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1、机械设计知识点总结（）2634螺纹连接件的许用应力s/Ss资料的信服极限也许强度极限S安全系数264四：提高螺纹连接强度的措施2651降低影响螺栓疲倦强度的应力幅266Cb/（CmCb）应尽量小些为了减小螺栓的刚度Cb可合适增加螺栓的长度为了增大被连接件的刚度，能够不用垫片也许采用刚度较大的垫片2672改进螺纹牙上载荷分布不均的现象常采用悬置螺母，减小螺栓旋合段本来受力较大的几圈螺纹牙的受力面积或采用钢丝螺套2683减小应力集中的影响能够采用较大的圆角和卸载构造或将螺纹收尾改为退刀槽2694采用合理的制造工艺方法采用冷镦螺栓头部和滚压螺纹的工艺方法能够显然提高螺栓的疲倦强度，这是因为不但能够降
2、低集中应力，而且不切断资料纤维，金属流线的走向合理及冷作硬化收效使表面有节余应力，其他采用氮化，氰化，喷丸等办理270271五：键键连接的主要种类：平键连接，半圆键连接，楔键连接和切向键连接272依照用途不同样平键可分为：一般平键，薄型平键（静连接），导向平键和滑键（动连接）按构造分：圆头（A型），平头（B型），单圆头（C型）273键的选择原则：种类选择和尺寸选择两方面种类选择应根据键连接的构造特点，使用要求和工作条件选择尺寸选择应依照吻合标准规格和强度要求来取定，键的尺寸为截面尺寸（键宽b*键高h）与长度L，截面尺寸b*h由轴的直径d由标准中选定，键的长度L一般可按轮毂的长度而定，即键长L轮
3、毂长度，而导向平键则按轮毂的长度及滑动距离而定一般轮毂长度L（152）*d274六：平键连接强度计算无效形式：工作面被压溃对于导向平键也许滑键连接无效形式工作面的过分磨损275一般平键强度计算p2*T*1000/（kld）276导向平键也许滑键强度计算p2*T*1000/（kld）p277T传达的扭矩TF*yF*d/2n*m278k键与键槽轮毂的接触高度k05h此处h为键高mm279l键的工作长度mm圆头平键lLb平头平键lLL为键的公称长度b为键宽mm280p分别键轴轮毂三者中最弱资料的许用应力Mpa281花键分外花键和内花键组成，花键是平键连接在数目上的发展282与平键对照的优势受力平均轴
4、和毂的强度削弱较少齿数多接触面积大，承受荷载大轴上零件和轴的对中性较好导向性好可用磨削方法提高精度和连接质量缺点：应力集中仍存在，加工成本高，花键连接适用于放心精度高，荷载大或经常滑移的链接按齿形不同样分为矩形花键和渐开线花键283七：带传动是一种挠性传动，基本组成零件为带轮和传动带284按工作原理不同样分为：摩擦型（又按横截面面积形状不同样分为平带传动，圆带传动，V带传动，多楔带传动）和啮合型带传动285V带传动资料：包括顶胶，抗拉体，底胶和包布286依照抗拉体不同样分为帘布芯V带和绳芯V带287带传动受力解析：紧边拉力F1，松边拉力F2，不工作时初拉力F0F1F22F0288传动带工作面上
5、总摩擦力FfF1F2289带的有效拉力FeFfF1F2290有效拉力Fe与带传动传达功率P关系PFe*v/1000单位kwNm/s291获取F1F0Fe/2292F2F0Fe/2293带传动初拉力F0正常工作时的最小初拉力（F0）min294为了保证带传动的正常工作第一需要满足传达功率要求最少拥有的总摩擦力和与之对应的最小初拉力295带的弹性滑动和打滑296八：带传动的参数选择297中心距a中心距大，能够增加带轮的包角，减少单位时间内带的循环次数，有利于提高带的寿命。但是中心距过大，会加剧带的波动，降低传动的平稳性，同时增大了带传动的整体尺寸，中心距小则有相反的利害，一般初选中心距07（d1d
6、2）a02（d1d2）mm298传动比i传动比大，会减小带轮的包角。当带轮的包角减小到必然程度，带轮就会打滑，从而无法传达规定的功率，因此一般传动比i7介绍i25299带轮的基准直径300在带传动需要传达的功率给定下，减小带轮的直径，会增大带传动的有效拉力，从而以致V带的根数增加，这样不但增大了带轮的宽度而且增大了荷载在V带之间分配的不平均性其他直径的减小增加了带的波折应力，为了防备应力过大，小带轮的基准直径不宜过小，一般保证基准直径最小基准直径301带速v当带传动功率一准时，提高带速v能够降低带传动的有效拉力，相应的减少带的根数也许带的横截面积，整体上减少带传动的尺寸，但是提高带速，也提高了
7、V带的离心应力增加了单位时间内带的循环次数，不利于提高带传动的疲倦强度和寿命，降低怠速则有相反的利害，由此带速不宜过高或过低一般v525m/s最高带速30m/S302带轮的构造形式：轮缘，轮辐，轮毂组成303九：V带轮的轮槽与采用的V带的型号相对应V带绕在带轮上今后发生波折变形，使V带工作面的夹角发生变化，为了使V带的工作面与带轮的轮槽工作面亲密贴合，将V带轮轮槽的工作面的夹角做成小于40304V带安装到轮槽中今后，一般不应超出带轮外圆，也不应与轮槽底部接触，为此规定轮槽基准直径到带轮外圆和底部的最小高度hamin和hfmin305轮槽工作表面的粗糙度为16或32306九章：链传动挠性传动由链
8、条和链轮组成经过链轮轮齿和链条链节的啮合来传达动力307与摩擦型带传动对照，无弹性滑动和打滑现象，正确的平均传动比，传达效率高，径向压力小，整体尺寸小，构造紧凑，同时能在润湿和高温条件下工作308与齿轮传动对照链传动的制造和安装精度要求较低，成本低，在远距离传动时，其构造比齿轮传动要轻盈的多309链传动的缺点：只能实现平行轴间链轮的同向传动，运转时不能够保持恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有噪声，不宜用在载荷变化很大，高速，急速反向的传动中。310链条按用途不同样分为传动链，输送链，起重链。又可分为滚子链，齿形链（无声链）等311链的传动速度平均速度vz1n1p/（60*1000）z
9、2n2p/（ 60*1000）312z1z2表示主从动轮的齿数313n1n2表示主从动轮的转速r/min314因为是变化的，因此即使主动链轮转速恒定，链条的运动速度也是变化的，当正负180/z1时，链速最低，当0时链速最高，链速变化呈周期性，链轮每转过一个链节，对应链速变化的一个周期，链速变化的程度与主动链轮的转速n1和齿数z1有关。转速越高，齿数越少，则链速变化范围越大。315可见链传动的瞬时传动比是变化的，链传动的传动比与链条绕在链轮上的多边形特点有关，故将以上现称为链传动的多边形效应。316十：链传动的无效形式链的疲倦破坏成为决定链传动承载能力的主要因素链条铰链的磨损结果使得链节距增大，
10、链条总长度增加，从而使链的松边垂度发生变化，同时增大了运动的不平均性和动荷载，引起跳齿。链条铰链的胶合必然程度上限制了链传动的极限转速317十一：齿轮传动主要特点：效率高构造紧凑工作可靠寿命长传动比牢固318齿轮传动的无效形式轮齿折断为了提高抗折断能力采用的措施1）增大齿根过渡圆角半径及除掉加工刀痕的方法减小齿根应力集中2）增大轴及支撑的刚性，使轮齿接触线上受荷载平均3）采用合适的热办理加工方法使齿芯资料拥有足够的韧性4）采用喷丸，滚压等工艺措施对齿根表面进行加强办理齿面磨损防备齿面磨粒磨损的最有效方法：采用闭式齿轮传动齿面点蚀（闭式齿轮常有无效形式）提高齿轮资料的硬度能够加强齿轮抗点蚀的能力
11、齿面胶合加强润滑措施也许在润滑油中加入极压增加剂均可减少胶合塑性变形分为滚压塑变和锤击塑变采用较高粘度的也许增加极压增加剂的润滑油均可减缓塑性变形319提高齿轮对上述无效形式的能力还可以够减小齿面粗糙度，适当选配主从动齿轮的资料及硬度，进行合适的磨合，以及采用合适的润滑剂及润滑方法等320十二：齿轮传动的计算荷载321沿齿面接触线单位长度上的平均荷载p（N/mm）为pFn/L322Fn作用于齿面接触线上的法向荷载N323L接触线长mm324实质计算中应计算荷载PcaK*pK*Fn/L325K载荷系数326载荷系数KKa*Kv*K*K327Ka使用系数328Kv动载系数329K齿间载荷分配系数3
12、30K齿向载荷分配系数331标准直齿轮计算332Ft2*T1/d1333FnFt/cos334T1传达的转矩N*mm335d1节圆直径（分度圆直径）mm336啮合角20337十三：齿根波折疲倦强度计算338齿轮在受载时，齿根所受的弯矩最大，因此齿根处的波折疲劳强度最弱339单位齿宽（b1）时齿根危险截面的波折应力为3401M/WPca*cos*h/（1*S*S/6）6*Pca*cos*h/（ S*S）取hKh*mSKs*m341m模数md1/z1342b齿宽343对直齿轮齿宽b就是齿面接触线长L344得1K*Ft/（b*m）*6*Kh*cos/（cos*Ks*Ks）K*Ft/（b*m）*Yfa345齿形系数Yfa6*Kh*cos/（cos*Ks*Ks）查表知346校核计算公式：347校正波折应力21*YsaK*Ft/（b*m）*Yfa*Ysaf348Ysa应力校正系数349令齿宽系数db/d1350f2*K*T1*Yfa*Ysa/（d*m3*z1*z1）f351获取m2*K*T1*Yfa*Ysa/f/d/z1/z11/3
