国际贸易地理国际贸易运输地理课件

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1、第九章第九章 国际贸易运输地国际贸易运输地理理国际贸易地理-国际贸易运输地理通过学习：通过学习：1 1、通通过过本本章章的的学学习习，了了解解国国际际贸贸易易运运输输的的作作用用、特特点，掌握主要国际贸易运输方式。点，掌握主要国际贸易运输方式。2 2、熟熟悉悉国国际际海海上上货货物物运运输输特特点点、世世界界主主要要大大洋洋航航线线和和港港口口、中中国国主主要要海海运运航航线线和和港港口口、世世界界海海运运中中的的重重要海峡、国际海运中的重要运河。要海峡、国际海运中的重要运河。3 3、对对铁铁路路运运输输、公公路路运运输输、管管道道运运输输、集集装装箱箱运运输输、大陆桥运输能有一定的认识。大陆

2、桥运输能有一定的认识。4 4、基基本本掌掌握握国国际际航航空空运运输输的的特特点点、主主要要航航空空运运输输方方式和航空运输路线。式和航空运输路线。教学任务与目的教学任务与目的国际贸易地理-国际贸易运输地理第一节第一节 国际贸易运输的性质、作用与特点国际贸易运输的性质、作用与特点第二节第二节 国际海上货物运输国际海上货物运输第三节第三节 国际陆上货物运输国际陆上货物运输第四节第四节 集装箱和大陆桥运输集装箱和大陆桥运输第五节第五节 国际航空货物运输国际航空货物运输 本章内容本章内容国际贸易地理-国际贸易运输地理1 1国际贸易运输的性质和作用国际贸易运输的性质和作用2 2国际贸易运输的特点国际贸

3、易运输的特点3 3我国对外贸易运输的方针和任务我国对外贸易运输的方针和任务4 4国际货物运输的组织结构国际货物运输的组织结构5 5国际贸易运输方式国际贸易运输方式第一节第一节 国际贸易运输的性质、作用与特点国际贸易运输的性质、作用与特点国际贸易地理-国际贸易运输地理 一、国际贸易运输的性质和作用一、国际贸易运输的性质和作用n国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国家（地区）之间的移动。国家（地区）之间的移动。-服务贸易服务贸易n国际贸易运输的作用：国际贸易运输的作用：1 1、开辟了更多的国际市场、开辟了更多的国际市场2 2、促进了国际分工、促进了国际分工3 3

4、、降低了产品的生产成本，提高了产品的竞、降低了产品的生产成本，提高了产品的竞争力争力4 4、有利于发展中国家经济的发展和政治的独、有利于发展中国家经济的发展和政治的独立立5 5、是平衡国家外汇收支的重要手段、是平衡国家外汇收支的重要手段国际贸易地理-国际贸易运输地理 二、二、 国际贸易运输的特点国际贸易运输的特点1 1、国际贸易运输政策性强。、国际贸易运输政策性强。2 2、对外贸易运输路线长、环节多。、对外贸易运输路线长、环节多。3 3、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变性大。性大。4 4、对外贸易运输时间性强。、对外贸易运输时间性强。5 5、对外贸易运

5、输风险大。、对外贸易运输风险大。国际贸易地理-国际贸易运输地理 三、我国对外贸易运输的方针和任务三、我国对外贸易运输的方针和任务n方针：安全、迅速、准确、方针：安全、迅速、准确、 节省、节省、 方便。方便。n任务：任务： 1 1、贯彻方针，按时、按质、按量运输货、贯彻方针，按时、按质、按量运输货物物 2 2、贯彻国家的外交政策、贯彻国家的外交政策 3 3、改善管理，提高效率，积累资金、改善管理，提高效率，积累资金国际贸易地理-国际贸易运输地理 四、国际货物运输的组织结构四、国际货物运输的组织结构n承运人；货主；货运代理人（租船代理、承运人；货主；货运代理人（租船代理、船务代理、货运代理、咨询代

6、理）。船务代理、货运代理、咨询代理）。n我国对外贸易运输机构：我国对外贸易运输机构：1 1、货主：有外贸进出口权的企业、货主：有外贸进出口权的企业2 2、承运人：中远、地方轮船公司、长江航运、承运人：中远、地方轮船公司、长江航运公司公司3 3、代理人：中国对外贸易运输总公司及其分、代理人：中国对外贸易运输总公司及其分公司，其他货运代理公司公司，其他货运代理公司国际贸易地理-国际贸易运输地理 五、国际贸易运输方式：五、国际贸易运输方式：n水上运输；水上运输；n陆上运输；陆上运输；n航空运输；航空运输；n管道运输；管道运输；n邮政运输；邮政运输；n集装箱运输；集装箱运输；n国际多式联合运输国际多式

7、联合运输国际贸易地理-国际贸易运输地理1 1海上运输概述海上运输概述2 2国际海上货物运输的特点国际海上货物运输的特点3 3影响国际海上运输的自然地理因素影响国际海上运输的自然地理因素4 4海运四要素及其主要营运方式海运四要素及其主要营运方式5 5世界四大航区及主要航运通道世界四大航区及主要航运通道6 6我国近洋和远洋航线我国近洋和远洋航线 7 7世界主要港口概况世界主要港口概况8 8大宗海运货流大宗海运货流第二节第二节 国际海上货物运输国际海上货物运输国际贸易地理-国际贸易运输地理 一、海上运输概述一、海上运输概述n国际海上货物运输是指使用船舶，以海洋国际海上货物运输是指使用船舶，以海洋为通

8、道，在国与国之间运送货物的一种运为通道，在国与国之间运送货物的一种运输方式。输方式。n国际海上运输发展不平衡：以大西洋为主，国际海上运输发展不平衡：以大西洋为主，其次是太平洋，印度洋第三，北冰洋第四其次是太平洋，印度洋第三，北冰洋第四n“方便旗方便旗”国：利比里亚、巴拿马、塞浦国：利比里亚、巴拿马、塞浦路斯路斯国际贸易地理-国际贸易运输地理方便旗船n是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。行营运的船舶。 第二次世界大战第二次世界大战 以后，方便旗船以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发迅速增加，挂方便旗的船舶主要

9、属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓舶在本国登记的所谓 开放登记开放登

10、记 （Open Open RegisterRegister）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。记可为登记国增加外汇收入。 国际贸易地理-国际贸易运输地理 二、国际海上货物运输的特点二、国际海上货物运输的特点1.1.运量大；运量大；2.2.通过能力大；通过能力大；3.3.运费低；运费低；4.4.对货物的适应性强；对货物的适应性强；5.5.速度慢；速度慢；6.6.风险大。风险大。国际贸易地理-国际贸易运输地理 三、影响国际海上运输的自然地理因素三、影

11、响国际海上运输的自然地理因素1 1、气候因素：南北纬、气候因素：南北纬5 5度附近和南北纬度附近和南北纬40406060度之间为信风带和西风带，对航行有利度之间为信风带和西风带，对航行有利2 2、海流和浮冰：暖流和寒流、海流和浮冰：暖流和寒流国际贸易地理-国际贸易运输地理 四、海运四要素及其主要营运方式四、海运四要素及其主要营运方式n船、货、港、线船、货、港、线n我国近洋航线和远洋航线的区分：也门的我国近洋航线和远洋航线的区分：也门的亚丁港为界亚丁港为界n定期航线和不定期航线定期航线和不定期航线国际贸易地理-国际贸易运输地理海运航线n海上航线的形成海上航线的形成世界各地水域，在港湾、潮流、风向

12、、水深世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，可供船及地球球面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定径路，即称为航路。海上运输舶航行的一定径路，即称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中，就主、客观的承运人在许多不同的航路中，就主、客观的条件，为达到最大的经济效益所选定的营运条件，为达到最大的经济效益所选定的营运通路称为航线。通路称为航线。航线的形成主要取决于安全因素、港口因素、航线的形成主要取决于安全因素、港口因素、货运因素、技术因素。货运因素、技术因素。国际贸易地理-国际贸易运输地理海运航线n海上航线的分类海上航线的分类按照船舶经营方式分定期航线和不定期航

13、线按照船舶经营方式分定期航线和不定期航线按照航程远近范围分远洋航线、近洋航线、按照航程远近范围分远洋航线、近洋航线、沿海航线。沿海航线。按照航行的水域范围分太平洋航线、大西洋按照航行的水域范围分太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线。航线、印度洋航线、北冰洋航线。 国际贸易地理-国际贸易运输地理海运航线n大西洋航线可细分为：大西洋航线可细分为： 西北欧西北欧-北美东岸各港航线北美东岸各港航线 西北欧西北欧-地中海、中东、远东、澳新各港航线地中海、中东、远东、澳新各港航线 西北欧西北欧-加勒比海岸各港航线加勒比海岸各港航线 欧洲欧洲-南美东海岸或非洲西海岸各港航线南美东海岸或非洲西海岸各

14、港航线 北美东岸北美东岸-地中海、中东、亚太地区航线地中海、中东、亚太地区航线 北美东海岸北美东海岸-加勒比海沿岸各国港口航线加勒比海沿岸各国港口航线 北美东海岸北美东海岸-南美东海岸港口航线南美东海岸港口航线 南北美洲东岸南北美洲东岸-好望角航线好望角航线国际贸易地理-国际贸易运输地理海运航线n太平洋航线可细分为：太平洋航线可细分为：远东远东北美西海岸航线，北美西海岸航线，远东远东加勒比海、北美东海岸航线，加勒比海、北美东海岸航线，远东远东南美西海岸航线，南美西海岸航线，远东远东东南亚航线，东南亚航线，远东远东澳大利亚、新西兰及西南太平洋岛国航线澳大利亚、新西兰及西南太平洋岛国航线澳、新澳、

15、新北美东西海岸航线，北美东西海岸航线，澳、新澳、新南美西海岸航线，南美西海岸航线，北美东、西海岸北美东、西海岸南美西海岸航线；南美西海岸航线；国际贸易地理-国际贸易运输地理海运航线n印度洋航线可细分为：印度洋航线可细分为： 中东海湾中东海湾-远东各国港口航线远东各国港口航线 中东海湾中东海湾-欧洲、北美东海岸港口航线欧洲、北美东海岸港口航线 远东远东-苏伊士运河航线苏伊士运河航线 澳大利亚澳大利亚-苏伊士运河、中东海湾航线苏伊士运河、中东海湾航线 南非南非-远东航线远东航线 南非南非-澳新航线澳新航线国际贸易地理-国际贸易运输地理海运航线n北冰洋航线已开辟有：北冰洋航线已开辟有：从摩尔曼斯克经

16、巴伦支海、喀拉海、拉普捷从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；至俄国远东港口的季节性航海线； 以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。国际贸易地理-国际贸易运输地理 五、世界四大航区及主要航运通道五、世界四大航区及主要航运通道1 1、太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，、太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，货物吞吐量和周转量分别约占到世界的货物吞吐量和周转量分别约占到世界的25%25%和

17、和30%30%。2 2、大西洋航运发达，是世界上海运量最大的、大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，货物吞吐量（包括地中海和黑海）和洋，货物吞吐量（包括地中海和黑海）和周转量分别占世界的周转量分别占世界的60%60%和和65%65%左右。左右。3 3、印度洋航区拥有约世界、印度洋航区拥有约世界10%10%的货物吞吐量的货物吞吐量与接近与接近10%10%的货物周转量，列世界第三位。的货物周转量，列世界第三位。大宗货运主要是波斯湾沿岸的石油。大宗货运主要是波斯湾沿岸的石油。4 4、北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，、北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，目前的货运量很小。目前的货运量很小。 国际

18、贸易地理-国际贸易运输地理 五、世界四大航区及主要航运通道五、世界四大航区及主要航运通道n海运通道：由大洋、海、海湾和海峡、运海运通道：由大洋、海、海湾和海峡、运河构成河构成苏伊士运河；巴拿马运河；基尔运河；马苏伊士运河；巴拿马运河；基尔运河；马六甲海峡等六甲海峡等国际贸易地理-国际贸易运输地理苏伊士运河n苏伊士运河位于非洲东北端与亚洲交界处，苏伊士运河位于非洲东北端与亚洲交界处，是地中海和红海之间的连接运河，沟通大西是地中海和红海之间的连接运河，沟通大西洋和印度洋，总长洋和印度洋，总长173.2173.2公里，为一公里，为一“海平式海平式”运河。目前，运河可通行吃水运河。目前，运河可通行吃水

19、20.420.4米、载米、载重重2525万吨级的超级巨轮，船舶通过运河平均万吨级的超级巨轮，船舶通过运河平均需要需要1010小时左右。运河被誉为小时左右。运河被誉为“东西方海上东西方海上捷径捷径”和和“世界航海的咽喉要道世界航海的咽喉要道”，也是，也是“埃及经济繁荣的生命线埃及经济繁荣的生命线”。国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理巴拿马运河n地处巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，地处巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，从太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里斯从太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里斯多瓦尔港，全长为多瓦尔港，全长为81.381.3公里，可通行公里，可通行6

20、.56.5万吨万吨级以下的船舶，是一条沟通太平洋和大西洋级以下的船舶，是一条沟通太平洋和大西洋的重要航运水道运河为的重要航运水道运河为“船闸式船闸式”运河，船运河，船舶通过运河需编队穿行。从编队到过运河进舶通过运河需编队穿行。从编队到过运河进出船闸需约出船闸需约14161416小时。运河的开通使太平洋小时。运河的开通使太平洋至大西洋的航程缩短了至大西洋的航程缩短了1 1万多公里，有万多公里，有“世界世界桥梁桥梁”之称。之称。国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理基尔运河n地处德国北部日德兰半岛上，全长地处德国北部日德兰半岛上，全长98.698.6公里，公里，宽宽11111

21、1米，平均水深米，平均水深11.311.3米，有船闸米，有船闸6 6座，可座，可容载重容载重2 2万吨级以下、吃水万吨级以下、吃水9 9米、宽米、宽4040米的海米的海轮日夜通航。这条运河沟通北海和波罗的海，轮日夜通航。这条运河沟通北海和波罗的海，可使往来船只缩短航程可使往来船只缩短航程740740多公里，是波罗的多公里，是波罗的海通往大西洋的捷径。海通往大西洋的捷径。国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理马六甲海峡n马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门达腊岛之间，是连接南海和安达曼海的一条达腊岛之间，是连接南海和安达曼海的一条狭长

22、水道。海峡西北东南走向，长狭长水道。海峡西北东南走向，长805805公里，公里，可通行可通行2020万吨海轮。海峡每年通过的船只约万吨海轮。海峡每年通过的船只约有有1010万艘次，其中大部分是油轮，因而是世万艘次，其中大部分是油轮，因而是世界上最繁忙的航道之一。界上最繁忙的航道之一。国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理英吉利海峡n英吉利海峡位于英国和法国之间，西通大西英吉利海峡位于英国和法国之间，西通大西洋，东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉洋，东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉利海峡东部，西南连大西洋，西北方向通北利海峡东部，西南连大西洋，西北方向通北海，是英国去欧洲

23、大陆的最短海道。两海峡海，是英国去欧洲大陆的最短海道。两海峡是西北欧是西北欧1010多个国家与世界各国联系的主要多个国家与世界各国联系的主要通道，每年平均通过的船只达通道，每年平均通过的船只达17.517.5万艘，最万艘，最多时曾达多时曾达3030万艘，年货运量达万艘，年货运量达6 6亿多吨（一半亿多吨（一半以上为石油）。以上为石油）。国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理霍尔木兹海峡n霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。海峡呈海峡呈“人人”字形，东西长约字形，东西长约150150公里，宽公里，宽55955595公里，通常世界航

24、运使用的航道仅宽公里，通常世界航运使用的航道仅宽5 5公里，水深公里，水深1021910219米，是波斯湾通往印度洋米，是波斯湾通往印度洋的唯一出口，也是海湾产油国出口的唯一通的唯一出口，也是海湾产油国出口的唯一通道。海峡是一条石油运输的大动脉，成为沿道。海峡是一条石油运输的大动脉，成为沿岸各国石油输出的海运咽喉，也是著名的岸各国石油输出的海运咽喉，也是著名的“国际石油通道国际石油通道”国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理直布罗陀海峡n直布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲直布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲西北角之间，是沟通地中海和大西洋的唯一西北角之间，是沟通地中

25、海和大西洋的唯一水道。海峡东西长约水道。海峡东西长约6565公里，宽公里，宽14431443公里，公里，水深水深501181501181米，是西欧、北欧各国船只经地米，是西欧、北欧各国船只经地中海、苏伊士运河通往印度洋的咽喉要道，中海、苏伊士运河通往印度洋的咽喉要道，每天过往船只在千艘之上，有每天过往船只在千艘之上，有“西方海上生西方海上生命线命线”之称。之称。国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理曼德海峡n曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，是连接印度洋的亚丁湾和红海的水道。之间，是连接印度洋的亚丁湾和红海的水道。其长约其长

26、约1818公里，宽公里，宽26432643公里，水深公里，水深2932329323米。米。曼德海峡是红海中最狭窄的地段，地理位置曼德海峡是红海中最狭窄的地段，地理位置十分险要，颇具战略意义。海峡紧扼红海南十分险要，颇具战略意义。海峡紧扼红海南端门户，自古以来就是沟通印度洋和红海的端门户，自古以来就是沟通印度洋和红海的一条活跃的商路。现为国际上主要的石油通一条活跃的商路。现为国际上主要的石油通道，西方国家称之为道，西方国家称之为“世界战略的心脏世界战略的心脏”。 国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理黑海海峡n黑海又称土耳其海峡，位于土耳其的亚洲部黑海又称土耳其海峡，位于土

27、耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，包括东北部的博斯普鲁分和欧洲部分之间，包括东北部的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长375375公里。海峡是黑海公里。海峡是黑海爱琴海爱琴海地中海地中海间的唯一海上通道，是黑海沿岸国家重要出间的唯一海上通道，是黑海沿岸国家重要出海口，俄罗斯通往大西洋和印度洋之咽喉要海口，俄罗斯通往大西洋和印度洋之咽喉要道。经济和军事地位十分重要，每年有商船道。经济和军事地位十分重要，每年有商船2 2万艘、军舰数万只通过海峡。万艘、军舰数万只通过海峡。国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理龙目海峡n龙目海峡位印

28、度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间龙目海峡位印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间的狭窄水道，长约的狭窄水道，长约8080公里，水深一般在公里，水深一般在200200米米以上，最深达以上，最深达13061306米，波斯湾米，波斯湾远东间远东间2020万吨级以上的巨轮均取道于此，再经望加锡万吨级以上的巨轮均取道于此，再经望加锡海峡北上。海峡北上。国际贸易地理-国际贸易运输地理国际贸易地理-国际贸易运输地理洲洲海峡海峡 示意图示意图 国家国家 重要性重要性 亚洲亚洲台湾海台湾海峡峡 中国中国 东亚至印度洋地东亚至印度洋地区、西欧的航海区、西欧的航海要道要道 亚洲亚洲朝鲜海朝鲜海峡峡 韩国、韩国、日本日本 日本海通往

29、太平日本海通往太平洋的重要通道洋的重要通道 望加锡望加锡海峡海峡 印度印度 尼西尼西 亚亚 是沟通印度洋是沟通印度洋- -太平洋航线之一太平洋航线之一 世界其他主要海峡国际贸易地理-国际贸易运输地理运运河河苏伊士运苏伊士运河河 巴拿马巴拿马运河运河 基尔运河基尔运河 莱茵莱茵-多瑙河多瑙河运河运河 京杭大运河京杭大运河 洲洲 亚洲亚洲-非洲非洲 拉丁美拉丁美洲洲 欧洲欧洲 欧洲欧洲 亚洲亚洲 国国家家埃及埃及 巴拿马巴拿马 德国德国 德国德国 中国中国 意意义义扼欧、亚、扼欧、亚、非三洲交通非三洲交通要冲，世界要冲，世界国际贸易货国际贸易货运量最大的运量最大的国际运河国际运河 国际贸国际贸易货

30、运易货运量仅次量仅次于苏伊于苏伊士运河士运河 世界上通过世界上通过船只最多的船只最多的国际运河，国际运河，世界第三大世界第三大通航运河通航运河 沟通和缩沟通和缩短了黑海短了黑海-北海之北海之间的航程间的航程 世界上开凿最早的世界上开凿最早的运河，历史上是我运河，历史上是我国南北交通要道，国南北交通要道，现在江浙境内仍然现在江浙境内仍然通航，如今又作为通航，如今又作为“南水北调南水北调”的输的输水道水道 世界主要运河 国际贸易地理-国际贸易运输地理 六、中国近洋与远洋航线六、中国近洋与远洋航线n中国中国世界各地主要的海运航线世界各地主要的海运航线近洋航线分为北行航线，南行航线，主要近洋航线分为北

31、行航线，南行航线，主要包括由我国沿海港口起南行到东南亚、澳包括由我国沿海港口起南行到东南亚、澳大利亚和新西兰等地以及抵达朝鲜、韩国、大利亚和新西兰等地以及抵达朝鲜、韩国、俄罗斯等国家海港的航线。俄罗斯等国家海港的航线。远洋航线分为东行航线和西行航线，主要远洋航线分为东行航线和西行航线，主要包括中国包括中国红海航线、东非航线、西非红海航线、东非航线、西非航线、地中海航线、西欧航线、北欧航线、地中海航线、西欧航线、北欧/ /波波罗的海航线、北美（东、西海岸）航线、罗的海航线、北美（东、西海岸）航线、中南美（东、西海岸）航线。中南美（东、西海岸）航线。国际贸易地理-国际贸易运输地理我国海运航线的命名

32、与编码n海运航线的命名采用全称和简称两种方式。海运航线的命名采用全称和简称两种方式。n航线简称的命名有两种方式：如果起迄点均航线简称的命名有两种方式：如果起迄点均为国家名称，则采用起点和终点国名的第一为国家名称，则采用起点和终点国名的第一位汉字加位汉字加 航线航线 两字组成；如果起迄点均为两字组成；如果起迄点均为港口名称或起迄点两点中有一点为港口名称，港口名称或起迄点两点中有一点为港口名称，则取起迄点港口名称或国家名称的第一位汉则取起迄点港口名称或国家名称的第一位汉字加字加 航线航线 两字组成。航线的简称略去起点两字组成。航线的简称略去起点名称名称, ,以航区名称加以航区名称加 航线航线 两字

33、命名，例如：两字命名，例如：全称为全称为 秦皇岛秦皇岛日本航线日本航线,简称为秦日航线；简称为秦日航线；又如：航线全称为又如：航线全称为 中国中国美国美国 简称为简称为 中美中美航线航线 。国际贸易地理-国际贸易运输地理 七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n港口的组成港口的组成港口是海运业的主要基础设施，是海洋运港口是海运业的主要基础设施，是海洋运输的起点和终点。输的起点和终点。 港口是贸易物资的集散地，是连接各种港口是贸易物资的集散地，是连接各种运输的枢纽，是既为海洋运输服务，又为运输的枢纽，是既为海洋运输服务，又为内陆运输服务的海上运输基地。内陆运输服务的海上运输基地。港口由航道、港

34、池和码头三部分组成。港口由航道、港池和码头三部分组成。国际贸易地理-国际贸易运输地理 七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n港口的分类港口的分类港口按地理位置可分为海湾港、河口港、港口按地理位置可分为海湾港、河口港、内河港内河港港口按使用目的和提供的服务分为存储港、港口按使用目的和提供的服务分为存储港、转运港、经过港、避风港转运港、经过港、避风港港口按开发工程分为天然港、人工港，港口按开发工程分为天然港、人工港，港口按潮汐对港口的影响分开敞港、潮差港口按潮汐对港口的影响分开敞港、潮差港，港，港口按国家政策分为国内港、国际港、自港口按国家政策分为国内港、国际港、自由港由港国际贸易地理-国际贸

35、易运输地理 七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n港口不是一种单纯的地理现象，而是一种港口不是一种单纯的地理现象，而是一种区位现象。区位现象。n任何港口区位形成与发展变化取决于三大任何港口区位形成与发展变化取决于三大类因素，即自然因素、社会经济因素和科类因素，即自然因素、社会经济因素和科学技术因素。学技术因素。国际贸易地理-国际贸易运输地理 七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n世界港口分布及各国主要港口世界港口分布及各国主要港口世界港口的年吞吐量约世界港口的年吞吐量约110110多亿吨，其中多亿吨，其中日本和西北欧各占日本和西北欧各占1/41/4，美国和加拿大约，美国和加拿大约占占1

36、/51/5。受世界海运业的影响，各大洋沿岸的港口受世界海运业的影响，各大洋沿岸的港口分布也不均衡。大西洋航区包括地中海、分布也不均衡。大西洋航区包括地中海、黑海沿岸，拥有世界四分之三的港口，太黑海沿岸，拥有世界四分之三的港口，太平洋航区拥有世界港口的六分之一，印度平洋航区拥有世界港口的六分之一，印度洋航区周边主要是发展中国家，港口数量、洋航区周边主要是发展中国家，港口数量、规模有限。规模有限。国际贸易地理-国际贸易运输地理 七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n世界港口分布及各国主要港口世界港口分布及各国主要港口目前我国有目前我国有236236个沿海港口，万吨级深水个沿海港口，万吨级深水泊

37、位泊位490490多个，有亿吨大港多个，有亿吨大港1010个，年货物个，年货物吞吐量吞吐量10001000万吨以上的海港万吨以上的海港2222个。个。日本日本“三湾一海三湾一海”地区分布有日本的主要地区分布有日本的主要港口。港口。世界部分同名港：奥克兰港、维多利亚港、世界部分同名港：奥克兰港、维多利亚港、纽卡斯尔港、金斯敦港、温哥华港、悉尼纽卡斯尔港、金斯敦港、温哥华港、悉尼港等。港等。国际贸易地理-国际贸易运输地理 七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n世界港口分布及各国主要港口世界港口分布及各国主要港口以吞吐量计的部分世界大港，如鹿特丹、以吞吐量计的部分世界大港，如鹿特丹、新加坡、南路

38、易斯安那、上海、香港、千新加坡、南路易斯安那、上海、香港、千叶、名古屋、安特卫普、宁波等。叶、名古屋、安特卫普、宁波等。以以TEUTEU计的部分世界大港，如香港、新加计的部分世界大港，如香港、新加坡、上海、釜山、高雄、深圳、鹿特丹、坡、上海、釜山、高雄、深圳、鹿特丹、安特卫普、洛杉矶、汉堡、长滩等。安特卫普、洛杉矶、汉堡、长滩等。我国目前排名前十大的港口，如上海、宁我国目前排名前十大的港口，如上海、宁波、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连、波、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连、深圳、南京、福州港等。深圳、南京、福州港等。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-鹿特丹n鹿特丹是荷兰的第二大城市，而

39、鹿特丹港则鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港则是世界第一大港。是世界第一大港。n鹿特丹是一个典型的海洋性气候城市，一年鹿特丹是一个典型的海洋性气候城市，一年四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有心，素有“欧洲门户欧洲门户”之称。之称。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-鹿特丹n鹿特丹港进出口货物的鹿特丹港进出口

40、货物的9090以上属大宗货物，以上属大宗货物，原油及石油产品占原油及石油产品占1/21/2以上，是世界最大的石以上，是世界最大的石油进口港。油进口港。n在鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量在鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量占占1/41/4以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。煤炭。 n鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中心。心。 国际贸易地理-国际贸易运输地理世界第一大港：鹿特丹港世界第一大港：鹿特丹港国际贸易地理-国际贸易运输地理世

41、界主要港口-纽约港n 纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。港区一般水深港区一般水深15-2015-20米，有的主航道深达米，有的主航道深达2525米米左右，左右，2020万吨的巨轮可以自由出入。万吨的巨轮可以自由出入。n纽约港近年来的货物年吞吐量约为纽约港近年来的货物年吞吐量约为1 1亿吨，占亿吨，占美国全港口总吞吐量的美国全港口总吞吐量的40%40%以上。以上。n港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，现港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，现有深水泊位有深水泊位150150多个，还

42、有多个，还有1010多处大型集装箱多处大型集装箱码头。码头分为码头。码头分为3 3种类型，即工业码头、杂货种类型，即工业码头、杂货和散装货码头，以及客运旅游码头。和散装货码头，以及客运旅游码头。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-纽约港n 纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。19851985年年集装箱运输量约为集装箱运输量约为206.5206.5万箱，占世界第一位。万箱，占世界第一位。集装箱码头岸线总长集装箱码头岸线总长87508750米，共用集装箱专米，共用集装箱专用泊位用泊位4242个，滚装船泊位个，滚装船泊位9 9个，载驳船泊位个，载驳船泊位2 2个。

43、个。 n纽约港的陆路交通十分方便，有百余条铁路纽约港的陆路交通十分方便，有百余条铁路专用线、高速公路线和公路线同广大的经济专用线、高速公路线和公路线同广大的经济腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条件。件。 国际贸易地理-国际贸易运输地理纽约港纽约港国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-新奥尔良港n 美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西比河下游，是美国最大的河海两用港，近年比河下游，是美国最大的河海两用港，近年吞吐量均在吞吐量均在1 1亿吨左右。亿吨左右。n新奥尔良港建于新奥尔良港建于17181718年。年。1

44、919世纪初，由于棉世纪初，由于棉花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等。次为谷物、杂货、煤炭等。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-新奥尔良港n新奥尔良港有码头线总长约新奥尔良港有码头线总长约5050公里，有泊位公里，有泊位150150多个。新奥尔良港同欧洲和太平洋沿岸多个。新奥尔良港同欧洲和太平洋沿岸( (包括远东包括远东) )之间有载驳船往来。载驳船所载之间有载驳船往来。载驳船所载驳船可上溯密西西比河、伊利诺伊河到达芝驳船可上溯密西西比河、伊利诺

45、伊河到达芝加哥。加哥。n新奥尔良港已制定了名为新奥尔良港已制定了名为“中央港区中央港区”的的3030年筑港规划。年筑港规划。“中央港区中央港区”将建在新奥尔良将建在新奥尔良市东郊，占地约市东郊，占地约50005000公顷。公顷。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-神户港n 神户原为一个渔村，因港湾条件优良，并靠神户原为一个渔村，因港湾条件优良，并靠近经济中心大阪而发展为以海运为主的港口近经济中心大阪而发展为以海运为主的港口城市。城市。 n该港是由中心区及其东西沿海两侧工业专用该港是由中心区及其东西沿海两侧工业专用码头所组成。中心区包括中央码头、兵库码码头所组成。中心区包括中央码头、兵库

46、码头、新港码头、摩耶码头、港岛和六甲岛等头、新港码头、摩耶码头、港岛和六甲岛等n填海造地是神户港建设一大特点，也是发展填海造地是神户港建设一大特点，也是发展港口的措施。港岛即是建设的第一座人工岛，港口的措施。港岛即是建设的第一座人工岛，六甲岛是第二个人工岛，比港岛大三分之一，六甲岛是第二个人工岛，比港岛大三分之一，神户港进一步发展将建设第三个人工岛神户港进一步发展将建设第三个人工岛国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-神户港n港口年吞吐量在港口年吞吐量在1.51.5亿吨左右，亿吨左右，其中集装箱其中集装箱吞吐量居世界各港之首，列第一位。吞吐量居世界各港之首，列第一位。 n由于神户港货物吞

47、吐量国内占由于神户港货物吞吐量国内占7070以上，国以上，国外吞吐量不到外吞吐量不到3030，所以神户港在国际贸易，所以神户港在国际贸易中地位低于横滨港。中地位低于横滨港。n19801980年年8 8月与我国天津港结为姊妹港后，同我月与我国天津港结为姊妹港后，同我国沿海主要港口的合作不断加强，货物输出国沿海主要港口的合作不断加强，货物输出入量日趋增多。入量日趋增多。 国际贸易地理-国际贸易运输地理神户港神户港国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-横滨港n 横滨市位于日本列岛中央，横滨港在市区东横滨市位于日本列岛中央，横滨港在市区东面。港湾深入内地约面。港湾深入内地约5 5公里，水深港阔，

48、很少公里，水深港阔，很少受太平洋风浪的影响。它的北、西、南受太平洋风浪的影响。它的北、西、南3 3面丘面丘陵环绕，东面有深水航道通向太平洋，是日陵环绕，东面有深水航道通向太平洋，是日本著名的天然良港之一。本著名的天然良港之一。n横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，是关东地区的海上门户，横滨港已发展成为是关东地区的海上门户，横滨港已发展成为日本的第二大港。第二次世界大战后，对横日本的第二大港。第二次世界大战后，对横滨港进行了多次改造和扩建。滨港进行了多次改造和扩建。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-横滨港n港区中部是商港区，以新港为中心，包括

49、瑞港区中部是商港区，以新港为中心，包括瑞穗、山内、大栈桥、山下和出田等大型码头穗、山内、大栈桥、山下和出田等大型码头十几个，共计十几个，共计9191个泊位，水深上诉这个泊位，水深上诉这512512米。米。n港口南北两侧，主要是工业专用码头，共有港口南北两侧，主要是工业专用码头，共有4444个泊位，水深为个泊位，水深为820820米，最大的可停靠米，最大的可停靠1515万吨级的大型货船。万吨级的大型货船。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-横滨港n横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口额占全港贸易总额的额占全港贸易总额的75%75%以上。它不仅输出本

50、以上。它不仅输出本地生产的工业品，且输出整个京滨工带生产地生产的工业品，且输出整个京滨工带生产的工业品。东京和川崎虽然也是港口，但大的工业品。东京和川崎虽然也是港口，但大多数工业制成品都在横滨港输出。横滨港进多数工业制成品都在横滨港输出。横滨港进口物品主要是工业原料和燃料。口物品主要是工业原料和燃料。n目前，横滨港每年约有目前，横滨港每年约有8989万艘次船舶进出港万艘次船舶进出港口，年货物吞吐量一般在口，年货物吞吐量一般在1.11.31.11.3亿吨左右亿吨左右 ，贸易额居全国首位。横滨是日本著名的国，贸易额居全国首位。横滨是日本著名的国际贸易港，已同世界际贸易港，已同世界130130多个国

51、家的多个国家的500500多个多个港口有经贸往来。港口有经贸往来。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-汉堡港n德国第一大港，是一个河海兼用的开放式潮德国第一大港，是一个河海兼用的开放式潮汐港。共有汐港。共有700700多个泊位，是世界上泊位最多多个泊位，是世界上泊位最多的港口。港内有的港口。港内有1515平方公里被单独划为平方公里被单独划为“自自由港由港”。“自由港自由港”有有320320个泊位，是世界最个泊位，是世界最大的大的“自由港自由港”之一。之一。n近几年来，德国对外贸易的近几年来，德国对外贸易的10%10%以上是通过该以上是通过该港实现的。汉堡港具备各种规格的装卸、仓港实现的

52、。汉堡港具备各种规格的装卸、仓库储存等设备，装卸效率高，赢得库储存等设备，装卸效率高，赢得“快速港快速港”的荣誉。的荣誉。 国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-汉堡港n汉堡港的年吞吐量为汉堡港的年吞吐量为65006500万吨左右，吞吐的万吨左右，吞吐的货物中，集装箱占货物中，集装箱占80%80%以上。随着集装箱运输以上。随着集装箱运输技术的发展，汉堡港又发展成为欧洲港口同技术的发展，汉堡港又发展成为欧洲港口同类设备中规模最大的集装箱运输中心，是世类设备中规模最大的集装箱运输中心，是世界界1010大集装箱港口之一。大集装箱港口之一。n汉堡港是中国运输货物集散的重要港口。现汉堡港是中国运输

53、货物集散的重要港口。现在，中国和汉堡港口间的海运货物年吞吐量在，中国和汉堡港口间的海运货物年吞吐量约为约为130130万吨。万吨。国际贸易地理-国际贸易运输地理汉堡港汉堡港国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-安特卫普港n安特卫普港是比利时第一大港，也是世界和安特卫普港是比利时第一大港，也是世界和欧洲设备先进、生产效率高、交通方便和经欧洲设备先进、生产效率高、交通方便和经营管理科学性强的著名大港之一。营管理科学性强的著名大港之一。n安特卫普港现代化程度高，港区仓储设施十安特卫普港现代化程度高，港区仓储设施十分完备。有总容积为分完备。有总容积为2727万吨的谷仓、万吨的谷仓、3030万吨万

54、吨的化肥库、的化肥库、4545平方米的冷藏库、平方米的冷藏库、5151公顷的木公顷的木材库等。港区对不同的货物有不同的装卸和材库等。港区对不同的货物有不同的装卸和入仓的特别的先进设备。安特卫普港不仅搬入仓的特别的先进设备。安特卫普港不仅搬运设施先进，而且以生产效率高而著称。运设施先进，而且以生产效率高而著称。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-安特卫普港n安特卫普港还承办海陆联运业务，把集装箱安特卫普港还承办海陆联运业务，把集装箱运往各地，成为西欧集装箱运输基地。因此，运往各地，成为西欧集装箱运输基地。因此，东、西欧大多数国家都通过该港口转运进出东、西欧大多数国家都通过该港口转运进出口

55、商品。多年来，安特卫普港一直是欧洲钢口商品。多年来，安特卫普港一直是欧洲钢铁产品的主要出口港。铁产品的主要出口港。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-马赛港n马赛港是法国的最大港口，有法马赛港是法国的最大港口，有法“南大门南大门”之称。之称。n自马赛港经里昂、斯特拉斯堡到德国的卡尔自马赛港经里昂、斯特拉斯堡到德国的卡尔斯鲁厄的输油管道，全长斯鲁厄的输油管道，全长782782公里，每年可输公里，每年可输送大量原油。送大量原油。n马赛港是由跨市镇的马赛港是由跨市镇的4 4大港区组成，即马赛港大港区组成，即马赛港区、拉维拉港区、福斯港区和罗纳区、拉维拉港区、福斯港区和罗纳-圣路易圣路易港区，

56、其中以正在兴建的福斯港区为最大。港区，其中以正在兴建的福斯港区为最大。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-马赛港n马赛港年吞吐量基本保持在马赛港年吞吐量基本保持在1 1亿吨左右，港口亿吨左右，港口装卸设备齐全，拥有大、中型起重机装卸设备齐全，拥有大、中型起重机200200多台，多台，最大起重能力为最大起重能力为135135吨，而且导航设备也很先吨，而且导航设备也很先进。进。n马赛港区共有马赛港区共有138138个泊位，有个泊位，有5555平方米的仓库，平方米的仓库，49.549.5万平方米的堆场，可容纳万平方米的堆场，可容纳4040万吨级的巨万吨级的巨轮，拥有名列世界之首的大型旱船坞，

57、可修轮，拥有名列世界之首的大型旱船坞，可修理大型巨轮。拉维拉港区有理大型巨轮。拉维拉港区有3838个泊位，油罐个泊位，油罐贮量为贮量为640640万立方米万立方米 。福斯港区有水深。福斯港区有水深1212米米以上的大型泊位以上的大型泊位1414个，港区可容纳大型油轮、个，港区可容纳大型油轮、集装箱和散货堆场为集装箱和散货堆场为3232公顷。公顷。国际贸易地理-国际贸易运输地理世界主要港口-伦敦港n伦敦港是英国最大的海港，位于泰晤士河下游，是伦敦港是英国最大的海港，位于泰晤士河下游，是经济最发达的东南英格兰地区以及不列颠群岛的物经济最发达的东南英格兰地区以及不列颠群岛的物资集散地，是资集散地，是

58、“伯明翰巴黎鲁尔工业区伯明翰巴黎鲁尔工业区”这一这一经济发达地带中最大的港口之一。经济发达地带中最大的港口之一。n沿泰晤士河两岸有许多船坞、码头，各类码头日趋沿泰晤士河两岸有许多船坞、码头，各类码头日趋专业化，仓储设备和各种机械齐备。沿岸码头主要专业化，仓储设备和各种机械齐备。沿岸码头主要装卸杂货。近年来，伦敦港年货物吞吐量在装卸杂货。近年来，伦敦港年货物吞吐量在50005000万万吨以上。吨以上。n沿岸船坞可供装卸货物之用，共有沿岸船坞可供装卸货物之用，共有3 3个船坞区，即个船坞区，即印度与米勒活尔船坞区、皇家船坞区和提尔普里船印度与米勒活尔船坞区、皇家船坞区和提尔普里船坞区。坞区。国际贸

59、易地理-国际贸易运输地理 八、八、大宗海运货流大宗海运货流n主要的石油海运航线包括：主要的石油海运航线包括：波斯湾波斯湾好望角好望角西欧、北美航线；西欧、北美航线；波斯湾波斯湾龙目海峡、望加锡海峡龙目海峡、望加锡海峡远东航远东航线；线；波斯湾波斯湾苏伊士运河苏伊士运河地中海地中海西欧、北西欧、北美航线。美航线。国际贸易地理-国际贸易运输地理 八、八、大宗海运货流大宗海运货流n目前我国进口石油运输方式主要有海运和目前我国进口石油运输方式主要有海运和铁路两种方式。在海运方面，我国进口原铁路两种方式。在海运方面，我国进口原油的油的46.246.2来自中东海湾地区。我国海运来自中东海湾地区。我国海运进

60、口石油路线高度依赖霍尔木兹海峡、好进口石油路线高度依赖霍尔木兹海峡、好望角和马六甲海峡。望角和马六甲海峡。n主要的石油运输航线为中东主要的石油运输航线为中东中国航线，中国航线，而从发展的角度来看，还包括东南亚而从发展的角度来看，还包括东南亚中中国航线，北非国航线，北非中国航线，墨西哥湾中国航线，墨西哥湾中中国航线。国航线。国际贸易地理-国际贸易运输地理 八、八、大宗海运货流大宗海运货流n铁矿石、谷物、煤炭、铝土和磷灰石的海铁矿石、谷物、煤炭、铝土和磷灰石的海上运输航线也构成世界海运业的主流。上运输航线也构成世界海运业的主流。n铁矿石货流是仅次于石油的远洋货流。铁矿石货流是仅次于石油的远洋货流。

61、n煤炭在海运货物构成中，是仅次于铁矿石煤炭在海运货物构成中，是仅次于铁矿石和谷物的干散货。和谷物的干散货。国际贸易地理-国际贸易运输地理1 1铁路运输铁路运输2 2世界铁路运输的发展及铁路线的分世界铁路运输的发展及铁路线的分布布3 3对外贸易公路运输及我国公路口岸对外贸易公路运输及我国公路口岸4 4管道运输管道运输第三节第三节 国际陆上货物运输国际陆上货物运输国际贸易地理-国际贸易运输地理 一、铁路运输一、铁路运输n国际陆运是指国际贸易中跨过国界的铁路、国际陆运是指国际贸易中跨过国界的铁路、公路、管道运输。公路、管道运输。1 1、运量大、运量大2 2、速度快、速度快3 3、连续性强、连续性强4

62、 4、运费低、运费低5 5、时间性强、时间性强6 6、缺点是建设投资大、工期长、占用土地多，、缺点是建设投资大、工期长、占用土地多，消耗大量的金属材料消耗大量的金属材料国际贸易地理-国际贸易运输地理 二、世界铁路运输的发展及铁路线的分布二、世界铁路运输的发展及铁路线的分布n第一条铁路：英国第一条铁路：英国n高峰期：高峰期：1919世纪中叶一次大战世纪中叶一次大战n美国、俄罗斯、加拿大、中国、印度、澳美国、俄罗斯、加拿大、中国、印度、澳大利亚、阿根廷大利亚、阿根廷1 1、西伯利亚大铁路：、西伯利亚大铁路：2 2条条2 2、欧洲铁路网、欧洲铁路网3 3、北美铁路网、北美铁路网4 4、中国铁路网、中

63、国铁路网国际贸易地理-国际贸易运输地理 三、对外贸易公路运输及我国公路口岸三、对外贸易公路运输及我国公路口岸n特点：特点：1.1.机动灵活、简洁方便；机动灵活、简洁方便；2.2.投资少、收效快；投资少、收效快；3.3.易于其他运输方式结合；易于其他运输方式结合；4.4.但是运费高、运量少、安全性差。但是运费高、运量少、安全性差。国际贸易地理-国际贸易运输地理 四、管道运输四、管道运输n管道运输是一种运输工具与运输通道融为管道运输是一种运输工具与运输通道融为一体的，适合于运送流体物品的运输方式。一体的，适合于运送流体物品的运输方式。n优点：运量大、速度快、全天候、不间断、优点：运量大、速度快、全

64、天候、不间断、成本低、安全可靠、管理方便成本低、安全可靠、管理方便n适合于石油、天然气和煤炭的运输适合于石油、天然气和煤炭的运输n发展前景广阔管道集装箱发展前景广阔管道集装箱n世界主要管道分布世界主要管道分布国际贸易地理-国际贸易运输地理1 1特点和作用特点和作用2 2海上集装箱运输海上集装箱运输3 3大陆桥运输大陆桥运输第四节第四节 集装箱和大陆桥运输集装箱和大陆桥运输国际贸易地理-国际贸易运输地理 一、特点和作用一、特点和作用n2020世纪对传统运输方式的革命世纪对传统运输方式的革命-集装箱运集装箱运输输n特点：特点：1 1、无需移动箱内货物、无需移动箱内货物2 2、实现、实现“门到门门到

65、门”运输运输3 3、机械搬运，效率高，安全可靠，运输质量好、机械搬运，效率高，安全可靠，运输质量好4 4、一人负责全程运输，责任明确、一人负责全程运输，责任明确n作用：作用：1 1、提高装卸效率，节约时间，加快了船舶周转、提高装卸效率，节约时间，加快了船舶周转2 2、降低费用、降低费用3 3、不受天气限制，避免了货损货差、不受天气限制，避免了货损货差4 4、货主可以提前结汇，减少资金占用和利息支付、货主可以提前结汇，减少资金占用和利息支付5 5、缺点是投资大、管理复杂、需要计算机管理；存、缺点是投资大、管理复杂、需要计算机管理；存在空箱问题。在空箱问题。国际贸易地理-国际贸易运输地理 二、海上

66、集装箱运输二、海上集装箱运输n海运集装箱航线：海运集装箱航线：1 1、远东北美航线、远东北美航线2 2、欧洲、地中海远东航线、欧洲、地中海远东航线3 3、远东澳大利亚航线、远东澳大利亚航线4 4、澳、新北美航线、澳、新北美航线5 5、北美欧洲、地中海航线、北美欧洲、地中海航线6 6、欧洲、地中海西非、南非航线、欧洲、地中海西非、南非航线国际贸易地理-国际贸易运输地理 三、大陆桥运输三、大陆桥运输n是指以横贯大陆的铁路、公路为是指以横贯大陆的铁路、公路为“桥梁桥梁”，把两端的海洋运输连接起来的集装箱运，把两端的海洋运输连接起来的集装箱运输方式。它形成了海陆海连贯的运输。输方式。它形成了海陆海连贯

67、的运输。n世界上目前有三条大陆桥世界上目前有三条大陆桥1 1、第一条欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥）、第一条欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥）东起纳霍德卡，西至荷兰鹿特丹东起纳霍德卡，西至荷兰鹿特丹2 2、第二条欧亚大陆桥、第二条欧亚大陆桥东起我国连云港，最终可达鹿特丹东起我国连云港，最终可达鹿特丹3 3、北美大陆桥、北美大陆桥横贯北美横贯北美国际贸易地理-国际贸易运输地理新亚欧大陆桥东端桥头堡新亚欧大陆桥东端桥头堡-连云港市港区异常繁忙连云港市港区异常繁忙 国际贸易地理-国际贸易运输地理新亚欧大陆桥桥头堡之一新亚欧大陆桥桥头堡之一 -山东日照市岚山岗山东日照市岚山岗国际贸易地理-国际贸易运输地理1 1

68、航空运输特点航空运输特点2 2世界主要航空线与航空站世界主要航空线与航空站第五节第五节 国际航空货物运输国际航空货物运输国际贸易地理-国际贸易运输地理 一、航空运输特点一、航空运输特点1.1.速度快；速度快；2.2.安全准确；安全准确；3.3.节省包装、保险、储存、利息等费用；节省包装、保险、储存、利息等费用；4.4.适于鲜活、季节性强的产品运输；适于鲜活、季节性强的产品运输；5.5.运量小、运价高。运量小、运价高。国际贸易地理-国际贸易运输地理 二、世界主要航空线与航空站二、世界主要航空线与航空站1 1、西欧北美的大西洋航空线、西欧北美的大西洋航空线2 2、西欧中东远东航空线、西欧中东远东航空线3 3、远东北美的北太平洋航空线、远东北美的北太平洋航空线n北京、上海、东京、香港、伦敦、巴黎、北京、上海、东京、香港、伦敦、巴黎、法兰克福、莫斯科、华沙、纽约、芝加哥、法兰克福、莫斯科、华沙、纽约、芝加哥、华盛顿、开罗、约翰内斯堡、墨西哥城、华盛顿、开罗、约翰内斯堡、墨西哥城、布宜诺斯艾利斯、悉尼、墨尔本布宜诺斯艾利斯、悉尼、墨尔本国际贸易地理-国际贸易运输地理