《地铁停车场工程冲孔桩施工技术指导书(DOC 51页)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁停车场工程冲孔桩施工技术指导书(DOC 51页)（62页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、地铁停车场工程冲孔桩施工技术指导书XX地铁停车场*项目经理部二九年四月第一章 工程概况一、工程简介：1、工程名称：XX地铁停车场综合工程。2、建设地点：2.1、停车场市政工程、房屋建筑（含停车场围墙、桩基础、承台、装修）工程；机电及设备安装、电务、土石方（软基处理工程标段交工面标高以上部分）、轨道、燃气工程；工程中厨房设备、污水处理系统、虹吸式压力流雨水排水系统和太阳能热水供应系统项目、停放地铁列车临时工程。2.2、安装工程还包括出入线区间动力设备、照明设备、供电电缆的安装及区间射流风机房、雨水泵房内配电柜和控制柜的安装、配电及调试；停车场出入线区间ZK1+255和YK1+269两处射流风机的
2、安装和调试。工程X围示意见图2-2-1。3、工程规模及X围：本标段工程总建筑面积为地上74094.39+地下室3935.15，开挖土石方136090m3，回填土石方73560m3，钻孔桩72240m，打入桩52437m，轨道7564延米。后海停车场承担2号线配属停车场列车的乘务、停放、列车技术检查、洗刷清扫等日常维修和双周检任务。配属列车32列位，场内设停车列检线10条、双周检线2条、临修线1条、工程车临时停放线2条、洗车线1条。本施工组织桩基础工程总桩数为2247根，截至2009年05月03日，也完成G区228根。余2019根。二、地形地貌停车场场地原始地貌为滨海相潮间带，填海造陆形成，第四
3、系全新统人工填土层（Q4m1）：素填土：褐黄、灰黄、褐灰、青灰、肉红等色，松散稍密状。由砾质粘性土混少量砾砂及碎石组成，局部含砖块、块石等。成层状分布于表层，厚度0.515.5m。填石：灰黄、灰白、深灰、肉红、黄褐等色，主要由花岗岩块石、碎石组成，充填淤泥及淤泥质粘性土，块径20150cm，块石含量5080%；含少量混凝土块、粘性土，结构松散，层状分布于表层，厚021.1m。填砂:黄色、灰色、灰褐色，以粗、砾砂为主，含少量花岗岩粒，松散至稍密，潮湿至饱和，透镜体状分布，厚06.15m。杂填土：黄褐色、灰色、灰褐色，主要由残积土、贝壳碎屑、砼块及塑料垃圾等组成，欠压密实，透镜体状分布，厚05.5
4、m。第四系全新统海积层（Q4m）：粗砂：灰、灰黑色，含淤泥及大量贝壳，饱和、松散、级配良好，分选性差。透镜体状，厚度0.453.00m，少量区域分布。 淤泥、淤泥质土：灰黑色，含有机质、贝壳等，具腥臭味，流塑软塑状，具海绵状和空隙状结构，失水后呈扁平状；光滑，摇震反应无，干强度高，韧度高，层状分布，厚度0.2516.70m。 砾砂：灰色，松散，饱和，砾石约25%，圆棱状，以石英为主，分选性较好含2%淤泥质贝壳，粘粒约35%，稍具粘性，余中、细砂充填，厚度0.7米。场地地基土均匀性、自稳性差，稳定性一般，不良地质、特殊岩土对工程建设有一定影响,已经由其他单位进行软基处理，处理后场地交工标高为5.
5、0。地表水主要为停车场东侧污水沟渠里的水，雨季充盈，旱季成干沟。地下水主要为松散土层孔隙潜水、基岩裂隙水两种。土层孔隙潜水主要赋存于第四系砂层、粘性土、残积层和全、强风化岩中，基岩裂隙水主要赋存于基岩强风化层中等风化层中。地下水埋深0.4017.60m，水位高程-1.54.15m。地表水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具强腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性；地下水对混凝土结构具弱强腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具弱强腐蚀，对钢结构具弱中等腐蚀性腐蚀。左右，最低气温大部分地区在0以上，年降水量约1600毫米。主要气象灾害有低温阴雨、暴雨、台风及台风带来的大海潮、咸害等。本标段综合楼有地下
6、基坑结构，深度为6m，其余房屋建筑的桩基础长度33m。桩基础施工是土建工程施工的重点、难点。后海停车场场地地基土均匀性、自稳性差，场地稳定性一般，自然状态下不适宜建筑，设计采用打入预制钢筋混凝土工程桩和冲击成孔灌注桩作为结构地下基础。从地质描述分析，场区内广泛分布有填石层，块径20150cm,块石含量5080%，层状分布于表层，厚021.10m。该不良地质对预制钢筋混凝土方桩和冲孔桩均有一定的影响。整体道床工程桩桩长25，边长300mm300mm，块石可能影响顺利打入，达不到设计深度，提前停锤，需会同业主、XX和监理采取换位或加桩补强等措施；冲孔灌注桩设计桩长33m，块石容易造成偏孔等问题，施
7、工中需要特别注意，及时采取工程技术措施克服。对策：后海停车场位于后海西部通道口岸西侧，场地原始地貌为滨海相潮间带，填海造陆形成。原海底基床以上依次有杂填土、填砂 、填石和填土四层回填层，其中填石主要由花岗岩块石、碎石组成，充填淤泥及淤泥质粘性土，块径20150cm,块石含量5080%，含少量混凝土块，厚021.10m。场区内分布广泛。较大粒径的块石或者块石集中区域可能使得预制钢筋混凝土方桩无法打入到设计深度，在报设计确认，征得业主、监理和设计同意后，采取换位打入和补桩加强的方式解决。冲击桩施工加强垂直度的控制，发现偏孔，可采取块石回填重新冲孔纠正垂直度。1、综合楼基坑主要地层有素填土、填石、填
8、砂、杂填土、粗砂、淤泥质土。2、房屋建筑桩基础主要穿越地层有素填土、填石、填砂、杂填土、粗砂、淤泥、淤泥质土、砾砂、粘土、粉质粘土、粗砂、砾质粘土、强风化花岗岩、中等风化花岗岩、微风化花岗岩。桩尖进入持力层砾质粘土，或全风化花岗岩，或强风化花岗岩内的深度不小于2m（1）、基础工程1）钻孔灌注桩钻孔桩施工分成孔及混凝土灌注两部分。成孔包括测量放线、钻机就位、安设护筒、钻孔和清孔等工序；灌注水下混凝土可以和成孔平行作业。桩长33m考虑，冲击钻机成孔，基底少部分进入中风化岩。各工序作业见下表。钻孔桩施工作业时间分析 作业名称放线钻机就位安设护筒钻孔清孔下钢筋笼灌砼作业时间20min60min30mi
9、n3360min120min90min180min每根桩作业时间共计3860min，考虑钻机的钻头更换及地质条件的影响，每根桩作业时间按68小时计，同时考虑其它因素，进度适当减慢，每台钻机钻机按每3天施工1根桩计。按照划分的3个区域，分别组织设备施工基础，前期以运用库二区和综合楼区钻孔桩施工为主，完成后施工运用库一区钻孔桩。停车场房建基础为直径1000mm钻孔桩，共计2282根，钻孔桩钢筋笼在现场钢筋加工场地制作，汽车起重机吊装入孔，导管法进行水下混凝土灌注。打入桩购买成品预制桩，柴油打桩机打入到位。三、设计单位对施工的要求：1、钢筋笼的要求：1）钢筋笼直径及制作应符合设计要求，可分段制作，现
10、场主筋可采用双面或单面焊接，也可采用帮条双面或单面焊接，加强箍筋采用焊接，接缝长度10d（单面），5d（双面），应尽量减少接头，接头应相互错开，且不少于500mm，在此区段X围内，一根钢筋不得有两个接头，在接头1000X围内箍筋用8125加密，箍筋优先采用螺旋箍，主筋间距要均匀相等。主筋保护层厚75mm，为保证钢筋笼有足够的保护层，制作钢筋笼时应设置长度4050mm的定位环或垫块等措施。2）钢筋笼堆放及运输过程，严防扭转及弯曲。3）下钢筋笼时应吊直，对准、缓慢下降，避免上浮。4）为保证钢筋笼位置的准确，要采取导向和护壁措施，避免切削孔壁泥沙造成塌孔。2、混凝土灌注要求1）孔口护筒埋设、成孔、泥
11、浆、导管、隔水球、下钢筋笼、清孔、灌水下混凝土等一律按有关规程处理，要采取措施，严防塌孔、夹泥、断桩、偏位、倾斜、沉渣过厚等质量事故。2）每根桩必须进行严格的清孔，要求在成孔及下钢筋笼后分别进行两次清孔，清孔后应立即浇灌混凝土（原那么上当天成孔，当天浇灌混凝土），若间隔时间太长，在浇灌前应清孔一次，最后孔底沉渣厚度应50mm。3）浇灌混凝土时，要加快灌混凝土的速度，加大剪球时混凝土的冲击力，以便排渣，每次灌注混凝土应有足够的数量，保证埋管深度不少于2m，严禁导管提出混凝土面，同时也不能埋管太深，以免提管困难。4）要确保混凝土质量，混凝土的充盈系数1.10。5）混凝土浇灌盈超过桩顶设计标高，超过
12、量必须800mm，且在凿去超过部分混凝土后，仍能保证桩顶混凝土强度达到设计要求。6）施工过程中排除的泥浆，要求经过沉淀处理后有组织地排出，不得漫流或直接排入下水道。7）在施工过程中，必须随时核对地质资料及检验施工工艺，发现问题及时与XX取得联系，妥善处理。3、现场检验要求1）施工前应对操作人员进行训练和熟悉监理检测制度。2）现场应有施工技术人员，施工中要有专人负责，每根桩、每道工序都必须进行验收，并作好隐蔽工程验收记录。3）现场检验内容：（1）检验桩位，桩顶标高和垂直度，成孔后要用测孔器从顶到底量测孔径。（2）钻杆的垂直偏差从互相垂直地两个方向保证在0.5以内。（3）护筒位置应准确。（4）每次
13、清孔情况，桩尖实际标高，沉渣厚度，测量孔深要沿孔周边测四点，中间一点取平均值计算。（5）泥浆比重、含砂量、冲孔时及灌水下混凝土前的泥浆粘度。（6）嵌岩桩必须用取芯方法准确判断岩面标高，嵌岩深度等是否达到设计要求，岩芯应按桩号编号封存，以备查用。（7）混凝土强度等级、配合比、塌落度、骨料最大粒径。（8）灌混凝土时，应按桩径及桩长计算混凝土量与实际灌的混凝土是否相等，充盈系数是否满足设计要求。（9）导管拼接、试拉、充气检查不漏气，特别法兰接头凸出部分一律要倒角，连接螺栓最好使用朝下的半园头螺栓。（10）钢筋笼制作，钢筋规格，焊条品种规格，焊缝长度及质量的检查。（11）下钢筋笼情况及实际进入持力层的
14、长度，钢筋笼放入孔内后，应检查它离孔壁的间距，要保证钢筋笼有足够的保护层。（12）剪球后混凝土埋管深度及每次拔管时的埋管深度。（13）预留试块和强度试验，试块制作应按规X要求进行。（14）事故记录以及处理后的竣工图。4）允许施工偏差（1）桩径允许偏差-0.1d，且-50mm。（2）垂直度允许偏差按1桩长。（3）桩位允许偏差：边桩偏差不大于1/6桩径且不大于100mm，中间桩的偏差不大于1/4桩径且不大于150mm。（4）钢筋笼制作允许偏差：主筋间距10mm，箍筋间距或螺旋筋螺距20mm，钢筋笼直径10mm，钢筋笼长度50mm。四、编制依据：1. 招标文件2. 施工图纸3. 岩土工程勘察报告4. 工程测量规XGB50026-93；5. 建筑桩基技术规XJGJ 94-94；6. 建筑地基处理技术规XJGJ 79-2002；7. 建筑地面工程施工质量验收规XGB 50209-2002；8. 混凝土结构工程施工质量验收规XGB 50204-2002；9. 混凝土质量控制标准GB 50164-92；10. 现场设备安装、工业管道、焊接工程施工及验收规XGBJ50202-200211. 钢筋焊接接头试验方法标准 JGJ/T 27-2001；12. 普通混凝土配合比
