《大涵道比宽体客机发动机方案设计及系列化发展研究.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大涵道比宽体客机发动机方案设计及系列化发展研究.pdf（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 3 结论 根据宽体客机对发动机的推力需求 ， 在对 国外 同级别发动机推力进行分析的基础上 ， 初 步确定 了 基准机的推力需求及其 系列化发展需求 。通过分 8 5 00 0 8 2 5 0 0 8 0 0 0 0 7 7 5 0 0 7 5 0 0 0 蜷 7 2 5 0 0 7 0 0 O 0 6 7 5 0 0 6 5 0 0 0 一 铷 逶 一 诧 法 l _ 方 落 一 -8 O 6 0- 4 0 2 0 0 2 0 4 0 6 0 8 0 涡轮 前温度整 ( K ) 珐 一： i-A - 方 法 ； 一 ? 誓 一 _； 。8 O 6 0 -40 2 0 0 2 O 4 0 6
2、 0 8 O 涡轮 静激 度照 K ) i一。 一 方 法 一 一 方 法 ， ， f r 培O 6 O 0 2 0 0 2 0 4 0 6 O 8 O 涡轮前泓度篾 ( K ) 民用飞机设计与研 究 Ci v i l Ai r c r a f t D e s i g n & Re s e a r c h 析表明 对于不同的系列化发展方 向最好采用不 同 的发展策略。通过 降低基准机转速 的方式 可以很 好地满足减推力使用发动机 的需求， 且具有较高可 靠性 ； 对于推力增长 型而言， 重新 匹配低压 部件是 更合理 的方式。 3 2 l 0 静 薹 I - 2 墓 槲 i o 一 方 法一
3、一 l一一 膏 毒 一 0 。 00 培0 6 0-40 2 0 0 2 0 4 0 6 O 8 O 涡轮蓠泓度 蔗 1 ( ) j t- 一 琏 三 乏 篁 。 。 i w w 一 一 I f I i 一 I t i I O 6 O 0 2 0 O 2 O 4 0 6 O 8 O 涡轮前温度篾 ) l- 0 - 方 法 毒 _ 檬 ， _ I * _一 * * I l I 8 O 6 0_ 4 0 2 O 0 2 0 4 0 6 O 8 O 涡轮莳激鹰卷 ( K ) 图 4 系列化分析计算结果 参考文献： 1 黄顺洲， 胡骏， 江和甫 核心机及其派生发动机发展的方 法 J 航空动力学报 ， 2 0 0 6， 2 1 ( 2 ) ： 2 4 2 2 W W W a i r l i n e r s n e t 2 0 1 3 年增刊第二期 4 3 _ _ _ _ 9 6 3 O 前母 m 8 6 4 2 O 4 堪 m 5 4 3 2 O ( )磷 蕊瓣 蕊 器 鼹 m 8 6 4 2 O 心 西 坶 茁、 W安躜
