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1、捷达轿车维修资料数据库(十二) 车身电器组合仪表-捷达轿车的组合仪表将冷却液温度表、燃油表、发动机转速表、里程表、数字钟或石英钟以及多功能指示器集成于同一仪表盘内(图21-1)。其中发动机转速表及数字钟为新型组合仪表所采用。一、组合仪表结构及原理(一)电热式燃油表电热式燃油表由热胀系数不同的钢片及铜片组成的双金属片控制指针的偏转。由于双金属片为温度敏感元件，而电压不稳将直接影响双金属片的温度，即影响双金属片的热胀形变。所以捷达轿车组合仪表采用三端集成稳压电路向组合仪表提供标准电压源。原理图如图21-2所示。油箱内的浮子由高分子材料制成，液位的升降使浮子臂(图21-2)运动，浮子臂的运动带动厚膜
2、电阻上的活动触点同步滑动。当燃油液面升高时，活动触点向左侧移动，使串联的电阻值降低，通过燃油表双金属片上的加热线圈的电流增大，使燃油指针向高液位方向偏转。反之，浮子臂右移，厚膜电阻值变高，加热线圈电流变小，双金属片弯曲形变减小，指针向低液位方向偏转。(二)电热式水温表发动机冷却液温度传感器是一个石蜡材料制作的热敏电阻，安装于发动机水套中。该传感器为负温度系数，其阻值变化范围较大。例如：水温50C时，阻值22；水温115C时，阻值降至20。水温表原理如图21-3所示。当发动机水套内循环水温度升高时，热敏电阻值减小，指示表线圈电流增大，指针偏转指向温度高端。反之，水温下降时，热敏电阻值增大，电流降
3、低，双金属片弯曲减小，指针偏转指向低温端。(三)车速里程表车速里程表用来测量车辆行驶速度和累计车辆行驶里程。原理图如图21-4所示。车速里程表由两部分组成：累计汽车行驶里程的计数器，简称里程表；行驶速度的计数器，简称车速表。其工作原理简述如下：车速里程表由变速箱轴通过齿轮及速度软轴的驱动，进行计数的。当永久性磁铁旋转时，其磁力线在铝罩上产生电涡流以形成磁场。永久磁铁的磁场与铝罩磁场互相作用产生机械扭矩，使与轴和指针同步转动的铝罩克服游丝的阻力矩而转动，指针摆动的幅度与汽车行驶的速度成正比，从而在仪表盘上显示车速值.当汽车行驶时，变速箱轴上的蜗轮驱动速度软轴，速度软轴驱动车速里程表内的轴，转矩经
4、蜗杆传递至计数轮，再逐级传到其余计数轮上，以便指示行驶里程。里程表由蜗轮、蜗杆机构与计数轮组成。里程表内诸相邻计数轮间传动比为1100。里程表与变速箱的传动比为1950。(四)组合仪表插座插脚组合仪表插座多孔插接件插头标记如图21-5所示。(五)组合仪表电路图(图21-6)三端稳压集成电路输出10V恒压，供给燃油传感器，水温传感器，及水温报警、燃油报警的基准电压。其余情形如图所示。二、组合仪表的拆装组合仪表的拆装如图21-7所示。1.线路板(图21-8)压下印刷线路板盖板上的塑料压片1，此线路板在卡槽凸耳上有螺钉；同时向箭头方向拉出盖板和印刷线路板。拆下MFA压力传感器，霍尔传感器，稳压器以及
5、所有在印刷线路板上的螺钉和螺母。2.多孔插座插接件(图21-9)组合仪表线路板的拆卸见图21-8；向箭头方向压卡槽凸耳并且将多孔插接件壳体压出印刷线路板盖板。3.发光二极管1)检测(图21-10)用万用电表测量发光二极管，红表笔接正极(+)，黑表笔接负极(-)。发光二极管的识别标记见图21-10。有些二极管要把附加的负极接头展开。2)安装：发光二极管装入插座时，须绝对保证极性正确，见图21-11。4.指针式时钟首先拆下组合仪表及其线路板(图21-8)，然后将箭头所指底板后面的螺钉拧下，并从底板向前拿出指针式时钟(图21-12)。5.组合仪表板1)仪表板面罩的拆卸(图21-13a)从仪表板面罩上
6、拆下开关；拧下十字槽螺钉，取下仪表板面罩。2)组合仪表的拆卸(图21-13b)按箭头方向拧下十字槽螺钉，取出组合仪表。6.燃油表1)检测若燃油表指针偏转误差大或无偏转，即：油箱燃油满时，偏转误差大；油箱空时，显示燃油仍较足。此时应判别稳压器或燃油表存在故障。(1)检查稳压块。标准输出电压100.5V。若低于9.5V，则视稳压块缺陷，调换新元件，否则为燃油表故障。(2)检查燃油表内加热线圈焊点及相关零件的配合状况。若指针无偏转，可检查传感器至燃油表的导线连接质量。2)拆卸首先拆卸组合仪表及印刷线路板，取下底板，然后拆卸冷却液温度表及燃油表。7.三端稳压块的检测如图21-14，将指针式万用表接在正
7、极输出端1和接地端2间，若电压显示值高于10.5V或低于9.5V，表明稳压块有故障。8.冷却液温度表(1)检测冷却液温度表与燃油表同属电热式仪表，其检测程序相同。(2)拆卸拆卸程序与燃油表相同。三、常见故障诊断及维修(一)白炽照明灯断路12V/1.2W的白炽灯由于供电电压不稳，易造成灯丝断路，所以当灯丝断路时应及时更换。(二)冷却液温度报警灯及油压报警灯失灵1)组合仪表与车身的搭铁点接触不良或断路。2)稳压块接触不良。上述二原因可能造成油压报警及冷却液温度报警集成电路控制单元基准电压偏离设定值，致使报警失灵。(三)车速表失灵(l)“小计”失灵车速表经多次复位才能计数。原因：“小计”与速度轮啮合
8、不好，应调整装配间隙孔。(2)速度轮间不进位原因：速度轮内弹簧片断或变形。(四)冷却液温度表或燃油表指针失灵指针脱落或指针卡死。原因：指针装配位置不对。(五)冷却液温度表的故障(1)发动机工作时，冷却液温度表指针不动。原因：1)燃油表或其他多功能警报灯不工作，则故障点位于点火开关与蓄电池之间。2)若燃油表工作，则故障点在冷却液温度传感器与冷却液温度表之间。若温度表工作，有示数，则故障在温度传感器内，若温度传感器工作正常，则故障点在传感器引出线或温度表内。(2)若接通点火开关，温度表指针偏转到最高温度处，应首先拔出传感器导线插头，若表针退回低温处，则可视为传感器失效。若表针不退回低温处，表明信号
9、流入温度表后导线搭铁。(3)发动机工作温度正常，表针偏转误差大。原因：温度表内电热线圈电阻502，表针示数不准表明线圈或传感器存在故障。a.示数高于实际温度，传感器失效。b.示数低于实际温度，电热线圈短路。(六)燃油表故障1.燃油表指示数偏差大。原因：1)燃油表电热线圈电阻应为502。若阻值小于48，则视电热线圈局部短路。2)若阻值为无穷大，则电热线圈断路。(2)接通点火开关，表针指在油箱空的位置，应检查冷却液温度表或其他多功能警报灯。原因：1)若冷却液温度表及多功能警报灯皆不工作，则故障点位于点火开关与蓄电池之间。2)若冷却液温度表及多功能警报灯皆工作，则故障点位于传感器与燃油表之间。拆下传
10、感器导线作搭铁试验，若指针偏转，则故障在传感器本身或传感器搭铁不良。若指针不偏转，则故障点位于传感器导线或燃油表自身。(3)接通点火开关，表针总指示在油满处，此时应拆下传感器上的导线插头进行诊断。1)若指针退回空的位置，则为传感器短路。2)若指针不能退回空的位置，仍在油箱满的标志位置上，可视传感器导线短路搭铁。(七)燃油传感器电阻值浮子位置容量/L电阻/W空02831/23089满5536(八)车速里程表的诊断(1)检查车速里程表软轴在转动时有无刮碰现象：1)有刮碰现象则造成读数不准，应校正。2)检查游丝是否乱丝。乱丝时应更新。3)检查各传动速度轮有否损坏。4)检查轴承间隙是否过大。5)“小计
11、”是否归零。(2)车速里程表指针故障。1)指针不动，软轴卡死或折断原因：a.指针不能由手拨动，故障点在软轴。b.若指针能由手拨动，则故障在车速里程表内。2)指针来回跳动，可能是磁铁轴承磨损间隙增大。3)车速表有示数，里程表不动，计数转动轮或传动装置损坏。上述损坏件应及时更换。照明及信号装置-汽车照明系统包括前大灯、雾灯、车内灯、仪表灯、行李箱灯及牌照灯、车内照明灯、警报/指示灯。汽车信号/指示系统包括转向灯、驻车灯、倒车灯、尾灯、手制动指示灯。前大灯的功能：夜间行车时照亮前进方向的路面。灯泡功率较大，卤素灯，12V，55W/60W。尾灯的功能：夜间为后续车辆显示信号，12V/5W。驻车灯(制动
12、灯)的功能：装在车的后部，制动或驻车时亮，给后续车辆提示信号，l2V/21W。转向灯的功能：用于车辆转向时提醒车辆前后的行人及车辆的信号。表示车辆行驶的方向，12V/21W(前后车身各2个)。雾灯的功能：用于雾天照明，灯光为黄色或白色。安装在前大灯的下方(前后车身各2个)。12V/21W白炽灯。倒车灯的功能：车辆倒车时用，提醒车辆后方注意，表示车辆处于倒车状态，12V/21W仪表灯与车内灯功能，用于仪表盘照明及车厢内照明、指示中几油压力、发电机充电状态、水温报警、转向信号、远光灯等车况。行李箱灯及牌照灯功能：照明显示用。一、前大灯结构及工作原理前大灯功能前大灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使司
13、机能辨明车辆行驶前方100m以内路面的行车状况。(2)前大灯应具有防止眩目的装置，以免夜间两车迎面相遇时，使对方驾驶员目眩，而造成行车事故。2.前大灯构造前大灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。(1)反射镜用0.6-0.8mm的薄钢板冲压而成，反射镜表面呈旋转抛物面，如图21-15所示。其内表面采用真空镀铝，反射系数可达94%以上。由于前大灯灯泡灯丝发出的功率仅55-60W，故只能照亮车灯前6m左右的路面。有了反射镜之后，使前大灯的照距可达100m。所以反射镜的作用是将灯泡光线汇聚并导向前方。(2)配光镜又称散光玻璃，它是用透光玻璃压制而成，由多块特殊的棱镜和透镜组合，其几何形状为矩形
14、。3.具有配光屏的双丝灯泡前大灯采用卤素灯泡。卤素灯泡利用卤钨再生循环反应原理制成。卤钨再生循环的基本作用过程是：从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤素反应生成挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放出来的卤素继续扩散参与下一次循环反应，如此周期循环，防止钨的蒸发和灯泡的黑化现象。为了避免前大灯的眩目作用，保证汽车夜间行车安全，捷达轿车采用具有配光屏的双丝灯泡，其结构和工作情形如图21-15所示。远光灯丝3仍位于反射镜焦点处，而近光灯丝1则位于焦点前方且稍高出光学轴线，并在灯丝1下面装有金属制的配光屏2(即屏蔽罩)；由近光灯丝射向反射镜上部的光线，反射后倾向路面，而配光屏挡住了灯丝射向反射镜下半部的光线，所以没有向上反射引起眩目的光线。二、照明及信号装置常见故障(一)灯光线路一般故障诊断1.断路将灯光开关打开.所有的灯光皆不亮。说明故障发生在电源回路。可根据电路接线原理图，逐步查找断路点。2.短路接通开关，保险丝立即熔断，即短路。可采用逐支路查找的方法找出短路点。3.接触不良前大灯为一双丝灯泡(远光和近光)，若其中一只灯搭铁或接触不良，则会造成一只灯光亮，一只灯光暗。诊断方法：用一根导线可靠搭铁接地，另一端与灯光暗的灯泡搭铁端相连，若灯光恢复正常，则视该灯泡搭铁不良。4.转向灯不闪烁检查闪光继电器是否工作正常。用导线从闪光继电器电源端
