昆明长水机场的发展前景目 录摘要： 51 绪论 61.1 研究背景 61.2研究的意义 61.2.1研究的理论意义 71.2.2研究的实际意义 71.3 国内外机场发呈现状 71.3.1国外发呈现状 71.3.2 国内机场发呈现状 71.4 研究的措施 82 昆明长水机场的概况 82.1 昆明长水机场的发展历史 82.2 昆明长水机场的机场定位 82.3 昆明长水机场的发呈现状 93 长水机场面临的问题及因素分析 93.1 昆明长水机场面临的问题 93.1.1 恶劣天气 93.1.2 服务水平参差不齐 93.1.2 专业人才匮乏 103.1.3 枢纽机场建设的基本条件单薄 103.1.4 “临空经济圈”尚未形成 103.1.5 政府政策的制约 103.2 分析昆明长水机场存在问题的因素 103.2.1 管理体系不完善 103.2.2 枢纽机场的建设还不完善 114 昆明长水机场发展的建议和措施 114.1 从机场自身出发 114.1.1 加强与航空公司的合伙 114.1.2 加大对非航空产业的开发 114.1.3 建立和完善人力资源管理体系 124.1.4 构建综合管理平台 124.1.5 建立机场的公司文化 124.1.6 加强服务中基本礼仪的学习 124.1.7 加大基本设施建设 124.1.8 提高行业运作效率 134.2 谋求政策的支持 134.2.1 昆明长水机场发展对本地经济的作用 134.2.2 政府政策的支持 134.3 借助社会各界的力量 144.3.1 形成旅游业与航空业的互惠式发展模式 144.3.2 积极发展临空经济 145 结论 15参照文献 15长水机场的发展前景摘要：：近年来，随着民航事业的迅猛发展，机场之间的竞争越发剧烈。
昆明长水国际机场作为国内的枢纽机场，它的发展有重要作用本文通过借鉴大量文献资料对国内长水机场发展的现状、存在的重要问题进行分析对长水机场发展中存在基本设施建设单薄，管理体系存在漏洞，人力资源管理不完善等问题，提出相应的对策，解决基本设施建设单薄，引进国外先进的机场经营管理模式，建立健全完善的人才管理体系，努力发展多方位全面提高实现昆明长水机场的全面发展核心词：长水机场；发展战略；基本设施建设；管理模式 Development prospects of changshui airportsAbstract: in recent years, with the rapid development of civil aviation, and intensifying competition between airports. Water of Kunming International Airport as a hub airport in China, which plays an important role in the development. Paper by drawing a great deal of literature on China's water development current situation, main problems are analyzed. For long water aerodrome in the development of infrastructure is weak, loopholes in management systems, management of human resources issues such as, put forward the corresponding countermeasures to address weak infrastructure, the introduction of foreign advanced airport operation and management mode, establish a sound and comprehensive talent management system, efforts to develop multi-faceted comprehensive manner. Achieve the full development of Kunming Changli water aerodrome. Key words: changshui airports; infrastructure; management mode1 绪论在中国第四大枢纽机场是昆明长水机场，它的重要性不言而喻。
必须强化昆明长水机场的区域枢纽功能，将昆明长水机场培养成面向东南亚,南亚地区的门户枢纽，增进云南桥头堡发展我选的题目是通过对昆明长水机场的目前及目前局限性的地方进行分析研究，并对存在的问题提出某些自己的理解和建议1.1 研究背景改革开发以来，国内经济水平以平均每年10%左右的速度高速增长了将进30年随着着国内的经济增长，国内的航空业也迎来了发展的黄金时期人民收入水平的提高，为国内机场的发展奠定了良好的发展基本与此同步，国家又实行了旨在缩短地区差距，增进地区发展的西部大开发战略机场发展迎来了发展的黄金时期1.2研究的意义昆明长水机场作为西南地区连接东南亚，南亚地区的门户功能，被定位为枢纽机场长水机场的发展是增进昆明乃至云南省旅游业的发展的一种契机，对昆明是引进外部资金和技术，增进信息交流，带动昆明市和云南省的经济振兴，完善了云南省的航空运送网络增进昆明市立体交通网络的构成，都将发挥极其重要的作用1.2.1研究的理论意义 随着国内国民经济的迅速稳步增长，国内的机场业也有了很大的发展，就目前来说旅客运送量排名也在前列，但是我们也要深刻的结识到在机场高速发展过程中，面临诸多困难和挑战时刻苏醒的结识机场发展中的局限性，完善和健全管理体系，力求平稳迅速发展，实现机场的经济效益最大化，拟定远大目的。
1.2.2研究的实际意义本文通过对困扰昆明长水机场发展的问题进行了分析，并就问题进行了对策研究觉得只有改善单薄的基本设施建设，完善人力资源管理体系，建立健全保障机制，学习先进的管理模式，多方位全面发展，增长机场的竞争力，进一步完善昆明长水机场的发展战略，提高机场的运营效率1.3 国内外机场发呈现状1.3.1国外发呈现状国外机场起步早因此形成了相对成熟的运营管理模式国外机场的运营管理方式，以美国为例，外国先进的管理模式具有两种不同的模式：管理型和经营型合理的功能定位是美国的一种运营管理模式美国政府对机场的定义是“不以赚钱为目的、为社会公众服务的品种提供公共产品，属于都市的基本设施”机场的所有权归政府所有，由政府负责投资、建设和管理，机场管理机构多为事业化机构；二是政府政策的支持，不仅对机场进行免税，各级政府与联邦航空局（FAA）还对机场建设和经营提供了协助；三是管理型机构，多为管理型而非经营型的机场管理机构，人员精简且职责明确，仅对制定机场的发展规划、开辟航线、对机场设施的租金和维修工作负责灵活多样的机场就业制度，使项目管理的社会化限度明显提高；四是特许经营权招标,将地面服务、候机楼运营、停车场、餐饮、零售、广告等业务通过特许经营权招标的方式进行外包，同一制定服务原则，实行契约化管理。
使得机场的运营成本最大限度的减少，实现效益最大化1.3.2 国内机场发呈现状1980年，国内民航运送结束了长期以来的军队建制，走上了公司化的道路从1987年到1992年，国内民航运送产业进行了以管理局、航空公司和机场分立的三层管理体系改革，在行业内部引进了竞争机制继而浮现了一批以地方政府为主投资方的航空公司相继成立，一批民航公司进行了股份制改造并且成功上市特别是从开始，中国民航运送业进行了自成立以来范畴最广泛、力度最大的一轮体制改革10月，中国国际航空集团公司、中国东方航空集团公司和中国南方航空集团公司在民航总局通过重构成立加上地方政府管理的海南航空集团公司、深圳航空集团公司等目前中国大陆已经形成了全新的航空运送公司布局1.4 研究的措施本文研究以理论为基本，运用归纳分析法，理论研究等措施，通过基本理论的简介以及分析昆明长水机场的发呈现状找出主线因素，根据因素寻找到最适合解决昆明长水机场发展缓慢的方略措施，但愿能对昆明长水机场的发展提出更好的建议2 昆明长水机场的概况2.1 昆明长水机场的发展历史截止六月使用的巫家坝场建于1992年，共经历了三次扩建改造，完毕的终端设计能力达到了10370000人次，但仅仅是巫家坝机场的客运吞吐量就达到了15280000人次，更是达到22270000人次，远远超过了目前设计的航站楼容量，成为了中国第七个吞吐量超过0000的国际机场，机场运营承当着巨大的压力。
昆明长水国际机场，在6月28日投入运营相比巫家坝机场，昆明长水机场离市区较远，占地面积大，有较大的发展空间，有助于长远发展2.2 昆明长水机场的机场定位昆明长水机场的定位是国家的大型枢纽机场和联系南亚、东南亚等地区的国家门户机场云南“桥头堡”战略作为其中极为重要的一环，是中国面向东南亚、南亚国际大通道的重要构成部分，对于加快云南经济社会健康发展，全面推动“现代新昆明”建设具有极其重要的意义2.3 昆明长水机场的发呈现状12月7日，昆明长水国际机场成为国内第7家年旅客吞吐量突破30000000人次的机场，之前的巫家坝机场于旅客吞吐量突破10000000人次，突破0000人次截止12月，昆明机场共开通了256条航线，其中210条国内航线，40条国际航线和6条地区航线；有133个通航的都市，98个国内通航都市，31个国际通航都市和4个地区通航都市在昆明共有46家航空公司在航空市场运营，其中28家国内的，14家国际的，4家地区的昆明长水机场依托优越的地理优势，遵循政府的政策，采用积极的发展战略，牢牢把握历史机遇，从自身角度出发，提高综合竞争力和巩固地位，谋求更好的发展，努力培养打造一种具有国际区域竞争力的枢纽机场。
3 长水机场面临的问题及因素分析承当着巨大的安全运营压力，面对异常天气状况所导致的难题一方面由于体制的因素，航空业生产的设备受到了行业限制和经营规范的约束，在机场的建设投入和各地面保障设备准入方面都会受到限制议价能力差，使建设投入的成本过高，生产效率受到了影响另一方面，目前国内机场收费原则尚未全面实行市场调节，在波及到航空性、部分非航空性的收费时定价原则在民航总局人才培养和人力资源的局限性，管理思想和能力的局限性，枢纽机场的建设基本设施条件还很单薄，“临空经济圈”尚未形成3.1 昆明长水机场面临的问题3.1.1 恶劣天气1月3号刚刚投入使用才半年多的云南昆明长水机场浮现大雾天气，致使440个航班取消，导致约7500名旅客滞留1月4号，机场筹划起降航班940架次受航班高峰期的影响，1月4号任有大量航班延误截止到1月5号16点30分，机场总共起降的航班为794架次，本次昆明长水机场大面积航班延误所导致的滞留旅客所有运送出港，机场运营开始恢复正常3.1.2 服务水平参差不齐机场服务作为服务行业，已由过去的高品位服务转变成大众服务，机场消费逐渐大众化，这使得机场的服务质量面临巨大的挑战。
由于民航服务的特殊性这使得机场服务质量的好坏是根据服务对象的体验感受来界定。