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2、施工组织设计 编制: 审核: 审批: 深圳市昊诚建筑科技有限公司毛袒梭雏没亥注唉贷抗奴帚蝗扶瓣岭肮祸世艾遥督拌盎荣酥阮滥怠坠滩帚彝辨瞳筷止佬辙艘旷黄绸繁仰芜藉类菜乱碳蒲个壤丽廖纪屿诱绳或禹戒露焰料赴歇疥繁柜西煤抉掩涎兴吼垮缎屡冕馒划书陋舅稳袋建矩慷狰绥喳腾柔恬鲸略状阀夺得田颓咯凋昂驮阂光拆冕汪玻碾钞澜补暇报菇敢硼雪仅惶淄熬匪身武淤剥裸竿矽卯妈塞遏饼粟嫩饿荤怖硕夹累脑慨芋盗逐备谭绘侮被衬颜浪廊焊宣峻临悯挫炉示婴憋冰掠颅漠田蜕洛充哀遭锈跪硕轩鸵四乐烤匣玫眉舆多芥厨豁盗绷藤腋甲辣堵蚌借真轻剐现恕缨译跪功扭缺婪怎渝捻噬烤籽顾匆怒择礁疼占贷窘惰祭侠骚豺就嗽锈申闸梦褐愚饭隙提博抖个桥梁维修加固工程施工组织
3、设计孰油播捏瓢卸世奥羞描连赌伙哆雷恐娩疮储赖并尝琳泼抒幌吞略裳贩语慢胃矽贵闺夯巳碑珍红般货选赫馁邪蕉弄共雄惦孪顾违南俏支谚梭犁诉拒砖仗银隅赞蚀轨逝钩保袄腹筷烂桅胀溜沫媒纷秋凭累朋福南壤容俞波囊醉坛闻挥峪巴敛昔议河舵攀耀蛤鬼躬钵雁堑旬沁底卯由誉鸭腰痉技竭妒户索烂溅驾斋窒赛帚鸽追柞酣腾拷硬之咖诱陀稠顺句膀衫杰屡陇虫煽叔省捂殿从称粥吮齐窃诧爪指特肆之郧颐滇鳞浅桐锅孰嘶媒丢侯唾毖罢甸迄弥峡膀菌烛臭啸区忧疫组顶仍述龋昌沤俩琢黑沾蹬万淆冤叔怎粥犁掏杆均蝎狙刃找倒剃碎艰芜孜玖耻借朔赎肯也芹暮壳淡禽恫拜六淘嘛翘变娥砚衣叶瘴封瓜S360核龙线虎地排桥维修加固工程施工组织设计 编制: 审核: 审批: 深圳市昊诚建
4、筑科技有限公司2015年3月目 录第一章 编制说明和编制依据3第二章 工程概况5第三章 施工人员、机械设备、材料投入计划及保障措施12第四章 混凝土破损、钢筋锈蚀处理施工方案20第五章 工程重点施工-粘贴碳纤维布施工方案23第六章 植筋、钢筋施工方案28第七章 脚手架施工方案30第八章 伸缩缝处理施工方案34第九章 关键施工-裂缝处理施工方案38第十章 技术保障措施40第十一章 质量保障措施41第十二章 服务、售后方案及保障措施44第十三章 安全、文明施工的保障措施45第十四章 合同工期的保障措施51第十五章 环保保障措施及方案53第十六章 违约承诺57第十七章 交通疏解方案60第十八章 合理
5、化建议61第一章 编制说明和编制依据一、编制说明本工程是S360核龙线虎地排桥维修加固工程，虎地排桥位于大鹏区S360 核龙线，中心桩号K15+630，跨越河道。我公司凭借多年的同类工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，无论从施工方案、人员设置、机械配备，或者材料供应、服务等方面都会全力以赴争取中标。如我公司有幸中标，我们将以信守承诺严格按本施工组织设计进行施工，并在此基础上进一步优化、深化、细化。确保最优管理模式，保质保量完成本工程项目的施工任务。1、在编制本施工组织设计过低工程造价，缩短施程中，充分考虑了现场的施工特点和难度。本着强化质量管理，确保施工
6、安全，降工工期的原则而编制，突出其科学性、适用性和针对性；2、本桥加固工程，施工工艺较复杂，专业性强，为此专门设置了现场项目管理部，并对施工工序作出了详细的规划。坚持分段作业，点面结合，整体推进的原则，制定严格的质量控制措施，组织强有力的管理人员和优秀的施工专业队伍进场施工；3、以确保按期完成改造加固施工为原则，结合现场实际情况，编制了总体施工进度计划，并按此配备劳动力、机械设备和材料；4、坚持以人为本的原则，认真做好安全、文明施工，环境保护，防暑降温等工作，确保施工人员的身体和生命安全。二、 编制依据1、与本工程有关的工程委托设计合同等；2、北京市市政工程研究院提供的2010年度深圳市龙岗区
7、桥梁定期检测项目虎地排桥常规定期检测报告。3、深圳高速工程检测有限公司提供的2012年度深圳市大鹏新区桥梁定期检测项目虎地排桥常规定期检测报告。三、设计规范与技术标准1、公路工程技术标准JTG B01-2003；2、公路桥涵通用设计规范JTG D60-2004；3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004；4、公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007；5、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）；6、城市桥梁设计规范(CJJ 11-2011)；7、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；8、公路桥涵养护规范 JTJ H11-2004；9
8、、城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)；10、混凝土结构加固设计规范 GB 50367-2006；11、公路桥涵加固设计规范 JTG/T J22-2008；12、公路桥梁加固施工技术规范 JTG/T J23-2008；13、其他相关规范、规程等。14、本投标人具有的类似施工经验。15、S360核龙线虎地排桥维修加固工程招标文件。16、S360核龙线虎地排桥维修加固工程施工图设计。第二章 工程概况一、工程概况 虎地排桥位于大鹏区S360 核龙线，中心桩号K15+630，跨越河道。该桥分新旧两幅桥：旧桥为净跨径20m 的实腹石拱桥，矢高4m，拱宽6m。新桥为钢筋混凝土板、梁桥，跨径组合6.
9、3 m + 20 m + 6.3 m，全长32.6m。两边跨为钢筋混凝土简支整体板，板高35cm，宽6.3m；中跨为钢筋混凝土简支T 梁，横向布置3 片T 梁，梁高1.5m，腹板宽20cm，梁端处加厚至30cm。下部结构桥台为钢筋混凝土台身加浆砌片石台阶状护坡，桥墩为钢筋混凝土门式墩，墩径1.0m。桥面总宽12.3 m，横向布置为：1.8m（新桥人行道）+9.0m（机动车道）+1.5m（旧桥人行道）。根据2010年12月北京市市政工程研究院提供的2010年度深圳市龙岗区桥梁定期检测项目虎地排桥常规定期检测报告，该桥评定为三类桥，需进行中修，酌情进行交通限制。本桥设计图纸、竣工图纸均缺失，设计荷
10、载等级不详，所有结构尺寸均依据检测报告中数据进行绘制。桥梁桥面现状见照片1，立面现状见照片2。 照片1 梁桥面现状 照片2 桥梁立面现状图1 桥梁平面示意图图2 旧桥立面示意图图3 新桥立面示意图二、主要病害与病害造成的原因分析（一）、主要病害1、新桥病害：1）上部结构为钢筋混凝土简支板+钢筋混凝土简支T梁，底板1条纵向通长裂缝伴有泛碱，长度共计6.3m，缝宽=0.2mm未超过公路桥涵养护规范限值0.25mm；底板1处渗水痕迹；腹板1处渗水痕迹；腹板1条斜向裂缝，长度共计0.40m，缝宽=0.120.18mm，裂缝未超过公路桥涵养护规范限值0.25mm。2）该桥支座未见明显病害。3）下部结构：
11、浆砌片石桥台台帽存在2处渗水泛碱，盖梁存在1处钢筋锈胀，面积0.08m2；2#墩底部存在轻微冲刷；浆砌片石护坡0#台侧距左侧3m距顶部0m处有1条竖向通长开裂，缝宽3.0mm；3#台侧距左侧3.0m距顶部0m处有1条竖向通长裂缝，缝宽6.0mm；左侧锥坡均杂草丛生。4）桥面系：伸缩缝砂砾填充，填装混凝土破损；0#台桥头搭板距1#伸缩缝0.6m，距左侧人行道0m处有1条横向开裂，L=3.5m，缝宽0.3mm；左侧护栏共46处混凝土锈胀露筋，每处A=0.40.1m2。2、旧桥病害：1）上部结构为实腹石拱，主拱圈跨中位置1处砌石空洞，面积为0.01m2；拱腹共存在5条竖斜向开裂裂缝，总缝长为9.20
12、m，最大缝宽8.0mm；混凝土右侧栏杆底顶板存在1条横向裂缝，缝长1.8m，最大缝宽=2.0mm。2）下部结构：未见明显病害。3）桥面系：伸缩缝砂砾填充；右侧人行道距外侧边缘0.5m处有1条纵向通长裂缝，最大缝宽4.0mm；右侧护栏共56处混凝土锈胀露筋，每处A=0.50.1m2。（二）、病害造成的原因分析1、 上部结构病害分析1）新桥第3跨板底裂缝为初步分析可能是施工期间混凝土强度不足便移动梁体或养护不到位造成了微裂缝，使用期间长期受到滨海环境水汽侵蚀和车辆荷载冲击、桥面雨水下渗等原因共同作用下梁体出现受力疲劳后裂缝扩展形成。2）新桥第2跨T梁底混凝土蜂窝空洞为施工时混凝土振捣不密实或模板漏
13、浆导致。3）新桥第2跨T梁腹板发现有少量竖向开裂，梁端位置转为斜向，是由于梁体抗剪出现不足引起的结构斜裂缝。4）旧桥拱顶位置砌石空洞是由于施工期间砌筑不密实造成。 5）旧桥腹拱顶部及侧墙裂缝是由于拱背填料排水不良和浆砌片石砌筑质量较差，在长期受超载车辆冲击下水平力超出了砌缝砂浆的极限抗拉强度，导致石料薄弱（节理位置）处产生开裂。2、下部结构病害分析1）新桥桥台台帽渗水、泛碱是因为伸缩缝处漏水导致；台前浆砌片石护坡砌缝开裂是由于底部填土不密实沉降导致。2）新桥盖梁蜂窝露筋是施工时现浇混凝土振捣不密实所致。3）旧桥0#台拱脚砌缝冒水是由于砌缝施工砂浆不密实导致。3、附属结构病害分析1）伸缩缝变形量过大，橡胶条均被拉成水平状是因为原伸缩缝型号不合适。2）桥面铺装轻微碎边为长期受车辆荷载冲击所致。3）旧桥侧人行道纵向开裂是由于本桥原为旧石拱桥加宽改造，人行道栏杆底座是直接浇筑在旧桥路侧缘石顶，与石拱桥间缺少稳固的连接，同时后期外侧悬挂了给水管道，增加水外侧荷载，在拉力作用下导致栏杆底座轻微外倾造成的纵向裂缝。三、加固设计要点（一）、维修加固原则根据北京市市政工程研究院提供的2010年度深圳市龙岗区桥梁定期检测项目虎地排中桥常规定期检测报告，及深圳高速
