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1、管理工程综合课程设计报告摘 要大学校园自行车问题研究针对校区同学们私人自行车使用情况的调研分析，该案例主要使用统计学得方法和统计软件SPSS软件，最后将汇总了同学们在自行车使用问题的意见。关键词: 自行车 统计学1第一部份 研究报告1、课程设计题目大学校园自行车问题研究2、问题背景自行车作为同学们在校的主要交通工具，为同学们的学习生活提供了便利，安全以及使用问题一直受到同学们和学校的关注。在本部，自行车使用问题比较严重。首先是自行车的摆放问题，宿舍楼前，教学楼入口，超市入口，食堂入口处都有大量乱摆放的自行车，严重影响了同学们的正常生活。第二，自行车利用率不高，在校园里，可以随处可以见到闲置的自
2、行车，但是有许多急需使用自行车的同学们却因没有自行车而苦恼。3、问题分析通过此次调研，收集有关同学们使用自行车的问题，并向有关部门反映，改善这种情况。通过发放调查问卷的形式收集到有关数据，通过SPSS软件对数据进行汇总和分析，并从中提取到以下信息：(1).了解同学们自行车的使用情况：是否拥有自行车，使用频率，主要用途；(2).了解同学们自行车的安全情况：自己以及周围的同学们是否有自行车丢失的经历；(3).了解校园租车的可行性以及具体的实施细则；4 模型的建立及求解结果4.1 模型的建立通过对调查数据的分析，得出调查的150份数据，分析是否拥有自行车、消费水平和自行车的使用频率及用途，再加上对于
3、校园租赁自行车的看法及建议等措施，在学校开展一场实施自行车的综合管理及租赁办法。分析150份调查表，可得出各自的使用频率、概率、相关性，利用统计的方法，系统的得出在校同学们对于自行车管理的意见，分析租车的必要性和出租车辆的要求。通过发表个人看法，得出在校自行车的管理改进办法，并向有关方反应这一情况。1) 通过对十二项数据的分析，结合柱状图、饼状图等直观的数据分析办法，推断出各层数据的使用均值、频率、频数及相关概率。2) Fsd交叉表是计算两个表格相关性的重要方法，也是较为有效并简单的方法之一，通过交叉表计算例如性别与月生活费用的相关性，计算性别与是否拥有自行车的关系，计算月生活费与租车的关系等
4、等。3） 根据Correspondence分析结果，调查出不同人对于出租自行车的不同看法，从而得出开设出租服务的必要性，这项通过不同人的不同看法，分类别进行分析，再通过不同层次的人的总数，得出各种不同人的看法，同时还可以利用此结论分析愿意租车和不愿意租车的原因，使得分析更加彻底、更加透彻。 这也是我们的特色之一，不仅可以分析各项需求的比例，还可以分析造成各种比例的原因，从而可以更好的制定策略，并在之后的工作中进行改进。通过总结性的分析，可以更好的得出结论，标准分析，进行数据判断。直观、有效的看出不同人对于是否拥有自行车、和是否有出租必要性的分析结果，更可以看出是否拥有自行车和出租必要性的二者关
5、系。此二维表反应客观、直接。4） 对于那些多选项，例如对于停放地点的建议，自行车的常去地点等复杂项的分析，采用合并文件的方法。统计输入时对于每个选项采用分别输入是与否的方法，在通过合并文件进行分析，主要分析器百分占有率等手段。5） 通过主成分分析，分析构成事件的各因素，还有各因素的所占比例，从而对于导致各种结果的原因进行分析。主成分分析方法分析其构成因素，来进行相关的原因分析。得出较为合理的因素，及其各种因素对于导致结果的比重。6） 通过分析各种要素的柱状图来预测其规律及导致此种结果的因素。如上图，分析器生活费用分布表，得出符合基本正态分布的数据，从而更加精确的对校内影响生活费水平的因素进行分
6、析。7） 通过调查问卷的建议栏，综合150份调查问卷，得出较为合理的意见和建议，并通过我们向上级反应情况。4.2 模型数据来源此次调研的数据全部来自问卷调查，我们共随即发放150份调查问卷；其中30份来自101和103自习教室随机调查，包括自由上自习课的本科生、研究生和博士生。50份在图书馆的随机调查问卷。30份是来自我院14个班级的调查。20份来自二院本科生，20份来自我院硕士生。此种方法保证的数据的随机性，使得调查问卷的结果更加能够代表全校学生的意愿。4.3 模型求解的结果及结果分析1.对校区自行车使用现状分析(1).对问卷调查进行频数分析，可以看出，本科生比例为57.3%，硕士研究生比例
7、为32.7%，博士研究生占10%。表1的频率分布基本符合我校各年级同学们比例，对于研究自行车问题具有较好的代表性。各年级分布如表1所示。表1 各年级的数据分析情况学历频率百分比有效百分比累积百分比有效本科生8657.357.357.3研究生4932.732.790.0博士生1510.010.0100.0合计150100.0100.0(2).通过表2的频数分析可以得到，男同学们比例为83.3%，女同学们比例为16.7%。表2的频率分布基本符合我校男女比例，所以对于研究自行车问题有较好的代表性。性别比例分布如表2所示。表2 性别比例分析情况性别频率百分比有效百分比累积百分比有效男12583.383
8、.383.3女2516.716.7100.0合计150100.0100.0(3).为了解在校区实行自行车出租的可行性，对问卷进行了数据分析，得到了同学们们拥有自行车的的情况，对现状分析的情况如表3所示。由此可以估计，有自行车的同学们占58.7%，没有自行车的同学们占35.3%，准备近期购买自行车的同学们占6%。由此我们可以看出，没有自行车的同学们比例还是很大的，按照科大本部有3500名同学们来估计，有将近1236名同学们没有自行车，所以科大本部自行车出租市场还是很大的。如果及时实行自行车出租服务，也可以将那部分准备近期购买自行车的同学们争取过来，虽然这部分潜在客户只有210人。这说明自行车出租
9、服务在科大本部还是有较大市场的。尤其是以后高年级本科生同学们搬到本部学习生活，由于本科同学们在本部只有一年的学习时间，所以自行车出租服务对刚搬到本部的本科生是极大的便利。表3 同学们是否有自行车的现状分析结果是否有自行车频率百分比有效百分比累积百分比有效有8858.758.758.7没有5335.335.394.0准备近期购买96.06.0100.0合计150100.0100.0(4).考虑到自行车的购买与个人每月生活费的关系，我们在调查问卷中设置了每月生活费问题。通过表4，我们可以看出月生活费在300元以下的同学们占到14%，月生活费300元到500元的同学们占26.7%，月生活费500元到
10、700元之间的同学们占26.7%,月生活费在700元到1000元的同学们占16.7%，最后月生活费在1000元以上的同学们占16%。从以上分析我们可以得出，将近一半以上的同学们每月生活费在300元到700元之间，由于此次调查中，本科生占到53.7%，基本符合我校同学们的生活费（除伙食费）花销。表4 同学们每月生活费（除伙食费）的分布月生活费频率百分比有效百分比累积百分比有效300以下2114.014.014.03005004026.726.740.75007004026.726.767.370010002516.716.784.01000以上2416.016.0100.0合计150100.01
11、00.0(5).自行车使用频率反映了同学们对于使用自行车的必要情况。从表5可以看出，一天使用自行车三次以上的同学们比例为22.1%，一天使用自行车一次的同学们比例为26.8%，三天使用自行车一次的同学们比例为14.0%，几乎不用自行车的同学们比例为36.7%。从以上可以看出，使用自行车的同学们占大多数，而且一天使用一次一次的同学们占49.3%，这说明在本部使用自行车是很有必要的。表5 同学们使用自行车频率分布使用频率FrequencyPercentValid PercentCumulative PercentValid一天三次以上3422.722.722.7一天一次4026.726.749.3
12、三天一次2114.014.063.3几乎不用5536.736.7100.0Total150100.0100.0(6).对自行车用途的统计分析结果如表6所示，工作时需要用到自行车的同学们比例为30.7%，去校内较远地方使用自行车的同学们为42.9%，去校外使用自行车的同学们比例为20.6%，其他用途的同学们比例为5.8%。通过以上频数分布我们可以看到，有73.6%的同学们主要在校内使用自行车。而在自行车出租有很大的灵活性，很适合这种用途使用。附注：根据问卷调查，同学们选择的其他用途包括去服务社，图书馆。 表6 自行车用途分析结果$自行车用途 FrequenciesResponsesPercent
13、 of CasesNPercent自行车用途a用途 工作5830.7%39.7%用途 在校内去较远的地方用8142.9%55.5%用途 去校外时用3920.6%26.7%用途 其他115.8%7.5%Total189100.0%129.5%(7).对于自行车在规定地方停放的调查结果如表7所示，可以看出：有77.3%的同学们可以按要求停放自行车，但是仍有22.7%的同学们会出现自行车乱停乱放的现象，这也是一个不小的数目，给本部自行车管理带来了很大的问题。只有所以人都做到按规定将自行车挺好，学校自行车停放问题才能彻底改善。表7 对于是否在规定地方停放的调查结果是否在规定地方停放好Frequency
14、PercentValid PercentCumulative PercentValid经常会11677.377.377.3偶尔不会2315.315.392.7偶尔会32.02.094.7不知道有规定的地方85.35.3100.0Total150100.0100.0(8).租车（加上适当的保险制度的话）能否有效控制自行车锁面临的丢失风险，所以丢车的严重性也在一定程度上决定论租车的必要性。从被调查者的结果分析来看，比例高达10%的同学们有过丢车经历。这也说明我校自行车安全问题还是十分严重的，所以，租车也是一个不错的选择。表8 对于是否有丢车经历的调查结果是否有丢过车FrequencyPercentValid PercentCumulative PercentValid有1510.010.010.0没有13590.090.0100.0Total150100.0100.0在以上的分析中，我们探讨了调查数据在各年级个消费水平以及不同性别的分布情况，通过频数分分析得知，数据对于校园自行车使用问题
