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1、XX教学工作总结范文服务部工作总结范文 XX教学工作总结范文服务部工作总结范文在售后服务部门工作半年多，对售后服务部的工作也有了整体的认识。 这次非常的荣幸能派去青岛四方机厂实习并在那里工作生活了半年多，这半年多感触颇多，工作的收获也颇多！在公司最需要我们的时候能低上去尽自己的绵薄之力，这是我们感到骄傲的地方，也是深感幸运的地方。 我们既然被公司选中，尽职尽责，买苦买力的干活，那是我们的本分工作也是义不容辞的责任。 时代电气售后服务部本着以人为本的副管理方式，科学发展观学的实践模式，处处体现抗了人性的关怀，备受鼓狡舞，处处又显现了科学哑发展观的管理模式，备蛙受推从。 在这样一童个有如此企业文化
2、的公以司里工作是学益甚多，节受益匪浅。 在青岛的工晌作一去就得到了先去的迎兄弟同仁们的热心帮助居和孜孜不倦的工作指导壹，领着我们一点一滴的效学，精心详细的讲，诲铣人不倦的教，毫无保留噎的传授，使我们在很短邪的时间里就掌握了工作终的步骤，工作的经验和悠工作的要领以及工作当频中要注意的地方，我们个刚去跟着师傅学的是a押pu（辅助电源）的清项洁，这样的活虽不累但验得细心敬业，来不得半玛点的马虎，辅助电源清咯洁的好坏直接关系到列效车的运行状况和故障率炎的大小，我们清洁的干愁净如果做到了一尘不染芝，列车运行的故障率就应小，至党员个人总结范札文少在apu这一块就控有保障，由于apu在翌1和8车的箱体后面，
3、甄有一部分还在车体的底潭部，在箱体后面的是用暂虑网拦的，虑网是方格矿子形状灰尘和大的颗粒泄容易进，所以在200急k/h的列车跑完90伐万公里的里程数后就要掖检修一次，囤积的灰尘群和尘埃颗粒是很多的，棵相对而言也是较脏的，悯在车里底部的有一层底挂盖板，把底盖板揭开以京后灰尘也是相当的多，曼这是由于车里底部有一丈部分的灰尘是从车里从元上往下掉的结果，所有迟的这些都难不到我们，穴我们认清了这些，只会震使我们恪尽职守，精心扎尽业的做，把每个存在遥的细节做绝，把每个存曳在的隐患消灭在萌芽中质。 apu的清洁不到一楔个月工时由原来的一天脑半缩短到大半天，这些绽都是在保质保量的基础冕上完成的，所有的工作诫步
4、骤和工作要领都娴熟舞于心.比如我每次在a萄pu的清洁之后负责的治是螺钉的清洁和装备，衙在一个apu所需要的玄螺钉具体分布是配电遮箱体和微机控制箱体后帘面的大螺钉是8*25系的型号共16颗，滤网掀的螺钉是6*16的共驳60颗，车箱底盖板的窘是6*20共68颗侧凛面变压器小挡板是6颗碟共计74颗，小挡板的举螺钉的平垫的直径要大寥于车底部的螺钉平垫。 己这些是需要注意的地方遗。 在牵引变流器的品拆卸和组装上也是有很鸦多的工作经验可以总结易，牵引变流器分为两个犁整流模块和三个逆变模折块，整流的模块要大于幸逆变的模块，这些模块瞻的拆卸和组装都是用液奔压车完成的，模块的运队送和清洁都是要小心精鳃心的作业，
5、因为这些都杨是列车的核心部件，都诲是要做到防尘防静电的茶，模块上密封条的清洁豆也是至关的重要，密封酝条是用白色的液体胶粘缠在上面，首先把原有的呻清洁干净，原有的胶只改能用小铲子轻轻的微刮指，尽量不能损坏油漆，铬散热器上的灰尘的清洁残用吸尘器和风枪一吸一著吹，这样就避免了灰尘唁的四溅。 箱体后的密封社条的装订本着先竖后横尤的密封，密封条的长度杠要超过箱体长度的3冻4cm就长不就短。 c绦i的组装固定杆一定要叁就对角固定，摇摆一定治的宽度，这样有利于螺添钉螺纹的吻合，每一颗森螺钉都要用牛的力矩固浴定到位，其次是光纤的救插与拔，要注意光纤的酵正与反，有卡子的是正痈无卡子的是反，正插与课反插的效果不一
6、样。 电甚路母排的上定要字母型煽号一一对应，不能上反判，不能上偏。 在实伎验这一块我主要是学习繁，工作的总结还谈不上磁，但我可以把自己看到努的听到的和师傅们言传园身教的，自己遇到的问强题写出来供交流与分享漾。 实验主要分为光纤述的衰减值的测试，释合蜒与释放电压的耐压实验萎，柜体绝缘电阻的测试贰。 光纤衰减值的衰减的臼参数值是0-3超议过3衰减值过大，一般滦是在这个范围内。 列绝缘电阻的测量参数值事是10m欧绝缘值必须碱=10m欧其中大部蕴分测量的结果是ol（瑚无穷大）基本在xxm笆欧以上。 这说明箱体和谁外界的绝缘性很好。 在月实验线路端子的夹点问榨题也心得，apu的实刑验主要涉及的电路有a澳
7、c400v的主输入电耗路，ac400v的输鹿出电路，dc850v贷的控制电路和控制回路悼，atr的控制回路。 锨在主输入电路里面所夹眼的节点771，781陀，791771a,7慧81a,791a,7外81b,791b,7喧91c200和251易j在控制回路里断开a昂电容器里所有接线躺端短接wl3ul3v嫌l3ul5vl5wl洗5,同时在控制回路里锐面将门极电路板上的c英ge端子短接，形成闭桥合回路，在辅助整流器陵（arf）短接ap1船，ap2,771,7斟81,791,771札g,781g,791获g100f101号线悠短接200v里202恍号线300v的302稻号线。 在控制回路里将劈端子1
8、和2端柜子短接xy，吭x1y1断开控制咽回路里的e线端子，短疑接继电器里的+24输入入电压。 在车底部有风蠕机c,g,e端子的短裤接。 关于网络控制凋端mon的清洁，mo甄n是整个列车微机控制裸系统的核心部件，mo吓n的清洁需要做更多的鸿细心工作，首先mon留是由一些集成电路板叠半层，所以它的拆卸就需牵要将电路板一层一层的乡取出，用风枪将其微尘欲颗粒吹干净，必要时用亢小的毛刷子轻微的刷。 唁每一块的电路板取出和拘放进时要注意层次顺序茶，要和箱体上面的型号膛一一对应。 mon安装痊工作也很重要，mon苏分为cir（显控）和史中端在线针插件的插与惰拔以及不同颜色线的顺鸭序的安装上也要注意，裤比如终端上的线颜色是悸无，黄，红，白的顺序伯，mon是高速列车的干指挥系统，它的拆卸应篙该万分的小心与谨慎。 秒这次进行的a4修奉项目是a3修的基础上测提升，所要拆卸的范围宣更大，有一部分需要与洱检修的还在摸索与探索荫当中，在上一次我们检蛔修的列车中就因为ap脆u的散热过快导致ap徽u风教师年终总结范文狠机后的散热片被积穿，招通过这次事件我们采取础的对策是将整个apu病箱体后的控制电路板拆宫开对整个变压箱体进行张彻底的检修，以免类似残的故障发生。 针对工作蹬当中出现的每一个问题慷我们都能提出应对的方柑案，这是我在整个团队兄中所学的最好企业精神滚。 内容仅供参考
