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1、 汽车运动汽车运动是指赛车手按照比赛规则驾驶汽车在规定道路上进行的汽车性能和驾驶技术的一种体育竞赛。汽车运动作为一项赛手和赛车交融在一起的体育竞技，极具挑战性与观赏性，它不但能体现人类挑战自我、挑战极限的精神，也是汽车科技发展的集中体现。汽车运动所特有的精彩过程和刺激场面，像磁石一样吸引得广大车迷如痴如狂。一一. . 汽车运动概述汽车运动概述1. 世界汽车运动的起源 1894年，法国人Pterre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂(Rouen)。当时汽车还处于发明和不断更新的阶段，在很大程度上还只是供发明家本人和少数人乘坐、游览或者作为体育运动的工具。在第一次汽车比赛中
2、，参加比赛的汽车共有102辆，其中：汽油车30辆，酒精车7辆，蒸汽汽车28辆，电动车4辆，其余各式汽车33辆。最后只有9辆车跑到了终点，蒸汽汽车轻而易举地获得了第一名，获胜汽车的时速仅为24km/h。随后，英国、美国、德国等国家也每隔几年都要举行一次汽车比赛，并逐渐地出现了早期的赛车。 1900年法国默伦举行了世界首场赛车场的汽车比赛。1903年法国汽车俱乐部举办的巴黎波尔多马德里的比赛中，有近300万名观众在赛道两旁观看比赛，结果赛车在丛林行进中，扬起的尘土阻挡了车手的视线，赛车撞向观众，比赛随后被法国、西班牙政府终止。后来，法国政府恢复了比赛，但汽车运动设立了一些规定：以后赛道两旁将围上护
3、拦，而且比赛要在人口稀少的地方举行，这就是最早的封闭赛道。 1904年6月20日，由法国、英国、德国和比利时几个欧洲国家成立了国际汽车联合会(Federation Internationale de LAutomobile)，简称国际汽联(FIA)。 1907年。第一条专为比赛修建的赛道在英国萨里(Surrey)的布鲁克兰(Brooklands)建成。 美国自1909年的印第安纳波利斯竞速比赛(The Indianapolis Motor Speedway)开始，在西部修建了很多的椭圆形赛道，1911年举办的保罗系列赛成为美国印第车赛(Indy car Series)的开端。 1911年摩洛哥
4、首次举行从欧洲10个国家的首都到该国首都蒙特卡罗的长途汽车比赛，由于这次比赛以RALLY(音“拉力”)命名，所以称为汽车拉力赛。 首届世界一级方程式汽车大奖赛于1950年5月13日在英国的银石赛车场举行，这是现代方程式汽车运动的里程碑。1905年第一次世界性汽车大奖赛上，车手在比赛中给赛车加油的场面2. 汽车运动与中国中国汽车运动联合会(FA)于1975年在北京成立。1994年6月，中国汽车运动联合会加入国际汽车运动联合会，成为该组织的第182个会员。迄今为止，我国已成功开创了一系列场地赛、拉力赛、越野赛，并承办和参加了多次国际重大汽车比赛。 1985年，我国首次举办555香港-北京汽车拉力赛
5、，19881992年中断，1996年为最后一届，先后共举行了七届比赛。 1992和1995年，中国与法国合作，举办了两届巴黎-莫斯科-北京马拉松国际汽车越野拉力赛，中国派出车队参赛。 1992年冬，北京举办了首届汽车场地赛。 1993年，珠海市政府与当地的有关部门合作，举办了首届国际街道汽车赛。 1994年4月，一汽捷达GTX轿车成功通过国际汽联N组注册。 1997年中国举办了首届拉力赛。 1999年9月，世界拉力锦标赛第11站中国拉力赛在北京怀柔举办，这是首次在中国举办的世界级汽车大赛。 2001年，首届全国冰雪短道汽车拉力赛在长春举行。 2003年，首次全国汽车场地锦标赛(CCC)正式亮相
6、，其理念浓缩为Challenge(挑战)、confidence(信心)和Coopertnion(合作)。每年在中国三大国际标准赛车场上海国际赛车场、北京金港国际赛车场和珠海国际赛车场进行，每赛区举办两场，共六个分站的比赛。比赛由中国量产车赛1600cc和2000cc及康巴斯方程式系列赛等三项赛事组成。 2003年，首届全国汽车场地越野锦标赛开赛。 2003年4月，首届全国卡车大赛在北京展开角逐。 2003年5月，首届全国短道汽车拉力锦标赛在北京开赛。 2004年6月6日，上海斥资26亿人民币打造的上海国际赛车场落成。同年9月26日，该赛道成功承办了中国大奖赛F1世锦赛中的第16站比赛。 目前，
7、中国汽联旗下拥有全国场地锦标赛(CCC)、全国拉力锦标赛(CRC)、全国场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等重大赛事。中国已经形成了上海、珠海和北京三大赛车基地，承办Fl、GT世界锦标赛、澳洲V8大赛等重大国际赛事。中国车手的身影也开始出现在世界拉力锦标赛、亚太拉力赛、达喀尔拉力赛和A1汽车大奖赛等著名国际赛事中。中国汽车工业的崛起，给中国汽车运动带来了新的动力。随着轿车逐步进入家庭和文化消费的多样化，汽车运动将成为产品展示的重要媒体和日益普及的运动项目。3. 汽车运动的分类汽车运动种类繁多，按比赛场地分类，汽车运动可分为场地赛和非场地赛两大类。a. 场地赛 场地赛的比赛场地是封闭的，主要分为方
8、程式赛和非方程式赛。 (1)方程式赛 所谓“方程式”(FORMULA)赛车是按照国际汽车运动联合会(FIA)规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 目前，由国际汽联制定技术规则的方程式比赛有：F1、F3000、F3。其中，Fl世界一级方程式锦标赛(FIA Formula One Championship)是最高级别的方程式比赛，也是所有汽车比赛中级别最高、最精彩刺激的比赛。 此外，世界各国还有其他很多种“方程式”比赛。不同的汽车制造商或运动组织都可以制订相应的技术规则，举办自己的“方程式”比赛，
9、如雷诺方程式(Formula Renault)、宝马方程式(Formula BMW)、福特方程式(Formula Ford)、A1大奖赛、美国印地车赛(Indy car Series)、美国卡特(CART)车赛等。 (2)非方程式赛 非方程式赛按比赛项目可分为汽车耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等，按赛车类型还可分为GT车赛、房车赛、越野车大赛和卡车赛等。 汽车耐力赛是在规定赛道上进行的长时间连续行驶的比赛。世界上著名的汽车耐力赛有法国勒芒24h耐力赛和FIA GT赛等。 短道拉力赛是在双车道、立体交叉、环形封闭的砂石赛道内进行的汽车比赛。它可以作为拉力赛其中的一个赛段(超级赛段)，
10、也可以是独立组织的一场比赛。比赛设资格赛、复活赛、预赛、半决赛和决赛，采取双人对抗制，两部赛车同时发车，以先到终点者为胜者。 场地越野赛是赛车手在特定的沙丘、沼泽、沙石、陡坡等场地中驾驶专业改装的越野汽车进行的汽车比赛。场地越野赛主要考验参赛车手的驾驶技巧、自救及被救能力和心理素质。 直线竞速赛(Drag Racing)又称汽车冲刺赛，起源于二战后的美国。比赛是在两条并列的长l500m、宽15m的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为l/4mile(402m)或l/8mile。比赛采用定点从静止发车方法，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩，比赛时每两辆车为一组，实行淘汰制，分多轮进
11、行，直至决出冠军。 GT赛又称超级跑车赛，“GT”跑车(Grand Touring car)是按比赛规则改装的可在公路上行驶的跑车或原型跑车。该种超级跑车必须是生产型市售双门两座跑车，以马力的大小分为两个组别，分别是平均有44l.3kW的GT组(Grand Touring)和294.2345.7kw的Touring组(N-GT)。目前世界上著名的GT比赛有勒芒GT、FIA GT、英国GT及日本JGTC赛等。b. 非场地赛非场地赛的比赛场地基本上是不封闭的，非场地赛主要包括汽车拉力赛、汽车越野赛及汽车登山赛、汽车沙滩赛、汽车泥地赛等。 (1)(1)汽车拉力赛汽车拉力赛 汽车拉力赛是指在一个国家或
12、几个国家的公路上和自然道路上分站举行的汽车比赛。拉力赛中著名的国际赛事有世界拉力锦标赛(WRC)、巴黎、达喀尔拉力赛、欧洲拉力锦标赛、亚太拉力锦标赛、亚洲拉力锦标赛、中东拉力锦标赛和老爷车拉力锦标赛等。 (2)(2)汽车越野赛汽车越野赛 汽车越野赛是在无人工修建道路的条件下进行的比赛，其中比赛距离超过1万km的又称马拉松汽车越野赛。越野赛的比赛形式与拉力赛大致相同，不同的是越野赛是在荒山野岭、沙漠戈壁等条件艰苦的地域进行，增大了比赛的难度；越野赛虽规定了比赛路线，但参赛者需要自己选择道路。1.4汽车运动的魅力汽车运动具有极大的可观赏性，早已成为世界上有重大影响的体育项目。汽车运动对汽车技术的发
13、展有着巨大的推动作用，促进了许多新结构、新材料、新技术的发展，像汽车流线造型、涡轮增压发动机、电控自动变速器、碳纤维增强复合材料零件、陶瓷材料制动盘等技术都是首次在赛车上采用的。汽车制造厂把赛车场作为展示自己产品和技术的舞台，把汽车比赛作为树立公司形象和广告宣传的最佳方式，像驰名世界的意大利法拉利跑车、德国奥迪轿车都是通过重大比赛为自己赢得了显赫的国际地位的，日本的本田更是一个通过赛车场从名不见经传的小厂迅速发展壮大的成功范例。2.方程式汽车赛1. 1. 世界一级方程式锦标赛世界一级方程式锦标赛(F1)(F1)世界一级方程式锦标赛(FIA FORMULA ONE CHAMPIONSHIP)始于
14、1950年，是方程式汽车赛中最高级别的比赛，也是目前世界上费用最昂贵、技术水平最高的比赛。Fl与“奥运会”、“世界杯足球赛”称为世界三大体育运动。 在F1比赛的最初阶段，每年只举行79场比赛，以后比赛场数逐渐增多。在20世纪80年代后期以来，整个赛事每赛季由1619场一级方程式汽车大奖赛(Formula One Grand Prix Auto Racing)组成，赛场遍布世界各国。1. F11. F1规则简介规则简介 由FIA制定F1的比赛规则、技术规则，为增加比赛难度和提高比赛水平，每一个赛季的比赛规则都会有一定的变化。现仅以2005年赛季和2006年赛季F1运动规则为例进行简单介绍。 (1
15、)F1大奖赛的赛程 每个F1大奖赛的赛程分为三天，包括星期五的练习赛、星期六上午的练习赛及下午举行的排位赛、星期日上午9:3010:00的暖身赛、星期日下午2:00的决赛。 一般星期五只举行练习赛，分别在11:0012:00和14:0015:00进行两次自由练习赛。练习赛期间，除了上赛季前四名的车队之外，其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目，不能超过6站。 星期六上午有两段45min的练习赛。排位赛在星期六下午举行，2005年、2006年赛季的排位赛分两轮进行，时间分别是星期六下午13:00和正赛前4h。两轮排位赛都采取单圈计时的方法，具
16、体出发次序如下： 首轮排位赛车手提序将按照上站比赛名次确定，第一名最后一位发车，以此类推，上站比赛没完成赛事的车手则根据退出时跑了多少圈计算，完成的圈数越多发车次序就越靠后。新赛季第一站比赛则依据去年最后一场大奖赛的名次来定，对新车手，他们的发车次序由自己的号数决定。 第二轮排位赛车手发车次序将按照首轮排位赛成绩而定，成绩最好的最后发车，如果有两位或更多的车手成绩相同，或者多位车手首轮排位赛没有成绩，那么他们的发车次序将和首轮排位赛发车次序一致。 每轮排位赛车手将跑三圈。第一圈是热身，第二圈是计时圈(从车手全速冲过第一圈的终点线开始)，第三圈是指车手冲过第二圈的终点线后退出的那一圈，车手也可以
17、选择在计时圈后直接回到修理站。 单圈成绩最快的车手在星期日的正赛中排头位，称为PP(Polo Position)，又称为“竿位”。决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30s的倒计时，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。(2)F1年度锦标FIA确定每赛季的1619场比赛，每场比赛在一个国家的一条国际赛道主办以该国命名的大奖赛，并累计各个车手和车队的总成绩产生年度车手冠军和车队冠军，即F1的年度锦标分为两种车手锦标和车队锦标。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前八位赛车手及所属车队依序可得到10分、8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分的积分。假如比赛在未达全
18、部赛程75时被迫中止，则积分必须乘上12。(3)F1车手驾驶F1赛车需要由FIA发给的特别驾照FIAsuperlicence，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(KARTING)逐步晋级到F1，全世界每年能够拿到驾照的不到100人。比赛过程中，F1赛车的转弯性能可高达4g，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2s要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯车手必须承受自身的重量4倍的负荷，身体主要靠安全带固定，但头部必须靠极强壮的颈部肌肉才能支撑。(4)赛车FIA对F1赛车制定
19、统一的技术规则，对F1赛车整车尺寸，重量、发动机排量、变速器挡位数、轮胎、制动、转向、悬架、安全装置等制定详细的规则。如规定只能采用四冲程往复式活塞式不加涡轮增压器的自然吸气式发动机，驱动轮不准超过两个，禁止使用自动变速箱，前进挡至少四个，最多七个，必须有一个倒挡，转向轮不准超过两个，所有赛车必须安装灭火器和六点式安全带等(2005年、2006年赛季F1赛车的部分技术规范见表)。 2005年、2006年赛季Fl赛车部分技术规范赛季赛车及车手总重量/kg整车宽度/mm车体高度/mm发动机排量/mL发自机形式轮胎（充气至1.4bar时）尺寸/mm200560518009503000气缸12气门5后
20、轮：最宽365380，前轮305355，直径660200660518009502400V形8缸90度排列，每缸各有2个进气门2个排气门F1赛车发动机功率输出可超过588.4kw，安全转速更高达16000rmin。目前，各车队普遍采用的是半自动的七挡变速系统。车手换挡时是利用转向盘上的控制杆来操作的。为了减轻车重，大多数赛车均不安装起动机。在大赛开始前，车手在修理站内用轻便起动器发动赛车，然后开进赛场整装待发。(5)F1赛车轮胎F1赛车轮胎供应商必须提前一年时间向国际汽联提出申请。F1赛车轮胎主要有米其林(Michelin)、普利司通(Bridgestone)等提供。FIA对轮胎数量和类型也有限
21、制。大奖赛期间，车手不允许使用超过四套干轮胎、四套湿轮胎以及三套极端天气用轮胎，车手们可以在首日的自由练习赛中使用四套干轮胎中的两套不同规格的轮胎。如果大奖赛期间需要更换车手，那么新车手必须继续使用分配给原车手的轮胎。(6)备用赛车和发动机大奖赛期间车手在任何时候不得有超过四部赛车可以选择使用；每轮自由练习赛车手不得有超过两部赛车可以选择使用，排位赛中车手不得有超过三部赛车可以选择使用，而在第一轮排位赛之前，车手必须指定自己在接下来的两轮排位赛中使用的两部赛车；所有赛车必须型号完全一样；所有赛车必须经过检查并完全符合运动规则；每部赛车必须配有车手的竞赛序列号；赛车只要离开进站专用线，此赛车将被
22、视为已用过。首轮排位赛之后以及正赛之前，如果车手决定启用另一部赛车或备用赛车的话，正赛时他将从修理站发车。这种情况下车手可以更换轮胎，燃油载荷也无限制。正赛开始后车手不得更换赛车。 两站比赛车手只能使用一部发动机，如果车手在某站比赛不得不换新发动机的话，他的发车位将被推后十位，而且直到下站比赛结束前他不得换发动机。如果车手的第一站比赛没能完成比赛，第二站比赛他可以使用另一个发动机。车手在首轮排位赛后以及正赛前更换发动机，那么相关比赛的正赛他必须从修理站发车。 在和发动机供应商协商后，FIA将在每个发动机上贴满封条以防任何发动机的活动部件被更换或复原。两站比赛的首站赛事结束后，发动机将被再度贴上
23、封条，第二站比赛开始之前此发动机不得再次使用。(7)维修站决赛过程中必须视轮胎的磨损及油耗的状态进入维修站(Pit Stop)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花612s来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，可在7s内完成换胎并加满60L的汽油。 比赛过程中，必须使用FIA指定制造商的加油设备，其加油速度不得超过12.1 Ls，加油开始前，汽车连接器及加油设备必须接地。2. F1著名车队简介当今著名的F1车队有法拉利(FERRARI)、宝马-威廉姆斯(BMWWILLlAMS)、迈凯轮-梅赛德斯(McLARENMERCEDES)、雷诺(R
24、ENAULT)等，下面我们通过这些车队2005年赛季的资料向大家进行简单介绍。 (1)法拉利车队(Ferrari)从1950年F1大奖赛创办起就开始参赛的法拉利车队是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸与伟大的范吉奥和他的阿尔法罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们的第一个年度总冠军。 此后，经历了起伏不定的20世纪60年代，1974年尼克劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975年到1983年之间的9年时间里，他们包揽了6届
25、F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一噩厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。 1996年迈克尔舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，这个德国人开始显示出他的王者风范，从1999年到2002年的连续4年，舒马赫和他的法拉利几乎垄断了F1车坛的所有荣誉。 2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的“法拉利”梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯等车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队，芬兰小将雷克南卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录；2004年大舒马赫再次卫冕成功，连续4次夺得车手总冠军车队资料总部：意大利
26、马拉内罗；首次参赛：1950年5月22日摩纳哥蒙特卡洛；车队车手冠军次数：14/13；官方网站：www.ferrari.it；赛车基本情况：型号为FerrariF2005，发动机是Ferrari055一V10，普利斯通轮胎。迈克尔舒马赫和巴里切罗 Ferrari赛车2005(2)宝马-威廉姆斯车队(BMW Williams)威廉姆斯车队是由弗兰克威廉姆斯于1977年成立的，比赛初期只有17个工作人员与车手。后来，威廉姆斯成了F1历史上的一支劲旋。20世纪80年代对威廉姆斯车队来说是非常光荣的一段时期，芬兰人KekeRosberg为车队夺下了第一个年度车手冠军，随后又先后赢得了1981年、198
27、6年、1987年的车队冠军。威廉姆斯在20世纪90年代仍有辉煌的成绩，2000年组成宝马威廉姆斯车队。车队资料：国籍：英国；首次参赛：1969年5月4日；车队车手冠军次数：97；官方网站：；赛车基本情况：型号为威廉姆斯FW27，发动机是BMWP845V10，米其林轮胎。2005赛季车手：马克韦伯和尼克海德非尔德(3)迈凯轮车队(West McLaren)迈凯轮车队在1963创立。车队第一次赢得第一次世界冠军是在1974年，当年也是车队第一次与万宝路合作，开启了双方在以后22年的赞助合作关系。1976年詹姆斯亨特在激烈的竞争中以一分的优势拿下世界冠军之后，开启了现代迈凯轮新的一页。1982年TA
28、G集团在车队集资以开发新的GPTurbo发动机时入股车队而成为股东之。1983保时捷按照迈凯轮的规格开发一部新的涡轮发动机，这个发动机让迈凯轮在20世纪80年代中期赢得了三次世界冠军。1990年和1991年迈凯轮陷入低潮，表现很不理想。1995年迈凯轮开始与奔驰合作，1998年及1999年迈克哈基宁连续拿下年度冠军之后，迈凯轮才真正重回一线车队的行列。车队资料所属国籍：英国；首次参赛：1966年5月22日，摩纳哥大奖赛；车队车手冠军次数：811；官方网站：；赛车基本情况：型号为Mc发动机是McLARENMP4-20,发动机是MercedesFO110RV10，米其林轮胎。蒙托亚与雷克南(4)雷
29、诺车队(Renault)雷诺车队的前身是贝纳通车队，流行服饰界的龙头贝纳通自从1983年首次赞助车队后，便与F1结下不解之缘。1986年，贝纳通F1车队正式成立，拥有名车手博格，并于同年的墨西哥站首次赢得冠军。进入20世纪90年代后，车队与车手的表现更是突飞猛进：1994年，车手M舒马赫取得了个人的首次世界冠军，并于次年分别取得了车手与车队冠军。不过在20世纪90年代后期，由于车队中灵魂人物与车手纷纷跳槽而去，使得车队的表现下滑至谷底。2001年赛季结束之后由法国雷诺车厂收购并改名为雷诺车队。2005年赛季，雷诺车队的西班牙天才车手阿隆索在巴西提前两站加冕年度车手总冠军，成为Fl历史上最年轻的
30、世界冠军。随后他与队友费斯切拉分获上海大奖赛冠军和第四名，从而使雷诺车队以191分高居赛季车队积分榜首，从而成为2005赛季的“双冠王”。车队资料法国；首次参赛：1977年7月17日；车队车手冠军次数：11(2005年)；官方网站：；赛车基本情况：型号为RenaultR25，发动机是RenaultRS25一V10，米其林轮胎。阿隆索与队友费斯切拉1.3 Fl著名车手简介所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、
31、天赋及斗志于一身。(1)胡安曼纽尔范吉奥范吉奥在1950年开始自己的冠军历程时已经39岁了。19501957年的8年中，除了1952年因伤耽误一年外，剩下的7年，他夺得了5次世界冠军，另外两次也是亚军。20世纪30年代，范吉奥便在他的家乡阿根廷开始了赛车生涯。1948年来到欧洲，他先后在阿尔发罗米欧车队、梅赛德斯车队、法拉利车队和玛沙拙蒂车队获得世界冠军，被人称为“艺术大师”。范吉奥最后一次夸辞世界奥冠军是在1957年。1958年，他突然宣布退役，因为他觉得自己已经不处于最佳状态。范吉奥身材矮小，但却名声显赫，他具备超级明星的吸引力，甚至当代优秀车手塞纳也对他充满了敬畏之心。在他生命的最后几年
32、，疾病一直困扰着他。1995年，他终于结束了F1历史上属于他的伟大篇章。(2)吉姆克拉克 克拉克是20世纪60年代不可战胜的车手。在他加盟莲花车队的9年时间里，共赢得了25个分站赛冠军和两次车手世界冠军。 1960年6月6日，克拉克在荷兰参加自己首场F1比赛时没能完赛，但紧接着便在比利时大奖赛中获得第五，第一次取得积分。1961年5月22日，克拉克在荷兰大奖赛中获得第三，第一次登上了F1赛事的领奖台。1963年，他第一次获得世界冠军。 1965年是吉姆克拉克最辉煌的一年，他同时获得印地500和F1两项世界冠军。1967年他卫开创了一个克拉克时代，但是，四站冠军没有为他争得第三个F1世界冠军。1
33、968年，他又一次开始向世界冠军发起冲击，但在同年4月7日，在霍根海姆举行的F2赛车中却意外身亡，赛车爆炸的原因至今不明。他的逝世对赛车界是一个沉重的打击，因为他的对手们都明白，赛车爆炸的不幸既然能发生在吉姆克拉克身上，也可能会发生在他们任何一个人身上。 吉姆克拉克是无可争议的天才，他独特的驾车方式和放荡不羁的性格成为那个时代的标志，就像是猫王和影星詹姆斯迪恩一样，为动荡的20世纪60年代作了精彩的注解。 (3)阿兰普罗斯特普罗斯特1955年2月24日生于法国，是历史上最伟大的车手之一，1988年和1989年与塞纳一同效力于迈凯轮车队，其职业生涯中总共参加过13个赛季(19801993年)的F
34、1比赛，阿兰普罗斯特的大奖赛次数累计高达202场，分站赛冠军次数51次，四次(1985年、1986年、1989年、1993年)年度总冠军。普罗斯特原是一名卡丁车手，1980年进入F1麦克拉伦车队，第二年，又加盟雷诺车队。1983年，他向世界冠军发起冲击，1984年，重返迈克拉伦车队后开始大踏步地前进。尽管获得三次世界冠军，但却总是生活在队友埃尔顿塞纳的阴影下，于是，他转到法拉利车队。取得了一连串胜利之后，他又升始休假。人们以为他将从此退出赛车界时，他却在1993年时又加盟威廉姆斯车队，并赢得他的第四次世界冠军。他和塞纳竞争的那几年是F1历史上最辉煌的时代。 (4)阿亚顿塞纳1994年5月1日1
35、4点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，时速300km的FW16突然间脱离了既定轨道在一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，那个黄绿色的头盔无力地垂落一旁，鲜血在狭窄的单座车舱里急速蔓延，任何人都没有预料到，F1历史上最伟大的车手巴西人塞纳，竟会用这样一种方式突然告别他所热爱的事业。1960年3月21日塞纳出生于巴西圣保罗的一个富裕的家庭，1984年，24岁的塞纳开始了一级方程式赛车的生涯。161场F1大奖赛，三次世界冠军，41个单站冠军，80次登上领奖台，空前的65次首发纪录。一串冷冰冰的数字何以概括塞纳在赛车史上写下的那段短暂的激情篇章。他的离去代表了
36、F1一个时代的终结，此后人们再也难以在车道上见到那种几乎超越理性、为不断挑战自我和极限而忘记苦痛、忘记危险甚至忘记生命的疯狂。(5)迈克尔舒马赫迈克尔舒马赫1969年1月3日出生于德国赫尔斯赫尔姆海姆，他被公认为是当今最具天赋的车手。1991年他在乔丹车队首次参加了Fl大奖赛，只参加了一场比赛就被贝纳通车队挖走。第二年他在比利时获得了第一个分站赛冠军，并在那个赛季获得了总成绩第三名。1994年，他第一次夺得世界冠军，并于次年卫冕成功。1996年，他加盟法拉利车队，虽然赛车问题不断，但他还是获得了第三名。 1999年赛季，对于舒马赫来说是令人失望的。在积分第二，力争为法拉利车队赢得20年来第一个
37、车手总冠军的舒马赫却在英国银石赛道撞断了腿，他也因此休息了3个月。在最后一站日本大奖赛上，舒马赫获得了排位赛第一，但是在正式比赛中却发挥欠佳，出发的时候太慢，而对手麦克拉伦车队的哈基宁夺得冠军。 2000年，舒马赫为法拉利车队夺得车队与车手双料冠军，成为三届世界一级方程式冠军车手。也是法拉利车队21年来的首个冠军车手。20012004年，舒马赫又连续四次夺得车手总冠军，成为F1历史上第一位七冠王，是当今赛车世界当之无愧的王者。Fl赛道FIA规则规定：专用赛道均为环形，每圈长度为3.8km，每场比赛距离为300320km。为确保安全，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将赛道与观众隔开，同时也
38、可作为赛车出道之后的缓冲区。FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，以便在出事时及时跑进现场进行抢救。F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的1620条赛场。他们有的是在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。2005赛季F1比赛的各个赛道：阿尔伯特公园赛道(澳大利亚大
39、奖赛)、雪邦赛道(马来西亚大奖赛)、巴林赛道(巴林大奖赛)、伊奠拉赛道(圣马力诺大奖赛)、加泰罗尼亚赛道(西班牙大奖赛)、蒙特卡洛赛道(摩纳哥大奖赛)、纽博格林赛道(欧洲大奖赛)、维伦纽夫赛道(加拿大大奖赛)、印第安纳渡利斯赛道(美国大奖赛)、麦基考斯赛道(法国大奖赛)、银石赛道(英国大奖赛)、霍根海姆赛道(德国大奖赛)、布达佩斯赛道(匈牙利大奖赛)、伊斯坦布尔赛道(土耳其大奖赛)蒙扎赛道(意大利大奖赛)、斯帕赛道(比利时大奖赛)、英特拉格斯赛道(巴西大奖赛)、铃鹿赛道(日本大奖赛)、上海国际赛车场(中国大奖赛)。 (1)澳大利亚大奖赛 墨尔本阿尔伯特公园赛道（Albert Park, Mel
40、bourne）赛道单圈长度：5303km；比赛圈数：58圈；比赛距离：307.574km；赛道表面特性：平整；赛道抓地性：中性。 墨尔本阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场F1大奖赛是在1996年，它是替换下德来得(ddaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的，并且从那时起，年度赛季n大奖赛的开幕战也转移到了这里。 大洋洲开幕站往往是新东西最多的一个赛站，新车队、新车手、新赛车、新彩绘都是在此开始正式亮相； 墨尔本原本就有“花园城市”的美誉，所以在F1比赛中，这站比赛的沿途风景是最漂亮的，阿尔伯特公园也被称为全世界最美的赛车场地。由于墨尔本赛道是由公园改建的，观众与赛道的距离也特别近，因此临
41、场感受尤其强烈，而且观众还可以步行绕赛道外围，感受不同地点的震撼；墨尔本赛道有很多弯道和弧道，而且这些弯道的入口颇崎岖，跑道的抓力也很小，因此该赛道对赛车的下压力要求很高，大量的弯道会使轮胎损耗增大。(2)圣马利诺大奖赛伊莫拉赛道(EnzoeDinoFerrari,Imola)赛道单圈长度：4.933km；比赛圈数：62圈；比赛距离：305.609km；赛道表面特性：平整；赛道抓地性：低。圣马利诺伊莫拉赛道由法拉利创始人恩佐法拉利于20世纪50年代出资建设。伊莫拉赛道第一次举办大奖赛是在1979年，这次大奖赛并不算是F1锦标赛的赛程之一。1980年开始伊莫拉赛道才正式成为大奖赛中的一站，但是鉴
42、于一个国家只能举办一场大奖赛，而伊莫拉赛道又在意大利境内，于是在1981年赛季意大和大奖赛就改在此赛道举办：从1982年赛季起，在伊莫拉赛道举办的大奖赛才被称为圣马利诺大奖赛。 (3)摩纳哥大奖赛蒙特卡罗赛道(Monte Carlo)赛道单圈长度：3.340km；比赛圈数：78圈；比赛距离：260.520km；赛道表面特性：颠簸；赛道抓地性：中性。法国的勒芒，24h大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗拉力赛、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事，而其中在摩纳哥的蒙特卡罗赛道举办的汽车赛事就有两项，可见蒙特卡罗赛道与汽车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历
43、史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。蒙特卡罗的街面赛道是最具挑战性的F1赛道之一。有人曾形容说，开着F1赛车在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛，就好像如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯为毕生的愿望。(4)英国大奖赛 银石赛道(Silverstone)赛道单圈长度：5.14lkm；比赛圈数：60圈；比赛距离：308.355km；赛道表面特性：平整；赛道抓地性：中性。位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石也是英国赛车工业的发源地
44、。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场，不过此时银石赛道并不是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的惟一赛道。银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更考验车手的驾驶技术和胆识的极限度。(5)美国大奖赛印第安纳波利斯赛道(Indianapolis)赛道单圈长度：4.192km；比赛圈数：73圈；比赛距离：306.016km；赛道表面特性：平整；赛道抓地性：中性。印第安纳渡利斯赛道最初是以超过
45、300万块砖头砌成的，因此又被称为“砖厂”，启用于1909年，并在1961年改铺柏油路面，在19501960年之间共举办过11次的F1锦标赛，是一个相当有历史的赛道。2000年，为了加入一级方程式大赛的赛程，印第安纳波利斯赛道进行了再次修改。在原本经典“鹅蛋型”赛道(两条大直路加两个大弯)的赛道范围内，开辟一条曲折多弯的传统赛道，并将以顺时针方向取代传统的逆时针方向起跑。所以F1美国站赛事中，车手有一半赛程是在大直路上飞驰，还有一半要在连绵曲折的弯道上行驶运动的一个融合体。 (6)中国大奖赛上海赛道上海国际赛车场的上海赛道2004年第一次举办F1大奖赛：整个赛道形状为一个“上”字形，极具特色。
46、当年的冠军是法拉利车队的巴里切罗。赛遭参数如下：单圈长度：5.451km；赛道圈数：56圈；比赛距离：307.573km；平均速度：205kmh；最高允许时速：327kmh；最长的直道长度：1.175km；赛道宽度：1315m(一般为14m，弯道加宽最大处20m)；弯道数：14(7处左转弯道，7处右转弯道)；弯道最大曲线半径：R=120.55m，弯道最小曲线半径：R=8.80m；赛道轴最高点绝对标高：+11.24m，赛道轴最低点绝对标高：+4.50m：最大下坡坡度：8，最大上坡坡度：3。二、 其他方程式汽车赛1 A1世界杯大奖赛(A1GrandPrix)A1世界杯汽车大奖赛是国际汽联正式批准的
47、高水平场地汽车系列大赛之一。A1世界杯汽车大奖赛由阿拉伯联合酋长国王室成员SheikMAldolIm提出，并与南非矿业巨商BrianMerle11和TonyTeixeira共同组建A1国际汽车大奖赛有限公司。该公司委托英国罗拉(LoIa)赛车公司生产统一规格、高水平的单人单座方程式赛车60辆，发动机为V890级/3400mL382.5kW，时速可达300kmh。A1方程式汽车大奖赛是各个国家首次有机会在世界级汽车系列大赛上公平亮相的顶级赛事。每支车队以国家为单位参赛，车手和赞助商都必须为本国国籍，赛事带有浓厚的国家概念，因而享有“赛车运动世界杯”的美誉。各国车队使用相同规格的高水平单座方程式赛
48、车，每年9月至次年4月间在世界上至少儿个国家的顶级赛道比赛。2005年是A1汽车大奖赛的元年，已经有25个国家参加本赛季的比赛，他们代表着超过80的世界人口，这25个参赛国家分别是：奥地利、澳大利亚、巴西、加拿大、中国、捷克、法国、德国、英国、印度尼西亚、爱尔兰、意大利、印度、日本、黎巴嫩、马来西亚、墨西哥、荷兰、新西兰、巴基斯坦、葡萄牙、俄罗斯、南非、瑞士和美国。首赛季的A1汽车大奖赛共有11站，分别在英国、德国、葡萄牙、澳大利亚、马来西亚、迪拜、南非、印度尼西亚、墨西哥、美国和中国举行。A1大奖赛每一站比赛为期3天，周五进行练习赛，周六进行排位赛，预备车手也可以参加排位赛，周日进行一次15
49、20min短程赛和一次1h长程赛。每位车手取成绩最好的两次排位赛成绩的平均值作为短程赛发车位置的依据。每支车队至少参加两次排位赛，在每次排位赛中，每支车队只能完成三圈(其中一圈为计时圈)，每场排位赛之间都有10min的休息时间。A1大奖赛的正赛分为两个回舍，分别是第一回合的短程赛和第二回合的正赛组成，两个回合比赛均可以取得积分。短程赛(SprintRace)：短程赛采用动态发车(rollingstart)的规则，发车位置是由成绩最好的两次排位赛成绩的平均值决定，短程赛的比赛时间控制在2030min之间。在短程赛中获得第一的车队将获得10个积分，第2名获得9个积分，依次类推，第10名获得1个积分
50、。短程赛的成绩将决定正赛的发车顺序。正赛(FeatureRace)：正赛将在短程赛结束的1h后开始，正赛采用静态发车(standingstart)的规则，正赛时间控制在4560min之间。正赛的名次与积分规则与短程赛一致，即第1名10个积分，第10名获得1个积分。在短程赛或者正赛中创造最快圈速的车队还可以再获得一个积分。所有的积分都将由车队获得，车手个人没有积分榜。A1大奖赛强调团队努力和团队精神；比赛的获胜者是车手所在的车队，但是最重要的是车手和车队所代表的国家。车手规则：只有至少参加三次自由练习赛中一次的车手才能参加正赛，因此一个周末每支车队最多可以从三名车手中选择一位参加正赛。车队：为了
51、保证公平，每支车队在维修间内的技术人员不得超过10人。中国汽车运动联合会将与A1国际汽车大奖赛中国有限公司合作，共同组建中国A1赛车队，参加世界各国举办的A1大奖赛分站赛。A1的商业模式对发展中国家具有特殊价值，其车队赞助商为本国企业的规定，为发展中国家的民族企业、民族品牌进入国际市场打开了大门。因此，具有远见卓识的中国企业家，借助支持与赞助A1中国国家赛车队，向全世界宣传中国品牌形象。中国A1赛车2美国印第车赛(IndyCarSeries)印第车赛起源于1911年举办的保罗系列赛。到2002年为止，称为印第车赛联合会系列赛(IndyRacingLeague)，从2003年开始，正式改名为印第
52、车赛(IndyCarSeries)。印第车系列的核心赛事是印第安奈波利斯500(Indianapolis500)mlle赛，俗称“印第500”。在1911年5月举办了第一次比赛，第二次世界大战期间曾经中断，后来它成为美国每年都举行的一项赛事，并将比赛地点固定下来。在整个五月份的赛车活动里面，以5月25日当天500英里87圈的比赛最为引人注目。该赛道一周前就开放给车手供练习使用，车队有一整个星期的时间来适应赛道与调整赛车。5月10日举行首次排位练习赛，当天4圈极速测试中平均速度最快的车手可取得暂时的首发位置，第二天(也就是11日)再进行第二回合的排位赛，5月12日、13日关闭赛道、暂停使用，直到
53、5月18日才会重新开放，这天的排位赛是最后一回合的正式排位赛，夺得最快单圈成绩的就是决赛日的首发车手。“印第车赛”只在椭圆形场地举行：印第赛车是车轮、驾驶舱全露的单座型赛车，使用3.5L的自然进气发动机、甲醇燃料、最大输出功率约478.1kw。2003年的印第赛车发动机的提供方有丰田、通用、本田等汽车公司；赛车底盘有英国制造的G强力底盘和意大利制造的达拉拉两种；轮胎由法亚斯特公司独家提供；变速箱为6挡变速。印第赛车的轮胎暴露在外，带有前后扰流板，印第车赛只使用简单的椭圆形赛道，其中有最短的0.75英里赛道和最长的2.5英里的超高速赛道。倾斜的弯道与直道相连，形成椭圆形赛道，它使赛车速度极高，这
54、是比赛的巨大魅力之一。印第赛车车速即使在短赛道也能超过300kmh，而在超高速赛道上则可超过380kmh。印第车赛最少也要在200英里的长距离中展开印第车赛是完全不同于F1的美国方程式车赛；从始至终的激战是这种椭圆形赛道车赛系列的魅力所在。3 美国卡特车赛(CART)1978年，由著名的赛车界泰斗工程师DANGURNEY撰写的开轮式跑车白皮书出版。书中对赛车、规则等各个方面作了系统的规划和限定，成为以后主办赛事的遵循法则。书中也建议将赛事正式定名为“车队锦标赛”(ChampionshipAutoRacingTeams，简称CART卡特车赛)。1978年11月，由于当时的卡特车赛中不少车队老板对
55、于“美国赛车协会”的管理方式非常不满，主动提出建议，要求组成12人委员会(协会派出6人，各车队派出6人组成)来管理“卡特车赛”，却遭到拒绝。几个大车队的老板因此决定退出协会，自组联赛。崭新的“卡特车赛”应运而生。20世纪80年代以后是CART车赛壮大的时期。这里云集了北美的顶尖车队和车手。由于他们和欧洲的F1各车队有着良好的关系，CART赛事中有许多著名车手都曾转战F1。早期的马利奥安德雷蒂，后来的曼赛尔、维伦纽夫、塞绮(他曾是莲花车队的车手，之后在CART成名，随后又去了威廉姆斯)，还有现在的蒙托亚、达马塔等人。CART赛道类型分成街区式赛道和椭圆赛道(这里面又根据长度分成：短道椭圃单圈l.
56、5mile；标准椭圆单圈2mile；超级椭圆单圈2.5mile)。 由于赛道的种类不同加上赛车的重量不一样，CART赛车在有些超级椭圆赛场上时速将近240英里，这要比F1赛车快的多。不过为降低成本，CART赛事中的赛车从车架到发动机没有F1那么精细。CART使用的大部分车架时又专门生产车架的工厂提供的，这些工厂包括意大利的达拉瓦及英国的G-FORCE、劳拉、雷纳等等。发动机也是由专门生产发动机的工厂提供，比如福特的考斯沃斯、梅赛德斯的伊莫尔、本田、丰田公司等。这些装备在材料上主要是以坚固、耐用、低廉为主。在保证强度的同时，尽可能地降低成本，重量考虑反而是次要的。 赛车使用的是八缸涡轮增压发动机
57、。在比赛形式上，CART使用的是行进间起步的方法。比赛中，CART对于维修站中的人员有严格规定；为了节省人力，CART装有压力撑杆。车辆进站后，一位工作人员用加压管套住压力撑杆的接口，赛车底部就会有四支小圆柱伸出将赛车顶起，在CART比赛中只需要4个人，一个人负责一个位置上车轮的拆、卸、装。 在CART和INDY之中使用的是高燃烧率的硝基甲烷。它的优点是可以用水扑灭，缺点是燃烧时没有火焰，不易被察觉。 2004年2月17日，CART大赛被美国的Open Wheel Racing Series(OWRS)收购，更名为Champ Car World Series(CCWS)，即全球方程式冠军赛车。
58、三、非方程式汽车场地赛1. 勒芒24h汽车耐力锦标赛勒芒24h耐力赛是法文“24 Heurse du LeMans”的意译，其英文全称是：LeMans 24Hours endures。这是世界现存的最艰苦的场地赛事，比赛方式是由三位车手轮流驾驶同一辆赛车在一条封闭赛道上连续奔跑24h，完成里程最多的车手则可赢得冠军。 勒芒(Le Mans)位于法国巴黎西南约20km处，是个约20万人口的商业城市。1905年在勒芒举行了世界第一次汽车大奖赛，并且自1923年开始(1936年、19401948年除外)，每年6月份都要在那里举行24h世界汽车耐力锦标赛。所谓耐力锦标赛，就是对汽车的性能和赛车手耐力的
59、极限考验，人们称之为“车坛马拉松”。 勒芒环行跑道全长13.5km，其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，赛车在其23的路段上速度可达370kmh左右：一般说来，出发50辆车，能跑完24h的不到半数。在此跑道上有一段约6h的直路，赛车在这段路上飞驰而过，速度高达390kmh，车手们在24h的比赛中，要在这段路上行驶6h，可以想象，这种紧张气氛使人窒息，哪怕是一点闪失，后果都不堪设想。可以说，勒芒大赛既像磁石一样吸引着赛车手，又像恶魔一样令人望而生畏然而尽管勒芒大赛危险重重，但由于它是世界上最重要的比赛之一，同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍，因此不断地吸引着越来越多的车手来
60、参加。纵观勒芒大赛历史，前58届的冠军均被欧美车手垄断，宝马、奥迪、奔驰、捷豹、标致等皆因在勒芒争冠而迅速崛起：1991年的第59届比赛中，杀出一匹黑马马自达。装有转子发动机的几辆马自达赛车全部挤进前10名，其中55号车马自达787B一举夺魁。但是这届比赛结束后，FIA决定：从1992年开始，参加勒芒24h世界耐力锦标赛的赛车只能装3.5L以下的活塞式发动机。从此装有转子发动机的马自达赛车刚夺取了冠军就退出了勒芒大赛的舞台。至此，在这项大赛中努力奋斗过十几年的马自达转子发动机，以其辉煌的成绩为自己画了个漂亮的句号。目前勒芒大赛共分为四个组别：LMP1组、LMP2组、LMGT1组和LMGT2组。
61、 LMP1组和LMP2组是专门为比赛打造的，P即英文Prototype(原型)，LM则是Le Mans的缩写。LMP1组别最高，赛车可选择使用3.6L增压发动机、3.4L自然吸气发动机和4.0L往复活塞恬塞式四冲程发动机，使用3.4L自然吸气发动机的赛车最低重量限制降低到675kg，其他两种发动机方案的重量则不能低于900b。LMP2组只有2.0L涡轮增压发动机和3.4L向然吸气发动机两种选择方案。 LMGT1组和LMGT2组则是由量产跑车改装而来。其中，GT1组统一使用6.0L自然吸气式发动机，功率可以达到404.5kW左右，GT2组则限制相对宽松，2005年赛季的参赛车型总共有四种发动机排
62、量：3.6L自然吸气式(保时捷CT3和法拉利360GTC)、3.8L自然吸气式(荷兰世爵C8 Spyder)、4.0L自然吸气式(TVR托斯卡纳400 R)和5.0L自然吸气式(潘诺兹Elan)，为了公平，在技术上作出平衡限制。第73届勒芒24h耐力赛CT1组中的阿斯顿-马丁DIIR9赛车比赛过程中，这四个组别的赛事将在同一条赛道上进行对抗，但由于赛车本身的差异因此在组别上无法横向对比，所以比赛将在四个级别分别产生冠亚季军，当然获得LMP1的冠军则是所有车手心中的最高荣耀。目前在这个组别中最强的战车是奥迪R8，它自2000年以来已5次包揽冠亚军头衔，虽然2003年沉寂多年的本特利猛然发力，但是
63、它和奥迪同属大众旗下的身份，使得我们不得不将他们看作是“同路劲旅”。R8拥有引以为傲的冠军心脏FSI直喷式汽油发动机，这是奥迪雄霸勒芒的法宝。523奥迪R83.2 FIA GT赛车锦标赛FIAGT是GRANDTOURINGCARCHAMIOPIONSHIP的简称：20世纪90年代中叶，欧洲成立了一个GT赛BPR耐力锦标赛。发起人是保时捷的雇员尤根巴斯和法国人菲里普皮特与斯特芬尼罗特里，BPR就是他们姓氏第一个字母的组合。BPR耐力锦标赛也被称为绅士GT(GentlemensGT)，即参赛车手本人就是车主或是车主雇佣的车手，这个赛事在欧洲很快流行起来。1996年，国际汽联开始掌管GT赛，1997
64、年GT世界锦标赛成为国际汽联的正式的顶级赛事。根据FIA规定，参加GT赛事的车队全部都是私人车队，不能接受车厂直接的经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术上的援助，同时车厂不能只向单一车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆。每场赛事都允许两名当地车手参加(举办赛事的国家)。无论是何种原因，参赛的车辆都必须参加赛季中的每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。FIAGT每站比赛的赛程以500km或3h为限，比赛车辆采用动态起跑方式；车手必须
65、具有FIA颁发的C级以上赛车执照，每一辆赛车至少由两名或最多3名车手联手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离的55；赛车在进人维修区换胎和加油时，只能由两位技师同时进行。任何车手在每场赛事中只要跑完20以上的赛程，都可获得分数，每场比赛取前八名，依次按10、8、6、5、4、3、2、1来记分；车队的积分只计算每场比赛中该车队内得分最高的两辆赛车。若比赛暂停且无法重新开始，没有跑完两圈的参赛者不会得分，多于两圈却少于75赛程的只能得到一半的分数，超过75的会得到全部的得分数，这条规定同样适用于没有完成最短赛程的参赛选手。正常比赛结束时，跑过的路程比全场冠军少30的赛车将不记分。FlAGT世界锦
66、标赛是全球超级跑车制造厂的必争之地。像法拉利(Ferrari550Maranello)、沙林(SaleenS1-R)、里斯特(ListerStorm)、克莱斯勒蝰蛇(ChryslerViper)、马莎拉蒂(MaseratiMC-12)、兰博基尼(LamhorghiniMurcetteR-GT)、阿士顿马丁(AstonMartinDBR-9)、雪佛兰(ChevroletC5-R)、保时捷(Porsche996GTS-RS)和法拉利(Ferrari360Nodena)，这些来自全球著名的9家超级跑车制造厂商所精心打造的超级跑车，都是FIAGT世界锦标赛上的座上嘉宾。3.3德国房车大师赛(DTM)德
67、国房车大师赛简称DTM(Deutsche Tourenwagen Masters)，是举世公认的“最高级别房车大赛”，同时也是欧洲最受欢迎的房车系列赛。DTM赛事于1984年起源于德国，每年在欧洲举办1O场分站比赛。 DTM赛事曾因经费问题于1997年暂时停办，2000年，新的DTM大赛重返国际赛车舞台。新的比赛规则中多了很多技术上的限制，如只能使用4L V8发动机、相同的轮胎、相同的发动机管理系统及变速器等，而且赛车车身的前扰流器及尾翼设计也必须相同。在严格的比赛规则限制下，赛事在公平及低成本的基础上进行，使各车队的实力变得相当接近，从而大大提高了比赛的可观赏性及娱乐性。2004年赛季共在德
68、国举办了6场分站比赛，另外4场分站比赛分别在葡萄牙、意大利、捷克斯洛伐克共和国以及荷兰4国举行。期间，来自9个不同国家的21名车手角逐了2004年DTM大赛。2005年赛季分11站比赛。2005年赛季分11站比赛中的奥迪A4DTM大赛在周末举行。周六是资格赛，只有在超级杆位制(SuperPole)排位赛的单圈赛道资格赛中争夺杆位(PolePosition)的前10名选手才有资格参加周六比赛；周日是1小时的决赛，决定胜负的不仅是赛道速度，还包括进站策略和维修站员工的技能。虽然DTM是德国人举办的赛事，而且参赛的汽车公司也全部来自德国，但这是国际性的房车赛事。DTM大赛集速度、高科技、专业化于一体
69、，被誉为“装上房车外壳的FI”。4. 澳大利亚V8国际超级房车赛澳大利亚的V8国际超级房车赛(V8Supercar)起源于1960年开始的澳洲房车锦标赛(AustralianTouringCarChampionship)。现由澳大利亚V8赛事组织AVESCO、FIA双方面管理和运作。每年从3月到12月进行13站赛事，有19支车队的32辆赛车参与角逐。每个分站赛一般为3天，包括周五的练习排位赛、周六的前10名争夺赛及第一场决赛、周日的第二场及第三扬决赛，两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择Fl赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事规定赛车采用赛事规定赛车采用5LV85LV8发动机，最高转速被限
70、制在发动机，最高转速被限制在7 7 500rpm500rpm，大部分赛车的最大马力都达到，大部分赛车的最大马力都达到456kW456kW，峰值转矩达到，峰值转矩达到620Nm620Nm：每支参赛车队可以按照比赛规则对赛车进行全方位：每支参赛车队可以按照比赛规则对赛车进行全方位的改装，包括发动机、变速器、悬挂、制动、轮胎等在内都有的改装，包括发动机、变速器、悬挂、制动、轮胎等在内都有可能被重新调校和改装以便适应激烈的赛事。赛会对轮胎和车可能被重新调校和改装以便适应激烈的赛事。赛会对轮胎和车身的空气动力部件都做了规定，以保证每辆赛车在性能上接近。身的空气动力部件都做了规定，以保证每辆赛车在性能上接
71、近。由于由于v8v8赛车的时速最高可达赛车的时速最高可达300km300km，比赛允许合理的碰撞和压，比赛允许合理的碰撞和压制，比赛场面更加火爆刺激，极具观赏性。制，比赛场面更加火爆刺激，极具观赏性。 V8V8国际超级房车太奖赛的所有赛车来自在两大巨头汽国际超级房车太奖赛的所有赛车来自在两大巨头汽车制造商：通用霍顿车制造商：通用霍顿(Holden)(Holden)以及福特法肯。赛车搭载一台经以及福特法肯。赛车搭载一台经过特殊研发和改装的过特殊研发和改装的5L v85L v8发动机，可爆发出发动机，可爆发出441.3kw441.3kw，最高速，最高速度可达到度可达到307km307kmh h。这
72、种车尾翼很大，前方装有分流助动板。这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当当1919个车队的个车队的3232位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。比赛中的福特法肯赛车比赛中的福特法肯赛车3.5 NASCAR车赛NASCAR汽车运动起源于美国南部。20世纪30年代，美国政府实施禁酒令期间，私酒贩子常常驾驶飞车在南部的乡间小路上飞驰，以躲避联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠游戏的不断升级，私酒贩子们想方设法提高汽车功率、改造汽车结构以使车子更好地控制、更容易地逃脱联邦政府的追
73、捕。更有意思的是，私酒贩子们本着“交流心得、互相促进”的精神，也在内部开展一些非正式的赛车比赛，比比谁的车跑得最快、谁的车技最好。这就是NASCAR赛事的前身！ 现代意义上的NASCAR车赛的成功应该归功于比尔弗朗斯(Bill France)。1938年，比尔弗朗斯成功举办了NASCAR汽车运动的首次比赛戴托纳海滩车赛，并于1948年2月15日主持成立了全国赛车联合会。 经过半个世纪的发展，如今NASCAR已经成为全球最著名汽车运动之一，在美国更是具有无可替代的地位，其每个赛季的首站比赛“戴托纳500”更被称为“伟大的美国汽车运动”。NASCAR每年组织2000多场比赛，这些比赛被分为12个独
74、立的系列，在全国100多个赛场进行。大赛中的比赛场面4汽车拉力赛4.1 世界拉力锦标赛(WRC)世界拉力锦标赛(WorldRallyChampionship，简称WRC)始于1973年，是国际汽联(FIA)四大赛事之一。WRC每年将在世界各地举行1416站比赛，每一分站比赛通常为3天，在事先设定的赛道上划出了2030处被称为ss(SpecialStage)的赛段，即特殊赛段，每个赛段最短3km，最长可达30km在各赛段上每隔23min有一辆赛车出发投人比赛，总成绩以车手在各赛段时间累计分出胜负，所用时间最少排名最前：在赛车规格上，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在雨林、泥泞、雪地、沙漠
75、及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛。 WRC作为与一级方程式齐名的世界顶级赛事，在比赛方式上有着自身的特点错开时问出发的车手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛的。另外，WRC赛车上除了车手还会有一名领航员(Co-Driver)，领航员透过阅读纪录赛段路况的笔记来帮助车手快速通过障碍。在比赛之外的行驶路段和探路阶段，赛车与普通民用车一样，需要遵守交通管制法规，连红灯都不能闯。 (1)WRC比赛组Z分项WRC比赛依参赛车的不同分为：原厂组Group N和改装组Group A两大组别。A组与N组又依排量的不同而分为4小组，分别为：A8：2000mL以上改装组、A7：16012 000mL改装组、A
76、6：14011600mL改装组、A5：1400mL以下改装组、N4：2000mL以上原厂组、N3：16012 000mL原厂组、N2：14011600mL原厂组和N1：400mL以下原厂组。每一站比赛每组最少要5辆参赛，否则必须强迫晋升上一级比赛。(2)WRC锦标赛分组WRC比赛中A组有两项FIA锦标赛，包括WoddRaHyCar(WRCar)及超级1600mL组。在每一分站的比赛各取前8名，分别获得10分、8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分的积分，车手所得积分可成为车手本身和车队年度的积分。其中WRCar组是包括在A8组中这个锦标赛只有汽车制造厂身份的厂队才有参赛-资格。目前大家熟知的
77、WRC参赛车与车手，很多都是参加WRCar组。超级1600mL组则是归人A6组中，所谓超级1600mL组是搭载1600mL以下自然吸气发动机的两轮驱动赛车，与N组间隔共享全年分站赛事，并且至少要参加两场以上的分站赛事。(3)WRC大赛2005年赛季的参赛车队(W R Car组)简介 雪铁龙(Citroen)车队车队领队：盖弗雷切琳(GuyFrequelin)。车手：法国车手塞巴斯蒂安勒布(SebastienLoeb)、比利时车手弗兰克斯杜瓦尔(FrancoisDuval)。战车：雪铁龙毕加索WRC(CitroenXsaraWRC)车队总部：法国凡尔赛车队创建时间：1989年。首次夺冠：1999
78、年西班牙拉力赛：官方网站：http：cornensportcitroencom标致(Peugeot)车队车队领队：普罗维拉(CorradoProvera)。车手：芬兰车手马库斯格洛霍姆(MarcusGronhohn)、爱沙尼亚车手马科马丁(Markkomartin)。赛车型号：标致307WRC(图5-29)。车队总部：法国Velizy。创立日期：1982年。首次夺冠：1984年。官方阿站：http:/www.P三菱(Mitsubishi)车队车队领队：lsaoTorii。车手：法国车手吉尼斯潘尼兹(GillesPanizzi)、芬兰车手哈里罗万佩拉(HardRovanpera)、意大利车手吉安
79、鲁吉嘉利(GianLulgiGaIli)。赛车型号：三菱LancerWRC车队总部：英格兰Rugby；创立日期：1974年。首次夺冠：1974年Safari拉力赛。战车Peugeot370WRC官方网站：http：/motorsportse 富士(Subaru)车队车队领队：拉普沃斯(DavidLapworth)。车手：挪威车手皮特索尔伯格(PetterSolberg)、法国车手斯蒂芬萨拉兹StephSaazin)、澳大利亚车手克里斯阿特金森(ChrisAtkinson)。赛车型号：富士翼豹WRC(1mpreWRC)。车队总部：荚格兰Banbury。创立日期：1989年。首次夺冠：1993年新
80、西兰拉力赛。官方网站：http：/wwwswncom33413html福特(Ford)车队车队领队：马尔科姆威尔逊(MalcolmWilson)。车手：芬兰托尼嘉德麦斯特和捷克罗曼克雷斯塔。赛车型号：福特福克斯RSWRC(FocusRSWRC)。车队总部：英格兰坎布里亚郡。刨立日期：1996年。首次夺冠；1。999年希腊拉力赛：官方网站：http：/brdmye。pon斯柯达(Skoda)车队车队领队：穆赫梅尔(MartinMuehlemeier)车手：德国车手阿明施瓦兹(ArminSchwarz)、芬兰车手嘉尼图希诺(JanneTuohino)、瑞典车手马蒂亚斯埃克斯托姆(MattiasEk
81、strom)。赛车型号：斯柯达法比亚WRC(SkodaFabiaWRC)。车队总部：捷克Miadaboleslav。创立日期：1969年。首次夺冠：-官方网站：www.skoda-4.2 巴黎-达喀尔拉力赛巴黎-达喀尔拉力赛是世界上最长的拉力赛，每年1月举行，由法国巴黎出发，乘船过地中海在利比亚登陆，在非洲干旱的沙漠、潮湿的热带雨林及各种崎岖路段比赛，途经近10个国家，最后迂回到塞内加尔的达喀尔，行程13000km左右，历时近20天。巴黎-达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故，1977年，法国人泰里萨宾参加“阿必尚(位于西非象牙海岸)尼斯(法国南部港口)拉力赛”时，在利比亚的沙漠中迷失了方向，但是
82、他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。回到法国后，他决心和世人一同分享这段奇妙的经历，他设想了一条横跨欧非的拉力线路，并最终于1978年创办了“巴黎-达喀尔拉力赛”。从此这项从南欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒险心和勇敢的人们，去一探非洲茫茫沙漠里的奇妙景象。巴黎-达喀尔拉力赛2004年赛季比赛中的场景五、 其他汽车运动简介1 卡丁车运动卡丁车运动最早起源于东欧，20世纪50年代末60年代初在欧美大陆逐渐普及并迅速推广，当时这种运动称之为“高卡(GOKART)”。卡丁车由于体积小、质量轻、速度快、耐冲击力强而颇受年轻人的喜欢。那些梦想长大后成为一名Fl赛车手的孩子们也都以卡丁车作
83、为迈向F1汽车运动的初级阶段，故此卡丁车又被称为F1的摇篮。“卡丁”是英文“KARTING”的音译，准确的解释为“有车厢或无车厢的微型汽车，车轮独立持久的接触地面，后两轮驱、制动，前两轮导向”，简称为“小型四轮机动车”，是经国际汽车联合会(FIA)认可，可参加比赛并可晋级的小型赛车。1962年由国际汽车联合会当任主席巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动，监督实施统一的规则和技术标准，简称CIKFIA。同时还通过了一项决议：F1方程式赛手必须通过卡丁车洲际比赛，并获得相应的等级分，才有注册资格。1997年10月，国际汽车联合会根据全世界卡丁车运动的发
84、展状况，经代表大会表决一致同意将国际汽车联合会卡丁车委员会更名为世界卡丁车联合会。车手必须遵守的安全规定：车手必须带头盔，系紧头盔皮带；长发必须压在头盔内；注意左脚蹬是制动，右脚蹬是油门；左脚不要一直压在脚蹬上，以免磨坏制动片；右脚加油不要过猛；没有把握，不要强行超车；服从场地工作人员的指挥；不得逆向行驶；在赛适上发动机熄火，举手示意，请工作人员协助；结束行驶时举手示意，进入停车区。2 老爷车大赛英国伦敦市每年都要举行一次“老爷车”比赛，参加这项比赛的都是过了时的老式汽车。各式各样的老式车同场竞驰，吸引着众多观众到场助威，就连皇室成员也赶来观赏。令人忍俊不禁的是某些赛车需由人推行一段后方能发动
85、起来，真是“老爷味”十足。 老爷车一般是指出厂日期在20年以上的汽车，资格老的“老爷车”是指1907年以前生产的汽车。一般认为，出厂年份越早，制造数量越少，车子越珍贵。 老爷车比赛中最有名的是意大利举行的Mille Miglla车赛。目的是让博物馆中和个人车库中收藏的名车开出来参加比赛，其路线是从意大利北部的布雷西亚出发到罗马，再回到布雷西亚，全程1600km左右。 另外，比较出名的还有始于1979年的澳门老爷车大赛，1983年正式定为比赛，并定名为老爷车格兰披士大赛，每年举行一次。比赛充满趣味性，很受车迷们欢迎。3 太阳能汽车赛太阳能汽车大赛是近来兴起的一种新型汽车运动，旨在推动太阳能汽车的
86、研制。参加太阳能比赛的车队范围很广，包括来自汽车制造厂、电力公司、电器制造商、大学及俱乐部等。 世界太阳能汽车挑战赛的创始人是丹麦人汉托伊斯特勒普，第一届比赛于1987年开始举办，冠军是美国通用公司的SUNRAYCER。 2005年9月25日，第八届世界太阳能汽车挑战赛在澳大利亚北部领地首府达尔文开赛，共有来自澳大利亚、法国、美国、日本、加拿大、德国和荷兰等国家和地区的22辆太阳能汽车参赛。参赛汽车25日上午从达尔文出发，由北至南穿过澳洲大陆，终点是澳大利亚首府堪培拉，赛程超过3000km。最后荷兰参赛汽车NUNA3以29小时11分钟的成绩夺得本届挑战赛冠军，并打破了自己在上届比赛创造的纪录。
87、太阳能三叉车太阳能摩托流线造型酷似太空飞行器 太阳能汽车已经屡见不鲜，但是用太阳能武装摩托车可有相当难度，关键是摩托车上直接光照面积不足，最新的太阳能摩托设计解决了这一难题。图上可以看到，新式摩托全身被太阳能面板所包裹，极大的增加了光照面积，而且还具有流线型的车身。 浙大桑尼能源科技北美太阳能汽车挑战赛于2005年7月17日举行图为一辆太阳能汽车正在比赛中 日本太阳能汽车大赛 别样汽车别样风情2004年8月1日，日本SUZUKA，日本“世界赛车梦幻杯”太阳能赛车大赛拉开帷幕，共有43辆赛车参赛。日本太阳能赛车Gaudi 参加了角逐 这个不需要任何燃料的小车车VenturiEclectic，自称“能量自治”，不需燃料，动力都来源于风以及车顶篷上2.5平方米的太阳能电池板。它的液冷镍氢电池可以为这个四座小车提供22马力纯净的电能，最高时速（呵欠）51.5公里。这辆如此环保的小车，计划于2007年6月投产，各位可以去搞一辆，只要付得起24000欧元（24万多人民币），并且确保你能从它总共生产的200台中订到一大众车型
