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1、砌石挡土墙施工方案重点完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）施工准备技术准备 绘制砌体平面及立面构造图，设置泄水孔位置。 根据砌石高度及石料规格、灰缝厚度计数皮数和排数 ,制作皮数杆。 确定砂浆配合比，准备好砂浆拭模 .材料要求石料 :石料应符合设计规定的类别和强度 ,石质应均匀，不易风化，无裂纹。石料 强度、试件规格及换算应符合实际要求，石料强度的测定应按现行公路工程 石料试验规程（JTJ054）执行.石料种类、规格要求应符合规范规定。水泥 应根据结构物所处环境选用水泥品种。宜采用硅酸盐水泥或普通水泥； 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告 ,进场后应对强度、安定性及其他必要 的性能
2、指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准硅酸盐水泥、普通 硅酸盐水泥（ GB175 ）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过 3 个月时，在使用前必须进行复试 ,并按复 试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。砂 砂宜采用中砂或粗砂并应过筛，当缺少中粗砂时，也可用细砂。砂的质量标准 应符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂的最大粒径：用于砌筑片石时不宜超过 5伽；用于砌筑片石、粗料石时，不 宜超过2。 5伽。砂的含泥量：当沙浆强度小于 M5 时，含泥量应不大于 7%；当沙浆强度大于 等于 M5 时，含泥量应不大于 5。水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验,确认合格
3、使用。砂浆 砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。砂浆的配合比应通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足国家现行标 准中砂浆技术要求 .砂浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度 50mm70mm,气温较高时可适当增 大。机体设备 机具：砂浆强制搅拌机、小推车、筛子、铁锹、洒水喷壶、磅秤;托灰板、半载大桶、橡皮锤、大铲、小手锤、抹子、皮数杆等。安全防护设施：脚手架（适用于高档墙） 、安全帽、安全带、防护手套 . 计量检测用具：水平尺、塞尺、小线、靠尺、坡度尺。作业条件 挡土墙基槽按设计要求验收 .基础或垫层已施工完毕，并已办理基础隐检手续。 测量防线经复核无误，并对桩点进行加密和保护 .按技术要求，
4、设置分段施工位置，一般宜设在基础变形缝部位。 施工方法测量放线根据设计图纸 ,按照道路、土方回填施工中线、边线、高程点测放挡墙的平面位 置和纵段高程。在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。砂浆拌制砂浆宜利用机械搅拌 ,投料顺序应先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。搅拌时间 宜为35min，不得少于90s。砂浆稠度应控制在 50mm70mm。 砂浆配置应采用质量比 ,砂浆应随拌随用， 保持适宜的稠度， 一般宜在 34h 内 使用完毕，气温超过30 C时，宜在23h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆， 砌筑前应重新拌和 ,已凝结的砂浆不得使用 .为改善水泥砂浆的和易性 ,可掺入无机塑化剂或皂化松香为主要成分
5、的微沫剂 等有机塑化剂，其掺量可以通过试验确认。砂浆试块：各个构筑物或每 50 砌体制作边长为 70.7mm 立方体试块一组（ 6块），如砂浆配合比变化时 ,应相应制作试块。 基础砌筑将皮数杆立于石砌体的转角处和交接处 ,在皮树杆之间挂线控制水平灰线高程。基础石料砌筑时，基础第一皮石块应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30mm50mm ，然后选用较大较整齐的石块，大面朝下 ,放稳放平 .从第二皮开始 ,应分 皮卧砌，并应按上下错缝 ,内外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法 . 基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处， 应留成斜槎。挡土墙基础与原有构筑物基础相衔接时
6、，基础结合部位应按设计要求处理。 基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先 摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。基础的最上一皮，宜选用较大的片石砌筑。转角处、交接处和洞口处，应选用 较大的平石砌筑。基础灰缝厚度 20mm30mm ，砂浆应饱满 ,石块间不得有相互接触形象 . 墙体砌筑分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝或伸缩缝处 ,各段水平砌缝应一致 .相邻 砌筑高差不宜超过 1.2m 。缝板安装应设置准确、 牢固，缝板材料应符合设计规 定。相邻挡土墙设计高差较大时应先砌筑高墙段 .挡土墙每天连续砌筑高度不易超 过1。2m.砌筑中墙体不得移位变形。预埋管、预埋件及砌
7、筑预留口应位置准确 . 挡土墙外露面应留深 10mm 20mm 的勾缝槽，按设计要求勾缝。 砌筑挡墙应保证砌体宽（厚）度符合设计要求 ,砌筑中应经常校正挂线位置。 砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时,应将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净,洒水湿润。工作缝应留斜茬 .墙体片石砌筑 宜以 23 层石块组成一工作层， 每工作层的水平缝应大致找平。 立缝应相互 错开，不得贯通；应选择大尺寸的片石砌筑砌体下部；转交外边缘处应用较大 及较方正的片石长短交替与内层砌块咬砌。 砌筑外露面应选择有平面的石块 ,使砌体表面整齐，不得使用小石块镶垫。 砌体中的石块
8、应大小搭配、相互错叠、咬接牢固，较大石块应宽面朝下，石 块之间应用砂浆填灌密实，不得干砌。 较大空隙灌缝后，应用挤浆法填缝，挤浆时，可用小锤将小石块轻轻入较大空 隙中。墙体块石砌筑 每层块石应咼度一致，每砌咼 0。7m1.2m找平一次。 砌筑石块， 错缝应按规定排列， 同一层中用一丁一顺或用一层丁石一层顺石。灰缝宽度宜为 20mm30mm. 砌筑填心石，灰缝应彼此错开，水平缝不得大于 30mm，垂直灰缝不得大于40mm, 个别空隙较大的，应在砂浆中用挤浆填塞小石块。砌筑方法 丁顺叠砌 :一皮丁石与一皮顺石相互叠加组砌而成，先丁后顺,竖向灰缝错开1/4 石长。 丁顺组砌：同皮石中用丁砌石交替相隔
9、砌成。丁石长度为基础厚度，顺石厚 度一般为基础厚度的 1/3,上皮丁石应砌与下皮顺石的中部，上下皮竖向灰缝至 少错 1/4 石长.墙体砌筑镶面石 镶面石块表面四周应加修整 ,其修整进深应小于 70mm ，尾部应较修整部分略 缩小，镶面丁石的长度，不应短于顺石宽度的 1.5 倍,每层镶面石均应事先按规 定灰缝宽及错缝要求配好石料 ,再用铺浆法顺序砌筑 ,并应随砌随填立缝。 砌筑前应先计算层数，选好料。砌筑曲线段镶面石应从曲线部分开始，并应先安角石。 一层镶面石砌筑完毕，方可砌填心石，其高度应与镶面石平。 每层镶面石均应采用一丁一顺砌法， 砌缝宽度均匀 ,不应大于 20mm 。相邻两 层的立缝应错
10、开不得小于 100mm ，在丁石的上层和下层不得有立缝。所有立 缝均应垂直 . 砌筑应随时用水平尺及垂线校核。 在同一部位上使用同类石料。勾缝砌体勾缝除设计有规定外，一般可采用平缝或凸缝 ,浆砌较规则的块材时，可采 用凹缝。勾缝前应将石面清理干净， 勾缝宽度应均匀美观 ,深（厚）度为 10mm20mm, 勾缝完成后注意浇水养生。勾缝砂浆宜用过筛砂 ,勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度 ,勾缝应嵌入砌缝内 20mm ，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。除斜石砌体勾凹缝外，其他 砌体勾缝一般勾平缝。片石、块石、粗料石缝宽不宜大于 20mm ，细料石缝宽 不易大于 5mm.勾缝前须对墙面进行修整，再
11、将墙面洒水湿润 ,勾缝的顺序是从上倒下，先勾水 平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌 体碰撞、振动、承重。成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整， 阳角方正 ,阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆 滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。墙体养生墙体养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖生 414d，养护期间应避免碰撞、 振动或承重。雨期施工 雨期施工应有防雨措施，防止雨水冲刷砌体，下雨时应立即停止砌筑，并对已 砌完的墙体进行覆盖、遮雨。在深槽处砌筑挡墙时，应采取必要的排水措施以防水浸泡墙体。填土路基挡土墙也应做好排水
12、设施，以防路基坍塌挤倒挡墙。外观鉴定 砌体表面平整，砌缝完好、无开裂形象，勾缝平顺、无脱落现象 . 泄水孔坡度向外，无堵塞现象。沉降缝整齐垂直，上下贯通。成品保护墙面砌筑时 ,防止砂浆流到墙面造成表面污染 . 现场搬运砌块应轻搬轻放，防止砌块表面损坏和碰撞已砌好的墙体。 砌体砌筑完成后，未经有关人员检查验收，轴线桩、水准点不得扰动和拆除。 应注意的问题为避免出现整齐性差的情况，按设计和规范的规定 ,设置拉结带、拉结筋及压砌 钢筋网片。严格按皮数杆控制分层高度，掌握铺灰厚度。基底不平处事先用细石混凝土找 平，确保墙面垂直度、平整度。浆砌石应卧浆铺砌 ,立缝填浆捣实，防止有空缝和贯通立缝。 为防止
13、泄水孔堵塞，在墙背后填筑反滤材料，反滤材料的级配要按设计要求施 工，外包滤布 ,防止泥土流失。用含水量较高的粘土回填时，可在墙背设置用渗 水材料填筑厚度大于 300mm 的连续排水层，用以防止泄水孔堵塞。 为防止勾缝砂浆脱落 ,勾缝前先将石块之间的间隙用砂浆填满捣实，并用刮刀刮 出深于砌体 20mm 的凹槽，然后洒水湿润，再进行勾缝；加强洒水养护，气温 较高时应覆盖草袋或塑料薄膜养生 .砌筑高度超过 1.2m 应搭设脚手架。向脚手架上运块石时，严禁投抛。脚手架 上只能放一层石料，且不得集中堆放。汽车运输石料时，石料不应高出槽帮，车槽内不得乘人；人工搬运石料时 ,作业 人员应协调配合，动作一致。
14、砂浆搅拌机、起重设备、切割机具操作和临时用电应符合有关安全用电使用管理规定.F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别 是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在
15、这三 年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的 时候“明师之恩，诚为过于天地，重于父母,对吴老师的感激之情我 无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢 意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中, 老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提 出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大 的动力和信心完成这篇论文。
