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1、一：申报国家智慧城市试点条件：1.智慧城市工作已经列入当地国民经济和社会发展“十二五”规划或者相关专项规划；2.已经完成智慧城市发展规划纲要编制；3.已经有名曲我的智慧城市建设资金筹措和保障渠道，如已经列入政府财政预算；4.责任主体的主要负责人负责创建国家智慧城市试点申报和组织管理。二：智能生活的效果：减少空间移动，减少时间消耗，减少单个单位的使用成本。三：运营智慧城市三驾马车：用户、流量、平台。四：智慧城市吸引人群：1.具有知识份子气质的政府官员-让市民享受智慧城市的便捷；2.响应归家完成绩效的政府官员-有钱，做！3.纳税人 -运动式建设，必然带来极大的消费和腐败，即使是20 倍的溢价，也能
2、借运动之 名顺理成章。4.政府有专项资金，5.周边城市在建设智慧城市，如果你不建就落后了，面子过不去了。五：智慧城市即智慧化的城市，是未来城市化发展的方向和必然趋势，是国家信息化现代化的基础，是城市提高承载和服务能力的必由之路，是城市提高竞争力维持城市发展动力和后劲的唯一选择。智慧城市能将城市所有资源有效的整合利用，进一步提升城市的生产效率和服务能力。智慧城市是为人服务的，因此智慧城市的有关“人”的数据成为重要的城市基础，建立城市级人口动态实时管理采集和管理平台，该平台与平安城市平台进行对接实现视频联动、网格化管理。六：对社区用户而言， “局域网”能够使用的资源往往比较有限，而且相对缺少变化、
3、固执守旧；而“广域网”范围更大、用户更多、连点成片成面。同时，越多用户使用，社群发生化学反应、触发更多关联的几率也越大。基于此，割据一方的物业“诸侯”们最后将因为用户和利益的共同诉求，顺理成章链接到城市级移动物联网同意平台上。七：后房地产时代， 智慧社区概念既是政府对于宏观经济的改革思考，也是地产行业对寻求行业困境突破的探索，同时也是民众作为最终业主的自然需求。在这个过程中， 地产商纷纷将重心放到如何建立与业主的长期关系方面，提供更所产品， 更好的服务， 以及关联更多的场景。物业公司、地产商、第三方企业都在寻找如何能与业主建立高粘度、高频次、搞信任度的渠道，阻碍有：1.交互模式。 普遍认同 A
4、PP是最好的媒介， 但过去几年社区O2O 的无数失败案例已经说明，仅仅一个想象中的互联网平台是无法存活的，必须充分跟生活、工作场景结合起来，如果能同时置入功能性硬件，则可以保证远比单纯互联网方式形成的粘性搞很多。2.平台。 并不是在APP上简单罗列各种功能，就可以称之为平台。需要为社区的所有参与者都提供高效、定制的功能，并具备极强的资源整合能力和系统开发能力才可能做到。3.大数据处理。 包括大数据储存、大数据挖掘与分析。这个需要持续、庞大的技术投入，组 建数量可观的研发团队，并保证各方面的持之以恒。对就绝大多数企业而言，巨额的投入，却无法短期内看到效果，甚至无法看到在可见未来有明确的收入预期，
5、多数的人都会选择止步于前。构建城市级移动物联网生态平台，定位非常明确，即通过物联网技术，打通和勾连城市中生活、工作场景；通过核心智能硬件，搭建与参与者（业主、物业管理方）的信任通道；通过大数据平台，建立商业价值实现与创新的生态平台。-特斯联智慧社区八.智慧城市、智慧社区、智慧办公、智慧停车，后三者可行性更高，智慧城区可能还需要10 年的基础建设铺路。九.政府正在大力推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结 合，一个政府主导推进且并不断为之尝试的产业，智慧城市是城市信息化的高级 形态，随着云技术的逐步成熟， 各地的智慧城市数据中心建设均加入了云计算的 概念，通过在数据中心的云化建设
6、， 将更大化地提升数据中心海量数据的支撑能 力。在这种情况下， 智慧城市将是未来大数据的最大获取来源，现在所有的互联 网企业都在以行业应用和云计算为切入点，通过开放的合作模式推动智慧城市的 建设， 等到随着技术的成熟与数据的沉淀， 未来的智慧城市行业竞争将愈发激烈，十. 在国家层面，从2012 年开始陆续有住建部、科技部、工信部等部委在推进 智慧城市的试点工作。各家所提供的建设指导、评价标准、扶持政策都不同，其 中影响最为广泛的是住建部评选的智慧城市试点，倾向于建筑节能领域，入围 城市也十分多。 对于城市， 功利一点说， 取得“智慧城市试点”之类的名号，一方面可以从国家 部委拿到一些资金， 如
7、发改委的信息惠民试点就真金白银的给过我；另一方面， 可以以此为噱头，引进一些IT 厂商，以智慧城市之名，行招商引资之实。 事实上，建设智慧城市是对城市发展大有裨益的。智慧城市是城市科学发展的一 种先进模式， 也是未来城市的高级形态。 各个城市可以通过信息化的手段，基于 城市发展愿景和突出问题， 选准着力点， 建设真正能够解决自身问题， 并对提升 城市竞争力有长远好处的智慧城市项目。但实际情况往往是， 各地方奔着中央政 府的扶持资金而去， 却并没有意识到智慧城市对城市发展真正的作用，将试点申 请流于形式。十一：早期的智慧城市更多聚焦在视频监控、电子政务，视频监控在违章抓拍， 协助破案 等实实在在
8、的发挥作用， 电子政务在简化行政审批也发挥了作用。十二：PPP项目，对于可经营性项目，政府并没有融资，政府出资源，企业出人 出钱，一起合作把项目做了，通过项目产生的收入来使得企业产生合理的回报， 收回投资并适当盈利。 对于非经营性项目或准经营性项目，一样的合作模式， 只 不过企业的回报由政府来补贴。一句话，真正的 PPP项目，政府并没有任何的融 资行为。政府负责把资源交给合适的企业来运营，让资源合理的运转起来，为 大众提供服务。十三： 1. 从 IBM一位前架构师了解到，目前智慧城市智慧地球的提出者IBM已经不再推智慧城市了。2 前两年住建部等部位联手推出智慧城市健康发展的意见，基本上没有细化
9、有价 值的指导意见3. 智慧城市试点 3,400个了，一个城市有一个地方的想法，国家层面，执行 层面没达成共识，充其量地方城府以这个明目上项目， 当然有背后企业协助推 (hu) 动(you). 4. 还有最近中央网信办提出的所谓新型智慧城市，大体只有空洞口号，无具体 指导意见。某国企倒是和深圳福州 嘉兴这一二三线城市签了所谓战略框架协议， 未见合同落地5. 一些砖家，培训班应运而生,6. 一句话，智慧城市不过是地方政府和企业联手上马信息化项目的外衣、是砖家 忽悠的口实7. 也应该理性看到很多智慧城市中提到的建立全市统一的云计算大数据中心， 把所有部门的信息化系统整合， 数据整合 .，实际上当你
10、真正跟各政府部门打 过交道就会知道， 这不单单是个信息化软件硬件那么简单，好多部门信息都是涉 密的 比如公安人口 国土 住房信息，而且国家保密法有明确限制联网共享的要 求，而且数据整合后还要业务流程再造，涉及政府体制问题8 所以长远的未来是光明的，大势所趋，现实却很骨感9 智慧城市是啥？无非城市参与方工作生活更爽更舒服借助信息化的力量，所以 一切面向上述主体服务的信息化系统广义上都应该是智慧城市的组成部分，所以 支付宝算不算？算！微信群不算？算！4G算不算？算！滴滴算不算？算！ 政府主导的智慧城市只能是政府掌握数据和业余相关的。十四: 智慧城市是住建部的，信息惠民是发改委的。 。十五: 大前提
11、是中国的智慧城市建设是没有大规模预算来支撑的，虽然批了几百 个智慧城市试点， 但是实际上真正智慧城市的建设是少见的，大部分都是因为缺 钱。各个地方政府之前是与运营商签署的较多，因为大部分运营商在某个城市基本都 有建网的需求， 有投资的计划， 所以打着智慧城市合作框架协议的旗帜，建设自 己的网络，后来发现这些不是智慧城市，仅仅就是宽带城市。后来神州数码啊， 这些国内的集成商开始于地方政府谈智慧城市框架，看准的是 金融，就是一卡通，采取了垫资建设，特许经营的方式来进行。现在，互联网 +战略的“腾空升起”让互联网公司进入到了智慧城市的领域。互 联网公司的牛的地方就在于， 不用重复投资， 不用重新刨地
12、， 甚至不用修改政府 网站，你就共享数据，打开一个管道，他们就能把这个事情，做的有模有样！而 且腾讯号称利用微信打通人们生活的一切，那边的阿里巴巴就非常紧张， 照此发 展下去，阿里巴巴只能守着电商， 只能服务人们的七情六欲中的购物的欲望，剩 下的都让腾讯拿走了就危险了。所以阿里利用了自己擅长的电商，云，大数据等 跟地方政府谈， 腾讯当然作为中国老百姓人人一个账户的微信，微信公众号， 微 信一堆增值应用跟政府谈。无论怎样， 这些互联网公司进入智慧城市是个好事情，而且跟原来的 ISP 们，系 统集成公司们，开发商们，刨地挖地的包工头们都不冲突， 政府也不用掏大笔钱， 何乐而不为？互联网企业进入智慧
13、城市最大的好处就是之前的政府面子工程，变成实际上能够 让市民能够感觉到的实惠工程，让工程具有能够自我发展， 生存的链条， 互联网 企业能够做好这种智慧城市服务的健全的发展，这是目前政府主导的智慧城市项 目，针对市民的各种服务基本都被废弃的现状，很好的改革。十六：从目前的智能交通市场来说，我们的发展无疑是非常悲哀的。为什么？ 因 为从政府到企业都比较注重在位效应和短期利益，在电子警察，交通监控的投 入力度很大，但是基础的流量采集，分析，交通模型，交通诱导，智能停车场 这些投入产出比低甚至为零的项目投入热忱不大。而且从产业布局方面不合理， 治标不治本。十七: 关于停车，技术上已经没有难题，关键是商
14、业模式及市场开拓能力。 1. 如何精确处理停车位动态数据; 目前智能停车设备提供商都有成熟的停车位信息获取设备，每个停车位安装一个 地磁设备或者其他相关设备就可以实现对这个停车位的状态辨别，停车位数据汇 总可实现精确统计车位信息。 2. 怎样的用户或停车场或物业收费模式; 用户层面 。主要取决于停车场运营主体的意愿。多数还停留在纸币付款、 停车月 卡等方式，少数可以实现不停车收费，例如ETCP ，用户端可以关联支付宝，出 入口视频识别，不用听从即可完成收费流程，比较快捷。 物业，或者是停车场运营主体。第一种模式，物业作为投资主体，采购设备及运 维服务； 第二种模式，设备商建设智能停车场， 物业停车收费部分提成给设备商； 第三种模式， 设备商投资建设， 物业并不付费， 设备商按照互联网产品理念自己 运营获取收益，比如ETCP 。 3. 是否已经成熟的定位技术和运维实力; 定位技术应该是比较成熟的， 但是整体来看， 商业模式还处于初阶段， 并没有成 熟的运营模式。 4. 将是另一个入口级平台应用？ 对于是不是另一个入口级平台，我觉得不太可能。 整个市场虽然不小， 但是与大众点评之类的平台还是有一定的差距，很难成为一个单一入口级别的产品。更大 的可能是被其他平台兼并，比如和导航平台、汽车服务平台。
