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1、传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！课 程 设 计 任 务 书专 业 铁道信号 姓 名 学 号 开题日期：2012年11月7日 完成日期：2012年12月 13 日题 目 电气集中电路及控制逻辑分析 一、设计的目的 在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系
2、统的应用。同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。 二、设计的内容及要求 （1）举例站场信号平面布置（下行咽喉） （2）6502电气集中选择组控制逻辑分析 （3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位） （4）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路) （5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁） 说明：（1）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图 （3）（4）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析 （2）（5）根据指定的进路写出完整的逻辑分析过程 三、指导教师评语
3、四、成 绩 指导教师 陈林秀 2012年11月5日设计题目：6、 SIII北京方面发车基本进路（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析（3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位）一 S700K型交流转辙机道岔启动电路 1 技术要求：1) 有车不能转道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。称为区段锁闭。2) 锁闭不能转进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。称为进路锁闭。3) 要转转到底道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员的控制。4) 不转就断电道岔若未能转换，则自动切断启动电路，防止故障消失后，道岔自行转换。 5)
4、遇阻向回转道岔若转换过程中遇阻不能继续转换时，应保证在值班员的操纵下，可以转换回原位。不致停在四开位置。6) 转完断电源道岔转换完毕，自动断开启动电路电源。2 对道岔进行操作有两种方式：进路式操纵单独操纵 3 道岔控制电路动作规律：(定位反位） DBJ1DQJ2DQJ转极电机转动道岔尖轨密贴1DQJFBJ转换完毕4 启动过程： 1DQJ（励磁） 1DQJF 2DQJ转极 道岔转换 励磁电路断开 1DQJ自闭电路接通（电机工作） 1DQJ启动电路 1DQJ表示电路 控制电路图 图4-6（P110)S700K从定位到反位的动作过程 当进路方式操纵道岔由定位向反位转换时，使IDQJ经3-4线圈励磁吸
5、起，电路接通公式如下：KZCA61-63 SJ81-821DCJ3-42DQJ141-142AJ11-13FCJ61-62KFIDQJ吸起后，1DQJF吸起。电路接通公式如下：KZ1DQJF1-4TJ33-311DQJ32-31KF1DQJF吸起后，2DQJ转极电路接通。电路接通公式如下：KZ1DQJF31-322DQJ2-1AJ11-13FCJ61-62-KF 1DQJF励磁电路接入了时间继电器TJ第3组后接点。TJ在1DQJ吸起后开始计时，延时13 S吸起。当采用具有限时功能的断相保护器DBQ时，就无需设置时间继电器TJ，当电机转换超过13S时通过DBQ中限时电子开关切断相应的BHJ电路，
6、使BHJ落下，使1DQJ、1DQJF等复原。 2DQJ转极完成后，1DQJ励磁电路断开，1DQJ缓放。 1DQJ,1DQJF吸起，2DQJ转极完成时，构成三相交流电动机电路,接通电动机定子绕组电路A相RD1DBQ11-211DQJ12-11电动机A绕组B相RD2DBQ31-411DQJF12-112DQJ111-113转辙机接点11-12电动机C绕组C相RD3DBQ51-611DQJF22-212DQJ121-123转辙机接点13-14遮断开关K电动机B绕组电动机相序为ACB,电动机反转三相电源流过DBQ,使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路三相电源流过DBQ，BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路K
7、ZR31DQJ1-2BHJ32-31TJ33-311DQJ32-31KF二 S700K型交流转辙机道岔表示电路 表示继电器线圈 并联方式 表示电路构成 半波整流二极管控制电路图 图4-6（P110)1 定位表示时电源正半周电路BD-3R11DQJ23-212DQJ131-1321DQJF13-112DQJ111-112转辙机接点33-34转辙机接点15-16二极管Z2-1R2转辙机接点36-35电动机绕组B电动机绕组A1DQJ11-13BD-42 定位表示时DBJ在电源负半周接通电路BD-3R11DQJ23-212DQJ131-132DBJ4-1转辙机接点11-12电动机绕组C电动机绕组A1D
8、QJ11-13 BD-43 反位表示时FBJ励磁电路在电源正半周接通电路BD-3R11DQJ23-212DQJ131-133FBJ1-4转辙机接点41-42电动机绕组C电动机绕组A1DQJ11-13BD-4 三 ZYJ7型电液转辙机控制 （定位反位） 控制电路图 图4-9 P115分析：ZYJ7型电液转辙机室内电路与S700K型交流电动转辙机室内电路相同，室外电路略有差别。图示为定位时1、3排接点闭合。若定位是2、4排接点闭合需将X2与X3，X4与X5互换，二极管极性互换即可1 定位时DBJ在负半周接通的励磁电路BB-3R11DQJ21-232DQJ131-132DBJ4-1转辙机接点11-2
9、 11-1电动机绕组C电动机绕组A1DQJ11-13BB-4 电路图2 反位时DBJ在负半周接通的励磁电路BB-3R11DQJ21-232DQJ131-133FBJ1-4转辙机接点21-221-1电动机绕组C电动机绕组A1DQJ11-13BB-4 电路图： （4）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路)进站信号机电路原理：1 平时，LKJ落下，进站信号机显示红灯XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-43HB11-12LXJ63-61RD2XJF2202正线通过时，LXJ, ZXJ, TXJ吸起，进站信号机显示绿灯：XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-82TXJ2
10、1-22LB11-12LXJ62-61RD2XJF2203正线接车时，LXJ与ZXJ均吸起，信号机显示一个黄灯：XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-82TXJ21-22LUXJ21-23UB11-12LXJ62-61RD2XJF220 4 正线接车时，LXJ吸起，显示两个黄色灯光，首先接通第二个黄灯电路：XJZ220RD32DJ5-6FXJF71-72ZXJ71-73TXJ11-132UB11-12LXJ62-61RD2XJF220该电路中用2DJ吸起证明第二黄灯完好，之后接通第一黄灯电灯电路XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-83 2DJ21-22LUXJ21-23UB11-12LXJ62-61RD2XJF2205当进站列车通过第一个车场去另外一个车场时，或在四显示自动闭塞区段通过车站但同方向出站信号机显示黄灯时，进站信号机显示一绿一黄灯光，该电灯电路先接通第二黄灯电路，再接通绿灯电路：执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁） 1.XJZ220RD32DJ5-6FXJF71-72ZXJ71-72LUXJ11-12TXJ11-132UB11-12LXJ62-61RD2XJF2202.XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-82TXJ2
