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1、纸飞机的飞行原理分析与制作建议纸飞机想必是人人都玩过的童年玩具之一吧。 小时候总是疑惑： 无论折得多认真，总是无法掌控纸飞机的飞行距离。 其实对于小孩子来说， 要把一种东西玩玩透真的很难。不知怎么后来又对纸飞机产生了浓厚的兴趣 。在查询一些纸飞机的资料过后，对那些保持过世界纪录纸飞机以及几位纸飞机达人有了一定的了解。纸飞机（学名：自主动力空气动力学物理模型） 是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类折纸手工中的最常见形式， 航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。一、纸飞机分类从研究纸飞机原理的角度出发，可以将纸飞机大致分为三类：滞
2、空机、距离机以及特技纸飞机。（本文所指的纸飞机都是由普通的纸不用胶水等工具 折叠而成的。）1、第一类，滞空机，是指能够在空中尽可能滞留很长时间的纸飞机。目前的世界滞空记录是 29.19s，由日本的户田拓夫保持。 他将该纸飞机命名为 Skyking （空中之王）。2、第二类，距离机。顾名思义就是能够飞很远的飞机。其世界纪录为 69.14 米，由美国纸飞机大师约翰 柯林斯（John Collin）设计的纸飞机 “苏珊 ”（ Suzanne）保持。3、第三类，特技纸飞机，就是一些能够在空中翻滚、回旋甚至是稍加外力就能永不掉落的纸飞机。 这些纸飞机的外观及折法都千奇百怪，其中的空气动力原来往往更复杂。
3、二、纸飞机原理分析具体地说应该是：滑翔！受重力影响，其下落轨迹应是垂直方向的。但其在下落过程中，其机翼、机头部分所受垂直方向的空气阻力不同。迫使其在下落过程中做机头方向的滑翔。投掷后的惯性消失后， 其进入无动力滑翔阶段。 该阶段的重要特征是： 通过消耗高度获得水平方向的滑翔距离（时间） 。这是典型的滑翔。投掷后由于无动力和无法继续操控，其不产生升力， 而主要是在垂直空气阻1 / 2力作用下的自由滑翔，这与飞行是明显不同的。因此，同一架纸飞机，你投掷的越高或投掷位置越高，其滑翔距离（时间）就越长。三、机头哈气现象解释纸飞机起飞前先哈一口气， 和空气动力学有关。 纸飞机机头较小， 虽然能减少阻力，
4、但又使机头质量过轻、机身质量不平均。先哈一口气，湿润后的飞机头稍重一些，能够使机身整体保持平衡， 这样飞机才能在空中飞行较长时间。 此外，机头稍重能起到带动作用， 如果机身后部质量过重， 纸飞机在飞行过程中则容易后翻。有实验表明哈气仅会增加纸飞机 0.067%的重量，却有效增加 10.32 %的飞行距离，但是对于飞行高度与飞行稳定度，皆无显着影响。四、折纸飞机应遵循以下几个原则：厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。评语：小小的纸飞机需要运用如此多的物理原理。 作者非常有探索精神， 相信通过自己的努力。在将来可以去研究、改良真正的大飞机。初评教师：2 / 2
