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1、京港澳驻信段改扩建工程第十合同段护栏撤除移位施工方案中交一公局海威工程建立京港澳驻信段改扩建工程第十合同段工程经理部目 录一, 编制原那么2二, 工程概况2三, 施工进度方案2四, 施工打算21, 填筑及验收22, 施工放样23, 人员打算24, 机械设备2五, 施工技术方案31, 交通设施安放32, 测量放样43, 撤除原护栏44, 机械钻孔45, 安装护栏46, 进展路面构造层拼接5六, 交通组织方案71, 设置开口原那么72, 进展交通管制73, 设置侦查小组74, 禁车措施75, 突发事务的应急方案76, 路基路床, 路面底基层, 下基层施工交通组织方案77, 路面上基层施工组织交通组
2、织方案8七, 平安组织方案8八, 护栏撤除内移后保通方案91, 车辆限速92, 大小车分道通行93, 利用未改路段, 提前实施“四改八路段, 特大, 大, 中桥设置紧急停车岛。104, 护栏内移路段发生事故，造成道路堵塞后，可翻开活动开口，车辆绕行扩建路面。105, 内移的护栏立柱上粘反光贴106, 事故多发路段, 重要施工点设置仿真保通员, 警示灯, 雾灯。117, 刚好, 快速处理事故118, 设置保通人员，巡查, 报告, 帮助保通等11护栏撤除移位施工方案一, 编制原那么 在进展路基路床施工时，需将老路基硬路肩挖除，并将波形护栏移至硬路肩内侧。为了合理的支配施工，减小路床施工对高速路通行
3、的影响，保证平安施工平安通行，特编制此方案。二, 工程概况本合同段为改扩建工程起止里程桩号为。41m。在单侧加宽段护栏不用撤除，双侧加宽要对护栏进展撤除和移位。 三, 施工进度方案1, 护栏内移时间K106+200K109+300左幅 截止日期2014/3/102, 护栏内移时间K105+700K106+150右幅 截止日期2014/3/173, 护栏内移时间K109+300K111+358左幅 截止日期2014/3/254, 护栏内移时间K106+200K109+300右幅 截止日期2014/4/02四, 施工打算1, 填筑及验收：完成路基路床以下土方填筑施工并验收合格。2, 施工放样：精确
4、放出老路床开挖线及护栏移位线。3, 人员打算：管理人员3人, 材料员1名，技术人员1人, 平安员2人，工人15人, 平安保通人员3人，巡查小组3人，每台机械配备2个操作手。4, 机械设备：挖掘机一台，装载机一台及打桩机一台。五, 施工技术方案施工工艺框图如下1, 交通设施安放封闭外侧行车道，限制车速及制止超车。在护栏内移施工段落，摆放彩色水马，在前方300m处设置“前方施工, “限速60km/h, “右侧变窄, “减速慢行等标记牌。特安放如下交通设施。图1 护栏内移时封闭外侧2, 测量放样 护栏内移将占用现有紧急停车带,将原来护栏内移1.245m(按护栏立柱中心计算)，施工之前测量人员依据设计
5、图纸数据，用全站仪施放出临时护栏立柱位置并用白色涂料打上十字。用以保证护栏施工完成后的线性平直。3, 撤除原护栏先将原护栏板编号，然后拧下护栏板固定螺丝，撤除护栏板，并按依次摆放在路肩上。挖掘机横向停放在新建路基上，先用钢丝绳把原护栏立柱固定好，再用挖掘机拔出，同样按依次摆放在路肩上。由于原护栏立柱的位置，在新建路基和原路基的水稳层拼接处以外，因此对于难以拔出的立柱先将土路肩挖除后再取出立柱。 4, 机械钻孔钻孔深度56cm老路构造层厚度77cm。图2 机械钻孔5, 安装护栏施工中应严格限制立柱的位置。首先依据已经放出的立柱位置钻孔至设计要求深度，然后将预先拔出的护栏立柱安放在钻孔中，保证路面
6、以下深度56cm，再用砂浆填塞缝隙，确保其牢固。保持线性美观。 图3 安装护栏立柱图4 安装护板 图5 进展连续循环施工6, 进展路面构造层拼接在护栏撤除的进展时同时要进展土路肩的铣刨作业，路面构造层搭接台阶在紧急停车带位置，需铣刨施工。依据施工进度状况，分段落铣刨台阶，铣刨台阶时临时封闭施工段行车道，依据设计逐层进展施工。图6 路面构造层拼接图立面图7 路面构造层拼接图平面六, 交通组织方案对护栏撤除移位施工进展大力宣扬，做好警示工作，在施工时将内侧车道做为行车道，外侧车道做为紧急停车带，限速并制止超车。1, 设置开口原那么护栏内移路段每500米左右设置一个30米长的活动开口，摆放彩色水马，
7、发生事故造成堵塞后，紧急状况下救援车辆和通行车辆可绕行扩建路面路基。2, 进展交通管制：护栏撤除移位施工前，在中心分隔带安装临时交通管制标记大车60小车80限速标记, 制止超车, 雷达测速等，在原有路面上设置大小型车辆分车道限速行驶标记。3, 设置巡查小组在施工期间特地设置巡查小组3人，特地负责检查交通状况，发觉问题刚好解决。4, 禁车措施在信阳及灵山收费站应制止五轴及五轴以上车辆进入施工路段高速，宣告并指挥其进入其他高速或改走国道。5, 突发事务的应急方案京港澳高速交通量很大，现在处于交通饱和状态，简单发生突发事务造成交通堵塞，故我标段结合导行需求，建立应急工作机制和应急预案，以便刚好解除交
8、通事故等造成的交通堵塞，突发事务一旦发生刚好通知路政及交警大队，帮助他们进展疏导工作，削减施工队交通带来的不便。6, 路基路床, 路面底基层, 下基层施工交通组织方案 路基路床以下施工根本完毕时路床开工前，撤除旧波形护栏并挖除局部硬路肩，换填路床填料, 分层碾压。在要撤除的旧护栏前方沿行车方向的起点1km处紧靠波形护栏内侧设置“前方施工，交通管制1km的反光牌一个；在距护栏起点的300m, 150m处依次设置“前方施工300m, “前方施工150m的反光牌一个；在护拦撤除起点处，设置频闪灯一只，将要撤除的路段用硬塑料水马进展隔离，水马里面注满水以保证不易移动，反光面朝向行车一方，在硬路肩标线旁
9、摆放成一条线，在每只水立刻固定一面旗，上印施工单位, 监理单位, 有关质量, 平安的字样。在撤除段落的起点码好11.2m，高度不低于1m的砂包防撞墙；平安维护人员日常巡查时，对撞坏的标记, 标牌刚好更换，对撞离的刚好归位，并常常进展清洗，保证线形美观, 色调醒目，红旗常常更换，以便到达警示, 诱导的作用。7, 路面上基层施工组织交通组织方案 路面施工时对老路硬路肩封闭，采纳水马路障设在外侧行车道外边缘线上，间距依据业主及监理要求设置，同时依据实际须要设置标记, 路栏及太阳能频闪灯等平安措施。施工区施工车辆进出口设专人负责指挥施工车辆，进展摇旗呼喊，进展相应的交通维护。尽量削减施工车辆在高速马路
10、上停留的数量和时间，依据施工的须要进展合理配置。七, 平安组织方案1, 对施工人员进展平安交底和平安教化，使其充分相识施工平安的重要性施工人员必需穿反光衣，假设非施工的必要，全部施工人员不得攀登高速马路，更不得横穿高速马路或在其上逗留。施工车辆不得随意停放在高速马路上。 2, 施工期间，平安主管现场值班，成立特地的平安小组，看管施工路段，负责施工区的交通平安维护。3, 要事先通知高速马路管理部门及高速马路交警，按批准的时间, 范围进展施工。严格按施工要求设置警示牌, 限速牌, 反光锥和其他平安设施。4, 加强和高速马路交警和管理处部门的联系，听取交警和管理部门关于平安管理的建议和意见，以便刚好
11、订正平安隐患，确保高速马路交通平安和施工平安。5, 刚好向交警和管理处上报施工方案，合理支配, 以确保按方案实施，如方案有变动刚好通知交警和管理处。6, 制定平安处分措施，对工作失误造成事故者依据情节赐予处分，严峻者直至追究刑事责任。7, 施工保通措施 1联系交警, 路政及上级指挥部门，施工期间对施工地段进展按要求交通管制，但不影响高速马路的通行，对施工地段封闭紧急停车带。2用水泥混凝土隔离墩, 砂包, 水马, 防护网等进展围护施工区，四周设立醒目警示标记，支配专人职守。3施工车辆过施工区时，设有专人指挥, 维护交通。4设立平安戒备和警示牌：戒备范围符合规定要求，平安警示牌标明警示语；施工现场
12、插彩旗。5标记, 标牌, 锥形交通标, 爆闪灯, 频闪灯, 水泥混凝土隔离墩, 水马, 旗帜, 防撞砂包等设置得当。始终保持各种标记齐全, 标准，不得缺失, 遗漏，损坏要刚好补上。八, 护栏撤除内移后保通方案1, 车辆限速：大车限速60公里/小时，小车限速80公里/小时。2, 大小车分道通行：大, 小型车辆分道通行：大车行驶外侧车道，小车行驶内侧车道，制止超车。3, 利用未改路段, 提前实施“四改八路段, 特大, 大, 中桥设置紧急停车岛。 4, 护栏内移路段发生事故，造成道路堵塞后，可翻开活动开口，车辆绕行扩建路面。 5, 内移的护栏立柱上粘反光贴。收费站效劳区路基上设置移动式警示, 提示标记。 6, 事故多发路段, 重要施工点设置仿真保通员, 警示灯, 雾灯。 7, 刚好, 快速处理事故。8, 设置保通人员，巡查, 报告, 帮助保通等。
