挡土墙工程专项施工方案

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1、通海十九路道路及配套工程 挡土墙工程专项施工方案1 四川龙申建设有限公司第一章、编制依据一、编制说明在编制本工程施工方案的过程中， 我司仔细阅读了招标文件、 施工设计图、 施工承包合同。在认真阅读和充分理解设计意图的基础上，结合我公司的施工经验，根据施工场地状况，以信守合同、确保质量工期、安全文明生产、持续注重环保、合理控制工程造价为指导思想， 经过细心研究形成了本施工方案的主要内容， 其中阐述了本工程实施时的施工设备、 施工计划安排、 施工技术方案、 施工组织实施方法及顺序，确保工程质量和工期的主要措施，以及安全、文明、环境保护措施。在编制过程中，择优选择施工方案，做到科学合理、经济方便，为

2、工程施工统筹安排提供技术支持。1、坚 持 按 基 本 建 设 程 序 和 建 筑 施 工 科 学 技 术 管 理 、充 分 应 用 现 代 网络 技 术 ， 组 织 好 人 员 、 材 料 和 机 械 ； 利 用 好 时 间 和 空 间 ； 控 制 好 设 计施 工 图 、 设 计 变 更 图 及 施 工 工 期 、 安 全 和 文 明 施 工 ， 使 挡 土 墙 工 程 能按 时 完 成 。2、 在 保 证 质 量 、 安 全 生 产 的 前 提 下 ， 综 合 雨 天 、 夜 间 与 冬 季 施 工 ，使 工 期 力 争 干 前 。3、 坚 持 文 明 施 工 ， 严 格 控 制 施 工

3、噪 声 ， 加 强 环 境 保 护 。二、编制依据1 、建设工程施工承包合同。2 、道路及桥梁施工图文件（含：挡墙施工图纸及说明、设计变更、施工图技术交底及施工图纸会审纪要）及地质勘察报告。3 、工程施工组织总设计。4 、国家现行法律法规， 包括 中华人民共和国建筑法 、 中华人民共和国招标投标法 、 建设工程质量管理条例 、 工程建设标准强制性条文及其它国家、 省市有关法律、法规。5 、 我公司的技术、 机械设备装备情况、 管理制度、 质量体系程序文件 （ ISO9001） 、管理标准 、 工作标准 、 技术标准 、 工法标准 。6 、相关的工程质量验收规范、规程、技术标准，主要规范、规程如

4、下：通海十九路道路及配套工程 挡土墙工程专项施工方案2 四川龙申建设有限公司（ 1） 、 公路工程技术规范 JTG B01-2014（ 2） 、 公路土工试验规程 JTG C20E4-2007（ 3） 、 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 （ 4） 、 工程测量规范 GB50026-2013（ 5） 、 施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46-2012（ 6） 、 建筑边坡工程技术规范 GB50330-2013 （ 7） 、 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 （ 8） 、 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 （ 9） 、 建筑地基基础施工及

5、验收规程 GB50202 2013（ 10） 、 城市道路工程施工质量验收规范 DBJ50-078-2008 （ 11） 、 混凝土模板用胶合板 GB/T 17656-2008 （ 12） 、 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2011 （ 13） 、 建筑施工钢管脚手架安全技术规程 JGJ130 2011 （ 14） 、挡土墙标准版图集 04J008 (15) 、 工程建设标准强制性条文（公路工程部分） （建标 2002 99 号）三、编制原则1 、 根据工程特点、 自然条件及工期要求， 在确保工程质量与施工安全的前提下，采用科学合理的施工作业方法， 筹划人力安排， 调配所需的

6、机械设备， 以满足施工生产的需要，确保人力、物力充分发挥作用，使绩效最大化。2 、 详细辨别各分项工程之间的施工顺序和相互制约关系， 认真研究， 统筹安排，理清控制因素与被控制因素，形成连贯合理的施工工艺流程。3 、对施工的重点工序和难点工序进行科学分析、采用成熟的施工技术和经验，做到切实可行、合理经济。4 、根据各级政府部门质量、安全、文明施工、环境保护要求，建立各项保证体系前制定完善的保证措施，确保施工生产各项管理目标的顺利实现。5 、充分利用我公司人力资源、机具设备、可动员资源以及工程区域内可利用的社会资源。第二章、工程概况通海十九路道路及配套工程 挡土墙工程专项施工方案3 四川龙申建设

7、有限公司一、工程概述大竹林 - 礼嘉组团位于重庆市北部片区，是重庆市城乡总体规划（ 2007 2020） 确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林 - 礼嘉组团 F标准分区， 金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路， 道路等级为城市次干道。 道路的建设对于完善该片区的路网， 以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。通海十九路道路及配套工程起点接金通大道， 终点接横六路， 全长约 2.06km。道路等级为城市次干路， 设计车速 30km/h， 标准路幅宽度

8、26m，双向四车道。工程项目造价约为 66231114元，施工总工期为 720 日历天。根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路 K0+420K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及 K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十九路 1#桥： 2 37.5m 预应力混凝土连续箱梁桥通海十九路 2#桥： 30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥本工程的主要内容为道路土石方开挖、回填、碾压、弃土外运、修整边坡、挡墙结构、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。并包括安全防护、环境卫生、扬尘防护等措施，以及有机基

9、材、花格、喷射混凝土等护坡、截排水等工作。建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司本合同段挡土墙类型分为衡重式路肩挡墙、 重力式路肩挡墙、 护面墙及护脚挡墙四种结构类型组成。其中， 1 号衡重式路肩挡墙，长 30 米，均高约 8.0 米； 2号衡重式路肩挡墙，长 51 米，均高约 13.0 米； 3 号衡重式路肩挡墙，长 32 米， 4通海十九路道路及配套工程 挡土墙工程专项施工方案4 四川龙申建设有限

10、公司号重力式路肩挡墙长 26.5 米，均高约 7.0 米； 5、 6 号重力式路肩挡墙各长 5 米，均高约 2 米； K0+940-K0+990道路右侧重力式路肩挡墙长约 50 米，均高约 4.5 米；护面墙长约 591.0 米，均高 2.0 米；护脚墙长约 1840 米，均高约 0.8 米。重力式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图 Q 30 重力式挡墙大样图， 衡重式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图 Q 31 衡重式挡墙大样图， 护面墙及护脚挡墙断面的选用参照道路工程施工图 L-4-04 护面墙构造和护脚墙大样图。挡墙土石方挖方约 1.50 万 m3，总填方约 1.00 万 m3， C

11、25素混凝土约 7000m3。参建单位：建设单位：重庆城市建设发展有限公司。设计单位：中机中联工程有限公司。地勘单位：重庆川东南地质工程勘察设计院。监理单位：重庆华兴工程咨询有限公司。审计单位：北京恒乐工程管理有限公司重庆分公司施工单位：重庆建工住宅建设有限公司。质量监督单位：重庆市市建设工程质量监督站。安全监督单位：重庆市建设工程施工安全管理站。二、工程设计概况挡墙施工时，开挖基坑临时边坡坡率岩层按照 1： 0.5 ，土层及强风化岩层按照 1： 1 取用，同时应根据现场实际情况采取有效的临时支护措施，以确保边坡的安全。挡墙开挖施工时应分段、跳槽开挖，并采用逆作法施工， 分段长度为 10 米，

12、每次开挖高度为 2.0-3.0 米，严禁全面拉槽挖基，严禁爆破施工，嵌岩深度一定范围内应采用人工凿打至设计高程。 挡墙基底横坡不宜陡于 1： 5， 当陡于 1： 5 时，而地基为较完整坚硬的岩层时，基础可按 1： 2 挖成台阶，台阶宽度不小于 1 米；挡墙基底纵坡不宜大于 5%，当大于 5%时，应在纵向将基础做成台阶，台阶高度不宜大于 0.5 米。当原地基横坡、纵坡太陡时，应通知地勘、设计等部门协调解决。雨季及暴雨时应做好坡面的防护工作。挡土墙采用 C25 素混凝土现场浇筑，挡土墙基底摩擦系数 0.40 ，当挡墙基础位于土层时，要求基底肌夯入至少 300mm碎石以满足设计及相关施工规范的要求。

13、基础的埋置深度应按地基的性质和承载力的要求等条件确定， 重力式挡墙基础埋深通海十九路道路及配套工程 挡土墙工程专项施工方案5 四川龙申建设有限公司应 1.0 米， 衡重式挡墙基础埋深应 ?1.5 米， 岩石地基应清除松散的风化层， 重力工挡墙的基础置于夯实土层、 换填砂卵石或强风化泥岩层中， 要求承载力达到设计及相关施工规范要求，衡重式挡墙基础嵌入中风化基岩深度不小于 1 米。挡墙墙身应设置沉降缝，缝宽 20mm，间距 10 15 米。在地形、地质变化处以及填挖分界处， 应增设伸缩缝， 缝中以浸透沥青的木板或沥青麻丝填塞。 填塞深度200mm。挡墙设置泄水孔，孔眼尺寸为 100mm，孔眼间距

14、2m米，上下左右交错梅花设置 PVC管，泄水孔向外坡度为 5%，最低一排泄水孔的出水口应高出地面 300mm。墙背采用纵向弹塑性透水软管 100mm。重力式及护面挡墙的出水口为人行道或道路时，采用 100PVC管就近接入市政道路排水系统。三、 施工地质条件、周边环境1 、工程气象、水文气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。2 、地形地貌拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓

15、，起伏较小，纵向总体坡角一般 510。沿线地面高程 226 258m，地形相对切割深度一般 1030m。3 、地层岩性通过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为： 场地表层有第四系素填土 (Q4ml) 、 残坡积层粉质粘土 (Q4el+dl) ， 下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组 (J2s) 的砂质泥岩与砂岩。4 、水文地质条件沿线地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制。地下水主要受大气降雨补给，沿线大气降水丰沛，地下水补给条件良好。一般情况下， 第四系松散层含孔隙水， 砂岩含孔隙裂隙水 ( 主要为裂隙水 ) ， 砂质泥岩为相对隔水层。 根据沿线地下水的赋存条件、 水理性质及水力特征沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水。5 、不良地质作用及特殊性岩土通海十九路道路及配套工程 挡土