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1、第一章 编制依据、范围及原则第一节 编制依据一、凤阳市大新路工程施工图。二、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。三、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。四、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的方法和施工经验。五、我公司可供调用到该工程的各类资源。第二节 编制范围凤阳市大新路工程，主要包括排水、路基、路面基层、面层、综合管线、路灯、人行道、绿化等工程。第三节 编制原则一、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程属城市道路，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的
2、原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系和公司QEO管理体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。四、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工
3、程，确保实现工期目标，满足业主要求。五、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。六、合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排施工现场布局。第二章 工程概况一、工程名称本工程为凤阳市大新路工程。二、工程概况凤阳市大新路工程，西起紫缘路，东止环湖路，呈东走向，道路全长约1807.197m。工程分柳溪路东段K0+000-K1+278.834（展城巷-环湖路）和
4、柳溪路西段K0+000-K0+528.363（紫缘路-凤阳大道）两个部分，其中东段道路总长1278.834米，道路红线宽24米，车行道27米+绿化带22.5米+人行道22.5米；西段道路总长528.363米，道路红线宽20米，车行道25.5米+绿化带22米+人行道22.5米，40cm厚40%水泥砂砾稳定层，12cm厚沥青砼路面。按城市支路II级设计，计算行车速度30Km/h，路面标准轴载BZZ100KN。道路设计年限为15年。三、主要工程内容1、横断面：柳溪路东段、西段均采用一块板形式，道路标准断面宽度（柳溪路东段道路标准断面24米，其中车行道宽27米，两侧绿化带各2.5米，人行道各宽2.5米
5、。车行道横坡采用1.5%。人行道横坡采用2.0%；柳溪路西段标准断面20米，其中车行道宽25.5米，两侧绿化带各2.0米，人行道各宽2.5米。车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用2.0%。）2、纵断面：纵断面设计，以已形成道路高程为控制点，满足规范最小纵坡0.3%，尽量减少填挖方，同时结合两侧地面高程综合考虑。本工程纵坡均为0.3%。设计地面线与原地面线基本重合。3、路基3.1路基边坡：填方路段的边坡值用1:1.5，挖方路段的边坡值采用1:1。本工程边坡很低，大部分路段都是零填零挖段，故不对边坡进行防护。3.2路基压实：路基必须密实、均匀、稳定。路基填筑前，应进行施工场地清理，清除淤泥、垃圾
6、、杂草、腐殖土、耕植土，清理后根据设计断面分层填筑碾压，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。路基填料不得含有淤泥、沼泽土、有机土，杂草、生活垃圾、腐殖土、巨石等。不同性质的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层的路基的全宽应采用同一种材料，不得混合填筑。填土在最佳含水量状态下用机械分层压实，密实度采用重型击实标准控制。3.3路基处理：根据本工程野外调查及工程地质勘察报告，本工程表层耕土和杂填土上不能填筑路基，地基不稳定，必须清除。路基填筑前先按地质勘察报告和路基横断面图中的清挖深度将耕土与杂填土清除，基层压实后再填筑合格材料（山砾）。车行道范围，上路床采用山砾填筑，每边加宽50cm
7、。要求山砾中砂砾的含量不得小于50%。雨水管沟槽采用山砾回填。具体要求详见下表路基压实及填料要求表（重型击实）填挖类型路槽底面以下深度压实度（%）填料最小CBR值填料最大粒径填方路基030cm906%10cm3080cm904%10cm80150cm903%15cm150cm872%15cm零填及挖方030cm906%10cm4、路面：车行道采用沥青砼柔性路面，结构层为（自下而上）：40cm厚水泥稳定砂砾5%；高分子聚合玻纤防裂布+透层油；8cm粗粒式沥青砼AC25C；4cm细粒式沥青砼AC13C。路面总厚度为52cm。沥青面层与水泥稳定基层之间洒布透层沥青，沥青用量0.61.5L/m2；透层
8、油上设高分子聚合玻纤防渗布，高分子聚合玻纤防渗布纵向、横向抗拉强度不小于50KN/m，纵向、横向断裂延抻率不大于5%，单位重量120g/m2。若隔天施工或下层沥青已受污染，则各沥青层之间应洒布粘层沥青，沥青用量0.30.5L/m2，洒布沥青采用液体石油沥青，沥青混合料采用AH70道路石油沥青，沥青砼、沥青、集料的质量要求满足JTGF402004的相关规定。沥青砼配合比设计采用马歇尔试验设计方法，压实度要求不小于96%（马歇尔试验标准密度）。顶面竣工验收弯沉度值Ld29（0.01mm）。水泥稳定基层各类材料的质量要求符合公路沥青路面设计规范（JTG D502006）中的相关规定。7d抗压强度不小
9、于3.5Mpa，压实度须达到98%（重型）。基层顶在竣工验收弯沉值LS40（0.01mm）。路面施工前应对路基部分进行验收，验收合格后方可进行路面施工。路基顶面当量回弹模量30Mpa，路基顶面竣工验收弯沉值258（0.01mm）。人行道采用具有环保功能的机制透水性砖铺装，结构层为（自下而上）：压实路基；15cm厚水泥砼；3cm厚干硬性水泥砂浆；6cm机制透水性人行道砖。总厚度为24cm。机制透水砖的抗压强度须达到30Mpa.5、绿化本工程在人行道与车行道之间设置2.5m宽绿化带。绿化带由垂柳、双面红继木、春鹃等组成。垂柳直径810cm间距6米，双面红继木组成色块，春鹃满栽。绿化带仅在交叉路口三
10、面坡处和港湾式停车站处断开，其余均为连续设置。6、交叉口本工程共有五处交叉口，均采用平面交叉，均不进行渠化设计。展诚巷交叉口和环湖路交叉口分别做了竖向设计。交叉口和规划钉子交叉口的转弯道弧须按设计半径预留。长乐路交叉口南段与已建成的长乐路节顺。7、管线综合本工程入地的管线有通信、燃气、路灯电缆、电力、有线电视、给水、雨水、污水等，对各类管线的水平间距和垂直间距均做了控制。8、其它本工程共设置了6处港湾式停车站，港湾式停车站主要占用绿化带宽度，道路红线不外扩，港湾式停车站处人行道宽度为2米。K1+230.908处原老溪口机埠废除，采用32.5m盖板涵接纳道路雨水后排入河花堰。第三章 施工总体部署
11、第一节 施工准备与甲方合同签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，我单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工
12、作，按要求向监理提交开工申请报告。第二节 各种临时工程及临时设施、施工措施一、施工营地布置项目经理部自建活动板房，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用该房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。具体位置详见“施工平面布置图”。二、施工用水本工程位于凤阳市区，工程用水采用从附近购买的方式满足工程需要，另配备2台8t的洒水车以满足施工要求。三、施工用电工程施工用电，附近电力为工业用电，不考虑单独设置变压器，申请电力部门增容后，在施工现场装置独立电力用表。四、工地排水沿路基填方坡脚线开挖排水沟，并设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部
13、水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。五、环保及三废处理本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。六、现场恢复施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。第三节 工期本工程2010年6月28日正式开始施工，工期360日历天，以监理批准的开工令计算日期（人力不可抗因素除外）分阶段实施。第一阶段-施工准备阶段。计划安排8天（2010年6月28日2010
14、年7月5日），主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，设计交桩、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。第二阶段-主体工程施工阶段。计划安排345天（2010年7月6日2011年6月17日），完成全部工程的施工。第三阶段-收尾配套阶段。计划安排7天（2011年6月18日2011年6月24日），主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。第四节 组织机构本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法
15、组建现场项目部。下设四部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室。根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图 施工组织机构框图。自己补充组建3 个工程队分段施工，劳力投入及任务划分表。序号名称人数任务安排1工程一队40负责相关附属工程施工2工程二队60负责排水及路基工程施工3工程三队50路面基层及路面工程施工4总计150第四章 排水工程的主要施工方法根据测量数据沿道路填方坡脚位置修建好临时排水管或临时排水明渠，以保证施工时地下水能够排出。管道沟槽采用挖掘机开挖，人工清底，吊车吊装混凝土管及其它材料。施工顺序为，逐段由低向高施工。施工前，做好所需原材料的各项指标试验，并报监理工程师批准后施工。根据施工图纸，由测量人员放出涵管位置，确定管道的中心线后，打入中心线桩，再按拟定的开挖宽度确定沟槽边线，打入控制桩。 按施工方案确定弃土位置，边坡坡度按照施工规范进行放坡。开挖沟槽时，如有地下水时，首先在
