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1、在保山如何有序发展滴滴出租车和滴滴专车一：简介2009 年智能手机在中国开始呈爆发式增长。手机软件也越来越多，互联网改变了很多行业。其中商业模式出现了 b2b(business to business) 、b2(businessto customer)c、c 2c(customer to costumer)、o 2o(online to online)、 p 2p(person to person)这五种模式。其中 b2b 有阿里巴巴，b2c 有天猫，京东等。c2c 有淘宝。而 o2o 有美团等。p2p 有 p2p 网贷。在这种电商模式下，滴滴打车应运而生。以前人们的打车模式是守在路口等待随机
2、的空车出现，而现在使用滴滴出租车责无需盲目的等待只需打开手机，可以通过 LBS 服务直接看到附近所有的出租车。人们可以一键叫车，也不必担心没有零钱可以通过支付宝、微信支付等电子支付方式来支付车费。其属于 o2o与 p2p 的结合形式。北京小桔科技有限公司为腾讯入股的一家公司，当初编写滴滴打车这个软件的初衷的时候就是方便人们乘坐出租车，但是随着人们的需求越来越大，出租车的使用已经不能满足所有人的要求，滴滴专车也随之出现。一般出租车驾驶员是通过专门培训出来的，有专门的出租车从业资格证，还具有道路旅客运输证。一般乘客通过滴滴出租车打车是有前提保证的，但是滴滴专车一般持有普通护照的私家车也可以申请成为
3、滴滴专车司机。这就造成了安全隐患。因为普通私家车司机是不具备客运资格的,应按照互联网专车服务及乘客安全保障标准执行。二：标准（一）车辆管理标准1、车辆准入标准所有车辆必须具备国家规定的安全行驶条件，行驶手续齐全，运行状态良好。所有车辆必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障。所有车辆的车龄均为五年以内，且均为知名品牌的中高端车型。2、车辆监管标准技术手段：通过互联网和 GPS 定位等技术手段，对服务车辆的位置和状态进行全程实时的监管。管理手段：定期检查车辆的运行状态，车辆每行驶达到 5000 公里，专车平台或合作租赁公司将进行安全监测和车辆维修保养。（二）驾驶员管理标准1、驾驶员准入标
4、准驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核。对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查。驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。2、驾驶员监管标准驾驶员服务记录及服务路线安全监管驾驶员服务态度监管驾驶员连续工作时间监管3、乘客安全管理标准乘客安全技术保障：通过互联网和 GPS 等技术手段，对专车服务和车辆行驶轨迹进行全程监管，保障服务过程中的乘客人身安全和财产安全。从乘客下单开始的整个服务过程到最终的支付，专车都可以全程记录。特殊乘客安全：对特殊状态乘客如：疾病、残疾、孕妇、幼儿等，需制定特殊服务标准，保障特殊乘客的乘车安全性。安全预案：建立全面、合理、合法的应急处理预
5、案，建立应急处理团队，处理应急事故、乘客突发安全状况、自然灾害等。保险体系：专车平台应为乘客提供完善的保险体系，每一辆滴滴、快的一号专车除车辆基本的交强险及商业险外，我们还设立了百万级的理赔基金。先行赔付保障机制：快的一号专车和滴滴专车创立乘客“先行赔付” 基金，并已和保险公司共同达成责任人责任险合作框架，对在体验专车服务过程中发生的事故，由该基金先行给付赔偿，解除乘客后顾之忧。把“先行赔付” 制度运用于解决提高乘客安全保障服务，在交通出行行业内尚属先例。4、服务质量监管乘客在专车服务结束后可直接在软件内进行评价和打分，当周累计评价不达标的司机都将被“静默”，即不再派发订单，直到重新培训合格后
6、方可接单，超过三周评价不达标的司机将直接解除合同。专车平台会安排专职人员对司机服务进行抽查，并由客服人员对客户进行回访以保证司机服务质量，凡是发现不达标的司机都将被“静默” ，直到重新培训合格后方可接单。乘客可通过专车客服电话进行意见反馈和投诉，平台承诺 7*24 小时在线服务。服务结束后专车平台将以短信和软件内通知的方式给乘客提供该次用车服务账单，乘客如果对费用有疑问，可以拒绝支付并拨打客服电话进行处理。对于无故爽约、飞单的司机，一经核实立即解除合同。三：总结互联网专车目前仍然是一个新生事物，需要不断地发展和完善，快的一号专车、滴滴专车作为这个行业的从业者和开拓者，我们希望通过事前严格准入，
7、事中实时监控，事后全程可追溯，最大程度避免犯罪行为以及其他损害司机乘客双方合法权益的情况发生，逐步建立完善、规范的行业安全管理标准，在保障乘客、司机各方安全和利益的前提下促进行业的健康有序发展，为城市出行的改善和整个社会创造更大的价值。四：附件（货拉拉）类比于滴滴打车软件，自然会有创业者想到 p2p 的拉货软件，从而产生了货拉拉这一拉货软件。很多人还不知道这一软件，因为其只在珠江三角洲地区（广州、佛山、珠海、东莞、深圳等地）使用，目前还未推广至全国。其运营模式与滴滴打车如出一辙。只不过客运变成了货运而已。当初滴滴打车也只在北京地区使用，以我的观点来看此软件大有货运版本的滴滴打车之发展趋势。出租车，货运都属于道路运输局管辖范围之内，在此希望领导能够提前重视这个问题，乘早出台货运 p2p 软件行业的标准。
