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1、汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复学习情境九 汽车气压制动系统工作不良的故障检修 汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复【学习情境描述学习情境描述】张先生的一辆载货汽车，紧急制动时，制动距离过长。围绕此故障学习气压行车制动系统的结构及检修内容。主要介绍气压制动系统的组成、作用、分类、结构及工作原理；讲授气压传动系统的主要部件的结构、工作原理及检修；介绍气压制动系统常出现的故障及诊断排除的方法汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复【学习目标学习目标】能够正确叙述气压制动系统的功用、组成及要求；理解气压制
2、动系统的工作过程；能够掌握车轮制动器、制动控制阀、制动气室等部件的结构；能够对气压制动系统主要部件进行拆装、检修；能识别气压制动系统的常见故障，并进行基本的故障诊断及检修。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复气压制动系统，是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可调整气体压力的大小来获得所需的制动力。资讯一 气压制动系统概述 一、气压制动系统工作原理汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复1.气压制动系统组成气压
3、制动系统组成气压制动系统主要由车轮制动器和气压制动传动装置组成，其中气压制动传动装置由能源和控制装置两部分组成。二、气压制动系统组成及功用图9-1气压制动传动装置组成图1空气压缩机2前制动气室3双腔制动控制阀4储气筒单向阀5油水放出阀6湿储气罐7安全阀8梭阀9挂车制动控制阀10后制动气室11挂车分离开关12接头13快放阀14主储气罐（供前制动器）15低压报警器16取气阀17主储气罐（供后制动器）18双针气压表19调压器20气喇叭开关21气喇叭汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复2.工作原理工作原理由发动机驱动的空气压缩机将压缩空气经单向阀首先输入湿储气罐，压缩空
4、气在湿输气管内冷却、并进行油水分离之后，分成两个回路：一个回路经储气筒、双腔制动阀的中腔通向后制动气室；另一个回路经储气筒、双腔制动阀的下腔通往前制动气室。当其中一个回路发生故障失效时，另一个回路仍能继续工作，以保证汽车具有一定的制动能力，从而提高了汽车行驶的安全性。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复3.工作过程工作过程当踏下制动踏板，拉杆拉动制动控制阀使之工作，前、后储气筒的压缩空气便分别通过制动控制阀的两个腔调节后，进入前、后轮制动气室，使前、后轮制动。与此同时，通过前、后制动回路之间并联的双通单向阀接挂车制动控制阀，将湿储气筒与通向挂车的通路切断，使挂车
5、进行放气制动。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复资讯二 气压制动系统主要部件结构、工作原理及检修 一、车轮制动器如图9-2所示为凸轮张开式车轮制动器。该制动器用气体作为工作介质。两制动蹄由回位弹簧拉靠在制动凸轮轴的凸轮上。制动凸轮轴通过支架固定在制动底板上，其尾部花键轴插入制动调整臂的花键孔中。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复目前，气压传动的制动器一般采用凸轮式机械张开装置或用楔杆张开的装置形式。凸轮式前轮制动器的结构如图9-4所示。图9-4凸轮式前轮制动器
6、1转向节轴颈；2制动蹄；3回位弹簧；4制动凸轮轴；5制动调整臂；6制动气室；7制动底板；8制动鼓；9支承销；10制动凸轮轴支座汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复1.双回路气压制动传动装置组成及工作过程双回路气压制动传动装置组成及工作过程1）双回路气压制动传动装置的基本组成双回路气压制动传动装置由气源和控制部分组成。气源包括空气压缩机、调压器、双针气压表、前后桥储气筒、气压过低报警开关、油水放出阀和取气阀、安全阀等部件，控制装置包括制动踏板、拉杆、并列双腔制动阀等。2）工作过程二、气压制动传动装置汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修
7、复图9-5双回路气压制动传动机构1空气压缩机；2卸载阀；3调压器；4单向阀；5油水放出阀；6湿储气筒；7取气阀；8安全阀；9后桥储气筒；10气压过低报警开关；11前桥储气筒；12挂车制动控制阀；13分离开关；14连接头；15后轮制动气室；16快放阀；17双通单向阀；18制动灯开关；19双腔制动控制阀；20前轮制动气室；21双针气压表汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复2.气压制动传动装置中主要部件的构造及工作原理气压制动传动装置中主要部件的构造及工作原理1）空气压缩机空气压缩机的作用是产生压缩空气，是整个制动系统的动力源。最常见的结构是空气冷却往复活塞式空气压缩
8、机，其工作原理如图9-6所示。图9-6空气压缩机结构原理图1活塞；2出气阀；3卸载柱塞；4柱塞弹簧；5空气滤清器；6进气阀；7缸体8连杆；9进气口；10出气口汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复图9-7风冷式空气压缩机分解图汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复2）调压器调压器的作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，并在超过规定气压后，实现空气压缩机的卸载空转，以减少发动机的功率消耗，如图9-8所示。图9-8调压器结构原理示意图1接空气压缩机接头；2调整螺钉；3调压弹簧；4膜片；5接储气筒接头汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转
9、向、行驶和制动系统检测与修复图9-9汽车调压阀图9-10空气压缩机卸载装置及调压阀工作原理示意1阀盖；2调压螺钉；3弹簧座；4调压弹簧；5膜片；6空心管；7接卸载室管接头；8排气阀；9接储气筒管接头；10壳体汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复3)制动控制阀制动控制阀用来控制由储气筒进入制动气室和挂车制动控制阀的压缩空气量，并有渐进变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与加于制动踏板上的力成正比。（1）串联双腔活塞式制动控制阀。气压制动系统所采用的串联双腔活塞式制动控制阀的构造如图9-11所示。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修
10、复图9-11汽车制动控制阀1-下腔小活塞回位弹簧；2-下腔大活塞；3-滚轮；4-推杆；5-平衡弹簧；6-上盖；7-上阀体；8-上腔活塞；9-上腔活塞回位弹簧；10-中阀体；11-上腔阀门；12-下腔小活塞；13-下阀体；14-下腔阀门；15-防尘片；A1、A2-进气口；B1、B2-出气口；C-排气口；D-上腔排气口；E、F-通气孔G-中阀体空腔H-下阀体空腔汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复图9-12串联式双腔制动控制阀制动时工作情况示意图1小活塞回位弹簧；2大活塞；3挺杆；4平衡弹簧；5上活塞总成；6上活塞回位弹簧；7上阀门；8小活塞总成；9下阀门；D、E进
11、气口；A、B出气口；C排气口；F、I通气孔汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复（2）并联双腔制动控制阀并联双腔制动控制阀的结构如图9-13所示。图9-13并联双腔制动控制阀结构示意图汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复4)制动气室制动气室相当于制动分泵的作用，与制动器组合使用，功能是将输入的空气压力转变为转动制动凸轮的机械推力，使车轮制动器产生制动力矩。制动气室目前有膜片式制动气室、活塞式制动气室和复合式制动气室三种类型。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复（1）膜片式制动气室（a)结构图（b)轴测
12、图图9-14汽车膜片式制动气室1橡胶膜片；2盖；3壳体；4回位弹簧；5推杆；6连接叉；7卡箍；8螺栓；9螺母；10支承盘汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复（2）活塞式制动气室活塞式制动气室不存在膜片式制动气室的问题，活塞推杆行程较大，工作寿命也比膜片长，但结构较复杂，成本较高，多用于重型汽车，其结构如图9-15所示。图9-15活塞式制动气室汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复（3）复合式制动气室图9-16复合式制动气室1-导向套筒；2-行车制动活塞复位弹簧；3-行车制动活塞皮圈；4-行车制动活塞体；5-驻车制动气室推杆；6-驻车
13、制动活塞体；7-驻车制动活塞皮圈；8-套筒；9-储能弹簧；10-驻车制动气室盖板；11-螺母；12-毛毡滤气片；13-防尘管；14-驻车制动气室壳体；15-密封圈座；16-尼龙活塞皮圈；17-承推活塞；18-尼龙导向环；19-尼龙挡圈；20-行车制动气室推杆；21-行车制动气室壳体；22-行车制动气室盖；23-防护套；24-连接叉；A-行车制动气室通气口；B-驻车制动气室通气口；I-行车制动气室；-驻车制动气室汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复5）湿储气筒湿储气筒的作用是将汽车已压缩空气进行了清洗、干燥，将压缩空气中所含的水分和润滑油分离开来，以免腐蚀气筒及回
14、路中的橡胶件。6）快放阀反应迟缓是气压制动的一大弱点，而在长轴距的汽车制动中，制动阀距制动气室较远，如果制动气室的充气与放气都要经过制动控制阀，则将使制动的产生与解除过于迟缓，气压制动的迟缓性更严重影响了制动的随动性。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复图9-17快放阀结构示意图1上壳体；2膜片；3下壳体快放阀主要由上壳体、膜片及下壳体等零件组成。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复图9-18快放阀工作原理图汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复图9-19继动阀结构原理示意图1阀体；2膜片；3阀门；4
15、弹簧；5芯管汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复资讯三 气动式ABS/ASR系统的结构及检修 一、气动式ABS/ASR的结构与组成1.气动式气动式ABS/ASR系统的布置系统的布置金龙牌XMQ6120型豪华客车制动系统为双回路气压制动系统，车轮制动器均为鼓式制动器，其配有的ABS/ASR的结构如图9-20所示。汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复图9-20ABS/ASR结构图汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复图9-20ABS/ASR结构图(续)A6控制单元；B18右前轮速度传感器；B19左前轮速度
16、传感器；B20右后轮速度传感器；B21左后轮速度传感器；H25牵引车ABS警示灯；H26挂车ABS警示灯；H27挂车ABS功能检查灯；H36ASR检查灯；M13ASR伺服电机；S6460SASR中断按钮；S66速度设置按钮；Y19右前压力调节器（G67）；Y20右后压力调节器（G67）；Y29左前压力调节器（G67）；Y30左后压力调节器（G67）；Y31ASR电磁阀（G63）；G1空气压缩机；G4压力保护阀；G7制动伺服阀；G8驻车制动阀；G10前制动气室；G11后制动气室（带空气弹簧制动器）；G14继动阀；G17挂车控制阀；G19回路连接器（到挂车）；G212通阀（2个）；G25排泄阀及空气干燥器；G50储气筒；G63ASR电磁阀（Y31）；G67ASR压力控制阀（Y19、Y20、Y29、Y30）汽车转向、行驶和制动系统检测与修复汽车转向、行驶和制动系统检测与修复图9-21ABS在车上的布置1轮速传感器；2齿圈；3制动气室调节器；4控制单元；5制动踏板位置传感器；6制动阀；7继动阀；8压力调节器；9发动机；10伺服电机；11EMS控制单元；12二位三通阀；13电磁阀；14储气筒汽车
