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1、汽车电气维修东风日产逍客2.0车载电器的维修-老带新维修逍客2.0车漏电致车辆不能启动故障系 别: 汽车系 专 业: 姓 名: 指导老师: 目录一、车辆信息二、汽车故障现象三、诊断思路四、维修过程与结果五、参考文献逍客2.0车载电器维修内容提要:在社会的发展中,人们生活水平的提高,越来越多的人购买了家庭轿车,但随着轿车的增多,汽车的各种故障更多的困惑用户与维修人员,本文通过对一次车辆漏电导致不易启动的维修,查明车上较不易发觉的故障。关键字:逍客2.0 漏电 长时间测量 阅读灯 一、车辆信息:车型逍客2.0VINLGBL2AE06FSXXXXXX 颜色白色生产日期2015-01-14 故障日期2
2、016-03-25故障里程1359 KM二、汽车故障现象:该2.0逍客车停24小时左右就全车无电,经过检查电瓶已经无电,才跑一千多公里的车出现此种情况,很少见。三、诊断思路:1、用东风日产专用解码器读取车载电脑,全车系统无故障代码,为排除电瓶因素,更换了新电瓶,新电瓶电压达12.88伏,放24小时后又出现不好启动现象,放48小时后又不能够启动了。 2、24小时后检查电瓶,显示电瓶电压12.3V良好,但需要充电(如下图)3、根据以往维修经验,在电瓶良好的情况下,一般是车上零部件有缓慢漏电现象。4、容易漏电的一般是:发电机本身车载电脑板线路不良汽车防盗模块音响模块等,由于该车在正常运转时,测量充电
3、电压才13.8伏,笔者怀疑是发电机发电不足,或者是发电机内部漏电。四、维修过程与结果:第一步走了弯路1、 找一掴同配置车对比,测量到的充电电压是在14.2伏以上,于是我们将发电机互换后再对比数据。新发电机装在该故障车上后,产生的充电电压达到14.3伏,但是运转半小时后,电压降低到13.6伏左右,查阅维修手册,确认该车的发电机标准电压应该在14.114.7伏之间,产生的电压比维修手册标准电压低0.5伏以上,(新换上发电机也电压低于14伏)由此维修思路出现困惑。再重新分析原因A.而将故障车上发电机装到对比车上,运转中检测发电电压也有14.2伏,属于正常范围,将车运转半小时后,电压也降低到13.9伏
4、左右。低压标准电压。 B.经过分析我们判断,发电机发电电压在常温(30C度左右)时候,发电电压是在14.114.7伏之间,运转半小时发热后(70C度左右),调节器会将电压调节到14伏以下,车温度较高时,发电机电压都在13.8伏左右,低于标准值14.1伏。由此我们判断该发电机工作正常,也符合标准。由此判断原发电机工作正常。第二步找准对象2.梁老师建议:只有通过分时段,定时间测量,来查看电压,以便寻找漏电点。将车辆放置一夜后约13小时,仍然有漏电现象,重新断开电瓶搭铁负极线,然后在搭铁负极接线和电瓶负极桩头之间连接数字万用表,开在直流电流档,每隔15分钟记录一次,放置约1小时后分析测量和观察数据,
5、得出电压从12.8812.85伏缓慢降低,漏电程度很轻微。于是我们判断是一个功率很小的电器在漏电。3.经过反复排查,逐级断开保险片,分别查看车载电脑板线路,DVD线路,防盗模块等均正常,最后发现是室内灯线路有漏电,再分别排查,确认是右后阅读灯开关工作不良,此开关有三档,一档是关闭,中间档是开门点亮,三档是长亮.当开在长亮档时接触不良,灯泡不点亮,但是开关微发热,说明有漏电现象,用导线直接连接开关后面线路能够点亮灯泡。开关反复按压十多次后,灯泡有时能够点亮,说明开关内部接触不良而暗漏电,该开关内灯泡标定功率为直流6瓦12伏,属于功率较小的电器。 4.更换同配置车开关在此车上后,放置两天,每次测量电瓶电压都在12.5伏以上,能够正常启动,故障解决。维修措施:更换右后阅读灯开关正常,工作良好。用户反映放置一星期以上也能够正常着车,无启动不良现象。心得体会:当出现检测数据与维修资料数据不符合时,维修陷入困境,多亏梁老师的共同分析石指导,要根据当时实际情况作分析,并按时问记录检测结果综合分析,以便相应的修正数据或者做出正确判断。参考文献:1东风日产逍客车维修手册(内部资料),2008