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1、偏航计数器功能：机舱是可以顺时针旋转也可以逆时针旋转的，在偏航过程中，如果机舱总是朝向一个方向旋 转是肯定不行的，因为机舱底部大齿圈内部布置着多根电缆，机舱旋转电缆也就跟着扭转， 所以为了防止电缆扭转破坏特地控制机舱同一方向旋转圈数不得超过土 650度（从0度开始， 0度为安装风电机组时确定的位置）。这种控制方法就是靠偏航接近开关和限位开关来实现的， 接近开关一左一右共两个，负责记录机舱位置，当机舱达到+ 650度或一650度时发出信号， 控制系统控制偏航电机反向旋转解缆。限位开关是作为极限位置开关使用的，当机舱继续旋 转达到700度时，限位开关被触发而使得风电机组快速停机。凸轮的设定： 在操
2、作偏航之前检查风机塔筒的动力电缆是否完全垂直，在动力电缆完 全垂直的情况下设置凸轮开关的零位置，设置方法：1. 打开偏航解缆器，由内至外分别是4号、3号、2号、1号凸轮（见 右图），调整4号凸轮（左右信号）位置的螺丝，使4号凸轮文职的正视图 如右图所示，且凸轮边缘恰好与触点接触，此时处于0点位置.2. 调整1号凸轮（右转解缆信号）,用白色小齿轮顺时针（俯视）旋36圈, 调整1号螺丝，使之恰好与触点接触，此时处于右解缆位置.3. 调整3号凸轮（告警信号），用白色小齿轮顺时针（俯视）2圈，调整3 号螺丝使之从逆时针（俯视）方向与触点接触，此时处于告警位置。4. 白色小齿轮逆时针（俯视）旋转2圈左右，听到1号凸轮接触器动作, 再逆时针旋转36圈左右，听到4号凸轮接触器动作，说明回到0位置.5. 调整2号凸轮（左转解缆信号）,用白色小齿轮逆时针（俯视）旋转36 圈，调整2号螺丝，使之恰好与触点接触,此时处于左解缆位置.继续右旋2圈4圈，如果听到3号接点动作，说明3号凸轮处于告警位置.调试完成.否则，说明0点偏移,需重新调试。6. 将白色小齿轮逆时针旋转38圈，4号凸轮回到0位置，调整完成。
