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1、1 目 录 一、我国托盘使用状况.3 （一）托盘.3 （二）我国托盘使用状况.4 （三）托盘使用发展趋势.4 二、福建省托盘使用模式及弊端.5 （一）福建省托盘使用模式.5 （二）现行模式的弊端.6 （三）托盘购买者使用分析.7 三、托盘租赁模式.8 四、托盘租赁的可行性分析.8 （一）托盘租赁的SWOT 分析.8 （二）托盘自购、自 购+租赁、完全自 购的成本比较.9 五、物流方案设计的初步设想.10 （一）谁来创建托盘租赁公司.10 （二）资金来源.10 （三）租赁公司所经营托盘的规格和材质的选择.10 (四)租赁网点的设置.11 （五）托盘租赁共用信息系统设计.12 （六）价格的制定.1
2、4 六、方案总结.142 福建省托盘租赁系统的设计 一、我国托盘使用状况 （一）托盘 托盘(pallet)是为了便于货物装卸、运输、保管 和配送等而使用的由可以 承载若干数量物品的负荷面 和叉车插口构成的装卸用垫板,被物流世界誉为 “活动的地面” 、 “移动的货台” 。它起源于在20世纪30年代太平洋战争,美国 军队首次使用托盘来改善货物搬运效率,保证后勤物资供应。其后,托盘在世界 各国得到了广泛应用,被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。目前 在美国有80%的商品贸易由托盘运载,在欧洲每年有28亿个托盘在企业间 （二）我国托盘使用状况 一般来说，一个国家托盘的拥有总量是衡量这个国家物
3、流现代化运作水平 高低的标志之一。有关资料显示，美国的托盘拥有总量约为15亿20亿个， 人均占有78个；日本的托盘拥有总量已接近10亿，人均占有45个；韩国 国内托盘的应用状况与邻国日本相似，拥有总量也非常大，人均占有1.1个； 澳大利亚、欧洲等国家和地区的托盘化运输应用也非常广泛。与国外相比，我 国托盘应用水平的差距很大，据有关行业组织调查，截止到2008年底，我国托 盘拥有总量保守的估计约为1.9亿个以上，2009年超过2亿个。 从使用情况看，我国绝大多数托盘都没有形成一个顺畅合理的周转流通机 制，托盘的使用范围仅限于仓库内部和运输环节之间的搬运作业，即便是从事 物流服务的企业，托盘也仅限
4、于企业内部周转。由于产品从生产商、分销商、 零售商到最终用户的供应链过程中要更换数次托盘来实现运输和存储，经过多 次倒换托盘，极大地降低了运作效率，使产品附加成本大为增加。目前我国除 规模较大、经营管理水平较先进的生产企业外，一般企业的物料搬运费所占产 品总成本的比例高达40%左右，这不能不说与我国托盘应用水平较低有极大关 系。 （三）托盘使用发展趋势 目前，随着经济的快速发展，托盘行业高速发展，对托盘的需求量增加，同 时对托盘的使用效率以及成本的降低也提出了很大的要求。要保证这两点，使 用托盘共用系统的运营方式是很好的选择。 1、托盘共用系统定义 托盘共用系统(Pallet Exchange
5、 System)是指负责托盘租赁、回收、维护 与更新的社会服务系统。它是在政府的规范和引导下，由托盘生产企业和物流3 企业牵头、或由物流产业各相关利益主体共同参与组建的、或由政府引导民间 资本投资的，在国内各主要港口、码头、机场、公铁路货运站、大中型的批零 中心和主要交通要道口，建立负责托盘租赁、回收、维护和更新的服务站点， 加速托盘在生产企业、物流企业和销售企业之间循环，促进托盘联运和机械化 作业，提高物流效率，缩短供应时间，大大降低物流成本的社会服务网络。 2、托盘共用系统的发展历史 从发达国家经验上看，托盘联营的概念早在1940年就已经在美国出现了。 先是在耐火砖行业、肉食罐头行业，随后
6、在钢铁行业都实行了托盘联营。后来， 美国在澳大利亚和欧洲遗留下来的托盘作业形式，成为该地区实行托盘联营的 开端。最早实行国家托盘联营的是瑞典(1947年)，其次是瑞士(1951年)。国内 托盘联营成功，对欧洲其他国家产生了重大的影响，导致了法国等许多国家纷 纷组织各自国内的托盘联营系统。随后，又促进了欧洲各国之间的国际托盘联 营体系的成立。目前世界众多工业先进的国家，都实行了托盘联营。在亚洲， 比如日本发展托盘联营系统用了将近30年的时间，韩国完成联营系统也用了近 20年的时间。托盘共用系统的联营给这些国家带来了节约资源和快速响应市场 变化以及增加竞争力优势的好处。 3、托盘共用趋势 虽然托盘
7、联营、共用虽然在我们国家尚处于萌芽阶段，但是托盘共用已经成为今后几 十年托盘行业发展的一个大趋势。托盘共用使生产企业减少了自有托盘的保有量，减少了 搬运装卸作业，减少了包装成本，降低了劳动力成本，加快了产品的流通速度，从而降低 了生产成本，使得企业的产品更具有市场竞争力。对于用户来说，收到的产品更易于搬运 了，产品数量的检验更容易了，破损率降低了，产品的价格更低了。对运输企业来说，企 业不必再保有大量的托盘占压资金，运输的效率也大幅提高，货物的破损率将大大降低。 可见，托盘共用、联营使物流的参与者都将获得显著的收益。 二、福建省托盘使用模式及弊端 （一）福建省托盘使用模式 1、厂内使用模式：4
8、 货物在仓库由托盘运出仓库到达车辆处，货物由托盘卸下放入车中，把空 的托盘运回仓库进行保管，生产线下的产品（或原材料、其他产品）由托盘运 往仓库。托盘始终没出企业，在企业内部流动。 2、托盘回收模式： 生产厂家把货物由托盘运出仓库并且托盘和货物一起运往需求厂家，待需 求厂家把货物从托盘卸下后把托盘又运回原生产厂家。 3、托盘交换模式： 生产企业把货物和托盘一起运到批发企业，批发企业根据托盘数把自己的 托盘给予生产企业，托盘和货物一起进入批发企业的仓库，接下来生产企业的 托盘又随着货物的运输流到了下一级的零售商配送中心，配送中心又给予批发 企业相应的托盘数，货物和生产企业的托盘有一起进入了零售配
9、送中心的仓库， 以此类推。生产企业的托盘就一直到最后使用的地方，而企业就得到相应的下 一个供应链企业的托盘。 4、一次性托盘模式 一次性托盘模式顾名思义就是只有使用一次的托盘，这个一次是相对于生 产而言，有时由于客户较远生产企业把货物运到后把托盘运回的费用比较高就 会使用这种方法。 （二）现行模式的弊端 1、托盘厂内使用模式5 由于托盘只在厂内使用使得托盘在货物搬运到运输车辆时有一次倒盘，当 货物到达需求公司有要把货物搬运到托盘相当于又一次倒盘，这样既使运输搬 运成本增加，又降低了运输效率。 2、托盘回收模式 托盘随货物一起到达需求企业，这样既使得搬运的成本下降，也使得运输 效率提高，但是到达
10、需求企业后要完成一次倒盘，托盘空运回又增加了运输成 本，且由于托盘周转的时间无法控制，这样企业就必须备大数量的托盘，已备 不时只需，这样就使企业的成本增加，现金流变小。 3、托盘交换制模式 托盘随企业一直流到最后，由于没有托盘的倒盘，这样使运输成本下降， 也使运输效率提高。但是由于托盘要在企业之间流动，它的归属是不固定的， 由于企业对托盘没有固定的主权，因此会发生以下问题：系统中的托盘得不到 必要地维护和修理；交换时只考虑托盘的数量，并没有考虑到各方托盘的质量 的问题；托盘的流向无法控制，容易丢失；托盘周转的时间无法控制。 4、一次性托盘模式 由于一次性托盘的购买价格一般在30-70元之间，所
11、以使用一次性托盘又 增加了物流的运输费用。 （三）托盘购买者使用分析 1、托盘在运输业中的作用 案例介绍：在2008年12月15到2009年2月15日期间，总共60天之间， 集保公司做了西安两个公司之间的托盘化运输的尝试，在这个期间，全部使用 托盘进行运输，运到那里之后，全部由叉车连货带托盘一起运进零售企业的仓 库，有专人将运行的结果记录下来，用试运行之前，他们运作的状况进行了分 析，分析对比之后，发现实行托盘化运输之后，可口可乐的卡车在零售企业门 店卸货的时间从一个小时缩短到20分钟，等待的时间从原先72分钟提高到了 差不多一个小时，随后场地的工作效率有所提高，卸车所需要的人工从八个减 少到
12、二个，最重要这个配送中心对自己大卖场门店的补货反映时间从以前60个 小时缩短到24小时。集保公司对卸车和翻板的人工成本做了分析，同样是这些 货在人力成本上进行了节约，试运行期间，每天的卸货能力从669吨提高到 737吨，效率提高10%，在整整60天试运行期间，托盘的使用效率提高了。 从上面的例子我们可以看出托盘运用于运输中可以加快货物的流通速度、 防止货物的破损、节省劳动力等作用。 2、托盘购买者使用分析6 据 2008 年的调查，在托盘的使用方式方面，有 34%的托盘购买企业将 托盘全部直接运给客户，有 35.6%的托盘购买企业将托盘全部用于仓库或工厂 厂房内部，而只有 12.1的企业使用托盘从供应商处装载货物运回公司。 图 托盘购买企业的使用情况（数据：物流技术与应用杂志社，2009 年 7 月 ）既然托盘对于运输有那么多的好处为什么那么多的企业不使用托盘用于运 输呢？这主要是因为我们前面所说的托盘回收模式和托盘交换模式的弊端所致。 三、托盘租赁模式 生产企业向租赁公司租赁托盘用于生产、储存和搬运，当运输货物时把货 物和托盘一起放到车上运到批发企业，
