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1、如何有效增加马路混凝土耐久性 【摘要】随着人民生活质量水平的提高，轿车在家庭中的普及率也愈来愈高。轿车的增多虽然了便利人们出行，但同时也为我国马路的建设制造了难题。如何提高马路道路建设的技术，提高混凝土的质量，从而有效增加马路混凝土的耐久性、加大运用年限，成为了我国马路建设首要面临的问题。本文针对如何有效增加马路混凝土的耐久性进行了分析。 【关键词】 马路，混凝土，耐久性，措施 近些年来，我国高速马路的建设正以史无前例的迅猛速度发展，但整体还是停留在沥青道路或者技术含量较低的混凝土道路上。马路高强度的运用使道路很简洁受到损坏，再加之我国沥青资源匮乏和混凝土制造业的不发达，导致对高速马路的修复面
2、临许多困难，并且耗时耗力。所以，有效的增加马路混凝土耐久性成为了我国马路建设首当其冲的任务。 一、马路建设运用混凝土的缘由 1、马路建设中运用混凝土的缘由。马路道路建设的过程中，中心环节就是原材料的选取，这关乎整个道路的寿命和平安。马路建设中，因其的特殊要求，所以不能运用建筑业或者土木建筑中用的水泥，必需运用适合道路建设的混凝土作为原材料。运用混凝土路面最主要的几个缘由：（1）马路建设中对道路最主要的要求是路面的抗折实力，而不是抗压实力;（2）高速马路的路面结构是动载疲惫，不像建筑是静载结构，这须要路面材料有极大的承受疲惫的实力;（3）马路的路面是在露天的环境中，受自然环境影响大。因此，建设质
3、量高的马路必需选择高质量的混凝土作为原材料。 2、混凝土的耐久性。在各种人为或者自然的环境下，要不花费过多的成本，保证高速马路道路的质量、寿命，这就是混凝土的耐久性。在国家关于高速马路道路建设的文件中，对道路的承载程度做出了两种分类。一种是简洁的运用极限。这指的是在正常运用状况下，道路应当承载的极限程度。另一种是承载的最大极限，这是在高速马路道路的建设中对质量的最大要求。在马路道路建设中，混凝土要能同时满意这两个要求，这时，混凝土的耐久性就变得尤为关键。但是目前的马路建设技术水平还不完善，混凝土的耐久性还存在着许多问题，这将导致高速马路路面出现变形，平安与质量下降，运用期限降低，修理成本上升。
4、与此同时还会阻碍交通秩序，阻碍当地的经济发展，使整个马路进入了建设、修理、重建的恶性循环。 二、马路运用混凝土遇到的问题 上文已经阐述了在马路建设中运用混凝土的必要性，所以混凝土的耐久性关乎整个道路建设的质量平安。增加马路混凝土的耐久性不但保证了道路的平安，而且推动了当地的经济发展。但如何提高混凝土的耐久性，首先就要分析在马路建设中，运用混凝土所遇到了几个最为特殊的问题。 1、混凝土的钢筋腐蚀。因为马路处于室外，受自然因素影响，混凝土的钢筋因此受到腐蚀。混凝土中或多或少含有显碱性的化学元素，类似氢氧化钙，会在路面上形成一层爱护膜，肯定程度上阻挡了物质对道路的破坏，但是会有含酸性的雨雪等物质透过
5、道路表面的细缝渗透到混凝土的内部。久而久之，混凝土表面的爱护膜渐渐失去作用，内部钢筋受到了很大强度的腐蚀，破坏了混凝土的耐久性。 2、混凝土的碱集料效应的破坏。混凝土中含有大量的化学物质大量碱性物质、三氧化硫、氢氧化钙等，不同含量的这些物质混合在一起，会出现不同的效果。假如化学原料运用不当，就会使混凝土在运用的过程中，内部出现不匀称的气泡。在完成道路建设后，内部膨胀的气泡就会出现类似树形或者条纹形的裂缝。道路在运用后，这些内部的裂缝遭到挤压，裂缝的程度会渐渐扩大，最终导致道路无法正常运用。 3、混凝土的抗磨擦性。马路最重要的工作就是保证车辆快速平安的通过，但是在轮胎和地面接触的过程中，轮胎会对
6、道路产生磨损，破坏道路的耐久性。混凝土的抗磨擦性主要分成疲惫与磨料磨损两大类。疲惫磨损指的是车辆的重量已经超过了道路所能承受的最大限额，在收到车辆的高强度压力下，路面会出现裂痕。磨料磨损指的是马路道路表面有石子或者其他的坚硬物质，当车辆通过带有坚硬物质的道路时，轮胎的压力会集中在坚硬的物质上，使道路出现凹痕。这些缘由都会导致混凝土的耐久性下降。 4、混凝土的抗冻性。在我国高纬度地区，冬季高速马路出现道路冻裂现象时有发生。特殊是融雪阶段，寒冷的天气对潮湿的混凝土路面会产生极大的破坏，使其耐久力大大降低。产生这一现象的缘由是因为，融雪会透过道路表面的缝隙进入混凝土的内部，在寒冷的条件下结成冰块，结
7、成冰后的体积比原有的水大，会对混凝土内部产生一种涨力，从而破坏混凝土的抗压力，使混凝土路面出现剥落、开裂等现象。混凝土的抗冻性不足会使马路的运用年限大大缩短降低到2-3年，并且不行修复只能重新建设。 三、增加马路道路混凝土的耐久性 1、混凝土的原材料的选择。混凝土的材料选择是保证马路耐久性最主要的因素。混凝土是由水泥浆、砂、石与水按肯定比例搅拌形成的。在选择原材料的时候，务必要关注水泥的性能与质量，结合当地的自然环境与道路的运用环境，选取适合当地道路建设的水泥，这样制造出的混凝土才能保证它的耐久性。 2、防止混凝土的钢筋腐蚀。混凝土的钢筋腐蚀问题在马路道路建设中常常出现，面对这一问题，最常用的
8、解决方法就是利用环氧粉末涂料在道路表面进行喷涂，必需运用静电喷涂，这样可以保证涂料能够坚实的覆盖在道路的地面上，形成高厚度的环氧树脂层。在环氧涂料的选取过程中，肯定要选取耐碱性强的抗老化的材料。除了喷涂环氧涂料还可以在混凝土中添加减水剂，降低水的用量，从而降低道路中的空隙。 3、增加混凝土的抗冻性。增加混凝土的抗冻性有如下几个措施：（1）在混凝土中添加适量的引气。在混凝土中添加引力，可以削减混凝土中的水泥浆体，从而从根本上增加混凝土的抗冻性。再添加引气的过程中，应当严格限制混凝土中引气的含量。过少无法达到预期的效果，过多又会使混凝土的强度变弱。（2）限制好混凝土中的水灰比。建筑规范中明确规定了
9、在不同的行业中混凝土的水灰比的比重。马路中的水灰比比重应当限制在0.55到0.60之间。（3）限制好混凝土中水泥的饱和度。干燥或者潮湿都不利于混凝土的抗冻性。 4、提高混凝土的抗磨擦性。提高混凝土的抗磨擦性是马路道路耐久性最应当关注的问题。一种是应当对水泥中砂浆的耐磨性进行提高，在选料中应当选择含C3S高的水泥，在砂浆比率的限制中，应当选择质量较好的砂浆，增加材料与水泥的粘合。另一种就是增加砂浆与集料的粘合度：选择比较坚硬的粗骨料，并掺入适当比例的活性矿物材料，这样有利于填充混凝土中的缝隙，保证集料和砂浆的粘合度，从而提高混凝土的抗磨擦性。 【总结】提高马路中混凝土的耐久性须要考虑许多种因素。我们应当多方面分析，结合当地实际环境，制定适合的方案来增加马路中混凝土的耐久性。从而提高马路的平安与质量，延长马路运用年限，带动当地经济的蓬勃发展。 【参考文献】 1魏新.浅谈混凝土结构的耐久性J.现代商贸工业，2007. 2尚得勇.路桥混凝土结构耐久性能探讨J.山东交通科技，2005. 3叶国华郑亚平.浅谈混凝土结构的耐久性设计与施工J.科技信息（科学教研），2007（20）. 4陈仲庆.提高混凝土耐久性的措施J.科技资讯，2007（14）.
