最新一级建造师之一建铁路工程实务题库精选题库含答案（新）

最新一级建造师之一建铁路工程实务题库精选题库含答案（新） 第一部分 单选题(50题) 1、采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（　）盾构。 A.固定机械支护式 B.机械式 C.泥水加压式 D.土压式 【答案】： B 2、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（　　），墙身可采用石砌体。 A.1：1 B.2：1 C.1：6 D.4：6 【答案】： D 3、线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（ ），在施工中必须保持定测时的位置正确。 A.高程控制系统 B.纵轴线 C.主轴线 D.横轴线 【答案】： C 4、下列关于浆体喷射搅拌桩施工要求的说法，正确的是()。 A.施工前不需进行工艺性试验 B.桩位允许偏差为+2cm C.灰浆浆液可添加固化剂 D.应用轻型动力触探检查质量 【答案】： C 5、拱圈的施工顺序正确的是（　　）。 A.顺时针 B.中间向两侧 C.两侧向中间 D.逆时针 【答案】： C 6、某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖，修整时正确的做法是向基底填入（　　），顶面不得高于基底设计高程。 A.片石 B.碎石 C.石灰 D.黏土 【答案】： B 7、热轧带肋钢筋的检验项目有外观检查、伸长率、屈服强度及( )等。 A.极限强度 B.冷弯试验 C.松弛性能 D.最大负荷 【答案】： B 8、长轨储存基地联络线最小曲线半径是（ ）。 A.100m B.300m C.500m D.600m 【答案】： B 9、工程安全生产费属于（ ）。 A.建筑费 B.安装费 C.其他费 D.基本预备费 【答案】： C 10、全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于（ ）。 A.陆地架设桥梁 B.浅河、缓流、河中易于设置临时支墩的桥梁 C.季节性河流上架设桥梁 D.河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁 【答案】： D 11、适用于无缝线路的特殊零星轨缝焊接的焊接方法是（）。 A.铝热焊 B.闪光接触焊 C.段焊 D.气压焊 【答案】： A 12、隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（ ）。 A.降低噪声 B.降低温度 C.降低粉尘 D.降低湿度 【答案】： C 13、隧道采用钻爆法开挖时，开挖工作面风动凿岩机风压应不小于()MPa，高压供风管的直径应根据最大送风量、风管长度、闸阀数量等条件计算确定，独头供风长度大于()m时宜考虑设增压风站。 A.0.52000 B.0.51500 C.1.02000 D.1.01500 【答案】： A 14、抛填应自地基（ ）进行；有横坡时自（ ）进行。 A.中部向两侧，高侧向低侧 B.两侧向中部，高侧向低侧 C.两侧向中部，低侧向高侧 D.中部向两侧，低侧向高侧 【答案】： A 15、平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（ ）开挖方式开挖路堑。 A.全断面 B.横向台阶 C.逐层顺坡 D.纵向台阶 【答案】： A 16、 吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于（　　）。 A.0.5m B.1.0m C.1.5m D.2.0m 【答案】： B 17、重锤夯实施工前，（ ）应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（ ）确认。 A.建设单位，监理单位 B.设计单位，质量监督机构 C.施工单位，监理单位 D.项目经理审批，质量监督机构 【答案】： C 18、招标人与中标人签订合同后()日内，铁路公司应将合同送工管中心备案，铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。 A.10 B.14 C.15 D.20 【答案】： D 19、采用气压焊进行工地钢轨焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰将钢轨端头加热到( )℃左右，在预施压力挤压下将两根钢轨焊接到一起。 A.780 B.980 C.1200 D.1500 【答案】： C 20、对于桥梁沉降变形观测，下列情形可选择典型墩台进行观测的是（ ） A.软土地基 B.岩溶地区 C.摩擦桩基础 D.嵌岩桩基础 【答案】： D 21、隧道供电电压，一般是三相五线400／230V，动力机械的电压标准是（ ）。 A.220V B.360V C.380V D.480V 【答案】： C 22、土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后（　）安设锚杆。 A.直接注浆 B.先清水冲洗再注浆 C.先高压风吹洗再注浆 D.先石灰水冲洗再注浆 【答案】： C 23、某铁路桥梁基础长10m、宽8m、深3m，所处位置土质湿度正常，结构均匀，为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用（　　）。 A.无护壁垂直开挖 B.无护壁放坡开挖 C.有护壁垂直开挖 D.有护壁放坡开挖 【答案】： B 24、适用于反循环旋转钻孔清孔方式是（ ）。 A.吸泥法清孔 B.换浆法清孔 C.掏渣法清孔 D.高压射风（水）辅助清孔 【答案】： A 25、无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离，其长度应不小于（ ）m。 A.100 B.200 C.300 D.400 【答案】： B 26、隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。当拱顶下沉、水平收敛率达()mm／d或位移累计达()mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 A.5；100 B.5；50 C.10；100 D.10；50 【答案】： A 27、按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（　　）m。 A.8 B.10 C.12 D.15 【答案】： C 28、采用专用打桩船施工，当风力超过（　　）级时，不宜沉桩。 A.2 B.3 C.4 D.5 【答案】： B 29、桥台的加高施工中，加高量小于（ ）时，可利用托盘加高。 A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm 【答案】： D 30、挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3％、其他有害气体超过允许浓度或（ ）时，均应设置通风设备。 A.孔深超过5m B.孔深超过8m C.孔深超过10m D.孔深超过15m 【答案】： C 31、在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作（　　）。 A.施工方向 B.工序的施工顺序 C.作业顺序 D.总体施工顺序 【答案】： C 32、当混凝土的原材料、生产工艺及施工管理水平在较长时间内保持一致，且同一配合比混凝土的强度变异性能保持稳定时，宜采用（ ）进行混凝土强度评定。 A.加权平均法 B.标准差已知方法 C.算术平均法 D.专家评估方法 【答案】： B 33、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度（　　）。 A.大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5-～7d B.大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7d C.大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10d D.大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10d 【答案】： A 34、适用于基桩检测的常规方法为（）。 A.超声法 B.回弹法 C.钻芯法 D.小应变法 【答案】： D 35、管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜的除土方法。适合采用空气吸泥机的土层是（　　）。 A.黏性土 B.粉性土 C.砂类土 D.碎石土 【答案】： C 36、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（　　）。 A.单方用水量 B.运输距离 C.水泥品种、用量与细度 D.灰砂比 【答案】： C 37、 下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是（　　）。 A.供风管道铺设 B.隧道洞内排水 C.超前地质预报 D.照明线路架设 【答案】： C 38、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用（　　）进行评定。 A.加权平均法 B.标准差已知的统计方法 C.非统计方法 D.专家评估方法 【答案】： C 39、钢板桩围堰的施工程序是：()。 A.围囹的设置→围囹的安装→钢板桩整理→钢板桩的插打和合龙 B.围囹的设置→钢板桩整理→围囹安装→钢板桩的插打和合龙 C.钢板桩整理→钢板桩插打→围囹设置→围囹的安装和合龙 D.钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙 【答案】： D 40、铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（ ）。 A.贯通误差 B.横向贯通误差 C.水平贯通误差 D.高程贯通误差 【答案】： D 41、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（　　），道岔不宜小于（　　）。 A.300m，9号 B.300m，12号 C.350m，9号 D.350m，12号 【答案】： A 42、下列边坡地质条件中，适合采用土钉墙支挡结构的是（　　）。 A.一般地区岩质路堑地段 B.地下水较发育地段 C.破碎软弱岩质路堑地段 D.边坡土质松散地段 【答案】： C 43、正常情况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组（）各标准时间强度的算数平均值。 A.2 B.3 C.4 D.5 【答案】： B 44、拱圈的施工顺序正确的是（　　）。 A.顺时针 B.中间向两侧 C.两侧向中间 D.逆时针 【答案】： C 45、关于拱桥钢管混凝土压注施工的说法，错误的是（ ）。 A.采用自密实微膨胀混凝土 B.从拱脚向拱顶进行压注 C.分次对称压注完成 D.排浆孔设置在拱顶 【答案】： C 46、 隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（　　）。 A.降低噪声 B.降低温度 C.降低粉尘 D.降低湿度 【答案】： C 47、铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。下列事故类别中，应逐级上报地区铁路监督管理局的是()。 A.特别重大事