主要采用自卸翻斗车运输。因此拌和站的现场设点应选择在前夕路交叉口，进料方便、场地宽阔、水电源较近、运输道路也好的地方，具体详见施工平面布置图。4、材料估计 施工前应对所需材
4、料进行估计，根据施工进度计划出分期分批进料数目，并应在实际消耗中随时核对及联系调整。（三）水泥混凝土材料试配施工前应根据各路面设计要求及材料供应情况，做好混凝土材料的各项试验工作，配料要求选择两种尺寸的粗骨料，根据不同材料做好各种配合比。各种配合比至少做抗压、抗折试验各三组，每组做三块，试块分别经 7 天、14 天、28 天龄期试压，取得强度资料后进行比较，选用其中级配优良，水泥用量最省、强度符合设计要求的配合比。然后用在施工时，应根据施工现场情况和施工条件加以调整，作为施工配合比。（四）混凝土浇注前的准备工作施工技术人员在安排施工前，应到现场核对图纸，检查土路基的压实和含水量等是否符合要求，
5、对新填埋的地下管线沟槽回填土的密实度是否达到要求，沟槽的新填土或新老路基相接处，要设置钢筋网加固，一面产生不均匀沉降；检查各种井盖的标高是否符合要求，不符合的要做好井盖标高的调整工作，对所有的地下管道的差遣或交叉施工，以先地下后地上为原则，均应在施工前召协调会议，议定处理措施和施工方案，一面路面完成后再进行翻挖。施工前还要与交通管理部门联系施工时交通封闭或单向交通的问题。地基层强度检查的方法，一般采用两种，即一种使刚性承载板测定的方法，另一种使弯沉测定法。较多的采用刚性承载板的测定方法。在立钢模时，对钢模接缝处用 3 米直尺今昔感检验直度，这是控制砼路面平整度的关键之一，钢模立好后对其进行标高
6、和平面位置的复测，并检查钢模的牢固可靠性，保证不脱模、不走模。如钢模变形会影响边线美观和平整度及厚度等。为防止漏浆应在模板内侧铺塑料薄膜一层，模板内侧涂润滑剂，以利拆模时不松动影响砼质量，同时注重控制连接筋、传力杆、加强筋等按设计布置到位，对于检查井、雨水井等各类路面中的功用设施井的井圈周边的模板要同时支立，并布置好板周防裂钢筋，对设锯形便沟地段要控制好标高。（五）混凝土的拌和和运输拌和混凝土时，要准确掌握配合比，特别是严格控制用水量。每工班开始拌和前应测定砂石的含水量，并根据天气变化情况，每隔一定时间测定一次，如有变化应再对配合比用水量加以调整。拌和机旁边挂小黑板，记明在拌混凝土的配合比例，
7、每拌用水、水泥、砂、石的具体数量。各档砂石料都必须通过磅秤，称量准确后才能送入料斗。拌合计每拌时间，冬季不得少于1.5 分钟，使其充分拌和均匀。拌和机再开拌前，应先用水空转数分钟，将拌和鼓筒清洗干净后开始进料拌和。每台班结束后，应用碎石和水空转数分钟，拌和机冲洗干净。对每台班拌和的混凝土至少应检查二次塌落度并予以记录。混凝土拌和好出仓运输中，要防止产生离析、泌水、砂浆流失、流动性降低等现象，为避免这些不良现象，应缩短运输时间，修好平坦的运输通道。如用手推车运输，距离不宜超过 100 米，当采用自卸汽车或翻斗车运输时，混凝土装卸不可太满，运输时间（夏季）不宜超过 30 分钟，运输时间冬天不宜超过
8、 60 分钟。（六）摊铺混凝土和振捣运来的混凝土最好卸在铁板上，并以较快的速度检查混凝土的坍落度（一般机捣时控制在 03、人工捣实时控制在 24） 。如混凝土发生离析现象，应用车辆直接将混凝土卸入模板内，应保持基层的稳定平整。混凝土摊铺路面厚度大于 20cm 时也可分二次进行，先铺板厚的一半，铺后用平板振捣器振捣一遍，随即加铺混凝土到模板板顶。由于振捣时混凝土的沉落，摊铺高度应高出模板顶面 12cm，经整平后即用插入式振捣器，沿模板四周先行振捣，插入式振捣器的移动间距不宜大于作用半径的 1.5 倍，振捣时应尽量避免碰撞模板和钢筋，插入式振捣器沿振捣边振捣后即可再用平板振捣器振捣，每次移动平板振
9、捣器前后位置重叠三分之一或 1020cm，平板振捣器在同一位置振动时不得停留过久，一般 1015 秒即应移动，以表面振出原浆、混凝土不再沉落即可。在设有胀缝处严禁用平板振捣器在传力杆部位上振捣，以免有损板边缘的混凝土。在平板振捣器振捣时，发现有表面低洼处应用混凝土找平，然后用振捣梁振实整平。振捣梁两端是搁在纵向模板上，或搁在已浇筑好的两侧水泥混凝土板上，以此作为控制路面标高。因此事前必须将模板顶上清理干净，振捣梁要在混凝土面上来回振捣一次，多余的混凝土随振捣梁的行走而刮走。在混凝土做面，此道工序仍是控制平整度的关键工作之一，先用滚动机沿着模板来回滚动，磨平压实砼表面，再用抹光机进行抹平其表面再
10、一次用直尺沿模板方向刮平，最后用人工整平，整平时砼表面无泌水现象，精平时用 5m 合金尺纵横检测务必达到小于 3mm 的平整度要求。在整平后立即进行印纹作业，全部工序完成必须在砼终凝时间之内，因此必须环环紧扣，一气呵成。使用振捣器时，应有专人负责操作和拉线电源线，电线开光应经常检查，以防漏电，发生事故。 （以后安全措施会详细解说）（七）真空吸水施工本工地一般不采用，但有必要提一下。真空吸水具有改变水灰比的特性，它可使流动性较大的混凝土变为干硬性混凝土，即由高水灰比变为低水灰比。即采用真空吸水工艺的方法，在流动性大的混凝土摊铺振捣成型后，覆盖上真空吸垫，通过真空泵产生的压力，即将混凝土内部多余的
11、水分和空气排除出来，同时由于大气压的作用，在吸垫面层产生压力，积压混凝土使其内部密实，从而降低了混凝土成型的空隙率和早期强度。通常脱水即可达到 0.10.2Mpa，故可提前拆模、提前养护、缩短施工周期。真空吸水施工前应 全面检查泵机系统和气垫吸水装置等机具设备，严防漏气。做好开机前的准备工作，采用真空吸水的水泥混凝土，按实际配合比适当增加水用量，初始水灰比夏季控制在 0.530.57，气温较低季节暴躁0.490.52 之间，其他材料用量维持原设计不变。在施工在水泥混凝土摊铺振捣后，即可进行吸水处理，铺盖滤布、吸垫、接通管子。操作要求为：1、滤布边应比作业面周遍各缩进 810cm，布面拉平，避免
12、皱折。2、骨架层应与滤布对齐或略缩进 0.52cm，如使用塑料网片吸垫时，每张网片应相互搭接重叠 23cm。3、铺盖气垫薄膜吸垫时，吸口应布置在作业面中心部位，薄膜向两边展开铺平，必须应该保证有 812cm 的密封边与新浇捣的混凝土相贴合，密封边是指在真空吸水的混凝土四周边，即骨架层外，起密封作用。4、在吸垫铺完及开泵脱水之初，应分别用小棕刷扫压密封边，使其贴紧，保证密封效果。真空泵启动脱水后，应即使记录真空度、脱水时间、脱水量等观察控制真空度的变化，随即进行捡漏。5、严格控制真空度递增速度，对于 1825cm 厚的路面，一次脱水处理面积为 1425m/秒时，一分钟内水泵表真空度逐渐升高到 4
13、00500mm 汞柱为宜，三分钟逐渐升至 600mm 汞柱。最高不宜超过 700mm 汞柱，最低不得低于 550650mm。为此通常在真空泵机组安装调压阀，控制真空度的上升速度。在规定时间内，如不达到上述表真空度，应立即查找漏气点进行补救，一般可在密封边浇水湿润并轻轻扫平即可收效，如若真空度仍调不上去，则只得延长脱水时间。6、脱水时间控制可用直观办法检查，即脚踩在混凝土面上，基本无晃动感觉，且脚印很浅，能立即用 7580 公斤中的抹面机作业，达到这种程度为较佳脱水时间（一般在 2230 分钟） 。7、泌水真空吸水过程中，不得随意临时停泵，以保持吸垫的良好密封性。（八）抹面和拉毛1、为使表面更加
14、密实平整并起步抹平作用，可先用长 45cm，宽 20cm的木抹子，上面装有 34m 长的竹柄，反复来回将表面抹平，待水分蒸发凝固，再用尺寸和木抹相同的铁板拖刮，铁板底面做成两边比中间低 0.51 毫米的坡度，使铁抹板表面来回拖刮时，不会被平整的混凝土表面吸住，抹平后用芦花扫帚顺横扫平，或用帆布带横向拉拖亦可。整个手工抹面工作应再做好清边整缝，清除模板上的粘浆，修补好掉边缺角然后用铁滚筒进行整平抹面，如设计有路拱的，应使用附有路拱样板的滚筒摩平时要注意接缝处的抹平工作，不可使相邻两板有高差，严禁在抹面时在上面洒水或撒干水泥，抹平后也可用压槽机压纹，拉毛压纹深度一般为 23mm，机场跑道压槽深度为
15、 68mm。（九）养护为防止混凝土的水分蒸发过快而使混凝土产生缩裂，为保证水泥水化过程的顺利进行养护，采用的方法应根据施工工地的情况和条件，一般常用湿治养护和塑料薄膜养护的方法，现分述如下：1、湿治养护当混凝土表面结硬（手指按上去无痕迹） ，即可用湿麻袋、草包、锯末、砂等覆盖在板上面，每天浇洒水 23 次，湿覆盖物经常保持潮湿状态，养护期一般为 1421 天，混凝土板在养护期间期满和填缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度 40%后开始允许通行。养护期满，应清除覆盖物，板面不得有痕迹。2、塑料薄膜养护本工地一般情况不采用，但有必要提一下。当混凝土表面已不见浮水（手指按上去无痕迹） ，即可用喷洒塑料
16、薄膜。塑料薄膜喷洒在板面后，待溶液中的挥发物挥发，变形成一层硬韧的纸状薄膜，利用它的不透水性，将混凝土中的水化热和蒸发水分积蓄在内部起自行养生的作用。每次喷洒结束，应将喷雾器的管道、喷嘴等清洗干净，以免堵塞和腐蚀。（十）拆模拆模时应根据气温和混凝土的强度情况而定，一般拆模时间：平均气温25 度以上，3648h；1025 度，4860h；510 度，6070h 后可拆模。拆模前应先拆模支撑、铁钎等，然后用扁小铁锤轻轻地插入模板顶端的内侧，细心向外移动，撬动模板时，不可损伤混凝土的边缘和脚口或企口。4、割缝：用切割机切割。（十一）接缝A、纵向缩缝a）纵向缩缝按图纸要求的位置设置平行于路中心线；、b）纵向缩缝采用切割法，在混凝土强度达到设计强度的 25%30%时用切割机切削，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。c）纵向缩缝设置拉杆时，拉杆采用罗纹钢筋，并设置在板厚中央。B、纵向施工缝a）纵向施工缝应平行于路中心线；b）纵向施工缝采用平缝，对已浇的混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部切割或压成规定深度的缝槽
