《道路工程实习报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程实习报告（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、*道路工程实习报告一、实习目的：通过对宁武高速公路的实地实习认识， 使我们对高速公路的路基处理、道路的设计 与施工以及其它公路相关设施的设计与布 置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结 合。二、实习时间：2009 年 11 月 29 日-2010 年 02 月 07 日三、实习地点：宁武高速公路（南平段）A1标段-政 和县杨源乡楼下村墘头自然村四、实习内容：实习，虽然不是真正的工作， 但却是我 工作生涯的一个起点，也是从学生过度到工 作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那 么的无助，但工程类的实习似乎都是这样 的，只有
2、亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂 的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解 高速公路路基部分的施工。路基施工是实现理想设计方案的重要 过程，路基施工是检验设计合理性的手段。 精心设计、精心施工是一个完整的过程。（一）施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规 格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。2、根据条件，选择适用的施工方法，合理 的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人 尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率， 降低
3、建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个 道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程， 做好事故的预防工作，确保施工安全。总之，为实现优质、经济、快速、安全 的要求，必须重视施工技术与组织管理。（二）施工前的准备工作：组织准备、技术 准备、物质准备工作。（三）施工要点1、基本要求（1）必须搞好施工排水；（2 ）路基挖填范围内的地表障碍物，事先 应予以清除；（3 ）路基取土与填筑，必须有条不紊，有 计划有步骤地进行操作；（4 ）路堑开挖，应在全横断
4、面进行，自上 而下一次成型，注意按设计要求准确放样， 不断检查校正，边坡表面削齐拍平；（5）土质路堤，应视路基高度及设计要求， 先着手清理或加固地基；（6）土路堤分层填平压实， 是确保施工质量 的关键；（7）路基原定设计要求及施工操作规程，是 路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。2、填挖方案填挖方案一一沿路基深度或宽度的施工顺序。方案的选择依据：当地自然情况、工程 量大小和分布、施工机具的性能及施工要求 等条件。（1）路堤的填筑应注意的问题。路堤基底（地基与堤身的接触部分 ）的处理；填料选 择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、 便于施工压实以及运距短的土、石材料；填土压实-保证质
5、量的关键。（2）填筑规则。不同性质的土要分层铺筑； 各类土层的安排，应考虑路基工作条件；透 水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4% 的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路；保证水分蒸发和排除， 路堤不宜被透水 性差的土层封闭；上下两部分填料的颗粒尺 寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺 成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的 空隙中，引起路堤沉陷；相邻两段用不同类 土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形（差异沉陷）。（四）路基压实路基压实工作是施工过程中一个重要 工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济 的根本技术措施。目的：通过对路基进行认真的压实使土 基获得一定
6、的密实度，以提高其强度与稳定 性。1机具选择与操作压实机具大致有碾压式、夯击式和振动 式。不同压实机具，适用于不同土质及不同 土层厚度等条件。对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、 碾压式较差。对于粘性土：碾压式或夯击式较好， 振 动式较差甚至无效。压实方法：先轻后重、先慢后快、先边 缘后中间（超高路段，先低后高）。2、压实次数压实机具重复作用下， 土层压实变形的 累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增 加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压” 的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达 到要求压实度。这种方法可收到很经济的效 果。3、压实土层的湿度施工时，土的天
7、然湿度不可能总是拾好 等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改 变土的天然湿度， 或者改变压实方法， 使压 实工作能经济有效地进行。实际进行压实 时，的湿度允许比最佳值大或小1%- 2%（五）特殊路基施工技术1、软土路基施工技术所谓软土，从广义上讲，就是强度低、 压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路 基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过 量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为 软土。软土的特性主要表现为天然含水率 咼、孔隙比大。含水量在34% 72%之间，孔 隙比在1.0 1.9之间，饱和度一般大于 95%液限一般为35% 60%塑性指数为13 30。2
8、、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：在施工中经常碰到的情况多数不是 软土地基，因为如果有软土地基一般情况在 设计时应该根据地质资料，提出处理方法。 多数情况是有局部地段地质情况和原来设 计不同，出现局部地基承载力达不到设计要 求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造 成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：（1） 换填。这是最常用的方法。这种方 法最大有效处理深度 3米。采用人工或机械 挖除路堤下全部软土， 换填强度较高的粘性 土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换 填的深度要根据承载力确定。（2）抛石挤淤。片石不小于 3
9、0cm,自中向两侧抛，横坡陡于1 ： 10时，自高向低抛， 抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。（3）盲沟。就是在要处理的路段根据要处 理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟， 盲 沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的 功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。（4）排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底 部地面上铺设一层砂层， 作用是在软土顶面 增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐 渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。 为确保砂垫层能通畅 排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6
10、-1.0米。为了保证砂垫层的 渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土圭寸 住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排 水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出 路基外，保持路基的稳定。以上介绍的几种工地常用的处理软基 础以及弹簧土的方法， 还要根据工地的具体 情况选用那种方法施工，有时几种方法可以 交替或一起使用。目的主要是要保证工程质 量，保证工期。五、实习总结路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。 精心设计、精心施工是一个完整的过程。通 过这次的道路实习，使我对高速公路的路基 设计与施工有了一次比较全面的感性认识， 进一步理解接受课堂上的知识， 使理论在实 际的生产
11、中得到了运用。近年来，我国的公 路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展， 并且其需求也越来越大，这对于从事道路的 工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。 作为将要走出学校的学生来说， 更应该在有 限的时间内，掌握更多的专业知识， 加强实 践和设计能力，这样更有利于将来的发展， 使自己在此领域内也有所作为。*公路工程实习报告公路工程实习报告2011年2月20号我在熟人的介绍下来 到正在本县修路的云南通谷公路工程有限 责任公司龙腾二级公路 LM2项目部进行实践 性的学习让我把建筑工程所学能应用于公 路工程的理论知识和实践紧密结合在一起。刚到项目部首先我对项目部的工作进 行了初步的了解，首先熟悉公路
12、工程初步知 识，学习看图纸，熟悉项目部各种文件，之 后在师父的带领下我去到了工地，对正在施工的公路各部位进行了了解熟悉。了解了； 路基，边坡，挡土墙，水沟，涵洞，水文层 等。实习期间我进行了施工放样，把所学建筑工程测量理论结合实际运用于公路工程 上，还运用CAD制图学画一些路桥工程的设 计施工图。实习期间我白天上工地可以更深 入的学习施工技术晚上，回来就开始做资 料，实习的日子不是很长， 但三年的大学理 论知识能在实践的基础上得到巩固，这对我今后的工作奠定了新的基础。以下是我在实习过程中做资料所做到的一些关于公路工程的资料。一、1.对龙腾二级公路的简介 保山市龙陵县城一一腾冲永乐二级公 路，是
13、保山市交通规划“三纵两横”中的“一 纵”的主要辅助道路，也是保山市交通规划 中以保山为中心，形成环区公路，起到区内 大通作用，重点县与县之间的连接线路，该路段的实施对实现扩大对外开放，搞好边疆经济，增进民族团结，促进民族文化交流， 对优化完善保山市公路运输网络，满足日益增长交通量的需求，促进区域经济发展具有 重要意乂。二、路基施工施工工艺（一）、路基填筑：1、施工方法选用图纸规定并符合规范要求的适用 填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。路基填筑，采用水平分层填筑法， 土方 挖运采用挖掘机配自卸车挖运， 推土机、平 地机整平，压路机碾压成型。2、施工顺序施工顺序按照三
14、阶段、四区段、八流程 组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验 收阶段四区段：填筑区段一平整区段一碾压区 段一检验区段八流程：施工准备一基底处理一分层填 筑一摊铺平整一洒水或晾晒一机械碾压一 检验签证一基面整修。3、施工要点1）、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清 理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。 施工前，施工人员根据设计文件提供的资 料，对路基范围内的地质、 水文情况进行详 细调查，通过取样、试验确定其性质和范围， 了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法； 对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和 取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、
15、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件 要求施做坡面台阶、 排水，对地基表层按要 求进行翻松和压实处理，达到规定的密实 度，为路基填筑作准备。场地清理与挖除后，其垂直线路中线测 得的原地面坡度不陡于 1:5时，直接进行压根据路基填筑试验段， 采用相同的填料 和压实设备进行试验， 以确定土方工程正确 的工艺参数，投入正式施工。实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原 地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成 22% 1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯 实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%路基填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压 实度不小于路床的压实度标准，基底松散土 层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压 实。取土便道：取土场位于下刘家村，便道、 便桥已整修，距离施工现场 4.5km，土质为 砂砾土，经抽检符合要求，取土数量 25万 m3能满足施工要求。2)、路基填筑路基填料选用取土场取土及
