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1、新建渝利铁路站后工程3标实施性施工组织设计目 录一、编制依据1二、编制围1三、工程概况及主要工程数量13.1工程概况23.1.1自然地理特征23.1.2工程特点23.1.3工程重难点33.1.4控制工程33.1.5主要技术特征33.2主要工程数量7四、施工总体方案94.1施工组织机构及队伍分布94.2施工组织总体安排114.2.1指导思想和总体部署114.2.2总体目标124.3总体进度及节点工期目标124.3.1总体进度安排124.3.2节点工期安排134.4工程进度横道图16五、一般工程施工流程和施工方法195.1通信及信息工程施工流程和施工方法195.1.1通信及信息工程施工流程195.
2、1.2通信及信息工程施工方法205.2信号工程施工流程和施工方法445.2.1信号工程施工流程445.2.2信号工程施工方法445.3电力工程施工流程和施工方法615.3.1电力工程施工流程615.3.2电力工程施工方法615.4接触网工程施工流程和施工方法755.4.1接触网工程施工流程755.4.2接触网工程施工方法765.5牵引变电工程施工流程和施工方法895.5.1牵引变电工程施工流程895.5.2牵引变电工程施工方法895.6房建工程施工流程和施工方法1035.6.1房建工程施工流程1035.6.2房建工程施工方法103六.重点关键和难点工程的施工方案、方法及其措施1226.1重点关
3、键工程施工方案、方法及其措施1226.1.1通信光、电缆工程1226.1.2信号电缆工程1246.1.3电力贯通线路施工1256.1.4接触网恒力架线1276.1.5房屋框架结构主体工程1296.2难点工程施工方案、方法及其措施1306.2.1通信系统调试1306.2.2计算机联锁试验1316.2.3牵引变电所微机保护监控综合自动化系统调试1336.2.4房屋防渗漏136七.劳动力、物资设备使用计划和供应方案7.1劳动力组织计划和管理7.2物资供应计划7.3主要试验、质量检测设备配备7.4施工机械设备、仪器仪表进场计划八. 质量管理体系和创优规划8.1质量管理体系8.1.1质量管理目标8.1.
4、2质量管理机构8.1.3质量保证体系1408.2创优规划1428.2.1创优目标1428.2.2创优围1428.2.3创优保证体系1428.2.4创优保证措施143九.质量保证措施1459.1质量管理制度1459.2质量保证技术措施1509.3施工过程控制保证措施1529.4质量通病及预防措施164十.安全目标和保证措施16910.1安全目标16910.2安全管理机构及职责17010.2.1组织机构17010.2.2安全生产职责17010.3安全保证体系17210.4安全保证措施17310.4.1安全管理制度17310.4.2安全技术保证措施178十一、工期保证措施19011.1工期保证体系1
5、9011.2保证工期的主要措施19111.3意外情况下保证工期的应急措施194十二、其它各类保证措施19512.1冬季施工保证措施19512.1.1施工安排19512.1.2技术措施19512.2雨季施工保证措施19612.2.1施工安排19612.2.2技术措施19612.3环境保护措施19712.3.1环境保护方针19712.3.2环境保护目标19712.3.3环境保护体系19712.3.4环境保护措施19912.4水土保持措施20112.5文明施工措施20212.5.1文明施工目标20212.5.2组织机构20212.5.3岗位职责20312.5.4文明施工管理制度20312.5.5文明
6、施工措施20512.6节能减排措施20712.6.1节能减排目标20712.6.2建立节能减排机构20712.6.3建立节能减排台帐20712.6.4节能减排工作总结20812.6.5项目节能减排措施20812.7文物保护措施20912.8成品、半成品保护措施20912.9职业健康安全保障措施21312.9.1职业健康安全方针21312.9.2职业健康安全目标21412.9.3职业健康安全保障体系21412.9.4职业健康安全保障措施21412.10降低造价措施21712.11工程接口的协调沟通与配合措施217十三、安全应急预案21913.1适用围21913.2应急处理工作原则21913.3应
7、急预案组织机构22013.4应急处理职责22013.5风险因素及管理对策22113.6安全事故应急处理程序22113.7应急处理工作要求22313.8应急事故处理措施223十四、标准化管理实施方案22514.1标准化施工管理措施22514.2推行工程项目标准化管理手册22814.3推行标准化管理的具体措施229十五、架子队管理组织实施方案23015.1项目部架子队管理体系23015.2推行架子队管理模式的规划23015.3架子队管理的具体措施230附表7-1 劳动力组织计划表232附表7-2 物资进场计划235附表7-3 主要测量仪器仪表配置表237附表13.5 风险因素及管理对策表238一、
8、编制依据1. 国家、铁道部、建设部相关法律、法规和市、省有关政策、条例和规定。2.铁路工程施工组织设计指南铁建设2009226号、铁路通信工程施工技术指南TZ205-2009、客货共线铁路信号工程施工技术指南TZ206-2007、铁路电力工程施工技术指南TZ207-2007、客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南TZ10208-2008。3.新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设20048号、铁路运输通信工程施工质量验收标准TB10418-2003、铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-2003、铁路电力工程施工质量验收标准、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准T
9、B10421-2003、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001。4、铁路建设工程质量管理规定铁道部令第25号、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程安全技术规程TB10306-2009。5、投标文件、承包合同、会议纪要。6、铁路局、渝利铁路公司相关的安全管理文件。7、中铁二院设计文件及施工设计图。8、现场调查资料。二、编制围新建渝利铁路工程站后3标施工里程：DK148000DK274983,主要包括：通信、信息、电力含隧道照明、电气化、信号、房屋等六个专业工程,共计131.436正线公里的相关站后配套工程,工程分布在的丰都县、石柱县和省的利川市。三、工程概况及主要工程数量3.1工
10、程概况新建渝利铁路至利川线位于市、省境,是规划建设的沪-汉-蓉通道的重要组成部分。线路地处我国中、西部地区的结合部,西起市,向东途径市长寿区、区,东止省利川市,线路全长264.406km。本线路设计技术标准为国家一级电气化铁路,复线,限制坡度为9,加力坡18.5,最小曲线半径一般地段3500m,时速为客货共运200Km/h；到发线有效长度为850m,双机地段为880m；牵引机车类型：客机SS9、CRH1,货机HXD3,牵引质量：3500t；闭塞类型为自动闭塞,采用行车调度集中指挥方式；线间距4.4m,建筑限界满足开行双层集装箱列车要求。本标段是由中铁二院集团设计,共有六个专业工程；通信、信号及
11、信息、房屋专业由中铁二院监理公司监理,电力及牵引供电由中大建设监理监理,分别由铁路局供电段、电务段、通信段、房管所等设备管理单位接管。3.1.1自然地理特征本段线路位于丘陵地区,地质结构复杂,沿线分布有灰岩、白云岩、泥质灰岩、页岩、盐溶角砾岩、炭质页岩、煤层煤线、顺层偏压、浅埋、危岩落石及块石土、碎石土、砂粘土等等不良地质；而且 T1j2、T1j4含盐溶角砾岩地下水、煤系地层P2w地下水对砼具H1侵蚀性；加之,长大隧道多,桥隧比重占80%以上,重难点工程、控制工程特别多,桥隧相连,地形复杂,交通不便；而且设计标准高、施工难度及风险较大；施工中须针对性的采取有效措施进行处理,加大施工科技含量,确
12、保设备安装的稳定性。3.1.2工程特点本标段工程主要存在以下几个特点：1管长、大隧道多,桥隧所占比重大,施工难度大。2站前和站后施工平面和立体交叉作业较多。3新建铁路与既有铁路相距较远,所有材料只能靠公路运输,加之利川境公路交通不便,施工人员接送以及材料二次运输困难,施工组织难度、运输成本增加和工程成本大大增加。施工中,考虑分散设点的方式,以克服交通不便带来的困难。4电气化四新技术的广泛应用,对施工技术提出了更高的要求。5本标段是以土家族为主的少数民族聚居区,民族关系和路地关系协调的难度较大。3.1.3工程重难点标段桥隧比重大,地质情况复杂,高空作业面较多,工作难度大；加之站前站后工程结合紧密
13、,施工作业面立体交叉较多,因此本标段施工安全和工期目标是施工生产的重点。根据现场考察,本标段工程施工主要存在以下几个难点：点多线长、专业多、作业面交叉多,施工协调多。本标段共包括通信、信号、信息、房屋、电力、电气化等六个站后专业及其相关配套工程,无论是站前、站后专业之间,还是站后各专业之间或之,都存在着平面的交叉和立体的交叉,协调工作量较大。受站前、铺轨工程施工进度的制约,站后工程施工的不连续性大量存在,施工组织难度加大,在具体的施工过程中需要根据站前工程的施工进度进行适时调整。设计标准高、施工技术含量高本工程是按客货共线时速200Km标准设计。针对上述工程难点,本标段将在技术上,充分地利用Q
14、C小组的优势,有针对性的选择科研课题,以强有力的有效措施,克服施工技术上高要求；在施工组织和管理上,加强与站前单位的协调,不失时机,提前介入,精心安排,充分利用新建路基作为施工便道,以克服交通不利带来的困难；针对便道长、便道路况较差,送料接工的困难,指挥部将还将采用分散设点的方式进行克服。3.1.4控制工程由于设备安装受房建工程进度影响,房建工程将作为本标段的重点控制工程。3.1.5主要技术特征3.1.5.1通信工程通信线路类型在铁路两侧电缆槽道全线分别敷设1条20芯光缆；通信机械室至牵引变电所、配电所、综合工区等各信息接入点地点敷设8芯光缆1条；区间GSM-R基站至光直放站敷设短段光缆一条。地区电缆主要采用HYAT53型市话电缆,特殊地点采用HEYFLT23型低频对称电缆。2通信系统的构成及设备类型传输系统新设SDH 2.5Gb/s长途传输骨干网系统,组成2纤1+1复用段保护传输系统,满足本线实时性、安全性要求高的业务的相关通道需求,主要解决2Mb/s及2Mb/s以上各种业务通道的需求,并为接入层传输系统提供通道保护。在石柱、凉雾设2.5Gb/s ADM设备。新建MSTP SDH 622Mb/s区段传输系统,提供2Mb/s通道、10M/100M宽带数据的接入。在沿线各车站、线路所、综合维修工区、电气化所亭、10KV配电所等接
