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1、维护保养相关知识 按四大系统分类，推荐在 机型介绍时，加在各系统 后面讲解 燃油系统相关知识 燃油系统的安全问题 对柴油的要求 燃油系统清洁问题 柴油中水的影响 柴油滤清器 2009年6月修订康明斯东亚培训中心3 燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、标灯、电弧设备 以及开关远离工作区以及共用通风设备的区域，以降低发生严重的人身伤害甚至死 亡的可能性。 不要在热的发动机上对燃料系统进行排气；这可能使燃料溅到热的排气歧管上并 引发火灾。 测试喷 油器时，使手和躯干远离喷油器喷嘴。喷油器喷出的燃油压力极高，会穿 透皮肤并导致严重人身伤害。 燃油管中的燃油压力足以穿透皮肤并可能造
2、成严重的人身伤害。应戴上手套并穿 上防护服。 1. 燃油系统的安全 2009年6月修订康明斯东亚培训中心4 2. 对柴油的要求 现场操作者可以检测的项目不多。 选择好的加油站。并注意以下几个问题： 凝点和浊点 清洁 柴油含水 2009年6月修订康明斯东亚培训中心5 凝点和浊点 凝点 影响柴油流动性的温度 中国柴油标号表示的温度值 浊点 石蜡晶体刚出现时的温度 阻塞燃油系统，影响柴油机正常 运行的最低温度 高于凝点6C 要求柴油的标号至少低于环境温度6 C 问题：可以使用0#柴油的最低环境温度是多少度？ 2009年6月修订康明斯东亚培训中心6 3. 燃油系统清洁的重要性 燃油系统的洁净程度一直是
3、保持柴油机燃油系统的性能 、可靠性、使用寿命和排放的重要部分。 2009年6月修订康明斯东亚培训中心7 为什么对清洁程度的要求越来越高? 在降低柴油发动机排放方面，现代的燃油系统起主 要作用。 为使燃油系统能满足这些不断增长的要求，燃油系 统必须使燃油喷射雾化更好，并且喷射过程的控制 必须非常精确。 现代喷油器的内部的孔通常极小，极易因污染而堵塞 。 现代柴油喷射系统的工作压力非常高。在这样的高压 下，燃油中的灰尘和铁锈颗粒会成为研磨材料，迅速 地毁坏高压泵部件和喷油器。 2009年6月修订康明斯东亚培训中心8 4. 柴油含水问题 燃油除了燃烧外，还对燃油系统的一些运动部件起到冷却和 润滑作用
4、。 柴油中的水分会严重降低润滑性能，造成高压部件的快速磨损 。 每天都排放燃油系统的水 如果油中含水传感器报警，排放油水分离器中的水，并更换 柴油滤清器 2009年6月修订康明斯东亚培训中心9 油水分离器 罐装式 关闭发动机。 抬起排放阀控制杆，直到液体完 全从排放管中排出。排放分离器 中的水，直到看见清洁的燃油 上推排放阀，直到液体完全从排 放管中排出。 旋装式 关闭发动机。 用手开启排放阀。逆时针转动阀 约 3 圈，直到阀下降 25.4mm 并开始排放。 排放分离器中的水，直到看见清 洁的燃油 2009年6月修订康明斯东亚培训中心10 5. 柴油滤清器 柴油滤清器是发动机的最后一道过 滤保
5、障 微米等级 微米等级表示滤清器去除污染物的能力。 例如，一个滤清器的微米等级为10，就可以 过滤出10微米或更大的污染物，而一个滤清 器的微米等级是5，将可以过滤出5微米或更 大的污染物。 滤清器效率 滤清器效率是指衡量滤清器保持效率的方法 。 衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原 液）与通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例 。 一个具有98%效率等级的2微米燃油滤清 器，可以去除98%的尺寸为2微米或大于2 微米的颗粒。 2009年6月修订康明斯东亚培训中心11 燃油滤清器(旋装式)的拆卸 清洁燃油滤清器座的周围。 拆下燃油滤清器。清洗滤清器座上的密封垫表面。 使用75 至 80 mm 和
6、90 至 95 mm 滤清器扳手 2009年6月修订康明斯东亚培训中心12 燃油滤清器(旋装式)的安装 更换 O形密封圈。 使用清洁的燃油加注新燃油滤清器，并使用清洁的机油 润滑 O 形密封圈。 按照滤清器制造商的规定安装燃油滤清器。 2009年6月修订康明斯东亚培训中心13 燃油系统的预注 如果按照说明更换燃油滤清器，进入的少量空气可以通过喷油泵上的燃 油回油管自动排出。但如果出现下列情况，需要手工排出空气： 在安装前燃油滤清器没有加满燃油 更换了喷油泵 高压燃油管接头被松开或者燃油管路被更换 发动机的首次起动或长时间停机后发动机的首次起动 车辆燃油箱中燃油用完。 2009年6月修订康明斯东
7、亚培训中心14 燃油系统的预注(续1) 打开排气螺钉。 运行燃油滤清器座上的柱塞，直到流出管接头的燃油中没有空气。 拧紧排气螺钉。 Torque Value: 9 n.m80 in-lb 2009年6月修订康明斯东亚培训中心15 燃油系统的预注(续2) 松开喷油器处的接头，拖动发动机，使进入的空气从管中排出。紧固接头。 起动发动机，每次为一根油管排气，直到发动机运转平稳。 说明：用于系统排气时，起动马达每次接合不要超过30秒。两次接合之间等待2分 钟。 警告：燃油管中的燃油压力足以穿透皮肤并可能造成严重的人身伤害。应戴上手套 并穿上防护服。 警告：必须将发动机置于运行位置。因为发动机可以起动，
8、确保遵循全部安全预防 措施。执行正常的发动机起动程序。 润滑系统相关知识 润滑油的作用 润滑油的组成和换油周期问 题 如何正确选择润滑油 机油滤清器 2009年6月修订康明斯东亚培训中心17 1. 润滑油的作用 润滑 润滑油的主要功能是润滑运动件。润滑油在金属表面形成油膜防止机件接触和产生磨擦 冷却 某些零件所需要的冷却是发动机冷却系统所不能提供的，而润滑油可作为极好的传热介 质。 各零部件通过机油将热量传出，再通过机油冷却器传到冷却系统 清洗 润滑油还有从重要零件上冲洗污染物质，起到清洗剂的作用。 如果没有润滑油的维护作用，在活塞、活塞环、气门导杆和密封上，将产生油泥、漆膜 和氧化，并很快导
9、致发动机产生故障 燃烧密封 润滑油在缸套、活塞、气门导杆和其他发动机内部零件不平整表面产生的油膜起到燃烧 密封介质的作用 阻尼减振 润滑油在零件接触表面之间的油膜可产生减震和阻尼缓冲作用 这个阻尼缓冲作用对于承受高负荷的表面如轴承、活塞、连杆和齿轮传动是极为重要的 保护 防锈、防腐蚀、中和酸性中和酸性，防止锈蚀 工作介质 2009年6月修订康明斯东亚培训中心18 润滑油的组成成份 基础油： 矿物油、合成油、植物油 添加剂：改善润滑油的特性。 清洁剂：防止高温时反应生成的不可溶解物 抗氧化剂：分解氧化物 分散剂：防止低温时生成沉积物 碱性剂：中和酸以防止腐蚀发动机 耐磨剂：形成油膜以减少磨损 倾
10、点分散剂：保持低温流动性 高粘温数剂：保持高温的粘度 消泡剂：防止生成气泡 注意： 严禁混合使用不同牌号的机油。 严禁混合使用不同牌号的润滑脂。 2009年6月修订康明斯东亚培训中心19 机油和滤清器更换间隔期 在机油中含有许多添加剂等，在发动机使用中它们会逐渐变质 ，失去功能。 如果延长机油和滤清器更换间隔超出推荐的间隔，将会由于腐 蚀、沉积物和磨损等因素而缩短发动机寿命。 参考手册中的“换油间隔表”来确定应用类型所需的换油间隔。 2009年6月修订康明斯东亚培训中心20 2. 润滑油的选择 API品质等级 美国石油协会（API）颁布的质量标准分类法 SAE粘度等级 润滑油的粘度依据美国汽车
11、工程师协会（SAE）的分类原 则 2009年6月修订康明斯东亚培训中心21 API品质等级 机油的品质性能等级指标；如：分散性、抗氧化性等。 “S”级别表明这种机油满足汽油机制造商的要求 “C”级别表明满足柴油机制造商要求，组合级别满足两种 制造商的需要 汽油机 S：SA、SB、SC、SD、SE 柴油机 C：CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、 CH4、CI4 2009年6月修订康明斯东亚培训中心22 性能水平 重负荷柴油机油 二冲程柴油机油 轻负荷 柴油机油 CD CE CFCF-4 CG-4 CD-II CF-2 CC CH-4 高性能 低性能 CI-4 1961-1990 19
12、55-1995 开始于1987 开始于1994开始于1990 开始于1995 (配合低硫柴油的低排放柴油机) 开始于1998 制定于2002 开始于1987 开始于1994 2009年6月修订康明斯东亚培训中心23 推荐使用的柴油发动机机油 细节请查阅：公告号3810340-07 Cummins Engine Oil and Oil Analysis Recommendations (14-APR-2009) 机油相关的康明斯技术标准 CES (Cummins Engineering Standards) CES应用API性能等级 20081重载和中马力发动机，带有EGR、排气后处理装置 并使
13、用15ppm低硫柴油 CJ-4 20078重载和中马力发动机，带有EGRCI-4 20076不带EGR的重载和大马力发动机，最好使用CH-4，并通过康明斯M11 发动机300小时测试 20075不带EGR的中马力发动机，最低允许使用的机油CF-4/SG 20071不带EGR的发动机，标准使用机油CH-4或CH-4/SJ 不推荐/不允许使用的机油：CA/CB/CC/CD/CE/CG-4 2009年6月修订康明斯东亚培训中心24 6C/C8.3发动机的机油更换间隔 表 1，机油更换间 隔 车辆 /设备公里英里小时月 卡车起重机/场内运输设备10,0006,0002503 铺路机/起重机/反铲N/A
14、N/A2503 推土机/铲运机/自卸车N/AN/A2503 表 2，机油更换间 隔 车辆 /设备公里英里小时月 拖拉机/联合收割机/灌溉设备N/AN/A2503 发电 机组/空气压缩 机/消防设 备 N/AN/A2503 表 3，机油更换间 隔 车辆 /设备公里英里小时月 所有其他设备10,0006,0002503 具有1999 USA认证的中马力发动机如果使用的是CES20071(CH-4)或更好的机油 ，具有最长 500 小时的换油间隔。 使用CES20071(CH-4) 或更好机油的非美国认证发动机的换油间隔为500 小时。 注: 在无法得到CH-4机油的地区，也可使用符合CES2007
15、5(CF-4/SG),这是康明斯 中马力发动机最低可以接受的机油，但是更换间隔必须降低为10,000 公里或250 小时 2009年6月修订康明斯东亚培训中心25 SAE粘度等级 粘度越大，机油越稠，油膜承载力越大，但阻力越 大 粘度过大，不易流动，低温时造成没有足够机油流量 ，造成发动机严重磨损 粘度过小，不能提供足够承载力，造成发动机严重磨 损 润滑油粘度具有随温度上升而急剧下降的性质。但 我们要求 发动机处于低温时，粘度不应太高。 发动机处于高温时，粘度不应太低。 2009年6月修订康明斯东亚培训中心26 单级机油和多级机油 单级机油: SAE20, SAE30, SAE40, SAE50 等 强调高温时的粘度性能，数字越大表明机油粘度越大 这种机油不考虑低温性能 单级机油: SAE0W, SAE5W, SAE10W, SAE25W等 表示低温性能的带有后缀字母W 强调低温时的粘度性能，高温下性能相对较差 多级机油: 如SAE 15W-40 兼顾了高温和低温性能 与使用单级机油相比，使用多级机油可以降低30%的机油消耗 使用多级机油可以减少堆积物的生成，改善发动机低温起动性能， 在正常运行时的高温条件下保持润滑性能，从而提高发动机的耐久 性 200
