汽车底盘构造试题库及答案.doc

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1、第 一 章 汽车传动系一、填空题1.汽车传动系的基本功用是 ( 将发动机发出的动力传给驱动车轮)。2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有(机械式 )、( 液力机械式)、 ( 静液式) 和 ( 电力式) 等四种。3.机械式传动系由 (离合器 ) 、 (变速器 ) 、 ( 万向传动装置) 和 (驱动桥 ) 等四部分构成。二、问答题1. 汽车传动系应具有哪些功能?减速和变速功能 实现汽车倒驶 必要时中断动力传动 差速器的差速作用2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点?21)汽车传动系的型式有四种。(1)机械式传动系。(2)液力机械式传动系。(3)静液式(容积液压式)传动系。(4)电力式传动

2、系。2)特点及优缺点:(1)机械传动系:a.组成由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)等,总成组成。b.优点传动效率高,工作可靠,结构简单,应用广泛。c.缺点重量较大,零部件较多,不适于超重型汽车。(2)液力机械传动系:a.组成液力耦合器机械传动系或液力变矩器机械传动系b.特点利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩,而不能改变扭矩大小;液力变矩器不仅能传递发动机扭矩,而且能改变扭矩的大小,由于变矩范围小,必须与机械传动系相配合,以达到降速增扭的目的。c.优点汽车起动平稳,可降低动载荷、消除传动系扭转振动,操纵简单。d.缺点机械效率低,结构复

3、杂,重量大,成本高。e.应用应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。(3)液力传动系(容积液压式):a.组成发动机带动油泵,油泵驱动液压马达,液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。b.特点可实现无级变速,可取消机械传动系所有部件,离地间隙大,通过能力强。c.缺点传动效率低,精度要求高,可靠性差。(4)电力传动系a.特点发动机带动交流发电机,经全波整流后,把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。b.优点可无级变速,调速范围大,传动系简单(无离合器、变速器、传动轴),行驶平稳,冲击小,寿命长,效率低,重量大。c.应用超重型自卸车。3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?

4、.1)有四种,即发动机前置一后驱动;前置一前驱动;后置一后驱动;前置一全驱动。2)优缺点:(1)前置一后驱动:优点发动机冷却好,操纵方便,牵引力大(后桥的负荷大,附着力增加)。缺点传动系较长,重量增加。应用般车辆多采用。(2)前置一前驱动:优点传动系短,布置紧凑,无传动轴,地板高度降低,行驶稳定性好。(3)后置一后驱动:优点轴荷分配合理(后桥附着重量增加),转向轻快,车厢有效面积增大,重心低(无传动轴),行驶平稳,车噪声小。缺点发动机冷却不良;发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。应用多用于大客车上。(4)前置一全驱动:优点充分利用车轮与地面的附着性能,牵引力矩较大,越野性能较好。缺点结构复杂

5、,成本较高,转向沉重。应用越野汽车。4. 越野汽车传动系44与普通汽车传动系42相比有哪些不同?1)44汽车的前桥除作为转向桥外,还是驱动桥。2)在变速器与两驱动桥之间设置有分动器,并且相应增设了自分动器通向前驱动桥的万向传动装置。当分动器不与变速器直接连接且相距较远时,二者之间也需要采用万向传动装置。5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?1)由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)所组成。2)各装置的作用:(1)离合器:它可以切断或接合发动机动力传递,起到下述三个作用1)保证汽车平稳起步;2)保证换挡时工作平顺;3)防止传动系过载。(2)变速器由变速传动机构和

6、操纵机构所组成。作用:a.改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,并使发动机在有利(功率较高而耗油率较低)的工况下工作;b.在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;c.利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出。 (3)万向传动装置由十字轴、万向节和传动轴组成。作用:变夹角传递动力,即传递轴线相交但相互位置经常变化的两轴之间的动力。(4)驱动桥:由主减速器、差速器、半轴等组成。a.主减速器的作用:降速增扭;改变动力传递方向(动力由纵向传来,通过主减速器,横向传给驱动轮)。b.差速器的作用:使左右两驱动轮产生不同的转速,

7、便于汽车转弯或在不平的路面上行驶。c.半轴的作用:在差速器与驱动轮之间传递扭短第 二 章 离合器一、填空题1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的( 最大静摩擦力矩) 。2.在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足(分离彻底 ) 、( 接合柔和) 、(从动部分的转动惯量尽可能小 ) 及( 散热良好 ) 等性能要求。3.摩擦离合器基本上是由( 主动部分) 、(从动部分 ) 、(压紧机构 ) 和( 操纵机构) 等四部分构成的。4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于(摩擦片间的压紧力 ) 、( 摩擦片的摩擦系数) 、摩擦片的数目 及 (摩擦片的尺寸 )等四个因素。5.弹簧

8、压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为(膜片弹簧离合器 ) 和(螺旋弹簧离合器 ) ;其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为(周布弹簧离合器 ) 和( 中央弹簧离合器) ;根据从动盘数目的不同,离合器又分为(单片离合器 ) 和( 双片离合器) 。6.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有( 扭转减振器) 。二、选择题1.离合器的主动部分包括( A D C )。A飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片2.离合器的从动部分包括( C)。A离合器盖 B压盘 C从动盘 D压紧弹簧3.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( A)A避免运动干涉 B利于拆装 C提高强度

9、 D节省材料4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D)。A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(A B )的作用。A压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘6.离合器的从动盘主要由(A B D )构成。A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片三、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。( )改正:将“分离”改成“接合”。2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( )改正:3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( )改正:将“过大”改成“过小”。4.离合器

10、从动部分的转动惯量应尽可能大。( )改正:将“大”改成“小”。5.双片离合器中间压盘的前后,都需设有限位装置。( )改正:6.离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。( )改正:将“可得到润滑”改为“会使离合器打滑,而使其传力性能下降”。四、问答题1. 汽车传动系中为什么要装离合器?保证汽车平稳起步 保证换挡时工作平顺。 防止传动系过载2. 什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响?定义:为保证离合器在从动盘正常磨损后,仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙。为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。2)影响:间隙过大会使离合器分离不彻底,造

11、成拖磨,而使离合器过热,磨损加剧;间隙过小时造成离合器打滑,传力性能下降。3. 膜片弹簧离合器的优点如何?1)膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,使得离合器结构大为简化,质量减小,并显著地缩短了离合器轴向尺寸。2)由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触,使压力分布均匀,摩擦片的接触良好,磨损均匀。3)由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性,故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩,而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便,减轻驾驶员的劳动强度。4)因膜片弹簧是一种旋转对称零件,平衡性好,在高速下,受离心力影响小,其压紧力降低很小,因此高速性能好。4. 离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么?5.

12、 其作用有四点:1)减小或消除发动机与传动系所产生的共振现象。2)减小传动系所产生的扭转振动振幅。3)缓和传动系偶然发生的瞬时最大载荷,减少冲击,提高传动系零件的寿命。4)使汽车起步平稳。5. 离合器的操纵机构有哪几种?(1)气压助力式。(2)人力式,又分机械式和液压式。第 三 章 变速器与分动器一、填空题1. 变速器由(变速传动机构 )、( 操纵机构)组成。2. 变速器按传动比变化方式可分为(有级式 )、( 无级式) 和(综合式 ) 三种。3. 惯性式同步器与常压式同步器一样,都是依靠( 摩擦) 作用实现同步的。4. 变速器一轴的前端与离合器的(从动盘毂 ) 相连,二轴的后端通过凸缘与(万向

13、传动装置 ) 相连。5. 为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失,需在变速器的壳体内注入( 齿轮油) ,采用(飞溅 ) 方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。6. 为防止变速器工作时,由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象,在变速器盖上装有( 通气塞) 。7. 在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有(分动器 ) 。8. 当分动器挂入低速档工作时,其输出的转矩( 较大) ,此时(前桥 ) 必须参加驱动,分担一部分载荷。二、选择题1. 三轴式变速器包括( A D C D )等。A输入轴 B输出轴 C中间轴 D倒档轴2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输

14、出轴(C ),且无中间轴。A重合 B垂直 C平行 D斜交3. 对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是( A)。A一档 B二档 C四档 D五档4. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比,则最有可能是倒档传动比的是( D)。A I=2.4 B I=1 CI=1.8 DI=3.65. 两轴式变速器适用于( A C)的布置型式。A发动机前置前驱动 B发动机前置全轮驱动C发动机后置后驱动 D发动机前置后轮驱动6. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( D)。A作用在锁环上的推力 B惯性力 C摩擦力 D以上各因素综合7. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( A)。A自锁装置 B互锁装置

15、 C倒档锁 D差速锁8. 变速器的操纵机构由(A B C D )等构成。A变速杆 B变速叉 C变速轴 D安全装置9. 为增加传动系的最大传动比及档数,绝大多数越野汽车都装用两档分动器,使之兼起( B)的作用。A变速器 B副变速器 C安全装置 D主减速器三、判断改错题1. 变速器的档位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。( )改正:将“传动比越小”改为“传动比越大”。2. 无同步器的变速器,在换档时,无论从高速档换到低速档,还是从低速档换到高速档,其换档过程完全一致。( )改正:将“完全一致”改为“是不同的”3. 采用移动齿轮或接合套换档时,待啮合一对齿轮圆周速度必须相等( )改正:4. 同步器能够保证:变速器换档时,待啮合齿轮圆周速度

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