地铁文化展览馆

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1、地铁文化展览馆布展设计地铁文化展览馆布展设计初步整理方案初步整理方案地铁背景篇地铁背景篇一、一、 门厅门厅A 展示内容与形式展示内容与形式序号展示内容表现形式数 量备注1序言（展览导读）文字用立体发光字，嵌入造型玻璃表面。灯具：射灯。装饰面为蓝色玻璃发光有机板。文字颜色：黑色，字体：黑体，尺寸：33/字造型玻璃，颜色：蓝色1组建议整个序言采用轻快活泼的语句，体现出灵动之感。以导视与导读的展板突出提纲内容的主题。的观众通过展览导读一般性浏览预知总概况。2入口形象题文字：“地铁文化馆”文字采用拉丝不锈钢或石质感字。灯具：LED 灯、日光灯结合发光灯片等。文字颜色：金属色，字体：粗黑体尺寸：5050

2、/字背景高度：3.5m1组设计要求：入口主题文字以传达城市规划主题为目的。要求简洁明快，字体醒目。3地铁文化短片视频，视频播放内容：动画片头剪辑，主题文字：地铁文化建设。地铁的发展摄影图片或视频画面等离子显示器显示屏幕播放视频短片。LED 灯系统，成点状闪烁系统内置图像处理系统；多信号切换；满足网络信号、视频信号的组合显示。1组把具有视觉震撼力的画成提前，如同电影预告片，目的为吸引观众的兴趣。4标识导读文字内容：平面导向图。平面导向图用喷绘裱贴玻璃。灯具：射灯文字颜色：黑色，字体：细黑体尺寸：33/字导向图尺寸：4040十字形交叉玻璃高度：2m尺寸：1.22m1组5浮雕背景墙艺术浮雕“地铁”

3、，玻璃刻字衬景。浮雕背景用多材料创作，包括玻璃蚀刻画的手法（内容、形式、材料另创作）尺寸：2m14m1组内容以南京地铁历程全景与节点为主题，具体设计待定。6卡通形象卡通形象以标志的形态出现在序言、展览导读等板面中。制作两个标准的卡通形象模型，放置序厅的入口处。卡通形象模型尺寸：高度不小于1.0 米。1组卡通形象贯穿整个展览设计之中，起到统一形象的作用。7地面材质：地砖地面，仿城砖墙面，木构装饰。 局部玻璃地台，点缀 LED 灯地面系统。黄色绿色的变化起到引导观众走线的作用。B B 相应文字内容相应文字内容序号展示内容文字表述 1序言（展览导读）前言地铁作为现代城市的重要交通设施，已经有大约 1

4、00 年的历史。在 1863 年，世界上第一条地铁开始在英国运行。而到 20 世纪 90 年代初，世界上已经有 39 个国家 88 个城市先后建造了 200 多条地铁，并且每天有 5000 多万人次乘坐。修建地下铁道的原因是什么呢?实践表明，地铁具有车辆运行速度相当快、车次十分多并且旅客运送量大、方便舒适等各种特点。在战时，地下铁道还是相当好的防空掩体。就让我们以上海地铁为例去探讨地铁的优越性。 1.速度十分快。上海地铁 1 号线全长大约 16.2 千米，一共设有 13 个车站。地铁的速度要比公共汽车大约快两倍，本来需要 1 小时的路程，坐地铁仅要 20 分钟。2.车次十分多。行车间隔大约为

5、2 分钟。 3.客运量相当大，且方便舒适。上海地铁车辆主要是从德国引进的。车厢大约每节长 23 米，宽 3 米，能够载客 400 多人，而且车厢内比公共汽车宽松，到高峰时，每平方米站立 56 人，但公共汽车是 12 人。 在上海地铁车站内通常设置空调，而且设有闭路电视、广播以及自动防火报警系统，另外有百货商场，是一个十分安全的小天地，战时能够作为理想的防空场所 因为地铁有如此多优点，因此，世界上许多大城市都有地铁。 二、二、 总体介绍总体介绍A A 展示内容与形式展示内容与形式序号展示内容表现形式数量备注1地铁的传说展板、文字12地铁的历史展板、文字3地铁的好处展板、文字图片（相应文字介绍）

6、1 组液晶电视滚动播放14地铁发展触摸屏1观众参与、激发兴趣B B 相应文字说明相应文字说明序 号展示内 容文字表述1地铁的传说老南京人中间，曾传唱一首金陵竹枝词：“扬子江头看落霞，秦淮河上响鸣蛙。乘车直入华灯市，风鼓铁轮送到家。 ”这唱的是南京最早的“地铁” 。2005 年，南京地铁 1 号线通车；今年 5 月，南京地铁 2 号线也即将建成通车。可是，穿越回 100 多年前，1909 年的南京城内，就已经出现了最早的“地铁 1 号线”市内小火车。它虽是地上铁，却是南京最早的城市轨道交通，当时的“西洋景” 。它专门为中国最早世博会南洋劝业会所建，参观游客出下关，可坐火车直达“世博会”门口。这待

7、遇，比今天的上海世博还高级。百年地铁发展，百年轨交变迁。今天， “百年世博看金陵”系列报道，带您游历当年小火车，展望今天的地铁腾飞。在南京鼓楼区档案馆的珍贵资料中，记者拍摄到了这样一张照片。照片上是一段穿越城门的铁轨，旁边站着身穿长袍的清朝人。这段铁轨，就是南京最早的“地铁 1 号线” 。它直通当时的南京“世博会”主会场门口。火车直达“世博会”门口鼓楼区档案馆徐梅科长根据档案记载告诉记者，这列小火车最早名为“宁省铁路” ，建成于 1909 年，就是专门为南洋劝业会所建。市内走火车，绝对是当时南京的一件奇事。小火车一共设 7 站，起点于江口站，即今天的下关江边码头，经下关、三牌楼、丁家桥、无量庵

8、（即今天鼓楼） 、督署（即今天的总统府） ，到终点站中正街，即今天的白下路。原本没有丁家桥这一站，是 1910 年南洋劝业会在南京开幕后，专门为南洋劝业会增加的一条支线。所以，当年参观世博会的游客一到下关码头，就可以直接乘坐小火车到丁家桥，南洋劝业会的大门口。正因为此，当时这一站不叫“丁家桥”站，叫“劝业会”站。会场的很多物品运送，也是通过小火车运送来的。据档案记载，南洋劝业会开幕期间，小火车“每月载运旅客数十万人，实为该路创办以来空前之繁盛时代” 。票价分三等，全程半小时记者在鼓楼区档案馆馆藏的“南洋劝业会” 观会指南中，看到了当时南京小火车的时刻表和票价表。记者看到，小火车票价还分头等、二

9、等、三等座。比如从下关到丁家桥，头等座是三角钱，二等座是二角钱，三等座是一角钱。小火车还允许带货，规定买一等车票，准带行李 200 斤。二等车票准带 150 斤，三等车票准带 100 斤。在沿途各站，都有搬运的脚夫代客起卸。记者还看到了一份当时的小火车时刻表，间隔时刻很短，发车频次很多。每天最早的一班是早上 6 点 50 分，从江口开出，三分钟后，6 点 53 分就开到下关站。到三牌楼站的时间是 7 点 1 分，到丁家桥站的时间是 7 点 5 分，到无量庵的时间是 7 点 8 分，督署站是7 点 16 分，终点站中正街是 7 点 20 分。全程一共是半个小时。5 分钟后，7 点 25 分，火车

10、从中正街往回开。所以小火车的发车频次很高。火车每小时绕会场一周在南洋劝业会上，小火车可谓是出尽了风头。据档案记载，除了输送参观游客和会场物品外，当时的南洋劝业会会场外还铺设轻便轨道，每小时发小火车绕场一周。而南洋劝业会吸引了中外商旅游客数十万人，小火车功不可没。有趣的是，按当时小火车的票价，折合到今天大概是几块钱，和现在的地铁票价差不多。和地铁一样，也曾经南延而且，和现在的地铁线一样，小火车线路也曾经南延。据介绍，最初小火车的终点站在白下路，但是 1936 年，小火车南延了，小火车到了中正街后继续南行，经八府塘、淮清桥，跨秦淮河，过白鹭洲和武定门内侧，到门东石观音庙后连到城墙，为了小火车出城，

11、还特地开辟雨花门，出城后，小火车抵达养虎巷，可以联通江南铁路，也就是后来的宁芜线。沿线增设了武定门站。小火车在南京一直发挥着重要作用，1912 年孙中山来南京，就是坐小火车直到总统府站下车，进入临时大总统府的。到 1958 年，南京修筑了由尧化门至中华门的沪宁、宁芜联络线，随之拆除了宁市铁路。从此，在南京市区运行了近 50 年的“小火车”消失了。虽然小火车消失了，可是，由它所开辟的南京城市轨道交通，却在衔接着未来。2地铁的历史1863 年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。1863-1899 年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等 5 个国家的 7 座城

12、市相继修建了地铁。1900-1924 年，欧洲和美洲又有 9 座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。1925-1949 年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于 1935 年建成通车。 1950-1974 年，欧洲、亚洲、美洲有 30 余座城市地铁相继通车。1975-2000 年，世界进入和平发展时期，又有 30 余座城市地铁相继通车，其中亚洲有 20 余座城市开通了地铁。1999 年统计资料显示，世界上已经有 115 座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了 7000km。3地铁的好处1.速度十分快。上海地铁 1 号线全长大约 16.2 千米，一共设有 13

13、 个车站。地铁的速度要比公共汽车大约快两倍，本来需要 1 小时的路程，坐地铁仅要 20 分钟。2.车次十分多。行车间隔大约为 2 分钟。 3.客运量相当大，且方便舒适。上海地铁车辆主要是从德国引进的。车厢大约每节长23 米，宽 3 米，能够载客 400 多人，而且车厢内比公共汽车宽松，到高峰时，每平方米站立 56 人，但公共汽车是 12 人。 在上海地铁车站内通常设置空调，而且设有闭路电视、广播以及自动防火报警系统，另外有百货商场，是一个十分安全的小天地，战时能够作为理想的防空场所 因为地铁有如此多优点，因此，世界上许多大城市都有地铁。4地铁的发展地下铁道交通简称地铁。它是采用在地下挖隧道，运

14、用有轨电力机车牵引，除了为方便乘客，在地面每隔一段距离建一个进出站口外，一般不占用城市的宝贵土地和空间。它既不对地面构成任何环境污染，又可以为乘客躲避城市嘈杂烦躁的空间提供良好环境。乘坐过地铁的人，普遍都有这样的感觉，快捷、准时、方便、舒适、宁静、安全等。此外，地铁还是发生战争等特大紧急情况时最理想的防御工事和庇护所。近日， 北京“十一五”时期交通发展规划对外发布，到 2020 年，北京地铁线路总长将达到 561.5 公里，有望超过纽约成为世界上拥有地铁线路最长的城市。此外，今年 11月中旬，沈阳地铁二号线工程举行开工奠基仪式。这些都表明，我国城市地下轨道迎来了新一轮的建设高潮。近几年，我国地

15、铁建设得到了突飞猛进的发展。目前，在几百万人口和千万人口以上的大都市里，已经拥有或正在建设地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、大连、深圳、武汉、南京、重庆和长春。据统计，这 10 个城市已经规划的地铁网络建设，总投资额将达到 1000 亿元人民币。目前，提出或者正在筹备建设地下铁道交通的城市还有 7 个，分别是成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛和苏州。地铁建设的热潮必将为地铁设备相关行业带来巨大的市场机会。截至 2006 年 11 月27 日，今年以来与地铁相关的设备招标共计 277 项，比去年同期增长了 27%。涉及到包括车辆、牵引制动、信号、电梯扶梯、通风、自动售检票、车辆段设备等系

16、统的国际和国内招标。地铁工程建设还将为工程机械带来机会，特别是盾构机等担纲主要掘进任务的专用工程机械将成为地铁建设不可或缺的必选设备。据了解，国际设备巨头早已注意到了中国地铁市场这块巨大的“蛋糕” ，凭借先进的技术设备，他们纷纷进入中国地铁建设市场，抢占市场先机，对国内设备企业形成了一定的压力。国内设备企业虽然在地铁装备方面仍相对落后于国际先进水平，但却占据了天时地利的优势，在地铁建设市场上仍然保持着比较有利的竞争地位。据统计，截止到目前，在 277 项地铁设备相关招标中，国内设备招标占据了 264 项，而国际招标仅有 13 项，国内招标占了绝对多数。现代化的发展使得农村人口急速流向城镇，使得大中城市的交通拥挤状况日趋严重。政府在解决人民群众基本需求，特别是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重。城市轨道交通，特别是地铁运输，在运力、环保、经济、舒适和空间利用等方面有着其他交通手段不可替代的优势。国家有关部门已经规定人口在 300 万以上、GDP 值在 1000 亿元以上、年财政收