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1、K0+649.21振兴路跨神延铁路桥根据设计图纸及相应的施工技术规范，现场施工状况，为了整个项目能注重各种细节，总结经验，从而进一步认真分析，细化作业，特作出制梁施工总结：一、安全，质量，进度强化安全意识，佩戴安全帽，高空系安全带，严禁凉鞋赤膊；防电防火防盗防暑，节约水电等。二、钢筋制作与安装，模板安装与保护层 1，钢筋按不同等级、牌号、规格分批验收检测，分别堆放，标识醒目。 2，钢筋制作应该严格安装设计图纸制作，但也应该考虑钢筋安装，模板安装实际过程当中产生的冲突与问题修改，同时征得现场技术人员和监理认可才能进行修改，如梁肋N4，N5,N7,N8，横隔板N1，N2，N3,N6都做出了调整。3
2、，钢筋安装顺序是安装梁肋钢筋，预应力管道，横隔板钢筋。翼板钢筋在模板安装后再进行绑扎。4、钢筋安装遇到预应力波纹管可采取钢筋后放，适当调整尺寸，适当移动钢筋位置进行调整。5，预应力坐标应该严格按照设计，偏差控制在5mm以内。特别注意各束波纹管的型号，钢绞线的束数股数，根据预应力重心坐标以及本束波纹管的直径，计算出波纹管下方定位钢筋的坐标（波纹管1m定位，0.5米加密），并提供给钢筋和波纹管安装工人。5，本桥处于曲线上，模板安装应当注意端模调节内边长和外边长。6、本桥各跨纵坡和横坡均不相同，纵坡方面在梁底预埋钢板应该注意放置，并且预埋钢板塞垫时应该注意如下原则：上坡垫后，下坡垫前。横坡应该在模板
3、制作的时候应该注意调整，同时T梁模板制作应该考虑外边板翼缘加宽，以及翼板N3,N4钢筋的间距等问题（甚至可以精确到端模预应力孔位置预留，横隔板预留钢筋孔预留等细节，虽然难度校大，但是机械钻孔美观）。7，模板的安装时在模板的接缝位置用强力胶粘贴5mm厚的止漏海绵，用龙门吊起吊安装侧模和端模，通过千斤顶调整模板的垂直度，用木楔垫实，紧固底部对拉螺杆。在绑扎好翼板钢筋后，紧固顶部对拉螺杆。由于横隔板的连接采用湿接头，因此在安装横隔板模板时需预留连接钢筋。模板安装时注意保证接缝严密，同时应保证钢筋的保护层厚度。8、预埋，预留。模板安装应当注意张拉封锚端千斤顶的直径，确保千斤顶能正常进入工作面，顶束钢绞
4、线上方翼板暂不浇筑砼，封锚时再浇筑。每片梁单道负弯矩位置预留4个孔，以便现浇连续后张拉压浆。模板安装预留吊装孔，与台座预留槽垂直。内外边板均应注意预埋护栏钢筋。9，边跨封锚端无负弯矩三、混凝土浇筑混凝土浇筑时采用龙门吊吊运砼进行浇筑，附着式振动器与插入式振动器相结合振捣。砼浇筑时应当注意各种构件的预埋和处理，并应考虑张拉的反拱，T梁中间位置比两端递低，注意调节翼板的横坡，T梁混凝土的浇筑工艺主要控制浇筑方法和混凝土的振捣。T梁混凝土必须连续浇筑，并采用水平分层浇筑，浇筑方法如下：浇筑方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料
5、，而在距该端4m-5m的位置合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不超过一小时（当气温在30以上时）或1.5小时（当气温在30以下时），上层混凝土在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。T梁的马蹄部位钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量，可先浇筑完马蹄部位砼，后浇筑腹板砼。横隔板与腹板砼同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇筑完成后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。T梁混凝土浇筑时，应特别注重混凝土的振捣。当砼料斗卸料时
6、，启动附属振动器2030秒，待砼分层后，插入式振动连续振捣，然后再启动两边的附属式振动器30秒左右，依次向另一端推进；砼振捣由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合。完成砼浇筑后应进行翼板顶面的拉毛，凿毛。预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋较多，应特别注意混凝土的密实性，细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇筑。施工中应严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。为减少T梁混凝土的待强时间，混凝土拌和时，可按试验室确定的比例加入减水剂。砼强度未达到1520MPa时，不得拆除模板，以免损伤砼。模板拆除后马上对梁端横隔板，齿板等位置凿毛，可采用电锤凿毛。夏季高温施工方案进入炎热气候条件下，浇筑前的砼温度不超过32
7、摄氏度，我部采用以下措施：1、集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。2、在生产及浇筑时对配料、运送及其他设备的遮荫或冷却。3、缩短运输时间，根据单车混凝土浇筑时间确定下车料的拌合开始时间，防止砼早凝，。4、喷水以冷水集料。5、避开高温时间作业，宜选在一天温度较低的傍晚浇筑。6、砼浇筑完，用浸湿的土埂布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态至少7天。五，张拉和压浆1，预应力钢绞线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证在穿束时不会松散。穿束工作采用人工直接穿束，为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减小束头与孔道的阻力，张拉发现梁片侧弯、反拱值偏大，滑
8、丝、断丝、实测伸长量超出理论计算伸长值6%时，要停止张拉，查明原因调正后，方可张拉。2、预应力筋的切割严禁用电弧焊，必须有砂轮切割机。3、同一梁片张拉无特殊原因，应当连续按张拉顺序张拉完成。4、孔道压浆前清洗孔道，压浆饱满，稠度达到规定稠度。9、孔道压浆的时间与张拉时间的间隔不得大于14天，水泥浆强度未达到梁体强度的80%，严禁移运起吊。具体的施工方法如下：1、压浆前孔道清洗：压浆泵用中性洗涤剂或皂液的稀释水冲洗管道。冲洗后，用空气压缩机或气泵以无油的压缩空气将孔道内的积水吹出。2、水泥浆的搅拌：先将水加入灰浆搅拌机内，再放入水泥，经充分拌和后，再加入外加剂。水灰比和外加剂用量，严格按配合比控
9、制，拌和时间不得少于2min，稠度控制在14S-18S之间，每次拌和满足一个工作班所需水泥浆即可。3、压浆：同片梁的压浆按由下至上的压浆顺序进行。进出浆口均采用带开关的喷嘴，压浆自梁一端注入，另一端流出。压浆过程要缓慢均匀保持恒压作业，最大压力控制在0.50.7 MPa，直到出浆口与排气孔流出的浆达到注入的稠度，关闭出浆口，保持不小于0.5MPa，稳压5mim后关闭进浆口，卸去压浆装置。压浆过程要注意以下几点：1，水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，不超过3045min。2，水泥浆在使用前和压浆过程中连续搅拌3，同一孔道压浆应一次压浆完成，如的确需要二次压浆，其间隔时间不超过45min 。4，我部预制T梁及空心板施工正处夏季，鉴于目前气候条件，当气温高于35时，压浆在夜间气温低于32以下时进行。K0+649.21振兴路跨神延铁路桥施工总结施工单位：陕西西延铁路工程有限公司编制日期：2010.12.14
