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1、企业 市场 金旅客车圆满完成“厦门会晤”车辆服务保障工作9月 5日, 伴随金砖国家领导人第 9次会晤在厦门的圆满落幕。厦门金龙旅行车有限公司承担厦门会晤出行服务的 201辆金旅客车, 以“车辆零故障”和“服务零缺陷”圆满完成了此次任务, 再次展示了中国自主品牌客车的风采。此次会晤期间, 金旅客车保障的车辆总数共有 5 429辆, 含金砖会晤的 201辆指定用车, 其中包含 50辆会晤核心区用车, 厦门公交 1 156辆在市区运营的公交车和本地及周边的新能源车辆。厦门会晤用车生产期间, 恰逢“三伏天”, 为保证车辆如期高质量下线, 金旅客车生产一线员工挥汗如雨, 认真对待每一个生产环节, 以极其
2、“苛刻”的标准, 坚守工匠精神, 克服一切困难, 做到精益求精。金旅客车在服务现场设立服务保障办公室, 提供 24 h服务, 提前对所有服务车辆进行逐一彻底的排查, 排查完成后不间断的巡检, 确保车辆安全运营。技术服务团队利用互联网全程监控, 车辆远程监控中心对所有服务保障车辆 2 h监控, 实时查看车辆数据、位置等信息。“全员参与, 认真负责, 分工明确, 责任到人, 最终我们实现了车辆零故障、服务零缺陷的目标。”金旅客车售后服务中心主任孙晓山表示。安凯客车智能驾驶车辆运抵深圳近日, 安凯客车智能驾驶车辆运抵深圳, 预计到 2017年底, 安凯客车智能驾驶线路将与大众见面, 并在深圳适当区域
3、、路段开展体验式试运营。一直以来, 智能驾驶被誉为全球汽车产业的颠覆式拐点。更有不少国家将其纳入到国家级重点科研项目, 持续加大研发力度。目前, 就全球范围而言, 中国智能驾驶客车的研发测试走在了世界前列。2017 年以来, 包括安凯客车在内的多家企业纷纷加大力度, 将智能驾驶战略或相关智能化产品的研发与应用, 推向了全新的发展层次。在 9月 18日举行的深圳市 2017年“公交出行宣传周及无车日”启动仪式上, 深圳巴士集团董事长余钢透露, 巴士集团正在与国家智能交通系统工程技术研究中心、中国电动汽车百人会、安凯客车等多方携手, 共同研发智能驾驶技术, 并将在南科大等处试验推出 2条智能驾驶路
4、线。对此, 安凯新能源客车研究所所长陈顺东表示:“智能无人公交客车, 是安凯客车 6大研发项目之一。未来, 以特定道路工况下的无人驾驶客车开发为契机, 安凯将持续打造出利用低速、视频识别技术在专用道行驶的整车产品, 让更多安凯科技惠及市场。”而对于智能驾驶车辆的选择与试运营, 余钢表示:“携手多方, 开展智能驾驶路线试运营, 是开启公共交通人工智能新纪元的重要一步。今后, 巴士集团将持续对公交智能化进行探索, 提升交通管理智能化水平, 构建智慧交通产业发展生态圈, 为市民提供更好的乘坐体验。”上海空港巴士再次批量采购斯堪尼亚 TOURING客车9月 25日, 上海空港巴士有限公司再次向斯堪尼亚
5、 (中国) 销售有限公司采购25辆斯堪尼亚 Touring豪华客车, 首批 15辆车正式交付使用, 剩余 10辆将于2018年初交付。该批车辆将被投入到机场四线及五线的运营上。这也是上海空港巴士继 2016年 16辆斯堪尼亚 Touring客车订单之后的又一批量性采购。该批交付的斯堪尼亚 Touring客车搭载欧发动机, 不仅可帮助客户在满足国标准的前提下实现出色的运营经济性, 更可从容应对未来由国标准向国标准的跃迁。更重要的是, 在原有产品设计的基础上, 根据客户对上一批车辆的使用反馈, 以及最新法规要求, 斯堪尼亚对本次交付的车辆进行了细节调整, 真正做到量身打造, 使之更符合客户需求。作
6、为一个客运企业, 除了保障乘客安全舒适地出行外, 如何保证公司盈利也是运营的关键需求。斯堪尼亚深入了解客户业务状况, 始终致力于帮助客户实现最大化利润。而高品质的车辆则是日常运营的关键要素, 斯堪尼亚 Touring客车凭借优异的燃油经济性和出色出勤率, 切实帮助客户优化成本。同时, 斯堪尼亚还提供合同制服务模式, 根据有效运营公里数, 由斯堪尼亚专业的服务团队安排并承担所有保养维修工作, 此举措不仅减少车辆进厂次数, 还缩减客户维修人员数量, 降低维修保养成本, 进一步保障客户盈利能力。上汽红岩交付 1 643辆中置轴轿运车9月 22日, 上汽依维柯红岩商用车有限公司的数十辆中置轴轿运车整装
7、出发, 标志着上汽红岩又一批中置轴轿运车交付安吉物流等 9家物流企业。据了解, 这是上汽红岩中置轴轿运车继 5月 11日正式在此发车上路后, 又一批车在此处交付, 并且交付企业增加到 9家国内知名物流企业, 标志着上汽红岩中置轴轿运车承受住了安吉物流 4个月的严苛市场考验, 品质实力赢得了更多用户的青睐。据悉, 此次 9家物流企业总计交付 1 643辆, 截至目前, 红岩中置轴轿运车的市场份额已达到 74%, 9月底预计要达到 80%, 与第 2名的差距继续拉大, 稳占鳌头。对于这样的市场表现, 上汽红岩总经理楼建平认为, 是抓住了国家政策和市场需求的双重机遇。一方面, 随着国家对轿运车治理力
8、度的不断加大, 新版国标GB 1589和近期出台的轿运车第 2阶段治理工作, 均下重拳整治不合规轿运车, 并明文鼓励“中置轴车辆运输车得到广泛应用”, 可谓将中置轴轿运车推向风口;另一方面, 在法规规定范围内, 传统的半挂轿运车在运输效率上, 已经无法满足整车物流企业的运输需求, 而中置轴高效、合规, 又具有更高的安全性和稳定性, 使其成为汽车物流运输企业的“新宠儿”。2017沃尔沃卡车国际部高效节油挑战赛冠军出炉9月 21日, 2017 沃尔沃卡车国际部高效节油挑战赛总决赛在瑞典哥德堡举行, 来自 11个国家和地区的选手驾驶 FH系卡车沿特定线路进行比赛。沃尔沃卡车中国高效节油挑战赛 201
9、7年度冠军、中通快递广州分公司驾驶员杨征和来自宝岛台湾的冠军林顺敏携手征战 2017沃尔沃卡车国际部高效节油挑战赛。最终来自新西兰的驾驶员 Johnny Baxter荣获 2017年沃尔沃卡车国际部节油大赛总决赛冠军, 燃油节省超过了 15%, 充分体现了高效节油驾驶在实际成本节约和减少碳排放方面发挥的重要作用。沃尔沃卡车是首家推出高效节油挑战赛的卡车厂商, 高效节油比赛是一项将聚光灯聚焦驾驶员的盛大赛事。此赛事在中国已经连续举办 9届, 尤其近 3年来的开创性的城际实载运输比赛对于物流行业的油耗控制具有实际的参考价值, 进一步巩固和证实了沃尔沃卡车在赛事以及节油水平本身的领先地位。如果把高效
10、节油挑战赛的节油成绩运用在当今现实生活中, 足以表明沃尔沃卡车所具备的竞争优势, 可为合作伙伴提供巨大的成本节约潜力。例如, 在平均长达 30万 km的长途运输过程中, 每辆卡车每年可以节省油耗 13 280 L。当再一次见证了此次节油挑战赛决赛冠军们达成的优异油耗成绩, 沃尔沃卡车全球高级副总裁 Helne Mellquist不禁感慨:“今年沃尔沃卡车高效节油挑战赛中各位选手的杰出表现再次重申了沃尔沃卡车一贯秉承的信念一个驾驶技术熟练的驾驶员能够不断探索节油空间, 进而为企业盈利的增加和为环境负面影响的减少扮演着至关重要的角色。沃尔沃卡车最大的承诺是驱动我们的客户、行业和社会一起进步。毫无疑
11、问, 驾驶员是这一承诺不可或缺的部分。我们会继续帮助他们更优秀地完成他们的职责, 使其能最大程度上从驾驶我们的卡车中获益。”斯堪尼亚顶尖服务团队争霸赛中国区总决赛广州举行作为斯堪尼亚一项全球性售后服务竞技大赛, “斯堪尼亚顶尖服务团队”争霸赛 (Scania Top Team) 2017 年度中国区总决赛, 于近期在斯堪尼亚广州直营店圆满落下帷幕。来自斯堪尼亚福州、上海、武汉、新疆经销商和广州直营店的 5支队伍参与激烈竞逐, 最终斯堪尼亚上海经销商团队凭借在理论测试与故障排除等环节中快速精准的判断与操作而一举夺金, 更赢得代表中国的斯堪尼亚技师进军亚太区洲际决赛的资格, 将继续角逐 2018年
12、在吉隆坡举办的亚太区洲际比赛, 与韩国、新加坡、澳大利亚等国家代表队争夺进军全球总决赛的 12张入场券之一。本届“斯堪尼亚顶尖服务团队”争霸赛以“引领趋势, 推动转变”为主题, 强调斯堪尼亚在促进全球可持续运输系统发展进程中的地位与责任。全球有超过70个国家, 1 500 多支斯堪尼亚售后服务团队参与首轮角逐, 超过 500个团队进入国家赛。其中, 中国争霸赛共有 12家经销商的 56支队伍 317位技师报名参加本届大赛。本次中国区总决赛遵循全球比赛规则, 由 1个理论环节和 4个排除故障环节组成, 每个环节限时 20 min, 考察形式与日常工作模式一致, 考察内容全面覆盖商用汽车的维修技术
13、、物流知识、经验积累以及团队合作精神、协作能力与默契度。鉴于中国技师服务水平的日益精进, 本届决赛在理论与实操环节均较往届提升了竞技难度。依维柯在日本启动天然气动力运输发展计划依维柯 9月 6日宣布, 启动关于支持日本天然气动力运输市场发展的行动计划。这一行动体现了依维柯品牌对可持续性和全球温室气体排放控制的有力承诺。依维柯计划的第一步即为与运输物流运营商 Ryobi Holdings签署的谅解备忘录, 籍此双方启动就供应依维柯卡客车的相关合作对话。除了整车供应, 依维柯还将向 Ryobi Holdings提供底盘、技术和工程支持, 以便其和自产的车身组装。此次合作范围还包括由 Ryobi H
14、oldings提供的售后和技术支持。这一协议开启了依维柯的整体战略, 统筹兼顾扩展至整个天然气供应链。依维柯天然气技术对于客运和货运行业而言, 是目前真正切实现成的解决方案。凭借 22 000辆的销量, 依维柯是天然气商用车领域的绝对市场和技术领导者, 同时, 还是唯一一家从轻型商用车到重型长途卡车和客车, 全系采用可持续性燃料的制造商。依维柯的天然气商用车包括 Daily NP, 将依维柯品牌的天然气技术优势应用于屡获殊荣的 Daily系列, 丰富了该系列的竞争优势;Eurocargo NP 运行既清洁又安静, 将城市喜欢的卡车的环境性能提升至新的水平;而 Stralis NP则是在长途运输
15、领域第一辆真正可替代传统燃油车辆的卡车。依维柯在替代燃料客运领域发展同样充满开拓创新, 产品处于行业领先地位。Urbanway CNG 低地板客车在舒适性、载客量和全生命周期成本方面表现优异, 为公共交通网络提供了真正可持续的解决方案;Crealis CNG 在为市政提供一流交通服务方面颇受认可, 是快速公交 (BRT) 系统的理想选择。微宏为广东新能源公交创新转型助力9月 28日, 2017 中国 (小谷围) 城市公交电动化大会暨城市公共交通创新发展高峰论坛在广州长隆举行。一直以来, 广东都走在全国新能源公交推广应用前列。目前, 广东省已有 20个地级以上市推广应用了纯电动公交车, 根据广东
16、省关于加快新能源汽车推广应用的实施意见, 到 2020年, 广东省新能源公交车保有量占全部公交车比例将超 75%, 其中纯电动公交车占比超 65%, 基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营;珠三角地区新能源公交车保有量占比超 85%, 其中纯电动公交车占比超 75%, 珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域。按照广东省人民政府发展新能源公交的目标, 预计至 2020年, 广东省新能源公交车保有量将达到 5.2万辆, 其中, 纯电动公交车保有量将约达 4.6万辆。据统计, 截至2016年底, 广东省新能源公交车保有量 21 806辆, 占公交车总量的 35.5%;其中, 纯电动公交车共有 13 746辆, 占新能源公交车总量的 63%。据悉, 微宏快充电池在广东市场已经得到批量成功应用。在被评为全国先进示范推广单位的广东中山小榄公交场站约有 200辆公交车, 其中搭载微宏电池的纯电动快充公交车占比接近 60%, 基本实现了广东省制定的 2020年推广应用目标。鉴于微宏动力的技术创新能力以及其在广东省新能源公交车
