《市政道路工程相关概念(项目)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路工程相关概念(项目)（39页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1一、市政道路工程一、市政道路工程道路工程道路工程1市道路由哪几部分组成？城市道路分成哪几类？市道路由哪几部分组成？城市道路分成哪几类？ 城市道路由车行道、人行道、平侧石、附属设施四个主要部分组成。 一) 快速路为较高车速较长距离而设的道路，是汽车专用路，具有四条以上的车道。上下行之间应设中间带，出入口全 部或部分控制，与高速公路、快速路、主干路相交时必须采用立体交叉的形式。 (二) 主干路 是全市性干道，连接城市各主要分区、构成道路网的骨架。 (三) 次干路 地区性或分区干道，沟通支路与主干路，辅助主干路构成完整的道路系统。 (四) 支路 居住区道路与联通路，连接次干路，主要用于居住区内部，
2、也可作为居住区及街坊外围的道路。2、城市道路网形式及特点。、城市道路网形式及特点。 (一) 方格式道路网 优点：a 街坊排列比较整齐 b 车流分布均匀 c 有较大的灵活性 缺点：a 主次干道分工不够明确 b 对角线方向的交通不便。 适于：地形平坦，交通量不大的城市 (二) 放射环形式道路网 优点：a 使市中心与各区之间交通联系便捷 b 环形干道可将交通均匀分散到各区c 易于结合自然地形和道路现状 缺点：a 易造成城市中心区交通繁忙b 房屋朝向不易处理 适于：大城市 (三) 自由式道路网 优点：a.应范围广 b.少建设投资 c.富城市景观 缺点：a.线弯曲，方向多变 b.成不规则的街坊 c.响建
3、筑物、管线工程布置 适于：地形复杂的山地丘陵城市 (四) 混合式道路网 结合城市街道系统现状、城市用地条件将方格网、环形放射道路相结合 特点：扬长避短，集中多种路网的优点，是目前大中城市常采用的道路形式3、城市道路路幅形式有哪些？何为道路红线？、城市道路路幅形式有哪些？何为道路红线？ 道路红线：规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行 人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程 管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。 4、道路平面线形三要素是什么？道路超高设置的目的是什么？、道路平面线形三要素是什么？道路超高设置的目的是什么？ 行驶中
4、的汽车其导向轮旋转面与车身纵轴之间有三种关系，即：角度为零；角度为常数；角度为变数。与上 述状态对应的行驶轨迹为：曲率为零的线形直线；曲率为常数的线形圆曲线；曲率为变数的线形缓 和曲线。正是由上述三种线形组成，即直线、圆曲线和缓和曲线构成，称之为“平面线形三要素” 。2为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之 为超高5、对路基、路面的基本要求有哪些？常见的路面基层材料有哪些？、对路基、路面的基本要求有哪些？常见的路面基层材料有哪些？ 路基：路基是路面的基础，也是整个道路的基础。要求路基具有足够的密实度、强度和稳定性。 路面：路面工程是道路建
5、设中的一个重要组成部分，它的技术性能好坏，直接影响行车速度、安全和运营经 济。 路面应具有充分的强度、刚度、耐久性、稳定性和平整度，并保持足够的表面粗糙度、少尘或无尘。 路基土的分类：根据粗细颗粒的组成和物理力学性质按统一法进行分类：巨粒土、土、细粒土、特殊土 土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。6、环岛式平面交叉口和苜蓿叶式立体交叉口、环岛式平面交叉口和苜蓿叶式立体交叉口在交叉口中央设置环岛，用环道组织交通，车辆都绕岛单向逆行。特点：连续行车，节约时间；行车方向一 致，无冲突点，安全；交通组织简便；中心岛绿化，美化环境。但占地面积大；绕岛行车距离
6、长，尤其左转车； 车速低，通行能力不大。 适用条件： 适用于多路交叉路口、转弯交通大的路口、相交道路夹角大致相等的路口、远期规划为立交的路口。 不适用于交通量大的主干路口、自行车和行人多的路口、斜坡地形和桥头引道上。直行车流分层行使，直接右转，环形左转。 特点：交通组织好，行车安全，通行能力大；但占地较多。 实践中，可改变平面形状，合并左右匝道，考虑非机动车的组织，由分为二、三、四层。 实例：天津八里台立交、北京阜成门立交、建国门立交。7、何谓柔性路面、刚性路面？、何谓柔性路面、刚性路面？3按路面结构的力学特性和设计方法的相似性划分柔性路面：柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层
7、、碎(砾)石面层或块石面层组成的路面 结构。 刚性路面：刚性路面主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。8、何谓二渣、三渣？、何谓二渣、三渣？ “二渣”：通常把各种炉渣与石灰下脚料掺合使用称为“二渣” 。石灰与煤渣的使用比例，可取石灰:煤渣 =30:7020:80(重量比)。 “三渣”：如在“二渣”中加碎(砾)石则称为“三渣” 。三渣层厚度在干道为 30-35cm，常用配比为石灰:粉煤灰:碎 石=0.1:0.4:1.0(重量比)，混合料的最佳含水量为 25%-35%。9、城市道路路面等级如何划分？、城市道路路面等级如何划分？10、沥青混凝土路面结构层次。、沥青混凝土路面结构层次。411、说明
8、沥青表面处治和沥青贯入式路面做法及施工工艺。、说明沥青表面处治和沥青贯入式路面做法及施工工艺。沥青表面处治沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于 3cm 的一种薄层路面面层。 其主要作用是防水、抗磨耗、防滑和改善碎（砾）石路面的使用品质，改善行车条件。 层铺法沥青表处的施工工艺如下：（1）清理基层（2）洒布沥青（3）铺撒矿料（4）碾压（5）双层式或三层式沥 青表面处治施工重复（2） 、 （3） 、 （4）步工艺（6）初期养护 沥青贯入式路面做法沥青贯入式路面做法：初步压实的碎石（或破碎砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热 拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层称为沥青贯入式
9、沥青路面。 其厚度宜为 4cm8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过 5cm。当贯入式上部加铺拌和的沥青混合料封层时， 总厚度宜为 6cm10cm，其中拌和层的厚度宜为 2 cm4cm。 沥青贯入式路面的施工程序施工程序如下： (1)整修和清扫基层；(2)浇洒透层或粘层沥青（粘层沥青是为了加强在路面的沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥 混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层） ；(3)撒布主层集料；(4)第一次碾压；(5)浇洒第一层沥青；(6)撒布 第一层嵌缝料；(7)第二次碾压；(8)浇洒第二层沥青；(9)撒布第二次嵌缝料；(10)第三次碾压；(11)洒布第三层沥青； (12)撒布封层料
10、；(13)最后碾压；(14)初期养护。 沥青贯入式路面施工要求与沥青表面处治基本相同12、水泥混凝土路面伸缩缝的形式、构造。、水泥混凝土路面伸缩缝的形式、构造。 垂直相交的纵向和横向接缝 纵缝可分为纵向缩缝与纵向施工缝。板的纵缝必须与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度 大于 4.5m 时，应设置纵向缩缝。板的宽度可按路面总宽、每个车道宽度以及板厚而定。可采用 3.5m, 3.75m，最大 为 4.0m。纵向缩缝采用假缝形式，并宜在板厚中央设置拉杆。 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。 横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向
11、施工缝 横向缩缝间距即板的长度，板长应根据当地气象条件、板厚、路基稳定状况和经验确定。 施工缝尽量做在胀缝或缩缝处，其构造同胀缝与缩缝构造相同。 设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同；设在缩缝处的施工缝应采用平缝加传力杆型。需设在缩缝之间时，采 用设拉杆的企口缝形式。桥涵桥涵1、桥梁的组成（五大件与五小件）？、桥梁的组成（五大件与五小件）？ （1）桥跨结构(也称为上部结构) 包括承重结构和桥面系。 桥面系通常由桥面铺装、防水排水设施、人行道、 栏杆、侧缘石、灯柱及伸缩缝等构成。 （2）桥墩、桥台(统称下部结构) （3）墩台基础2、桥梁如何分类？、桥梁如何分类？ 按其受力体系分类：梁式桥、刚架桥
12、、拱桥、吊桥、斜拉桥3、拱桥如何分类？、拱桥如何分类？ 54、梁式桥和拱式桥有何特点？、梁式桥和拱式桥有何特点？ 梁式桥梁式桥 单孔静定结构，受力明确。构造简单，易于设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或工地上广泛 采用工业化施工，组织大规模预制生产。施工方便 ，装配式的施工方法，可以大量节约模板支架木材，降低劳动 强度，缩短工期，显著加快建桥速度 拱式桥拱式桥 主要优点：主要优点：跨越能力大；能充分做到就地取材；耐久性好，养护、维修费用小；外形美观；构造较 简单，有利于广泛采用。主要缺点主要缺点：1）水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，对地基要求也高；2）在连 续多孔的大中桥中，为防止一
13、孔破坏而影响全桥的安全，需要采取较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造 价；4）上承式拱桥的建筑高度较高。5、简述桥面铺装作用、构造和桥面排水坡度设置。、简述桥面铺装作用、构造和桥面排水坡度设置。 功用：一是防止车辆轮胎或履带直接磨耗桥面板；二是保护主梁免受雨水侵蚀； 三是分布车轮的集中荷载。 桥面铺装要求：抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好等。 构造：由垫层、防水层与保护层三部分组成。 横坡、路拱：横坡、路拱：横桥向桥面铺装层的表面应做成 1.5%2%的横坡。将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板。 桥面铺装的表面通常采用直线或抛物线形。人行道设 1%的向内横坡，表面采用直线形6、试
14、介绍、试介绍 TST 桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝 TST 桥梁伸缩缝，又称：“TST 伸缩缝粘接料”它是一种将沥青作为填充的桥梁伸缩缝粘接料产品，这项技术最先 在上世纪的七十年代由英国发展起来的一种新的桥梁伸缩缝产品。 TST 弹性体（桥梁伸缩缝用)就是在桥梁接缝上面一窄条范围内的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。 高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适 用于温差较大北方的地区。 TST 桥梁伸缩缝的特点： (1)TST 碎石直接平
15、铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车在此和有缝的 桥相比具有更平稳、舒适、无噪音和振动小的特点，且便于维护。 (2)构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。 (3)这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减振有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥和宽桥的 纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。 (4)因接缝与桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。 (5)旧桥更换伸缩缝，可半边施工，不必中断交通。 (6)造价低，耐用，养护少，经济效益和社会效益显著67、试说明梁桥横截面形式及应用。、试说明梁桥横截面形
16、式及应用。 三种类型：板桥、肋板式桥、箱型梁桥 板桥是小跨径钢筋混凝土桥中最常用的形式，分为整体式结构和装配式结构。前者跨径一般为 48m，后者若采 用预应力混凝土空心板时，其跨径可达 20m。 板桥构造简单、施工方便、建筑高度小。但跨度不能太大，简支板桥跨径一般在 10m 以下。8、拱桥主拱圈形式及应用、拱桥主拱圈形式及应用 1）板拱桥： 主拱圈采用矩形实体截面。构造简单、施工方便，使用广泛。自重较大，不经济，通常在地基较好的中小跨径圬 工拱桥中采用。 2）肋拱桥： 肋拱桥由两条或两条以上分离式拱肋组成承重结构，拱肋之间靠横向联系梁连接成整体。这种桥横截面面积较小， 节省材料,自重轻，跨越能力较大，可以用圬工、钢筋混凝土、钢材建造。 3）双曲拱：主拱圈横截面由一个或数个小拱组成 ， 其主拱圈在纵向和横向均呈曲线形。通常有拱肋、拱波、拱 板和横向联系等几部分。 主拱圈特点：化整为零，再集零为整 适用无支架吊装、起吊重量小情况 4）箱形拱桥：箱形拱桥拱
