工业用油篇--各行业用油要求

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1、工 业 用 油 篇-相关行业用油一、电力系统用油特点（一）、发电行业润滑特点 发电行业主要是应用汽轮机油。运行中的汽轮机油有下列两大作用：1.汽轮机各轴承及启动部分由于摩擦以及高温蒸汽产生大量的热量，汽轮机油不断地循环流过将这部分热量带走，使汽轮机组的温度维持在一定的范围内，起到冷却作用。2.汽轮机油具有良好的高温润滑性能，在各转动的摩擦面形成一层表面油膜，使各摩擦面之间不直接产生摩擦，降低摩擦系数，保证了设备正常的运转。汽轮机油又名透平油，是以减压馏分润滑油为原料，经深度精制，加入抗氧、防锈等添加剂调配制成。汽轮机油主要用于蒸汽涡轮机、水涡轮机及气轮发电机的润滑。汽轮机油的质量要求：1.优良

2、的氧化安定性，以保证油品长期循环使用，氧化沉淀物少，酸值增幅小，寿命达10年以上（外国优质品牌一般可达25年）。2.优良的抗乳化性，容易与水分离，使漏进润滑系统的水在油箱中迅速分离排出，以保证油品的正常润滑和冷却作用。3.良好的粘温性，以保证汽轮机组的轴承在不同温度下都能得到良好的润滑。4.良好的防锈性，以防止蒸汽和冷凝水渗入系统引起调速系统部件的锈蚀。5.良好的抗泡沫性，运行中进入空气而产生泡沫，泡沫过多或不易消失会影响油品的正常循环。（二）、电力输电行业 电力输电行业主要用油品种是变压器油。运行中的变压器油有下列两大作用：1.变压器的铁芯和线圈都浸在变压器油中，使其与空气和潮气隔绝，以保持

3、变压器的线端之间、高压线圈和低压线圈之间、线圈和接地铁芯，以及油箱壁之间有良好的绝缘，而不致发生短路和电弧。2.运行中变压器油依靠冷热对流的原理，通过循环，将“铜耗”和“铁芯损耗”产生的热量散发到大气中去，从而使变压器运行中温度不致过高。变压器油的质量要求：1.优良的电气绝缘性能，绝缘强度高，介质损失角小。2.粘度小，散热快，冷却性能好，能将变压器在运行中产生的热传导出去。3.良好的氧化安定性，使用寿命长。4.凝点低，有好的低温流动性。5.闪点高，蒸发性小，保证在运行中的温度下能安全工作。变压器油是减压轻质润滑油馏分，经深度精制，加入抗氧剂等调配而制成。二、制冷行业润滑特点1、概述 冷冻机系指

4、压缩制冷方式所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它有不同于一般的空气压缩机。按冷冻机结构和工作原理上的差别，它与空气压缩机类似，也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。冷冻机是压缩制冷设备中最重要的组成部分之一。 冷冻机的工作介质即为制冷系统中担负着传递热量任务的制冷剂，常用的制冷剂有：氟里昂、氨、溴化锂、氯甲烷等，其中氟里昂按其气化温度及化学分子式的不同有氟11（R-11）、氟12（R-12）、氟13（R-13）、氟21（R-21）、氟22（R-22）、氟113（R-113）、氟114（R-114）、氟142（R-142）等多种。上述制冷剂可分别用于低压（冷凝压力小于0.

5、3-0.3MPa）高温（蒸发温度大于0）、中压（冷凝压力1-2MPa）中温（蒸发温度0-50）及高压（冷凝压力大于2MPa）低温（蒸发温度小于-50）的制冷系统里。2、冷冻机润滑的特点1）活塞式冷冻机 在活塞式冷冻机中，需要润滑的摩擦部位有：活塞与气缸的壁面；连杆大头轴瓦与曲柄销；连杆小头轴瓦与活塞销；活塞销与活塞销座；前后滑动轴承的轴瓦和主轴颈以及主轴轴封的静动摩擦密封面等。 在小型低速冷冻机中最简单的润滑方式是飞溅润滑，即在冷冻机的曲轴箱内，借助于曲轴的连杆大头的回转搅动油面，将润滑油甩到摩擦表面使之润滑，但对有些摩擦表面润滑油难以达到，润滑不充分，易造成大的摩擦和磨损，故这种润滑方式可靠

6、性差，已很少单独采用。在新、老系列的冷冻机中大多采用着强制性循环润滑，即利用油泵将油强制输送到各润滑点。活塞式冷冻机的润滑多为内传动系统，即润滑系统不单独设立油箱和油泵站，而是采用冷冻机的曲轴箱兼作润滑油箱，专门的润滑泵与曲轴的一端相连，润滑装置与冷冻机构成了一个整体。 油泵经孔为0.28-0.154mm的筛网式粗滤器从曲轴箱中吸油，而后经过滤精度为10-20m的纸质或粉末冶金式的精细滤油器将冷冻机润滑油压出，一路润滑油被送到曲轴的前端，润滑轴封、前主轴承、曲柄销及连杆小头，另一路压力油进到曲轴的后端，润滑后主轴承、曲柄销及连杆小头，此外该压力油还同时被送到油分配阀，用于控制能量调节结构。润滑

7、系统中还应带有压力表、调压阀等必备元件，调压阀用于调节润滑油的压力并可使多余的润滑油流回曲轴箱。在该系统中气缸面是利用连杆小头挤出的油和连杆大头甩出的油实现摩擦面的润滑。 冷冻机中所采用的润滑泵通常有外啮合齿轮式油泵、内啮合齿轮式油泵（俗称月牙泵）和摆线转子式油泵（俗称梅花泵）等3种。对于外啮合齿轮泵吸压油口的位置确定后，泵的旋转方向是一定的，不可逆转，对全封闭和半封闭式冷冻机，因冷冻机机壳与电动机机壳连成一体，从外部难以辨别泵的转向，容易造成齿轮泵转向的错误而使润滑失灵，故外啮合齿轮泵在冷冻机中较少应用。对内啮合齿轮泵而言，月牙体（分开吸、压油腔，保证内外齿轮顶密封的构件）可做成具有自动定位

8、的结构，不论齿轮的旋转方向如何都不改变吸、压油口的位置，故对油泵的转向无限制，因此在新系列封闭和半封闭式冷冻机中广为应用。摆线转子泵与内啮合齿轮泵类似，也可做到对泵的旋转方向无限制，此外摆线转子泵齿形简单，加工容易，结构紧凑，在冷冻机中有着广阔的应用前景。2）螺杆式冷冻机 螺杆式冷冻机的润滑部位有：凸凹螺杆（亦称阴阳转子）的转动啮合部；转动的螺杆与壳体的相对滑动表面；螺杆前后的滑动轴承；主动螺杆的平衡活塞及轴端的机械密封摩擦面。在上述润滑部位均开有与压力油相通的油口。在能量调节阀上或壳体上开设的大小不同、相隔一定距离的油孔可使润滑压力油直接喷射到转子上，即可冷却润滑转子和壳体，又可对运动部位的

9、间隙进行密封，以减少被压缩气体的泄漏，并降低运转噪声。 由于调压阀调节的润滑油的压力通常比冷凝压力高0.2-0.3MPa，润滑油量可相当于冷冻机输气量的1%-2%。润滑油泵可直接用转子本身驱动，也可做成外传动式的。通常都将油分离器作为润滑系统的油箱。目前应用较广的是离心重力型和填料重力型的油分离器。此外在螺杆式冷冻机中也多采用二级油分离器，二级油分离器分离出的润滑油可利用吸、排气压差不经油泵直接被压送到吸气腔，对轴承、平衡活塞等处进行润滑。在该种润滑系统中普遍采用着列管式油冷却器，使油温保持在20-50，冷却介质可用水或冷冻机自身的制冷剂来蒸发冷却润滑油。润滑系统中的精过滤器的进出口压差不应超

10、过0.1MPa，否则应清洗或更换滤芯。3）离心式冷冻机离心式冷冻机的主要润滑部位是增速齿轮、主轴承及轴端的机械密封。通常齿轮箱可兼做润滑油箱，其中装有电加热器可对润滑油进行预热，油泵用于将油抽送到专设的高位油箱，再由高位油箱把油引到所需的润滑部位，该种方式可防止油泵供油系统突然故障或冷冻机突然断电停机时，油泵无油供给而冷冻机仍保持运转或借惯性继续高速回转，因无润滑而造成设备摩擦部位的“烧伤”或“咬合”事故。3、冷冻机润滑油的选用 鉴于冷冻机特殊的工作性质，对润滑介质也提出了某些相应的具体要求，为此而研制了专用冷冻机润滑油。 在选用润滑油时，应根据冷冻机的型式、所用制冷剂的类型及其蒸发温度、以及

11、冷冻机的具体工作条件（如速度高低、负荷大小、工作环境等）加以综合分析比较，以便确定冷冻机润滑油的具体规格或牌号。 对小型低速（平均线速度小于2m/s）双缸活塞式冷冻机可选用N15或N22号冷冻机油，对大、中型高速（平均速度大于3m/s）多缸活塞式冷冻机可选用N32或N46的冷冻机油，对排气温度高、负荷重，使用条件特别恶劣的活塞式冷冻机可选用N68的冷冻机油；对喷油润滑的螺杆式冷冻机可选用N32、或N46冷冻机油；对小型干式（非喷油润滑）螺杆式冷冻机和离心式冷冻机，因润滑油可不与制冷剂接触，可按齿轮箱和主轴承的负荷情况选用N32或N46的冷冻油，也可选用粘度等极相当于L-TSA32或L-TSA4

12、6的汽轮机油。4、冷冻机润滑系统的故障及维护冷冻机润滑系统正常工作的主要标志是：1）油压表指针稳定，指示压力对活塞或冷冻机应比吸气压力高0.05-0.3MPa，对螺杆式冷冻机应比冷凝压力高0.2-0.3MPa。 2）曲轴箱中的油温应保持在10-65之间，最适宜的工作温度为35-55。 3）曲轴箱中的油面应足够，并应长期稳定。4）滤油器的滤芯不应堵塞，对带压差发讯的精细滤油器应具有堵塞的发讯指示。 润滑系统最常见的故障是：油泵无压、调压失灵及压力表指针剧烈摆动。其主要原因在于：1）曲轴箱中油温过低，冷冻润滑油的粘度过大，泵进口滤油器滤网过密，滤芯被堵塞，以及油面太低，油泵吸油困难，造成吸空现象。

13、2）油泵长期工作，泵的磨损严重，内漏过大，容积效率明显降低。3）调压阀芯被卡死在开启位置或调压阀的弹簧失效。4）系统严重外漏。 冷冻机润滑部位的故障不属润滑系统自身的问题，但将会导致润滑系统的故障。如气缸处活塞环结构选用、加工装配不当可造成大量跑油现象，以及轴封处异常渗漏将使曲轴箱中油面明显下降，进而导致油泵的吸空现象；再如连杆大小头轴瓦及前后主轴承装配间隙太小，润滑油太脏以及长期使用润滑油变质等都将加大运动部件的摩擦和磨损，或同时因气缸磨损严重出现高低压窜气，都将导致曲轴箱发热，油温升高，润滑油粘度降低，从而形成润滑条件的恶性循环和造成润滑系统的故障。因此对润滑系统的故障分析应是综合性的，即

14、除润滑系统自身的问题外还应从冷冻机的运行状况予以检查、分析和判断，如有无异常的振动、声响、发热及渗漏等等。 润滑系统的维护应注意的问题：1）按冷冻润滑油规定的换油指标定期检查油质，更换或补充经过滤的新油。2）定期更换或清洗滤芯、管路及曲轴箱。3）日常点检中注意观察油面、油温、油压是否正常。4）在中、大修时应注意检查和调整油泵的端面间隙，必要时应予换泵。泵的端面间隙视大小规格不同约为0.03-0.08mm，具体数值请参看有关泵的装配技术要求和出厂规定。三、机加工系统润滑特点 机床的润滑方式及润滑油脂的选择是根据机床的结构、自动化程度、机床使用的工况及对精密度的要求进行综合衡量而作出决定的，机床润

15、滑在满足减磨降耗的同时要力求避免温升和振动。机床作为复杂而精密的机器，会采用多种多样的传动装置，根据设备的种类、工作环境及精密度的要求，对润滑油品的粘度、抗氧化性、极压抗磨性等相关性能都有不同的要求。（一）、机床润滑的要求1、 机床的润滑点多而复杂，而且有许多机床同时润滑，因而多采用自动润滑，也称强制循环润滑，以节省人力，并保证可靠的润滑。2、 机床多靠液压传动，为简化润滑系统，因而许多机床是液压与润滑系统共用的，因而要考虑在保证液压系统工作正常的同时要满足各个润滑点对润滑的要求。在考虑运行成本的前提下尽可能选用粘度指数高，抗磨性能和抗氧化性能好的润滑油。3、 单机大型机床的导轨和主轴承的润滑，通常采用重力加油（滴油、油芯）润滑方式。用这种润滑方式要考虑润滑油的流动性，以保证润滑油可以自动流进摩擦副。4、 大型机床有很多齿轮传动装置、滑动和滚动轴承。特别是万能磨床都有很复杂的传动装置，因摩擦损失的功率达到30-40%，因此在选用润滑油时必须考虑到适当的粘度及良好的抗磨润滑性，力求最大限度的降低摩擦损失以节省动力消耗。5、 粗加工机床大多是间歇式工作，因此会产生冲击负荷并伴有边界润滑，所以要考虑适当的粘度、良好的润滑性能和抗极压性能。