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1、 建设项目环境影响报告表 （试 行） 项目名称 : 海淀区香泉路道路改造工程 建设单位 : 北京海融达投资建设有限公司 编制日期 ： 2014 年 07 月 05 日 国家环境保护总局制 - 1 项目名称 海淀区香泉路道路改造工程 建设单位 北京海融达投资建设有限公司 法人代表 吴计亮 联系人 段泽宇 通讯地址 北京市海淀区二龙闸路甲 5 号 联系电话 010真 邮政编码 100080 建设地点 北京市海淀区香山地区 立项审批部门 批准文号 建设性质 改扩建 行业类别及代码 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 占地面积 (平方米） 绿化面积（平方米）总投资 （万元） 中：环保投资（万元） 保投资占
2、总投资比例 评价经费 （万元） 预期投产日期 2015 年 2 月 项目由来 香泉路是进出香山公园、北京植物园等景区的主要通道，承担着香山地区大部分的进出交通量，红叶节等旅游高峰期，香泉路的交通量基本处于过饱和状态。为改善香山地区的交通出行条件，方便市民乘坐公共交通工具前往香山、植物园、玉泉郊野公园等景点观赏、游玩，北京市投资建设了北京地铁西郊线，该线路已于 2011 年开工建设，计划于 2015 年建成通车。 西郊线功能定位为中低运量，线路连接了颐和园、玉泉郊野公园、北坞郊野公园、植物园、香山等景点，是一条服务于西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路，同时兼顾线路周边地区
3、居民的出行。根据西郊线设计方案，西郊线在香泉路 （香山四号停车场香山南路） 段布置在现况道路的南侧； 在香泉路 （香山南路四王府西路）段布置在香泉路的中间；西郊线过了四王府西路路口将下穿香泉环岛，洞 - 2 型槽位于四王府西路路口东侧 30m 左右，过了 U 型槽段，西郊线进入暗挖段，并折向东南方向，不再沿香泉路布置。 由于西郊线与现况香泉路线位重合，为配合西郊线的建设实施，需对现况香泉路进行改造，以确保车辆通过香泉路前往香山地区的正常通行。北京市海融达投资建设有限公司负责建设工作。北京海融达投资建设有限公司是海淀区政府直接投资组建的国有独资公司，公司主要职责是海淀区基础设施建设以及道路相关资
4、源的开发。公司组建后，政府职能部门将集中更多的精力全面做好基础设施与道路规划、资金安排及监督管理，公司将按照政府要求负责落实当年的基础设施及道路建设计划，是具体实施的项目法人单位。 受北京海融达投资建设有限公司委托，我单位进行海淀区香泉路道路改造工程环境影响评价工作，根据中华人民共和国环境影响评价法和北京市有关建设项目的环境管理条例规定，本项目应编写环境影响报告表，并报请海淀区环境保护局审批。 工程内容及规模 项目名称： 海淀区香泉路道路改造工程。 建设地点： 香泉路位于香山地区，为一条东西向的道路，西起香山四号停车场，东至现况香泉环岛，道路全长 设项目地理位置见图 1。 图 1 建设项目地理
5、位置示意图 香泉路香山四号停车场 四王府西路香泉环岛 - 3 改扩建。 项目投资： 本工程总投资 元人民币，其中环保投资约 元，主要用于道路两侧绿地恢复重建等投资。 建设规模： 香泉路改造工程西起香山四号停车场，东至 现况香泉环岛，泉路规划为城市次干路，设计行车速度 40km/h，红线宽 30m 40m。其中：香山四号停车场至香山南路段红线宽 30m，香山南路至香泉环岛段红线宽 40m。本项目建设内容包括道路工程、交通工程、绿化工程、照明工程、雨水工程、污水工程、中水工程、征地、拆改移工程及其他工程。 道路现况及存在问题： 香泉路现状有路，为东西走向，西起香山四号停车场，东至香泉环岛，现况香泉
6、路未按规划实现。由于西郊线与现况香泉路线位重合，为配合西郊线的建设实施，需对现况香泉路进行改造，以确保车辆通过香泉路前往香山地区的正常通行。 路面情况：现状道路沥青混凝土路面，车行道宽 11 16m，其中，香山四号停车场至香山南路路段车行道宽 1112m，两条由东向西单向机动车道，机非混行；香山南路至香泉环岛路段车行道宽 16m，一上一下两条机动车道，机非混行，香泉路两侧人行步道宽 0 3 m。 存在问题：香泉路现状路面由于缺乏保养，路面偶有损坏；部分临街商铺路段没有人行步道，行人交通安全没有保障；现状排水设施不完善，无雨水及中水管道；部分现况污水管线管径小、平面位置较乱且下游管线因轨道施工需
7、废除。本项目香泉路是进出香山公园、北京植物园等景区的主要通道，承担着香山地区大部分的进出交通量，红叶节等旅游高峰期，香泉路的交通量基本处于过饱和状态。 规划用地情况： 本项目道路两侧规划用地性质主要为公共绿地，并配有少量市政用地和多功能用地。 建设方案 定线设计 香泉路西起现状香山四号停车场，东至现况香泉环岛，道路全长 次香泉路为配合西郊线的建设而进行的改造，线路走向主要依据现况道路及减少拆迁的原则布设。 平面设计 香泉路（香山四号停车场 ，现况 为两条上山车道的单行线，西郊线 - 4 此，本段道路基本保持现况不动。 香泉路（香山南路 ，现况为一幅路形式，车行道宽 16m，一上一下，机非混行，
8、外侧各 2m 人行道。由于西郊线通过香山南路路口后从路侧过渡到路中，因此本段道路改造为中间西郊线，两侧车行道 +人行道的形式。 香泉路（四王府西路 ，现况车行道宽 16m，机动车道一上一下。南侧人行道宽 2m，北侧机非分隔带宽 2m，再向北为 机动车道，最外侧为 2m 人行道。由于西郊线 布置在香泉路的路中，因此本段道路改造为中间西郊线两侧车行道 +人行道的形式。建设项目平面设计见附图 1。 横断面设计 本项目横断面随轨道交通西郊线线位，分别采用一幅路、两幅路形式，道路行车道满足机动车一上一下，机非混行。受道路两侧现状建、构筑物的影响，本次香泉路改造根据西郊线建设的需要按近期横断面设计。各路段
9、横断面设计见图 2。 香山四号停车场香山南路段道路横断面采用一幅路形式，红线宽 30m。机动车道为自东向西单行。其中： 10 60 段（由南向北） ： 化带） +2m（人行步道） +11 12m（机非混行车道） +3m（人行步道） +4 10m（建筑物） 。西郊线位于道路南红线外侧，道路北侧人行道以北为建筑； 60 60 段（由南向北） ： 4m（人行步道） +9m（西郊线） +11 12m（机非混行车道） +1 3m（人行步道） 。道路北侧人行道以北为建筑。 香山南路香泉环岛段道路横断面采用两幅路形式，红线宽 40m。其中： 60 60 段（由南向北） ： 1 7m（绿化带） +3m（人行步
10、道） +7m（机非混行车道） +9m（西郊线） +7m（机非混行车道） +3m（人行步道） +0 3m（绿化带） 。60 30 段（由南向北） ： 5m（绿化带） +3m（人行步道） +7m（机非混行车道） +郊线植物园站） +7m（机非混行车道） +3m（人行步道） 。 30 （由南向北） ： 3m（人行步道） +7m（机非混行车道） +郊线 U 型槽段） +7m（机非混行车道） +3m（人行步道） 。 （由南向北） ： 3m（人行步道） +7非混行车道）+9m（中央隔离带） +7非混行车道） +3m（人行步道） 。 - 5 1060 横断面设计图 6060 横断面设计图 6060 横断面设
11、计图 西郊线站台设计图 30断面设计图 1+断面设计图 图 2 建设项目横断面设计图 纵断面设计 香泉路纵断面设计基本与西郊线的纵断设计保持一致，主要依据现况道路的走势，尽量减少填挖方。 香泉路全线最大纵坡 最小纵坡 全线最小凸曲线半径 3000m，最小凹曲线半径 4000m。 由于西郊线为地面线，线路的走向主要依据现况道路及减少拆迁的原则铺设，而此次改造的香泉路仅是为配合西郊线而进行的改造，因此，本次道路改造仅按香泉路近期改造方案实施。考虑到香泉路两侧现状建、构筑物的影响，在 65 50 路段设计的最小坡长不能满足次干路的技术标准。 - 6 -路面结构 香泉路道路路面均为沥青混凝土路面结构，
12、路面结构厚度为 58行道结构采用水泥混凝土彩色小方砖的路面结构，路面结构厚度为 22 排水工程 雨水：香泉路现状无雨水管道。沿香泉路共新建两条市政雨水管道。其中，沿香泉路北侧自香山地区四 号停车场至香泉环岛新建一条 水管道，沿香泉路南侧自香山南路至香泉环岛新建一条 水管道。水管道管长为 水管道管长为 水管道管长为 水管道管长为 水管道管长为 线平均埋深 污水：沿香泉路自起点至卧佛寺西路段现况路内靠近北侧路缘石位置有一条现况况污水管线，其中， 长 香泉路自香山南路至香泉环岛段，现况污水管线位于现况道路中线北侧，管径 道总长 考虑到现状污水管线实际情况，由于香泉路起点至卧佛寺西路路段现况污水管线管
13、径小、平面位置较乱且下游管线因轨道施工需废除，因此，自香山地区四号停车场至卧佛寺路新建 水管道，管长 均埋深 中水：香泉路现状无中水管道。沿香泉路自四号停车场至香泉 环岛新建一条水管线 ,其中， 水管道管长 水管道管长 线平均埋深 绿化 本项目道路绿化主要包括行道树 、中央隔离带和路侧绿化带，路绿化带选用彩叶小灌木形成绿篱构成背 景，选用侧柏、丝兰、连翘等构成景观层次；地被植物选用野牛草；花卉植物选用月季、石竹等。本项目种植行道树624 棵，行道树树种选用国槐，胸径 12 征地、拆迁工程 本工程需要征用的土地 ，土地所有权归海淀区四季青镇人民政府所有。 由于香泉路道路改造工程的实施，需伐除道路两侧树木 833 棵，清除道路两侧草坪2630除道路北侧铁护栏 120除道路北侧广告牌 82除道路南侧景观亭 1 个，破除植物园门前广场砖 180 除植物园门前拦车杆 182 根，拆除卧佛寺车 - 7 座， 拆除公共厕所 1个， 拆除香山派出所房屋 96 拆除香山街道房屋 218除宅基地上房屋 1602 m
