新道路照明标准详解

新道路照明标准详解国内外道路照明评价指标道路照明标准新道路照明标准详解新道路照明标准详解国内外道路照明评价指标平均亮度Lav道路照明设施提供的照明是比较低的，人眼使处于中介道路照明设施提供的照明是比较低的，人眼使处于中介视觉状态，对颜色的察觉能力是较差的，此时辨别物体视觉状态，对颜色的察觉能力是较差的，此时辨别物体不是通过两者之间的颜色差异来实现的，而是依靠物体不是通过两者之间的颜色差异来实现的，而是依靠物体与背景之间的亮度差异与背景之间的亮度差异 新道路照明标准详解新道路照明标准详解国内外道路照明评价指标亮度均匀度总体均匀度总体均匀度U U0 0面对交通车流方向的观察者，在车道中轴线上最面对交通车流方向的观察者，在车道中轴线上最 小亮度与最大亮度的比值，纵向均匀度的要求比总小亮度与最大亮度的比值，纵向均匀度的要求比总体均匀度高体均匀度高考虑到视觉舒适性，即使道路照明达到良好的总体均匀度，如果道路上出考虑到视觉舒适性，即使道路照明达到良好的总体均匀度，如果道路上出现明显的斑马线效应，也会造成驾驶员的眼睛不停的调节适应，容易造成现明显的斑马线效应，也会造成驾驶员的眼睛不停的调节适应，容易造成视觉疲劳视觉疲劳——引入纵向均匀度引入纵向均匀度纵向均匀度纵向均匀度U Ul l新道路照明标准详解新道路照明标准详解国内外道路照明评价指标失能眩光阈值增量阈值增量TITI为了弥补由于眩光源造成的观察者视觉分辨能力的降低，应为了弥补由于眩光源造成的观察者视觉分辨能力的降低，应当相应的提高多少百分比的亮度水平当相应的提高多少百分比的亮度水平由于眩光源的存在，其在眼睛中的一部分散射光线产生视感，就好像在视场中由于眩光源的存在，其在眼睛中的一部分散射光线产生视感，就好像在视场中蒙上了一层亮幕，那么人所感受到的就是障碍物的亮度和光幕亮度的总和，从蒙上了一层亮幕，那么人所感受到的就是障碍物的亮度和光幕亮度的总和，从而使人对障碍物的辨认能力下降而使人对障碍物的辨认能力下降LvLv为等效光幕亮度为等效光幕亮度k k为年龄系数为年龄系数新道路照明标准详解新道路照明标准详解国内外道路照明评价指标环境比SR对于机动车驾驶员而言，其眼睛的视觉状态主要取决于路面的平均亮度，但对于机动车驾驶员而言，其眼睛的视觉状态主要取决于路面的平均亮度，但道路周边环境的亮暗会干扰眼睛的一般适应状态。

当环境较亮时，眼睛的对道路周边环境的亮暗会干扰眼睛的一般适应状态当环境较亮时，眼睛的对比灵敏度会下降，为弥补此损失，就需要提高路面的平均亮度；反之，在暗比灵敏度会下降，为弥补此损失，就需要提高路面的平均亮度；反之，在暗的环境和亮的路面下，驾驶员的眼睛适应了亮的路面，则周边黑暗区域的物的环境和亮的路面下，驾驶员的眼睛适应了亮的路面，则周边黑暗区域的物体就难以被驾驶员看到体就难以被驾驶员看到新道路照明标准详解新道路照明标准详解国内外道路照明评价指标视觉诱导性为道路使用者在其最大允许速度下，在一定距离内的快速认知前方为道路使用者在其最大允许速度下，在一定距离内的快速认知前方道路走向，良好的视觉诱导性有助于道路使用者的安全和便利道路走向，良好的视觉诱导性有助于道路使用者的安全和便利如在弯道处，灯杆布置在弯道外侧比灯杆布置在弯道内侧有更好的如在弯道处，灯杆布置在弯道外侧比灯杆布置在弯道内侧有更好的视觉诱导性视觉诱导性新道路照明标准详解新道路照明标准详解国内外道路照明评价指标道路照明标准新道路照明标准详解新道路照明标准详解道路照明标准城市道路照明设计标准 CJJ 45--2006城市道路照明设计标准 CJJ 45--91主要内容分为：总则；术语；照明标准；主要内容分为：总则；术语；照明标准；光源、灯具及其附属装置选择；照明方式光源、灯具及其附属装置选择；照明方式和设计要求；照明供电和控制；节能标准和设计要求；照明供电和控制；节能标准和措施；以及附录和措施；以及附录主要内容分为：总则；照明标准；光源、主要内容分为：总则；照明标准；光源、灯具的选择；照明设计；照明供电和控制；灯具的选择；照明设计；照明供电和控制；节能措施；以及附录节能措施；以及附录新道路照明标准详解新道路照明标准详解之一 照明标准u 道路照明分类道路照明分类 u道路照明评价指标u机动车交通道路照明标准值 u交会区照明标准值 u人行道路照明标准值 新道路照明标准详解新道路照明标准详解对照明标准新版更细，分成机动道路照明与主要供非机动与行人使用的人行道路照明；而机动车就道路又分成快速路与主干路、次干路、支路三级；对人行道照明中，以流量大小分成三级给出标准新道路照明标准详解新道路照明标准详解机动车交通道路照明的评价指标：机动车交通道路照明的评价指标：机动车道路照明标准2 2、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度( (或路面照度均匀度或路面照度均匀度) )3 3、眩光限制、眩光限制4 4、环境比、环境比5 5、诱导性、诱导性1 1、路面平均亮度、路面平均亮度( (或路面平均照度或路面平均照度) )新道路照明标准详解新道路照明标准详解机动车道路照明标准新道路照明标准详解新道路照明标准详解表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。

若系水泥混凝土表中所列的平均照度仅适用于沥青路面若系水泥混凝土路面，其平均照度值是沥青路面的路面，其平均照度值是沥青路面的7070％ 表中各项数值仅适用于干燥路面表中各项数值仅适用于干燥路面 对同一级道路选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规对同一级道路选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规模，中小城市可选择本标准表中的低档值模，中小城市可选择本标准表中的低档值 对同一级道路选定照明标准值时，交通控制系统和道路分对同一级道路选定照明标准值时，交通控制系统和道路分隔设施完善的道路，宜选择本标准表中的低档值，反之宜隔设施完善的道路，宜选择本标准表中的低档值，反之宜选择高档值选择高档值 新道路照明标准详解新道路照明标准详解计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期，确定维护系数类、灯具防护等级和擦拭周期，确定维护系数 根据目前我国常用道路照明光源和灯具的品质及环境状况，根据目前我国常用道路照明光源和灯具的品质及环境状况，以每年对灯具进行一次擦拭为前提，维护系数可按下表确以每年对灯具进行一次擦拭为前提，维护系数可按下表确定定 灯具防护等级灯具防护等级维护系数维护系数>IP54>IP540.700.70 IP54IP540.650.65新道路照明标准详解新道路照明标准详解交会区照明宜采用照度作为评价指标 当各级道路选取低档照度值时，相应的交会区应选取本标准表中的低档照度值，反之则应选取高档照度值。

新道路照明标准详解新道路照明标准详解人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标度为评价指标 此标准是针对主要供行人和非机动车混合使用的商业区、此标准是针对主要供行人和非机动车混合使用的商业区、居住区人行道路的照明标准规定居住区人行道路的照明标准规定最小垂直照度为道路中心线上距路面高度处，垂直于路轴最小垂直照度为道路中心线上距路面高度处，垂直于路轴的平面的两个方向上的最小照度的平面的两个方向上的最小照度 新道路照明标准详解新道路照明标准详解级别￿道路类型亮 　 度照　　度眩光限制诱导性平均亮度Lav(Cd/㎡)均匀度Lmin/Lav平均照度Eav(Lx)均匀度Emin/EavⅠ快速路1.50.4200.4严禁采用非截光型灯具很好Ⅱ主干路及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、大型交区纽等1.00.351.50.35严禁采用非截光型灯具很好Ⅲ次干路0.50.3580.35不得采用非截光型灯具好Ⅳ支路0.30.350.3不宜采用非截光型灯具好Ⅴ主要供行人和非机动车通行的居住区道路和人行道----1～2--采用的灯具不受限制--新道路照明标准详解新道路照明标准详解照明标准--新版与旧版的不同之处新版机动车道路标准中增加了环境比SR和亮度纵向均匀度作为评价指标；新版见机动车道路标准中，规定了道路亮度和照度的高、低档值以阈值增量的要求作为眩光限制量对居民区人行道的规定更加详细，增加了最小垂直照度新道路照明标准详解新道路照明标准详解之二 光源、灯具及附件u光源选择光源选择 u灯具及其附属装置选择灯具及其附属装置选择 新道路照明标准详解新道路照明标准详解光源方面，新旧版的区别光源方面，新旧版的区别ØØ新版中明确提出不应使用自镇流高压汞灯新版中明确提出不应使用自镇流高压汞灯ØØ新版中在步行道、人行道可以使用细管径荧光灯或紧凑型荧光灯新版中在步行道、人行道可以使用细管径荧光灯或紧凑型荧光灯新道路照明标准详解新道路照明标准详解新版中各级道路光源的选择：新版中各级道路光源的选择：uu快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯uu居住区机动车和行人混合交通道路宜采用高压钠灯或小功率居住区机动车和行人混合交通道路宜采用高压钠灯或小功率金属卤化物灯；金属卤化物灯； uu市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用金属卤化物灯可采用金属卤化物灯 uu商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯或紧凑型荧行道可采用小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯光灯 新道路照明标准详解新道路照明标准详解灯具方面，新版中的新增内容灯具方面，新版中的新增内容ØØ新版中明确规定了道路照明中使用的灯具以及电气附件的新版中明确规定了道路照明中使用的灯具以及电气附件的IPIP等级等级4.2.4 4.2.4 采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于IP54IP54。

环境污染严重、维环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP65IP65灯具电气腔的防护等级不应低于灯具电气腔的防护等级不应低于IP43IP43 ØØ新版中考虑到节能，气体放电灯推荐配备节能型电感镇流器，小新版中考虑到节能，气体放电灯推荐配备节能型电感镇流器，小功率的配备电子镇流器功率的配备电子镇流器ØØ新版中为了防止光污染，在步行街、人行道路新版中为了防止光污染，在步行街、人行道路 等场合采用装饰性等场合采用装饰性灯具时，其上射光通比不应大于灯具时，其上射光通比不应大于2525％％ 新道路照明标准详解新道路照明标准详解灯具方面，各级道路选用灯具的规定灯具方面，各级道路选用灯具的规定( (这与旧版一样这与旧版一样) )üü快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具；快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具；üü次干路应采用半截光型灯具；次干路应采用半截光型灯具；üü支路宜采用半截光型灯具支路宜采用半截光型灯具 灯具类型最大光强方向在指定的角度方向上所发出的光强最大允许值90°80°截光0°～65°10cd/1000Lm30cd/1000Lm半截光0°～75°50cd/1000Lm100cd/1000Lm非截光------不管光源光通量的大小，灯具在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd 新道路照明标准详解新道路照明标准详解之三 照明方式和设计要求u照明方式照明方式 u道路及与其相连的特殊场所照明设计要求道路及与其相连的特殊场所照明设计要求 u道路两侧设置非功能性照明时的设计要求道路两侧设置非功能性照明时的设计要求 新道路照明标准详解新道路照明标准详解照明方式照明方式常规照明布灯方式：常规照明布灯方式：ØØ灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的1 1／／4 4，灯具的仰角不宜超过，灯具的仰角不宜超过15° 15° 新道路照明标准详解新道路照明标准详解高杆照明高杆照明：：布置在宽阔道路及布置在宽阔道路及大面积场地周边的大面积场地周边的高杆灯宜采用平面高杆灯宜采用平面对称配置方式；对称配置方式；布置在场地内部或布置在场地内部或车道布局紧凑的立车道布局紧凑的立体交叉的高杆灯宜体交叉的高杆灯宜采用径向对称配置采用径向对称配置方式；方式；布置在多层大型立布置在多层大型立体交叉或车道布局体交叉或车道布局分散的立体交叉的分散的立体交叉的高杆灯宜采用非对高杆灯宜采用非对称配置方式。

称配置方式 uu灯具的最大光强投射方向和垂线夹角不宜超过灯具的最大光强投射方向和垂线夹角不宜超过65°65°uu高杆灯安装位置的选择，主要考虑的问题：高杆灯安装位置的选择，主要考虑的问题：①①维修时会影响正常交通；维修时会影响正常交通；②②可能会发生汽车撞杆事故；可能会发生汽车撞杆事故；③③不利于限制眩光不利于限制眩光新道路照明标准详解新道路照明标准详解与道路相连的特殊场合的照明设计uu一般道路的照明一般道路的照明 uu平面交叉路口的照明平面交叉路口的照明 uu曲线路段的照明曲线路段的照明 uu上跨道路与下穿道路的照明上跨道路与下穿道路的照明 uu立体交叉的照明立体交叉的照明 uu城市桥梁的照明城市桥梁的照明 uu人行地道的照明人行地道的照明 uu人行天桥的照明人行天桥的照明 uu道路与铁路平面交叉的照明道路与铁路平面交叉的照明 uu飞机场附近的道路照明飞机场附近的道路照明 uu铁路和航道附近的道路照明铁路和航道附近的道路照明 uu天文台附近的道路照明天文台附近的道路照明 uu过渡照明过渡照明 uu植树道路的照明植树道路的照明 uu居住区道路的照明居住区道路的照明 uu人行横道的照明人行横道的照明 新道路照明标准详解新道路照明标准详解新版新增了天文台附近道路的照明新版新增了天文台附近道路的照明--------目的是为了降低夜间天空的亮度，从而减轻对天文观测的影响目的是为了降低夜间天空的亮度，从而减轻对天文观测的影响 1 1 路面上的亮度路面上的亮度( (或照度或照度) )应降低一级标准；应降低一级标准；2 2 路面应采用深色沥青材料铺装，不得采用水泥混凝土路面路面应采用深色沥青材料铺装，不得采用水泥混凝土路面----------目的是减少经由地面反射到天空的光线目的是减少经由地面反射到天空的光线 3 3 必须采用上射光通比为零的道路照明灯具必须采用上射光通比为零的道路照明灯具--------目的是减弱由灯具发出的直接射向天空的光线目的是减弱由灯具发出的直接射向天空的光线 新道路照明标准详解新道路照明标准详解居住区道路照明，新版强调了光干扰的问题，有更详细居住区道路照明，新版强调了光干扰的问题，有更详细的规定的规定在居住区，光干扰问题越来越突出在居住区，光干扰问题越来越突出 ，对于光污染和光干扰，对于光污染和光干扰CIECIE有以有以下的建议下的建议 ：：(1)(1)本表光度指标引自本表光度指标引自CIECIE干扰光技委干扰光技委会会(CIE(CIE／／TC5-12)TC5-12)《《限制室外照明干限制室外照明干扰光影响指南扰光影响指南》》 (Guide on the (Guide on the limitation of the effects of obtrusive limitation of the effects of obtrusive light from outdoor lighting light from outdoor lighting installations.January 3installations.January 3，，2003)2003)。

2)(2)环境区域：环境区域：E1E1为环境暗的地区，如为环境暗的地区，如公园、自然风景区；公园、自然风景区；E2E2为环境亮度低为环境亮度低的地区，如工业或乡村居住区；的地区，如工业或乡村居住区；E3E3为为环境亮度中等的地区，如工业或近郊环境亮度中等的地区，如工业或近郊居住区；居住区；E4E4为环境亮度高的地区，如为环境亮度高的地区，如城市中心和商业区城市中心和商业区3)(3)如果是公共如果是公共( (道路道路) )照明灯具，此值照明灯具，此值可提高至可提高至1 1ｌｌx x4)(4)如果是公共如果是公共( (道路道路) )照明灯具，此值照明灯具，此值可提高至可提高至500cd500cd5)(5)阈值增量阈值增量(TI)(TI)中的中的LA(cdLA(cd／／m2)m2)为适为适应亮度LALA＝为无道路照明时，＝为无道路照明时，LALA＝＝1 1为为M5M5级道路照明，级道路照明，LALA＝＝2 2为为M4M4／／M3M3级道路照明，级道路照明，LALA＝＝5 5为为m2m2／／M1M1级道路级道路照明道路分级详见照明道路分级详见CIE 115-1995CIE 115-1995出出版物。

版物 新道路照明标准详解新道路照明标准详解新版新增了人行横道照明新版新增了人行横道照明因为人行横道属于机动车和行人的交会区，是交通事故易发区域以下的规定就因为人行横道属于机动车和行人的交会区，是交通事故易发区域以下的规定就是为了突出人行横道，以警示机动车和行人，有助于交通安全是为了突出人行横道，以警示机动车和行人，有助于交通安全 1 1 平均水平照度不得低于人行横道所在道路的倍平均水平照度不得低于人行横道所在道路的倍 2 2 人行横道应增设附加灯具可在人行横道附近设置与所在机人行横道应增设附加灯具可在人行横道附近设置与所在机动车交通道路相同的常规道路照明灯具，也可在人行横道上动车交通道路相同的常规道路照明灯具，也可在人行横道上方安装定向窄光束灯具，但不应给行人和机动车驾驶员造成方安装定向窄光束灯具，但不应给行人和机动车驾驶员造成眩光可根据需要在灯具内配置专用的挡光板或控制灯具安眩光可根据需要在灯具内配置专用的挡光板或控制灯具安装的倾斜角度装的倾斜角度 3 3 可采用与所在道路照明不同类型的光源可采用与所在道路照明不同类型的光源新道路照明标准详解新道路照明标准详解新版新增了新版新增了道路两侧设置非功能性照明的设计要求道路两侧设置非功能性照明的设计要求5.3.1 5.3.1 机动车交通道路两侧的行道树、绿化带、人行天桥、行驶机机动车交通道路两侧的行道树、绿化带、人行天桥、行驶机动车的桥梁、立体交叉等处设置装饰性照明时，应将装饰性照明和动车的桥梁、立体交叉等处设置装饰性照明时，应将装饰性照明和功能性照明结合设计，装饰性照明必须服从功能性照明的要求。

功能性照明结合设计，装饰性照明必须服从功能性照明的要求 5.3.2 5.3.2 应合理选择装饰性照明的光源、灯具及照明方式装饰性照应合理选择装饰性照明的光源、灯具及照明方式装饰性照明亮度应与路面及环境亮度协调，不应采用多种光色或多种灯光图明亮度应与路面及环境亮度协调，不应采用多种光色或多种灯光图式频繁变换的动态照明，应防止装饰性照明的光色、图案、阴影、式频繁变换的动态照明，应防止装饰性照明的光色、图案、阴影、闪烁干扰机动车驾驶员的视觉闪烁干扰机动车驾驶员的视觉 5.3.3 5.3.3 设置在灯杆上及道路两侧的广告灯光不得干扰驾驶员的视觉设置在灯杆上及道路两侧的广告灯光不得干扰驾驶员的视觉和妨碍对交通信号及标识的辨认和妨碍对交通信号及标识的辨认------是针对目前国内在机动车道两侧及灯杆上广告及灯光设置的混乱无序状态作出的规定是针对目前国内在机动车道两侧及灯杆上广告及灯光设置的混乱无序状态作出的规定 新道路照明标准详解新道路照明标准详解之四 照明供电和控制u照明供电照明供电 u照明控制照明控制 新道路照明标准详解新道路照明标准详解u对城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明应采用双电源供电。

每个电源均应能承受100％的负荷 uu正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的9090％～％～105105％％ 照明供电新道路照明标准详解新道路照明标准详解uu道路照明供配电系统的设计应符合下列要求：道路照明供配电系统的设计应符合下列要求：1 1 供电网络设计应符合规划的要求配电变压器的负荷率不宜大于供电网络设计应符合规划的要求配电变压器的负荷率不宜大于7070％宜采用地下电缆线路供电，当采用架空线路时，宜采用架空％宜采用地下电缆线路供电，当采用架空线路时，宜采用架空绝缘配电线路；绝缘配电线路；2 2 变压器应选用结线组别为变压器应选用结线组别为D D，，yn11yn11的三相配电变压器，并应正确的三相配电变压器，并应正确选择变压比和电压分接头；选择变压比和电压分接头；3 3 应采取补偿无功功率措施；应采取补偿无功功率措施；4 4 宜使三相负荷平衡宜使三相负荷平衡新道路照明标准详解新道路照明标准详解uu道路照明配电系统的接地形式宜采用道路照明配电系统的接地形式宜采用TN-STN-S系统或系统或TTTT系统，金属灯系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，应进杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。

行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求 TN-STN-S接地形式是把工作零线接地形式是把工作零线N N和专用保护线和专用保护线PEPE严格分开，采用它的严格分开，采用它的优点是：当系统正常运行时，专用保护线上没有电流，只是工作零优点是：当系统正常运行时，专用保护线上没有电流，只是工作零线上有不平衡电流线上有不平衡电流PEPE线对地没有电压，所以电气设备金属外壳接线对地没有电压，所以电气设备金属外壳接零保护是接在专用的保护线零保护是接在专用的保护线PEPE上，安全可靠；其缺点是如果上，安全可靠；其缺点是如果PEPE线断线断开，就起不到保护作用，可能导致电击事故开，就起不到保护作用，可能导致电击事故TTTT接地形式是将电气设备的金属外壳直接接地，因而可以减少触电接地形式是将电气设备的金属外壳直接接地，因而可以减少触电的危险性，采用它的优点是更安全，缺点是其故障电流小，不能用的危险性，采用它的优点是更安全，缺点是其故障电流小，不能用熔断器或断路器的瞬时过电流脱扣器兼做接地故障保护，而应使用熔断器或断路器的瞬时过电流脱扣器兼做接地故障保护，而应使用剩余电流保护器作接地故障保护此时，其保护灵敏度更高；但由剩余电流保护器作接地故障保护。

此时，其保护灵敏度更高；但由于户外潮湿等因素，如果线路过长，其泄漏电流较大，如果整定电于户外潮湿等因素，如果线路过长，其泄漏电流较大，如果整定电流不当流不当( (整定值过小整定值过小) )，将会导致误动作，所以要求正确合理整定其，将会导致误动作，所以要求正确合理整定其动作电流另外，金属电杆需要进行接地，当每根电杆已作接地时，动作电流另外，金属电杆需要进行接地，当每根电杆已作接地时，配电线路不需要再配保护线配电线路不需要再配保护线(PE)(PE)新道路照明标准详解新道路照明标准详解对于对于照明控制照明控制：：ØØ城市道路照明控制宜以时控为基础，并辅以光控功能城市道路照明控制宜以时控为基础，并辅以光控功能 ØØ规定了开关灯的照度水平，原标准规定的开灯、关灯照度水平为规定了开关灯的照度水平，原标准规定的开灯、关灯照度水平为2 2～～1O1Oｌｌx x，经过几年实践，同时通过研究国外的经验，本次修订标，经过几年实践，同时通过研究国外的经验，本次修订标准时将开灯照度水平提高到准时将开灯照度水平提高到1515ｌｌx x，关灯照度水平提高到，关灯照度水平提高到3030（快速（快速路和主干路路和主干路 ）／）／2020ｌｌx x（次干路和支路（次干路和支路 ））新道路照明标准详解新道路照明标准详解之五 节能标准和措施u节能标准u节能措施 新道路照明标准详解新道路照明标准详解新版采用了照明功率密度新版采用了照明功率密度(LPD)(LPD)作为机动车交通道路作为机动车交通道路照明的节能评价指标，其单位为照明的节能评价指标，其单位为WW／／m2 m2 道路级别道路级别 车道数车道数(条条) 照明功率密度值照明功率密度值 (LPD)(W／／m2) 对应的照度值对应的照度值(ｌｌx) 快速路快速路主干路主干路≥6 1.05 30 ＜＜6 1.25 ≥6 0.70 20 ＜＜6 0.85  次干路次干路  ≥4 0.70 15 ＜＜4 0.85 ≥4 0.45 10 ＜＜4 0.55  支路支路  ≥2 0.55 10 ＜＜2 0.60 ≥2 0.45 8 ＜＜2 0.50 本表仅适用于高压钠灯，本表仅适用于高压钠灯，当采用金属卤化物灯时，当采用金属卤化物灯时，应将表中对应的应将表中对应的LPDLPD值乘值乘以以1.3 1.3 设计计算照度高子标设计计算照度高子标准值时，准值时，LPDLPD值不得值不得相应增加相应增加 节能措施新道路照明标准详解新道路照明标准详解对于对于节能措施节能措施方面方面uu与原标准相比，这次修订时把对灯具效率的要求提高了，常规与原标准相比，这次修订时把对灯具效率的要求提高了，常规道路照明灯具效率由道路照明灯具效率由6060％提高到％提高到7070％，泛光灯效率由％，泛光灯效率由5555％提高到％提高到6565％，分别提高了％，分别提高了1010％，这是根据目前在我国生产和使用的灯具％，这是根据目前在我国生产和使用的灯具实际达到的水平确定的。

实际达到的水平确定的 uu气体放电灯的功率因数一般在～，可通过实施电容补偿或配用电气体放电灯的功率因数一般在～，可通过实施电容补偿或配用电子镇流器来予以提高从经济合理的角度考虑，补偿后的功率因数子镇流器来予以提高从经济合理的角度考虑，补偿后的功率因数在～为宜，本标准规定其不应小于在～为宜，本标准规定其不应小于 新道路照明标准详解新道路照明标准详解清扫和维护灯具等照明设备对节能有着重要的现实意义对灯具来清扫和维护灯具等照明设备对节能有着重要的现实意义对灯具来说，若能按半年或一年周期进行一次彻底擦拭的话保持以上的维说，若能按半年或一年周期进行一次彻底擦拭的话保持以上的维护系数应该是没有问题的但是，若长期不进行擦拭或擦拭做得不护系数应该是没有问题的但是，若长期不进行擦拭或擦拭做得不彻底，同时灯具的防护等级又较低的话，其维护系数甚至有可能减彻底，同时灯具的防护等级又较低的话，其维护系数甚至有可能减低到～即可以通过擦拭灯具来提高光源光通量利用率，这样就有低到～即可以通过擦拭灯具来提高光源光通量利用率，这样就有可能在满足照明数量和质量要求的前提下，通过选用功率较小的光可能在满足照明数量和质量要求的前提下，通过选用功率较小的光源，从而达到节能的目的。

源，从而达到节能的目的 u清扫和维护清扫和维护新道路照明标准详解新道路照明标准详解。