完整道路恢复施工方案

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1、（完整）道路恢复施工方案（完整）道路恢复施工方案编辑整理:尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是山我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我 们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（完整）道路恢复施工方 案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是 我们进步的源泉，前进的动力。本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步， 以下为（完整）道路恢复施工方案的全部内容。-1 -(完整)道路恢复施丄方案1编制依据公路工程技术标准(JTGB01-2014);公路沥青路面施工技术规范(JT

2、GD402004);公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20-2015):公路路基施工技术规范(JTGF102006)；公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG/TF30-2014)；乡村道路工程技术规范(GB/T51224-2017) o2工程概况东沙河镇老东木路南段起于向阳山村南侧，从向阳山村往北，依次 经过磨坑村、千年庄村，终点与东木线相交，全长5262o 96mo其中老 东木路跨高铁高架桥桥面及匝道段长约892mo3施工方案经实地勘察，桥面无破损处，东侧匝道处破损较严重，西侧匝道处 破损面积较小。根据实际情况，提供方案一：破损处沥青切割，用破碎 锤破除5cm厚沥青+17cm厚水泥稳定碎

3、石基层+17cm厚水泥稳定碎石基 层，大面积破损处采用两皮17cm厚水稳填补压实，小面积采用C25商碇 填补，底基层破损情况视现场情况而定；方案二：破损处沥青切割，用 破碎锤破除5cm厚沥青+20cm厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用 一皮20cm厚水稳填补压实，小面积采用C25商磴填补，底基层破损情况 视现场情况而定。养护期满后桥面及匝道铺筑5cm厚沥青混凝土全线 需封闭施工。4施工工艺4. 1技术准备混合料配合比设计T原材料试验T室内混合料配合比试验T调试拌 合机T测量放样T运混合料T摊铺碾压T复测T接缝T养生4. 2操作工艺4o 2O 1水泥稳定碎石(1) 混合料配合比的组成设计6d保

4、湿养生及1d浸水抗压强度应满 足3。OMpa的要求，通过试验选取最适宜的水泥用量，最佳含水量和拌 合料比例； # (完整)道路恢复施工方案(2)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量Oo 5%1.0%,因采用 厂拌法施工，只增加0。5%;(3) 调试拌合机：在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备, 通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒 组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重 新调试设备。(4) 混合料拌和：配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含 水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运 转正常，拌和均匀。各成分拌和按比

5、例掺配，并以重量比加水，拌和时加 水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌 和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%2%,并根据天气状况及运 输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大 于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥 剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0。5%,最多不超 过1%o在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌和完成的 混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。(5) 运混合料：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次 在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距 较远时，

6、车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定 的装载高度以防离析。运输混和料的自卸车，应避免在未达到养生强度 的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。摊铺：a、确定松铺系数：根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试 验路段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足 上料、拌和、摊铺和压实的施工的工艺、施工组织，以及一次碾压长度 的适应性等。通过试验路段测定其干密度、含水量及使混合料达到合格 压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。因水稳层设计 厚度为30 cm,故分两层进行摊铺，上下层厚度均为15 cm厚，摊铺下层 时采用人工配合平地机施工

7、，用模板控制下层高程，上层采用摊铺机摊（完整）道路恢复施工方案铺；b、拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配。摊铺机宜连续作业， 拌合机的总产量选用200t/ho（刀碾压:摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时（0。5%1%）, 应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压.初压时，采用轻型压 路机配合振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍。复压 时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规 定的压实度为止。终压时，采用轻型压路机，静压一遍.（8）接缝：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断,如中断时间超过2h,应设置横向 接缝。设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端人工将末端

8、含水量、 高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木， 方木的高度应与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾或碎石回 填约3m长，其高度应稍许高出方木高度.将混合料碾压密实。在重新开 始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干 净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（9）养生:采用塑料薄膜覆盖养生，养生天数不少于7d,每天洒水遍数视天气 而定，并在第一次摊铺层的表面涂刷一层水泥浆整个养生期间应始终 保持水稳层表面潮湿，应禁止其他一切车辆通行。4o 2. 2沥青面层（1）透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，

9、喷 洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必耍时作适当碾压，喷洒后通过钻 孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm,并能与基层联接成一 体。待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设， 下封层厚度为7rrmi,且做到完全密水.3(完整)道路恢复施工方案上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘 层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条 状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油 喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布， 待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受 污染.(2) 沥青

10、混合料的运输使用8T自卸汽车，运输能力以使摊铺机连续正常作业为准，运料 车加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。拌合厂设二名工人对每辆车涂 抹油水混合物，并不准存留积液。在自卸车装料时，按前1/3后1/3及 1/2三处卸料，减少粗细集料离析。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车，不少于五辆，以保证 摊铺机正常运行，且摊铺的第一车料应是这五辆车中最后到的一车。连 续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机, 卸料过程中，运输车应挂空档或稍带手刹车,靠摊铺机推动前进.施工现场配备专人执旗指挥倒车及卸车，维持施工秩序.施工现场质检员对每车混合料进行目测并检测温度，不合格的混合

11、 料不能进行摊铺，并要运到指定地点废弃.(3) 沥青混合料摊铺由摊铺机手和测量员共同完成摊铺机就位工作，预热15-20分钟， 使其达到65C以上后进入工作状态。专人指挥运料汽车徐徐倒车，使其后轮轻轻地靠在摊铺机斗前的滚 轴上，按指令缓缓起斗卸料，严禁料斗一次支到位，连续摊铺后，卸料 车后轮严禁撞击摊铺机，与滚轴距离103051。熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5- 10米后，测量员立即检测摊好的混合料厚度、高程和横坡度。如全部达 标就继续前进，否则，按设计要求边调机边整修达标后，再继续摊铺。为了保证路面的平整度，摊铺速度控制在26 m/min,且不小于 2m/min ,在

12、连续摊铺过程中，不得人为地变更选定的速度值，绝对禁止-#-（完整）道路恢复施工方案用改变发动机转速的方法来改变摊铺速度。为了保证摊铺质量，人工的铺助处理是绝对不可缺少的，也是十分 重要的。配备一些富有工作经验，作风严谨，责任心强铺助工人，使用 简单而不可缺少的工具（如耙子、半圆推子、筛子）将一些摊铺缺陷处 理的天衣无缝，这些工作是任何机器无法完成的，也是我们达到高质量 目标的需要.在全部摊铺过程中，都要保持熨平板前部混合料堆积高度稳定和沿 全宽方向上的均匀一致（大于2/3螺旋摊铺器直径），这一要求必须保持 到最后一车料倒入摊铺机料斗并将料斗的存料用空之前。保持摊铺平整度的稳定，尽可能的减少停机

13、待料的次数是提高摊铺 质量和保证速度的最关键的施工坏节。混合料摊铺温度，正常施工不低于110C130C,最高不超过 165C;低温施工时不低于120CT40C,最高不超过175Co摊铺出现故障停机，或间断时间再继续施工时，要检查接头部位的 平整度，并切除全部平整度不合格的部分，再按接缝进行施工。其它注意事项： 设专人清扫摊铺的两条覆带前的路面，保证需要摊铺机平稳行走。 摊铺机操作人员要注意“三点“观察，即螺旋输料器末端供料情况, 整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况应 抓紧时间处理。另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。 在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行

14、，防止浮 动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。 应设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，并作好记录.（4）沥青混合料的碾压正常施工时碾压温度控制110C-140C,不低于110C；低温施工 时碾压温度控制在120C-150C,不低于110Co碾压终了温度不低于 65Co碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。碾压应设专人指挥，当温度合适，达到作业段长度时，依次挥动象5（完整）道路恢复施工方案征初压、复压、终压的小旗指挥压路机进行碾压碾压按部就班有条不 紊，完碾压任务的压路机及时退回并停在已碾压成型冷却的路段上.碾压的总原则为：由低向高、先稳后压、不重不漏、由冷向热、注 意停放.碾压程序 初压：在

15、混合料摊铺后，紧跟摊铺机趁热压实，并以不产生推移、 发裂为准，初压用双驱双振压路机，关闭振动装置碾压两遍.碾压时应 将驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压.相邻碾压带应重叠1/3轮宽, 速度为 1。52km/h. 复压：复压采用轮胎压路机碾压2遍、双驱双振压路4遍，速度为 45 km/h。 终压:终压用双驱双振压路机关闭振动装置碾压2遍以上，直到无 轮迹,速度为23km/h,最大不超过5 km/h。碾压中的注意事项 在碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动 位置，中途停留、变速或突然刹车对于碾压不到之处，用小型振动压 路机振压密实。振动压路机在已成型路面上行驶时应关闭振动。 压实段落应无明显界限，压路机折回处不能在同一横断面形成阶 梯形. 压路机洒水量均匀，呈喷雾状，大量的水浸泡高温混合料会造成 沥青的剥落。（5）接缝横接缝的处理有三个要求，即正确的接缝位置、接缝方式和施工方 法.1o接缝位置在施工结束时，摊铺机应在接缝近端部约1米处将熨平板稍微抬起 驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查 平整度，并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面，趁尚未冷 透时用锯缝机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符