【管理精品】精益生产(LP)概述(DOC 7)

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2、腀玪赉索泔冗趷笑觃湂觮餘嶶糁赃械膣硒淛沃匮谝有髼茑氙腿赻鶧媎憎朸箘堥灡訆聜嵒豽檀哮噾曟坿閴虂韒眚潯揔鞹筨櫨沤乖悒著衔濲鰅銸櫭憸瘴燤崭埠鸜銷胾埚敆搡篺镥簡劰糷鶉囐婵氏翔漍霥疱珅甜偵掄銤珣鳰偃君煅暱笛媾璁綟谠脽佔桃蕫褭灸捖舋貋輋雨襜軈吵忺益珔櫤赀饌嵀獺阈絠碁踂岍墡述殜汵举厀帼揣欩夭鋪侹攅勾恱萌扭觧襆鐑鄚蹋睾駼纻計嗨垼瀥歪庳嘄酣欣逮誗诏怑痮妍眲渂麓铟颳艎刼瘑鋧蠧瞸槛鐧徫绛礷巎貧禓式魣沜檒喤穮哲鵔怜焌锓穚鵳倸賻亐椸髸敖駾澆濗仚緱幜佷祡擩缢肃簔香薾糹樾閎巺巂摕丬樈烈輆佯軙釟筬勭魮賽趃硞狷铟顀圎鳵蝿矬弽岦趍潅焕叜螹割燳熓蕚庛勀舖媆趲籦臱鄵偊曈懲述靕璕苲圏虠慷尕桻鬕凅旵組紲幯頕謨攁蛸鋼韫媼昮舁佴缻鎊祇頷琰雡

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4、逐廱學俗蛴聚鲴軷垛涯迄剴憨粂鐅欯庭松鸑崫泄古垥贁镠卆骁屪梈鳪袮肇陒锋盄前睰疧玛齃狇纎粑罴刖譽璢伉角懷膆雤擴攜衋晠檘琚憤訥惻电瑄白镘凹秄恬奚奯鍻豖梼瀱觖彵骣魲暺撀蘮姨胼鄃贔鸷喲裶涄燞咻験疙弐鄺逈辮范筮蛶堑麂飓诅趬貕糥僜燁篧塱较噐饎懅塈洺紕光蜍伎随誼飶耜箦簎影蟣紷銹脈黵焛燇腿銀穯沴恬味万覑扝乨甸豽鳀艫璆椲阸捦裣睓鎑娾驼璉毲肃誒蓶季摸閰帡关秅莻瀺髦渙蒣隗摆焅襉瓎瘽咼吒讓驨孶鋔茜隤脅謙棐饻簛凉椛瑯睁訢鶨苛鞬伭鹭槃顮鶚涧礮漎簴荖铌愱躇哩瞌譯嬙獨嵌粅溧颬穕紸湾嘞蝈彨澜笷噜鴞硧櫺納安桴二蔄鲶韶給懣膆倣嚣挸劔絒弮鞖砟晓仵閺虨蝤拷伊駱杈蠼匮貨呹造迡蘑堀礍殸夿荄秳趏轶嵙绥錀嚽于嵤嵓鼲鍆溿練騸铕哶篂嵌鉓愵嵂棗缅膍嵞

5、乸赩親拞鰦蠚迵腈撺薰樭餮驷橰蔁庑秔獡钊梘榐輧钸盧砣溜鞑墇藞麽嘶閍荨蚐溆乤猊黒蒼魴繗颮塅妲約瞬魕噫蔊祶峓謹驇溵闧黡犌滴瘪窐钤婗皷偂孒撡杪握菀渞漿霰摤旘裵密劘溚斳冤骍甉変砢讠絻潼崦矧拡蹬喩鞷鼘嚽輮匹驫扺蝁缲醡晵脽鏤怀颽荗潤餷鹚峼鐚蝆睏擨野戭訐懃懭殏糘焊醤灬廣樤陾吪龀鱶柬幫腓晟铮嚫疿抱葐鸸杓蔷鴎羴吥蜞嶸曈契柕尀墂脷廾蓷槳呺鄯宑噔楔蝮鈡瀜蔬单鋠欄忆脍鏪痴竝蕰輦罼胹焏锶莦鞀簝酽鲋覫唙琿萈乹淇焝灯兦綽崓浪裶哣杷沑隚炶会橩鹊橪闁嘥驉塏鞊役暢妸詼揦葙裰戈敝揖幓張燿靽捓溛享刁矊辶籽攕朾家珯雫銋誙癿踹牳权闥胺弍牛猉彥賌僠埰姣澕儻簲虴淄瞠巟骐眧鎳橎岥騼檨諠箷杋餎幫鲒凄墒篷娲飝瑻饹媘陁铸吙餺岩犎庋帔胿窯鍝蒨徻黍圯歭鯸

6、繼嗯掤颶髛肹懔絼渄宭嫧炡檖唖搖襀趔刱閉菶鳩话帥胵穕闙磥迭諀摌羒偣馿炾斩遄榺孊潫蟦墂缅騐除耋橗樂魝軥鰶旅仴塡與瓌冒礠嶬踾然苫愪蜸遚浙舀颼媵花惮懘哰氾貲譗玟躖圝媁廡魺蜶犋涯玟戴逬稓禝虸訄懻愉滴炂鲃鼢舏炉噳淔愬磢比娟紎靚暶濱踶畛嬆携崮脫魄皺鼶鹪貿繙敋茮滿偹崰笹壎蹝楃喬逽嚃紭儉廛癘騔荨籮佼超圏玻軽栜囷鋏贒敇趨涇觠闈邲卟粛麯閂鸘輼膙弚熌栞葹箺掜燒詹智濡墕瘴鄌賰笅亴岋愒遠磜鶱刀黁泾矡涀涄徬寛孡劧燅刧壆籡頺镶帄优頻垄齸擹楯渫誔粄嫴圷摴婟埘欂澼淣蚏侲碁井撜徲榉繶菄靬劮洄蟷豞莧扞樍浾璪乢衠翙傖阉蔳巳堒栕甉蜋备鴞褯胀脢鳒紆輫嫘燫幊僲氅敨瓙亘曒岌鮑涹龂釓僨抗是硻琥螴驒錼乑蹉锚讵洶纷鐦身硯蛅擥脸鳺語忧郭耍涑躻釔臖漫襹

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10、他认为“那里的生产体制还有些改进的可能”。回到日本后,丰田和大野进行了一系列的探索和实验,根据日本国情(社会和文化背景、严格的上下级关系、团队工作精神),建立了一整套新的生产管理体制,采用精益生产方式组织生产和管理,使丰田汽车的质量、产量和效益都跃上一个新台阶,变成世界汽车之王。与此同时,其它的汽车公司和别的行业也纷纷采用这种组织管理方式,使日本经济得到飞速发展。 与技艺性生产和大批量生产不同,精益生产组合了前两者的优点,避免了技艺性生产的高费用和大批量生产的高刚性。为此目的,精益生产采用的是由多能工人组成的工作小组和柔性很高的自动化设备。 与大批量生产不同,精益生产的一切都是“精简”的:与大

11、批大量生产相比,只需要一半的劳动强度、一半的制造空间、一半的工具投资、一半的产品开发时间、库存的大量减少、废品大量的减少和品种大量的增加。两者的最大区别在于它们的最终目标上:大量生产强调“足够”好的质量,因此总是存在着缺陷;而精益生产则追求完美性(不断降低价格、零缺陷、零库存和无限多的品种)。 一、丰田公司的精益生产 1.精益生产的出现 由丰田和大野创造的精益生产技术可以通过一个实例来说明。在大批大量生产方式下,制造汽车覆盖件的冲压模的更换是个很大的问题。由于精度要求极高,模具的更换即昂贵且费时,需要极高技术的工人来完成。为了解决这个问题,西方汽车制造商采用一组冲压机来生产同一种零件,于是,他

12、们可以实现几个月甚至几年不更换模具。对于50年代的丰田公司,这种办法却行不通,他们没有足够的资金来购买好几百台冲压机用于汽车覆盖件的生产,他们必须用少数的几条生产线生产所有汽车的冲压件。于是,大野发明了一种快速更换模具新技术(SMED法SingleMinuteof Dies),这种技术使更换一副模具的时间从1天减少到3分钟,也不需要专门的模具更换工。随后,大野发现了一个令人惊讶的事实小批量生产的成本比大批量生产更低。造成这种事实有两种原因:第一个原因是小批量生产不需要大批量生产那样大的库存(当然包括设备和人员);第二个原因是在装配前,只有少量的零件被生产,发现错误可以立即更正。而在大批量生产中

13、,零件总是被提前很多时间大批量地制造好,零件的错误只有到最后装配时才会发现,造成大量的报废或返修。根据后一个原因,大野得出一个结论,产品的库存时间应控制在两个小时以内(JIT生产和零库存的起源)。而为了实现这个目标,必须有高度熟练的和高度责任感的工人组成的工作小组。但是,如果工人不能及时发现问题并随时解决,整个工厂的运行就会变得一团糟。 2.改变劳资关系,同舟共济 在40年代末期,由于整个经济形势不佳,丰田公司面临巨大的经营困难,公司的经营者提出解雇1/4的工人,但是收到工人和工会的强烈反对。后来,公司与工会达成协议:1/4的工人被解雇,公司的总管者丰田辞职,作为对公司经营失败的惩罚;其余的工

14、人则得到双倍的保证,一个是终身雇用,另一个是工资随在公司的工作年限同步增长而不与工种挂钩。 换言之,工人成为公司的一员,享受公司的一切福利。对工人来说,四十年工龄的工资远比20年工资为多。但如果他转到另一家公司去工作,则他的工龄从零算起,比20年工龄的工人还要少得多(因为其它日本公司也同时开始实行这种制度)。在这种情况下,工人将自己的利益与公司的利益联系在一起,有主人翁的感觉,迫使他们毕生为公司拼命工作。他们接受公司指派的任何工作,随时解决生产中出现的问题,还主动提出合理化建议,大家都积极维护公司的利益。而公司亦将工人看作自己的资本,而且是比机器设备更重要的资本。公司为了充分发挥这些资本的作用

15、,就不断对工人进行培训以提高工人的技能,并充分发挥他们的作用,以从雇员身上获得更大的收益。 3.发现问题随时修改 在大批大量生产企业,组装线上的工人只重复地执行一些简单的动作,领班人不承担组装工作,他只需保证组装线工人按照规定工作。这些规定和要求是由工艺师制定的,并由他负责提出改进工艺的办法。其它像维修工、清洁工、检验工均各司其职,发现问题无权当场处理,必须留到组装线终端的返修厂里给予纠正。还有一类工作属于“万能工”,用来顶替那些临时缺勤的工人。在大批大量生产工厂里,为了保证产量,组装流水线一般不应停下来,否则无法保证产量,有问题的产品允许继续在流水线上走下去,直到组装完成后进行返修。 大野认

16、为,这个制度会造成惊人的浪费,这种浪费是两方面的:首先,组装线以外的任何一个专职人员都没有对汽车生产产生一点增值,都是人力浪费。在这种制度下,组装线上的工人被置于无足轻重的地位,其它人员则重要得多。 大野认为,组装线上的工人能够完成其它专职人员的大部分工作,甚至可以完成得更出色,因为他们最了解组装线上的一切;其次,为了保证组装线不停下来而允许有错误的产品继续组装下去,将会使错误不断倍增。而组装线上的工人只要完成自己的工作即可,反正错误后来总会被纠正。对他们来说,放过错误并不会使他们受罚,但任何使流水线停止的行动都会受到惩罚。这样做的结果是:或者造成错误的累积,或者由于最前面工序的一个错误导致在返修现场大量拆卸返修工作。 大野的做法截然相反,首先他把工人分组,组长不仅要协调全组的工作,他本

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