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1、2012年第二期年第二期SoST培训培训动力系统动力系统-发动机发动机TPI2TiteloderName,Abteilung,Datum电气系统电气系统 底盘系统底盘系统 传动系统传动系统 动力系统动力系统 车身系统车身系统 3TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：用户陈述：用户陈述：-行车时预热灯丝亮起-车辆无功率或发动机无法再起动特约维修站诊断结论：特约维修站诊断结论：发动机控制单元故障存储器中存有记录：发动机控制单元故障存储器中存有记录：P0087油轨压力低于调节极限。油轨压力低于调节极限。请注意，请注意，P0087通常是由于燃油系统低压或燃油箱加注油位过低
2、造成的。少数情况下，故通常是由于燃油系统低压或燃油箱加注油位过低造成的。少数情况下，故障记录障记录P0087是由于颗粒引起的。是由于颗粒引起的。为此请注意引导型故障查询的所有说明。为此请注意引导型故障查询的所有说明。高压泵凸轮磨损，从而导致燃油系统中混入细屑。（从而导致细屑散布在整个燃油系统中！（从而导致细屑散布在整个燃油系统中！）TPI号：2020693/19适用车型、年型：所有6-8-12缸共轨TDI技术背景：1.柴油不符合EN590标准。2.柴油中混入了水。3.柴油中混入了汽油。生产线解决方案：-TPI：预热指示灯亮起，故障存储器记录预热指示灯亮起，故障存储器记录P0087油轨压力低于调
3、节极限；燃油轨压力低于调节极限；燃油系统中存在细屑油系统中存在细屑-所有所有6-8-12缸共轨缸共轨TDI动力系统动力系统4TiteloderName,Abteilung,DatumTPI：预热指示灯亮起，故障存储器记录预热指示灯亮起，故障存储器记录P0087油轨压力低于调节极限；燃油轨压力低于调节极限；燃油系统中存在细屑油系统中存在细屑-所有所有6-8-12缸共轨缸共轨TDI动力系统动力系统售后解决方案：检查故障症状（检查故障症状（“细屑细屑”）前应先拆下燃油计量阀）前应先拆下燃油计量阀N290。拆卸燃油计量阀拆卸燃油计量阀N290时必须注意时必须注意：拆卸燃油计量阀时存在很大的风险，因为由
4、此带来的外部污垢同样可能造成高压泵受损。拆卸燃油计量阀时存在很大的风险，因为由此带来的外部污垢同样可能造成高压泵受损。如果确定有细屑沉积，则必须更换整个高压燃油系统：如果确定有细屑沉积，则必须更换整个高压燃油系统：-高压泵、压力调节阀、油轨、喷油嘴和高压管路、燃油压力传感器、机油回油管和压力保持阀高压泵、压力调节阀、油轨、喷油嘴和高压管路、燃油压力传感器、机油回油管和压力保持阀对于低压燃油系统，则必须更换燃油供给单元、燃油滤清器和电动燃油泵。对于低压燃油系统，则必须更换燃油供给单元、燃油滤清器和电动燃油泵。（注意整体更换）（注意整体更换）清洁或冲洗燃油箱、高压泵或油轨以及燃油箱之间的燃油供油和
5、回油管路（低压）。清洁或冲洗燃油箱、高压泵或油轨以及燃油箱之间的燃油供油和回油管路（低压）。无需更换！无需更换！请按照维修手册执行所有操作步骤。请按照维修手册执行所有操作步骤。-安装齿形皮带时请注意发动机正时，同时必须用专用工具固定高压泵！安装齿形皮带时请注意发动机正时，同时必须用专用工具固定高压泵！注意：注意：仅涉及到仅涉及到V6、V8、V12TDI：发动机控制单元中存有燃油压力调节阀的调节特性。发动机控制单元中存有燃油压力调节阀的调节特性。如果该数值发生了变化，则在更换高压泵后如果该数值发生了变化，则在更换高压泵后可能会重新生成故障记录可能会重新生成故障记录-P0087油轨压力低于调节极限
6、油轨压力低于调节极限-。这种情况下如下操作：这种情况下如下操作：步骤步骤1.升级升级V6TDI发动机控制单元！发动机控制单元！（对于对于V8和和V12TDI，只需执行步骤，只需执行步骤2）。如果显示信息“不必对车辆采取任何措施”，则表明数据版本是最新的-继续步骤2步骤2：如下复位发动机控制单元中的匹配值：进入引导型故障查询/01发动机电子装置/功能/01匹配压力调节阀匹配值备件信息：-5TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：每行驶1000km，测得的发动机机油消耗量超过0.5L，这不符合制造商规定。在VAS测试仪中通过引导型功能测量机油消耗量确定机油消耗量过高。T
7、PI号：2029731/1适用车型、年型：仅限C6C73.0LTFSI技术背景：由于某些发动机部件的公差有误，也可能是受到特定驾驶方式的不良影响，机油消耗量增大。使用改良型排气挡板（V形腔盖板）可以提高曲轴箱中的负压，从而减少机油消耗量。生产线解决方案：自2013款起逐步采用。售后解决方案：安装原厂零件号为06E103547H的排气挡板来提高气缸曲轴箱内的负压，并通过软件版本管理代码01A092升级软件。必须升级软件。必须升级软件。1.首先请升级软件。首先请升级软件。对于尚无软件可用的车辆，必须暂缓维修。对于尚无软件可用的车辆，必须暂缓维修。2.对于符合排放标准对于符合排放标准EU5的的Q7和
8、和A8车型，正在制定措施。车型，正在制定措施。备件信息：06E103547H排气挡板TPI：发动机机油消耗量超出制造商规定发动机机油消耗量超出制造商规定动力系统动力系统6TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：故障存储器中存有故障码P0087-燃油油轨/系统压力过低。TPI号：2029764/1适用车型、年型：C7A73.0TFSI技术背景：优化热敏管理生产线解决方案：自2013款起逐步采用售后解决方案：出现故障时，请通过软件版本管理代码01A092升级发动机控制单元软件。如果发动机控制单元软件为最新版本，则请通过=引导型故障查询继续进行故障查询。升级软件后必须将发
9、动机曲轴箱负压调至升级软件后必须将发动机曲轴箱负压调至150mbar。为此必须安装排气挡板06E103547H。备件信息：06E103547H排气挡板TPI：油轨压力过低油轨压力过低动力系统动力系统7TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：发动机舱发出异响。暖机发动机熄火数秒后，辅助冷却液泵会启动，从而导致发出沙沙声或流水声。气缸盖/冷却液管区域内沿气缸盖都能听到异响。断开辅助冷却液泵的电源后，噪音消失。TPI号：2030184/1适用车型、年型：第3代1.8LTFSIEA888A4A5技术背景：噪音原因在于原厂零件号为06L121085B的冷却液管中的球形阀（见照
10、片A冷却液管和B球形阀）。冷却液管中的冷却液流动会导致球形阀震动并向外传递噪音。球形阀在技术层面必不可少，其产生的噪音是受当前技术水平所限。生产线解决方案：-售后解决方案：无措施。更换辅助冷却液泵或带球形阀的冷却液软管无法彻底排除故障。无法彻底排除故障。该故障不属于索赔范围内。未经许可换件，其费用必须自行承担。该故障不属于索赔范围内。未经许可换件，其费用必须自行承担。备件信息：-TPI：A4A5辅助冷却液泵运行噪音辅助冷却液泵运行噪音动力系统动力系统8TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：更换发动机后出现故障！更换发动机后出现故障！发动机故障指示灯亮起，无行驶性能
11、故障。安装新发动机后在不同气缸上识别到燃烧失火。失火出现在油门踏板位置8%至14%之间轻微负荷时。TPI号：2030210/1适用车型、年型：A4,A5,Q5配有配有1.8+2.0TFSIEA888技术背景：通过清除一次故障存储器无法自动复位失火识别匹配值。生产线解决方案：-售后解决方案：通过VAS电脑/测试仪的集中服务器至少连续3次（在28秒内）清除故障存储器，这样才能复位匹配值。备件信息：-TPI：更换发动机后发动机故障指示灯亮起更换发动机后发动机故障指示灯亮起动力系统动力系统9TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：发动机故障指示灯亮起。故障存储器记录-929
12、9P2453颗粒过滤器压差传感器信号失真。其他故障存储器记录-8194P2002气缸列1颗粒过滤器功能失效。TPI号：2017437/3适用车型、年型：A62.7L3.0LTDI技术背景：压差传感器的插头触点的连接质量不合格（发动机线束发动机线束-并非传感器的插头触点并非传感器的插头触点）。生产线解决方案：已优化连接质量。起始车辆识别号：WAUZZZ4F*8N027000售后解决方案：必须按照“引导型故障查询(GFS)”处理故障记录。如果识别到部件（压差传感器）质量不合格，则必须使用原厂备件维修套件VAS1978更换压差传感器（发动机线束侧）的插头触点（3个）。备件信息：维修电缆：000979
13、019EATPI：发动机自检灯亮起发动机自检灯亮起-压差传感器信号失真压差传感器信号失真动力系统动力系统10TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：在怠速运转时，发动机机油稀释、冒白烟和或发动机抖动。TPI号：2013969/16适用车型、年型：A4,A6,A8Q7V62,7L/3,0LTDI技术背景：喷油嘴针阀座发生机械磨损，导致进入燃烧室的燃油量增加。这些燃油燃烧不完全，导致在长时间怠速运转后冒白烟（未燃烧的燃油）和/或发动机抖动。只有在行驶50000Km以上时才会出现该故障。生产线解决方案：自下列车辆识别号起使用优化型喷油嘴：8E47A0403604F37N0
14、267504EX7N0042044L*7D049162TPI：在怠速运转时，发动机机油稀释、冒白烟和或发动机抖动在怠速运转时，发动机机油稀释、冒白烟和或发动机抖动-V62.7L3.0LTDI动力系统动力系统11TiteloderName,Abteilung,Datum售后解决方案：注意：注意：缸压过低同样可能导致出现该故障。缸压过低同样可能导致出现该故障。因此首先必须确定缸压正常！因此首先必须确定缸压正常！其他检测步骤：其他检测步骤：在点火开关打开时读取测量值块72-77。此时每个测量值块分别显示3个数值（不同的压力等级300bar、600bar、1000bar）。如果在第1位上显示的数值高于
15、-45ms（如-60ms），或在第2位上显示的数值高于-15ms（如-20ms），则表明针阀座磨损且喷油嘴损坏。为免造成返修，这种情况下要更换所有6个喷油嘴。注意测量值块注意测量值块72-77中的前缀符号中的前缀符号(-)备件信息：-TPI：在怠速运转时，发动机机油稀释、冒白烟和或发动机抖动在怠速运转时，发动机机油稀释、冒白烟和或发动机抖动-V62.7L3.0LTDI动力系统动力系统12TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：在行驶过程中，发动机电子装置指示灯亮起，发动机起动性能较差或完全无法起动。在某些情况下，炭颗粒物也可能会沉积在车辆后部区域。故障存储器中存有失
16、火记录。TPI号：2023022/10适用车型、年型：A31.2/1.4TFSI技术背景：喷油嘴严重滴漏。在发动机运转过程中可能无法控制燃烧过程，发动机停止运转后，燃烧室内会积聚大量燃油。生产线解决方案：自2011年4月、下列车辆识别号起供应商使用改进的制造工艺：1.2TFSI:A18X6BB089354（布鲁塞尔），A38P8BA156395（英戈尔施塔特），A3Cabrio8P8B1009755（杰尔）1.4TFSI:A18X4BB090535（布鲁塞尔），A38P0BA154012（英戈尔施塔特），A3Cabrio8P3B1009894（杰尔）TPI：喷油嘴密封不严喷油嘴密封不严1.21
17、.4TFSI动力系统动力系统13TiteloderName,Abteilung,Datum售后解决方案：请检查发动机电子装置的故障存储器中是否存有记录，并按照引导型故障查询排除故障。如果在操作过程中未识别到原因，则请根据VAS测试仪来确定燃油高压的压降情况。喷油嘴密封正确时，在发动机停止运转大约15分钟内，47-50bar左右的怠速值不得降至10bar以下（系统密封时，在暖机运行状态下，燃油压力值会由于积热而升至100bar以上）。否则请检查火花塞和燃烧室是否被燃油浸湿。如果识别到喷油嘴密封不严，必须予以更换。对于2009年9月至2010年3月之间生产1.4TFSI，允许成套更换：英戈尔施塔特
18、：8PAA06000至8PAA160000布鲁塞尔：8PAB005000至8PAB030000备件信息：-TPI：喷油嘴密封不严喷油嘴密封不严1.21.4TFSI动力系统动力系统14TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：用户抱怨加速时功率不足或发动机运行不平稳。TPI号：2024075/4适用车型、年型：A31.4TFSI技术背景：在特定运行温度下，增压压力调节翻板（排气旁通阀）的轴承座会妨碍正确、快速和安全地调节增压压力。生产线解决方案：-售后解决方案：请读取车辆的故障存储器。如果存有下列故障记录，请按照引导型故障查询排除故障。P0234-增压压力调节装置超过调
19、节极限P0299-增压压力调节装置低于调节极限如果未存有任何故障记录，请按照维修手册用手动真空泵VAS6213检查，是否可以调节增压压力调节翻板。不论发动机是冷态还是暖态，都应完全可以灵活平稳地调节该翻板。只有在调节装置被夹住或反应迟缓时，才能更换涡轮增压器。只有在调节装置被夹住或反应迟缓时，才能更换涡轮增压器。备件信息：-TPI：发动机运转时出现功能故障发动机运转时出现功能故障A31.4TFSI动力系统动力系统15TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：发动机故障指示灯(MIL)亮起，无行驶性能故障。TPI号：2028969/2适用车型、年型：A4、A5PA1.8
20、TFSI125KWEA888GEN3Motor技术背景：节气门漏损值和发动机软件应用程序之间存在偏差。生产线解决方案：正在制定软件措施。售后解决方案：更换节气门控制单元并进行远距离试车。备件信息：-TPI：发动机故障指示灯亮起发动机故障指示灯亮起-进气歧管压力和节气门偏差进气歧管压力和节气门偏差-第第3代代1.8lTFSIEA888动力系统动力系统16TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：车辆冷却液泄漏。在内部V形区和冷却液泵区域内有冷却液痕迹。TPI号：2029201/1适用车型、年型：A6A7A8Q7V6TDI技术背景：个别情况下，内部V形区内可能会有冷却液泄
21、漏。对燃油高压系统进行预维修可能导致冷却系统部件（密封件）损坏。打开燃油高压系统时不小心流入内部V形区的柴油，在车辆运行过程中会损坏密封件或导致密封件膨胀。生产线解决方案：-售后解决方案：检测下列部件：热敏管理调节阀(14)，密封法兰盖板(47)，废气再循环冷却器进流管路总成壳体(8)，机油滤清器模块(44)TPI：A6A7A8Q7V6TDI冷却液泄漏冷却液泄漏动力系统动力系统17TiteloderName,Abteilung,DatumTPI：A6A7A8Q7V6TDI冷却液泄漏冷却液泄漏动力系统动力系统通常在出现冷却液泄漏的情况时还需要更换冷却液泵通常在出现冷却液泄漏的情况时还需要更换冷却
22、液泵, ,除了除了这种情况则这种情况则不不必更换冷却液泵。必更换冷却液泵。原则上而言，在维修燃油系统时必须谨防燃油溢出。原则上而言，在维修燃油系统时必须谨防燃油溢出。燃油不得流入冷却液流经部件燃油不得流入冷却液流经部件！18TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：MIL亮起且故障存储器中存有记录P2034（增压压力调节装置超过调节极限），或故障存储器中仅存有记录P2034而无行驶性能故障。TPI号：2026644/4适用车型、年型：B82.0TFSIMJ09-MJ12技术背景：可能由于应用程序错误而导致在故障存储器中误生成P2034。提示！提示！在增压压力调节装置损
23、坏导致发动机功率不足/忽大忽小时，故障存储器中生成P2034是正常的。生产线解决方案：-售后解决方案：用软件版本管理代码01A050升级软件备件信息：提示！提示！按照售后服务编号2470、损伤编号039结算TPI：P2034-增压压力调节装置超过调节极限增压压力调节装置超过调节极限动力系统动力系统19TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：A1/A31.2和1.4TFSI冷起动后怠速运转时发出滴答声/燃油管路发出滴答声TPI号：2027738/2适用车型、年型：A1、A31.2和和1.4TFSMJ09-MJ12技术背景：由于燃油管路中的脉冲导致其发生振动并传递至车身
24、，从而引起滴答声。该故障只能在怠速时重现，大多出现在当车外温度大约（低于/等于）5C时冷起动后以及在将转速提高约50rpm后。在静止状态下且已关闭空调在静止状态下且已关闭空调/收音机时可以最好的重现该故障。收音机时可以最好的重现该故障。生产线解决方案：-售后解决方案：请确定最新软件版本。然后按照下列两种情况进行操作1.硬件零件号为03F906070CA、软件零件号为03F906070CA且软件版本号为9677的车辆无法升级软件（第2点），此时应如下操作：请在车辆自诊断01-发动机电子装置012-匹配“修正怠速转速”中将数值80设为87。提示：提示： 请注意下列前提条件：请注意下列前提条件： a
25、.发动机温度必须最低达到发动机温度必须最低达到80C。b.空调必须关闭。空调必须关闭。c.发动机必须怠速运转（无负荷）。发动机必须怠速运转（无负荷）。2.对于所有其他软件版本（不包括第1点中所列版本）的车辆，请通过软件版本管理代码01A061匹配发动机软件。TPI：A1、A31.2和和1.4TFSI发动机在冷起动后怠速运转时发出滴答声发动机在冷起动后怠速运转时发出滴答声动力系统动力系统20TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：用户陈述：起动停止功能不可用。组合仪表中显示提示信息“起动停止系统：系统故障！功起动停止系统：系统故障！功能不可用能不可用”。特约维修站诊断
26、结论：发动机故障存储器中存有记录：P181E-档位识别传感器信号失真档位识别传感器信号失真TPI号：2029098/1适用车型、年型：2.0lTFSIEA888-手动变速箱技术背景：发动机控制单元软件故障生产线解决方案：-售后解决方案：发动机控制单元软件优化。请通过SVM（软件版本管理）升级发动机控制单元软件。SVM代码：01A090备件信息：-TPI：组合仪表中显示：组合仪表中显示：“起动停止系统：系统故障！功能失灵起动停止系统：系统故障！功能失灵”动力系统动力系统21TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：车辆耗尽冷却液。未发现冷却液外溢。TPI号：201828
27、1/11适用车型、年型：A4/A5/Q7V6TDIEU5技术背景：可能是由于废气再循环冷却器密封不严导致冷却液损失。溢出的冷却液会烧尽。生产线解决方案：4L29D010702改装为2009款的A4和A5售后解决方案：露出废气再循环冷却器或将其拆下。用肉眼或内窥镜观察废气再循环模块内部是否有冷却液痕迹。通常还应观察废气温度传感器上是否结垢。如果是，则更换废气再循环冷却器。备件信息：原厂备件库仅提供优化型零部件。TPI：汽车消耗冷却液。从外部看不到冷却液损失汽车消耗冷却液。从外部看不到冷却液损失动力系统动力系统22TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：废气指示灯亮起黄
28、色。发动机控制单元地址码发动机控制单元地址码01故障存储器中存有记录：故障存储器中存有记录：P242B00-气缸列1废气温度传感器3-信号失真或或P246F00-气缸列1废气温度传感器4-信号失真，这些故障记录可能是静态，也可能是偶发。TPI号：2029736/1适用车型、年型：V6TDI技术背景：在压接柴油颗粒过滤器传感器的线束侧插头上的触点时可能可能出现偏差。在车辆运行时，这种偏差会导致电阻偶尔增大，系统会将此判断为信号失真并在故障存储器中生成上述记录。生产线解决方案：改良生产（详见TPI）。售后解决方案：如果故障存储器中存有记录且车辆是在TPI中改良生产的日期前生产的，必须用柴油颗粒过滤
29、器维修套件VAS1978B更换废气温度传感器插头上的触点。备件信息：使用原厂零件号为000979025FA的带触点的维修导线TPI：废气指示灯亮起废气指示灯亮起动力系统动力系统23TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：发动机故障指示灯(MIL)偶尔亮起，发动机运转无明显改变发动机运转无明显改变，故障存储器中同时故障存储器中同时存有气缸列存有气缸列2的的多条多条失火记录失火记录故障存储器记录存储时的其他环境条件：故障存储器记录存储时的其他环境条件：故障存储器中生成至少2-3条记录的时间点必须相同（里程数、日期&时间）。如果不不同，则失火原因与下述技术背景不相符。这种
30、情况下加装线束无法排除故障。发动机转速范围大约为发动机转速范围大约为20006000rpm&冷却液温度最高约为60C-必须加装转速信号线束或或发动机转速范围大约为发动机转速范围大约为60008250rpm-检查曲轴减震器发动机控制单元（主控制单元发动机控制单元（主控制单元&副控制单元）故障存储器中无其他记录！副控制单元）故障存储器中无其他记录！在运动模式下冷起动时可能生成记录。如果所有所有环境条件都符合，则极可能不是真正的失火。如果在加装线束后车辆还是不正常，则立即与产品支持部联系。如果在加装线束后车辆还是不正常，则立即与产品支持部联系。TPI号：2026596/3适用车型、年型：R8V10S
31、pyder+CoupeTPI：R8V10发动机故障指示灯发动机故障指示灯(MIL)亮起，气缸列亮起，气缸列2失火失火动力系统动力系统24TiteloderName,Abteilung,Datum技术背景：发动机转速范围大约为发动机转速范围大约为2000-6000rpm：发动机副控制单元（气缸列2）转速信号线与气缸列2点火线圈供电线位于同一线束的不同节段上。在不利情况下，导线敷设（波纹管内）可能受到电磁干扰流的影响。如果需要提高点火电压（如发动机冷机），则提高点火线圈电流时可能导致转速信号出错。发动机副控制单元可能将错误信号误以为失火。发动机转速范围大约为发动机转速范围大约为6000-8250r
32、pm：存在材料偏差的扭转减震器生产线解决方案：发动机转速范围大约为发动机转速范围大约为2000-6000rpm：自车辆识别号42CN000320起使用改良型发动机线束动机转速范围大约为动机转速范围大约为6000-8250rpm：自车辆识别号427CN002030起使用改良型扭转减震器售后解决方案：发动机转速范围大约为发动机转速范围大约为2000-6000rpm：TPI：R8V10发动机故障指示灯发动机故障指示灯(MIL)亮起，气缸列亮起，气缸列2失火失火动力系统动力系统25TiteloderName,Abteilung,Datum将连接至发动机副控制单元的转速信号线更换为辅助外部屏蔽线。加装维
33、修线束时需要下列零部件：加装维修线束时需要下列零部件：1=转速信号维修线束转速信号维修线束Coupe420971493DSpyder420971493E2=维修套件中的挤压套筒维修套件中的挤压套筒3=发动机控制单元防松螺栓发动机控制单元防松螺栓4xN909803044xN91023802织物胶带：织物胶带：1x000979950仅在需要时（如由于拆卸损坏时）：仅在需要时（如由于拆卸损坏时）：4=发动机控制单元固定件发动机控制单元固定件4x8E0907500J4x8E0907411JSpyder车型还必须先拆下保养翻板和空气滤清器壳体车型还必须先拆下保养翻板和空气滤清器壳体请遵守维修手册中的所有
34、工作步骤！请遵守维修手册中的所有工作步骤！备件信息：-TPI：R8V10发动机故障指示灯发动机故障指示灯(MIL)亮起亮起，气缸列气缸列2失火失火动力系统动力系统26TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：组合仪表上显示发动机机油油位超标，但据机油标尺显示，机油油位仍处于额定范围。TPI号：2028077/2适用车型、年型：RS54.2FSI技术背景：软件中保存的警报激活极限值未考虑到所有可能的情况（轴承间隙、温度等）优化发动机控制单元软件优化发动机控制单元软件生产线解决方案：涉及到的数据版本：涉及到的数据版本：EU5(250km/h)软件零件号：8T1907560
35、|软件版本0001,0002,0003,0004&0005EU5(280km/h)软件零件号：8T1907560D|软件版本0001,0002,0003,0004&0005EU2(250km/h)软件零件号：8T1907560B|软件版本0001,0002&0003EU2(280km/h)软件零件号：8T1907560E|软件版本0001,0002&0003售后解决方案：对发动机控制单元进行软件升级，软件版本管理代码：软件版本管理代码：01A068备件信息：-TPI：机油油位警报误亮起机油油位警报误亮起动力系统动力系统27TiteloderName,Abteilung,Datum故障描述：发动
36、机检测灯（发动机检测灯（MIL）亮起）亮起一个气缸发生失火，但数据存储器中未保存行驶性能故障。其他环境条件示意将行驶状态从滑行模式切换到部分负荷范围。TPI号：2028441/1适用车型、年型：RS54.2FSI技术背景：优化断火识别生产线解决方案：涉及到的数据版本：涉及到的数据版本：EU5(250km/h)软件零件号：8T1907560|软件版本0001;0002;0003;0004;0005;0006EU5(280km/h)软件零件号：8T1907560D|软件版本0001;0002;0003;0004;0005;0006售后解决方案：对发动机控制单元进行软件升级：软件版本管理代码：软件版本管理代码：01A081备件信息：-TPI：发动机检测灯（发动机检测灯（MIL）亮起、一个气缸发生）亮起、一个气缸发生失失火火动力系统动力系统28TiteloderName,Abteilung,Datum29TiteloderName,Abteilung,Datum部分资料从网络收集整理而来，供大家参考，感谢您的关注！
