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1、新型公交系统缓解武汉交通压力作者：方科 班级：工管 091 学号：090602111摘要摘要：武汉市交通拥堵问题的原因是多方面的，道路规划无序应是罪魁祸首，但随着武汉 市加强地铁、轻轨的建设，交通拥堵在将来应该可以得到缓解。然而仅仅这样这并不能完 全解决武汉市交通拥问题，本文试图以新型公交系统为突破口，借鉴其他城市经验，提出 解决武汉市交通拥堵的新思路、新方法。主要阐述新型交通系统相比于现在公交系统的优 势，新型公交系统在其他城市运营情况。通过公交系统的改进，能够最大程度提高城市交 通效率，这样定能缓解道路交通压力，从而达到减少拥堵发生的目的。 关键词：交通拥堵、武汉市、新型公交系统、城市交通
2、1、老旧的公交系统存在的问题 武汉是位于中国的中心部位，自古便号称五省通衢，可以算是南下北上的必经之路，但 其交通现状并不令人满意，笔者 2011 年夏从上海游玩回汉，在上海从未堵车而晚上 11 点 抵达武汉后居然堵了半小时之久，令人汗颜。诚然，武汉市做为全国交通中转站，自有其 难以言说的痛，但这出了名的“堵城”却也常为他人所诟病。 在这种情况下，公共交通的重要性不言而喻，但武汉市的公交系统却是不尽人意。 1.1 武汉公交线路混乱武汉市公交车多，但是线路的安排却并不完全合理，我们常常可以看到，在一路车人满 为患的时候，另一路车却是空空如也。可见在线路规划问题上，并未完全收集乘客信息， 虽然近些
3、年曾开了一些“大通车” ，却也未完全解决乘客有车难乘的问题。很多车辆都会有 “来行有” 、 “去行无”的字样，这常让外乡人看的是丈二和尚摸不着头脑。不合理的车辆 和线路安排，更是导致了无谓的等待和大量的拥堵，特别是在傅家坡、丁字桥、广埠屯这 些人流集中的地段，虽然修地铁是拥堵的借口，但大片大片的等车人和排成长队的公交车 也让喧闹的武汉更多了一分烦躁。 1.2 武汉公交站牌的不合理武汉市在去年新建了一批电子站牌，本以为更加方便，然而电子站牌下没有告诉乘客如 何操作的文字，电子站牌的 LED 屏幕上也只是一则则广告，人们还是要弯下腰来寻找要乘 坐的车辆，并没有发挥它应有的功能。还有些站牌上写着“临
4、时线路” ，让咱们心中犯怵： 这车到底现在还有没有。更有甚者，有些站牌是南辕北辙，这是笔者收集到的一则新闻： 记者探访发现，武汉大道徐东大街、东湖路段上的公交站牌，均存在线路牌箭头方向与车 行方向相反的情况，容易让一些不熟悉路况的市民产生错觉。一位住在徐东大街徐东一路 站附近的居民称，以前这条路上是搪瓷站牌，线路牌垂直于道路方向设置。如今线路牌都 和道路平行，方向正好相反。而且很多公交车站台都非常拥挤。 1.3 公交车司机素质有待提高公交司机是一个城市的脸面，很多人可能只是从武汉路过，坐公交是大多数人的选择， 然而很多公交车司机的行为却让人厌恶。抱怨、辱骂、嘲讽这是最常见的了。有人说，武 汉市
5、的司机够累啦，你要是他们也受不了。诚然，他们的辛苦我们看得见，无休止的等待、 一踩油门就要踩刹车的憋屈，的确不好受，但是选择了这行，就应该努力做好不是？ 笔者曾经听人讲过这样一个真实的事情：三个女生到武汉来考艺术生，坐公交的时候，一 个女生投了 6 个币，其中一个疑似假币，被机器查出，司机直接拿了 6 个币往窗外一扔， 大骂一句“你他妈的耍我啊” 。这样的行为让人心寒，让她们对武汉实在是提不起好感来。2、新型交通系统尝试解决旧问题一种全新的公交系统或许可以解决这一问题。 2.1 全新的公交线路环状的公交线路可以解决公交对道路利用率不高的问题，可以避免有些地区路过的公交 很多而有些地区却极少，可
6、以让每辆车的运行成为一个环状，这样更加方便和快捷。公交 公司可以根据每个环内乘客的数量来确定汽车数量，这样就让短途旅客更加方便。而在平 行环线之间，安排一些小型汽车接送乘客到需要的下一个环线站点上去，即用小型汽车在 垂直穿越环线。当然这些环线要根据上班情况、乘客数量、道路情况来确定。 2.2 全新的站台现有的站台让人诟病已久，武汉市应该尝试在站台附近开辟公交车专用通道，即在站点 前后有这么一段只能让公交车行驶的车道，将公交车和其他车分流。现在包括常州市在内 的很多城市已经有这样的站台，他们或是在路边或是在路中央，每当公交车进站就会走进 自己的车道，既不会因为它的停止影响到后面的行车，也让乘客有
7、一个更加安全的等车地 点。在站点处应设置供乘客休息排队的地方，每一个站点的不同路车应该有自己专门停靠 的位置，避免乘客从站头追车追到站尾，这样即安全又便于排队。 2.3 对武汉现有的三个环线加以利用武汉分为三环，方便了许多司机，却是公交车的禁区。在我们学校附近就是三环线，谁 都知道上三环去武昌、汉阳是非常方便的，但是却没有这样的公交车。或许有的人会说， 三环是高速路啊，怎么可能上下车。但要知道，三环是有很多出入口的，我们应该安排一 些公交车车辆，利用三环的优势，让那些“直来直去”的乘客得到方便，这只需要一个调 研，看多少人有这个需要。完全可以先跑一段三环线再下车继续跑，这样就可以方便很多 远离
8、市区的人进入市区。 2.4 让公交司机明白自己的价值很多公交车司机并不知道自己是武汉的“脸面” 。他们没有意识到自己的一言一行对武 汉的影响。爱岗敬业不仅仅是开好每一趟车，更是要为乘客展现一个美好的武汉。虽然武 汉市交通确实令人烦心，但要知道“赠人玫瑰，手有余香” 。要是每个司机能够了解自己在 城市扮演的角色，或许他们会更加随和与热情。 3、总结和展望、总结和展望想要解决问题，要从表象和深层同时抓起。公共交通的改善也是如此，我们要是能合理 的规划公交线路、修建新型站台、加强公交车司机素质的培养就能更进一步。如果公共交 通能能够得到改善，一定能在一定程度上缓解武汉市交通的压力，减少拥堵情况的发生。 希望两年后的武汉，在地铁、轻轨、公交一起的努力的，彻底摆脱“堵城”这一现状。PS:在写这篇论文的时候，恰好发生了“最美司机”吴斌忍痛安全停车，救活一车人的事情， 让我非常感动，要是我们公交线路上的司机也有这份敬业和坚韧，相信武汉市的公交系统 会更上一个台阶，愿逝者安息。参考文献：参考文献：百度文库常州日报赵建友 道路交通运输系统工程 人民交通出版社 2004 年 10 月
