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1、石灰石圆形堆取料机施工方案（一）堆料机安装方案：1. 轨道的铺设1。1轨道安装前必须对钢轨进行检查，如有弯曲变形现象，需重新校正调直后方可进行安装; 轨道校直时可以用临时胎具或采用火校。1。2轨道铺设时，先用木块、垫铁、水泥支墩等将轨道垫高至接近安装标高高度，然后摆放轨 道，摆放轨道时要避免轨道接处在地脚螺栓孔上，再放置垫板、地脚螺栓、压块及紧固件； 在轨道一侧用细钢丝拉上直线，此直线偏出轨道中心线合适距离，并且要与轨道中心线保持平 行，依据此钢丝线对轨道进行直线度调整。这一过程完成后对轨道进行第一次检测，如有超差 必须调整，符合图纸或规范要求后进行第一次灌浆预埋地脚螺栓，注意一次灌浆时浆层高
2、度不 能影响调整垫板的自由调整。待灌浆层强度达到使用要求后调整压板、垫板及紧固件等达到图 纸要求，然后对轨道进行第二次检测，如不平则通过调整垫板下的螺母，使其水平.同时调整其 它有关部件，使轨道的其它误差符合图纸允许范围之内.待一切合格后撤掉轨道下的支承物， 进行第二次灌浆,达到强度即可使用。1。3轨道连接按图纸规定执行。1.4固定轨道用的紧固件安装应准确，密切贴合，切实锁紧，螺栓孔不能用火焰切割.1.5轨道安装应符合下列要求：轨道实际中心、线对安装基础线的位置偏差不应大于 6mm。垫板中心线与安装基准线的位置偏差不应大于 10mm.垫板的纵向水平度1mm/m全长不应大于10mm。垫板的横向水
3、平度为垫板宽度的1/50。两侧垫板的任意横向截面上的标高差不应大于10mm.轨道接头焊接后，接头处应平整光滑，其变形在接头两侧各2m范围内不应大于2mm。轨道纵向水平度偏差为士 2。5mm。两平行轨道的任意同一横向截面上的轨面高低差不应大于5mm,水平距离偏差 5mm。轨道水平方向的直线度1mm/m,全长不得大于15mm.轨道纵向的水平度1mm/m,全长高度差不应大于25mm。轨道底面与垫板顶面应贴合，其贴合面不应小于60%，局部间隙不应大于1mm。轨道上的车挡，应在行走装置和连接支架安装符合要求后，将行走装置推至车挡安装位置 再将车挡靠在缓冲器上定位安装或按照同一跨端端梁缓冲器距车挡的实际距
4、离将车挡定位安 装，同一跨端的两个车挡应与堆料机缓冲器接触均匀。2. 行走机构的安装2.1首先将行走端梁吊放到轨道上，固定稳妥且其相对于轨道的垂直度不应大于1/5，防止偏 斜。安装后进行检测，应达到如下要求：同侧轨道上车轮的滚动圆中心面应在同一平面内，偏差不大于2mm;四个支承点对角线偏差不得大于6mm;四个支承点平面高度偏差不大于2mm;车轮的垂直度不大于1/5.2。2支架安装前应按图纸用螺栓将各部件连接起来初步拧紧，吊装到行走平台上，然后检测 上框架中心位置和水平度并将连接螺栓拧紧，符合要求后将支架与平台焊成一体，焊接过程中 随时检测防止变形。焊后应打磨平整并对焊缝进行探伤（此处应根据设备
5、图纸要求）。2.3按图纸将两套传动装置等安装好，这两套传动装置在厂内都已基本装配好，现场将减速器 孔与传动轴装配后固定到驱动支架上；安装前将传动轴与减速器孔清洗干净，用油石除去尖角 和毛刺，测量轴与孔的尺寸，按照装配间隙确定装配方法；装配时在轴上薄薄涂上一层干净机 油，轴进入孔后用紫铜棒均匀轻轻敲打，缓慢推入到位，最后用锁紧装置锁紧，锁紧力根据设 备图纸规定扭矩用扭力扳手将锁紧螺栓拧紧到位.最后必须对传动装置的同轴度进行复查，并 根据试车要求调整制动器抱紧程度。3。悬臂和胶带输送部分安装3.1悬臂梁分两段制造,段与段之间现场组焊。组焊前在地面上搭设临时组装平台，先用磨光机 将焊毛刺和油漆打磨干
6、净并打出坡，用螺栓将臂架各段拉紧调整，按图纸预留焊缝间隙， 然后焊接。焊后打磨平整并对焊缝进行探伤（根据设备图纸要求而定）。3。2悬臂梁组装好后，在地面上按图将电动滚筒、托辊架、托辊、拉紧装置、挡料板、平台 栏杆等部件安装好，然后铺放胶带，并用硫化法或冷粘法将胶带接头接好。其它部件如导料槽、 跑偏开关、料流检测器、打滑检测器、清扫器等根据现场实际情况而定.3.3各水平托辊的水平度为2mm/m,托辊的母线应在同一平面上，其高低差不应大于3mm。3.4驱动滚筒、张紧滚筒装配应符合下列要求：安装中心线的对称度为10mm。安装中心线的水平倾斜不应大于1mm。安装中心线的垂直偏斜不应大于1mm。电动滚筒
7、、托辊、挡料板装配后应能用手灵活转动.3。4悬臂梁组装完毕起吊前，先在悬臂前端做一个临时钢架，待悬臂吊装到位液压缸未起作 用前对悬臂起支撑和保护作用。悬臂吊装到行走机构的支架上后，将铰座、液压缸、销轴等按 图纸与支架连接。支座装置与支架栓接调整好后用钢板焊接在铰座四周使其不能在支架上发生 窜动.4. 来料车的安装4。1先在地面搭设临时平台按图组装焊接立柱间平台；焊接时要反复检测平台的跨距和对角 线，组焊好后将其按安装方向放于轨道上，用龙门架抬高至安装标高并调整其中心和水平度; 然后根据图纸组装大小立柱，将四套车轮组按图分别安装到大立柱、小立柱下端，组装时要根 据实际轨距对其尺寸进行调整.完毕后
8、将三部件通过法兰、螺栓按图纸连成一体，并根据图纸 焊接.焊后将定位法兰面切割掉并打磨平整，然后在该处焊接钢板补强。立柱平台之间用工字 型梁联接，并保证各个尺寸符合图纸或规范允许误差范围内。安装后应符合如下标准：同侧轨道上车轮的滚动圆中心面应在同一平面内，偏差不大于2mm;四个法兰面对角线偏差不得大于6mm;四个法兰面平面高度偏差不大于2mm;车轮对地面的垂直度不大于1/5。4。2组装斜梁时，要对组焊接，接缝隙不得大于2mm,焊后修磨平整，并对焊缝进行检验（根 据设备图纸要求而定）.斜梁组装完后按图将压带轮、改向滚筒、托辊架、托辊组、平台栏杆、 落料板等部件安装好。4.2.1以上工作完成后，将斜
9、梁整体吊装与各立柱联接，调整大立柱、小立柱上的连接板，将 来料车轴线调整至符合要求，然后将来料车与大小立柱焊牢，最后用牵引装置将行走机构与来 料车连接。4.2.2来料车安装好后，将电缆卷盘支座焊接在机架平台上，再根据说明书安装动力、控制电 缆卷盘。电缆卷盘应按设计图纸要求进行布置，并应符合下列要求：卷盘中心线与卷盘支座中心线平行度偏差不大于2mm;卷盘中心线与地面垂直度不大于 5mm;安装后经人工盘动灵活，合格后方可卷上电缆.5. 液压变幅机构安装5。1此项工作应在行走支架在轨道上安装完毕和悬臂及其附属部件组装好后进行。安装前应 检查其管路畅通及密封性，仪表的准确性及阀门的可靠性，并用机油将液
10、压缸、油箱、管路和 阀门清洗干净。5。2在中间部分行走支架的平台上安装液压站、连接油缸尾部的铰座；再旋上安装连接油缸 耳环的铰座。把液压缸与铰座用销轴连接起来，再将上下销轴固定。然后用油管将液压系统与 油缸连接起来。5.3油缸安装好后，应符合如下标准：油缸上下铰轴中心线对支架中心、线的不对称度小于5mm,油缸支承铰轴中心线对支架中心线的垂直度在铰轴长度内不大于1.5mm。6。配重块安装加装配重块前必须在液压缸处用葫芦将悬臂与行走支架栓连，配重块装到一定数量后可撤掉悬 臂的固定措施。然后增减配重块，当堆料臂处于水平位置，油缸小腔压力达到油缸背压时，认为 配重数量最合适.7。其它零部件安装检测系统
11、安装：堆料机的检测系统包括行走限位装置、臂架俯仰检测装置、物料探测器。现场安装时参照 图纸并与现场实际情况结合，确定安装位置，把支架与碰撞板等先点焊在相关件上，经试车调 整到最佳状态后，再把支架和碰撞板等焊牢。（二）取料机安装方案：1. 轨道的铺设安装1.1轨道安装前必须对钢轨进行检查，如有弯曲变形现象，需重新校正调直后方可进行安装； 轨道校直时可以用临时胎具或采用火校。1.2轨道铺设时，先用木块、垫铁、水泥支墩等将轨道垫高至接近安装标高高度，然后摆放轨 道，摆放轨道时要避免轨道接处在地脚螺栓孔上，再放置垫板、地脚螺栓、压块及紧固件； 在轨道一侧用细钢丝拉上直线，此直线偏出轨道中心线合适距离，
12、并且要与轨道中心线保持平 行，依据此钢丝线对轨道进行直线度调整.这一过程完成后对轨道进行第一次检测，如有超差必 须调整，符合图纸或规范要求后进行第一次灌浆预埋地脚螺栓，注意一次灌浆时浆层高度不能 影响调整垫板的自由调整.待灌浆层强度达到使用要求后调整压板、垫板及紧固件等达到图纸 要求，然后对轨道进行第二次检测，如不平则通过调整垫板下的螺母，使其水平。同时调整其 它有关部件，使轨道的其它误差符合图纸允许范围之内。待一切合格后撤掉轨道下的支承物， 进行第二次灌浆,达到强度即可使用。1。3轨道连接按图纸规定执行。轨道安装应符合下列要求：固定轨道用的紧固件安装应准确，密切贴合，切实锁紧，螺栓孔不能用火
13、焰切割。轨道实际中心线对安装基础线的位置偏差不应大于 6mm。两条平行轨道的安装偏差应符合下列要求：垫板中心线与安装基准线的位置偏差不应大于 10mm。垫板的纵向水平度1mm/m全长不应大于10mm。垫板的横向水平度为垫板宽度的1/50。两侧垫板的任意横向截面上的标高差不应大于10mm。轨道接头焊接后，接头处应平整光滑，其变形在接头两侧各2m范围内不应大于2mm。轨道纵向水平度偏差为士 2。5mm。两平行轨道的任意同一横向截面上的轨面高低差不应大于5mm,水平距离偏差 5mm。轨道水平方向的直线度1 mm/m，全长不得大于15mm。轨道纵向的水平度1 mm/m，全长高度差不应大于25mm。轨道
14、底面与垫板顶面应贴合，其贴合面不应小于60%，局部间隙不应大于1mm。轨道上的车挡，应在行走装置和连接支架安装符合要求后，将行走装置推至车挡安装位置 再将车挡靠在缓冲器上定位安装或按照同一跨端端梁缓冲器距车挡的实际距离将车挡定位安 装，同一跨端的两个车挡应与堆料机缓冲器接触均匀。2. 端梁的安装2。1端梁的车轮组出厂时已安装在端梁体上，现场安装时将端梁吊放到轨道上,按图纸要求将 两端梁中心找正，并采取妥当的稳固措施垂直固定在设定的位置上，然后将挡轮组装配到端梁 上。2。2端梁安装好后，应符合如下规定：两个车轮的滚动圆中心面应在同一平面内，偏差不大于2mm;车轮的垂直度不大于1/5.3. 桥梁的
15、拼接和吊装安装前应修复运输过程中的磕碰和变形。3.1在桥梁安装位置的正下方预先制作钢结构支架，桥梁接处各设一个共享支架，与端梁联 接处各设一个，支架要能承受桥梁的重量，高度应以焊接方便为准，支架两边宽出桥梁各 3mm,以便设置牛腿用千斤顶对桥梁进行左右调整;并在支架两侧各设置两个牛腿用以放置千 斤顶，对桥梁进行高低调整，调整各支架使其上平面基本在同一水平面上.用磨光机将桥梁各个焊毛刺和油漆打磨干净并打出坡。3。2用吊车将三段桥梁从堆放场地依次吊到安装位置放在临时支架上。用千斤顶和垫铁调整各个联接部位，穿上联接螺栓并紧固将桥梁整体连好后整体箱梁的跨距、 对角线、上拱度等符合图纸要求.3。3以上步
16、骤完成，并检查无误后方可对三段桥梁进行焊接，焊接时要对称焊接，以减少桥 梁的变形；在焊接过程中要经常复查行走机构的跨距和对角线在图纸或规范要求的误差范围 内，以至焊接完成。3。4箱梁焊接完成后，起吊前将箱梁与端梁的连接螺栓及孔距、销轴及配合尺寸要全面检查。 用一台主吊车吊住固定端，另一台吊车配合吊住摆动端将桥梁整体起吊；当吊至与摆动端梁连 接位置时，调整配合吊车先将箱梁摆动端与摆动端梁连接；然后调整主吊车将固定端与固定端 梁连接，整体调整轮距与行走端梁的垂直度符合要求，然后将固定端螺栓拧紧，按图纸要求固 定。桥梁与端梁的连接应牢固可靠，铰支点活动应灵活，组装后的大车运行机构应符合下列要求： 大车跨度差不应大
