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1、 浅析山区高速公路高边坡防护与治理 摘要：滑坡是山区高速公路的主要病害，如果不进行科学合理的处理，则会对公路工程建设和现有交通设施操作严重的危害。导致滑坡发生的主要原因是在施工时没有对地质、岩层等自身稳定性进行深入探究，随着外界因素的影响，导致边坡发生失稳，在自重的作用下向下滑动，从而威胁这形式车辆的安全性。为避免发生滑坡现象，就需要采取有效的防护措施进行治理，才能保证边坡的稳定性。但我国对此方面的研究还有待进一步深入。因此，本文对山区高速公路高边坡防护与治理进行分析。关键词：山区高速公路；高边坡；防护；治理边坡就是稳定路基，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。而在山区高速公路建设过程中，根据
2、高速公路“以直为准”的原则，就要在多山地区大规模挖山填坑和修筑公路路基，形成许多人造边坡。在人工边坡构筑的过程中，岩土块原有的平衡状态被打破，使得岩体硬度下降，如若不采取措施进行防护和治理，易发生崩塌、滑坡等现象，给公路形成带来一定的潜在隐患。1我国山区高速公路边坡病害分析1.1边坡滑动边坡滑坡通常发生在路堑或半填半挖路段，且大部分集中在斜坡地带或沿河填方路段。对于堆积层与岩面的接触面较陡，地下水或地表水活动较为平凡的路段也极易发生滑坡。通常情况下滑坡位于路基两侧，其危害程度根据规模及活动情况而定，严重情况下可能埋没道路，阻断交通，而对于较小规模的滑坡则可采取临时措施，尽量维持交通的正常运行，
3、再逐步整治。1.2边坡崩塌路基边坡崩塌是较为常见的山区公路病害，岩体(或土体)在崩塌过程中会猛烈翻滚，相互碰撞，最终大量岩体堆积于坡脚，给原岩体(或土体)的结构造成巨大的破坏，给边坡稳定带来严重的安全隐患;由于崩塌现象规模大、突发性强、冲击力大，常常给路基造成严重破坏，阻断交通，威胁行人、行车安全。泥石流泥石流指的是在山区或其它沟谷，地形陡峭地区，因为暴雨、暴雪等自然灾害引起的大规模山体滑坡而携带大量泥沙与石块的特殊洪流。山区高速公路路基边坡还可能出现不均匀沉降，岩层拉裂，岩块流动等病害1.3弯曲倾倒、溃屈弯曲倾倒破坏多发生在层状反向结构的边坡，由于岩层本身密度大，强度低，在风化、裂隙水的结冰
4、及重力作用下使岩层产生弯矩出现曲折现象，从而导致岩层破坏，岩块沿坡面向下崩落或者出现倒塌现象。溃屈指在具有与坡角大致相似的层状结构顺层边坡，坡体的上部分在重力或外力作用下沿软弱面滑动，由于坡体下部受阻而使岩层鼓起、拉裂的现象。主要机理是坡体顺坡向的剪应力比层面间的结合力大，导致上坡体的下滑。这种破坏常常伴随着层面拉裂与局部滑移的产生。2山区高速公路高边坡防护技术2.1水泥砂浆护坡水泥砂浆是指水泥、沙子和水按照一定的比例进行混合形成水泥砂浆。利用水泥砂浆对公路边坡防护的优点在于边坡的整体性好、保护的寿命长、不容易被破坏，但是工程造价高，且在山区公路中水泥的使用量大，不容易运输，为了保证公路边坡工
5、程质量和造价低的前提下水泥砂浆护坡的方法变得很少使用。2.2普通挡土墙防护普通挡土墙作用机理是抵抗侧向土压力，防止挡土墙后的坡体滑落，增加边坡的稳定性。其在公路工程中可以支挡路基或路堑边坡，防止流水冲刷路基和防止路基边坡滑坡崩塌的功效，在我国山区高速公路中挡土墙被广泛应用。2.3预应力锚杆锚索加固法预应力锚杆与预应力锚索加固的施工工艺一样，预应力锚杆以硬性材料为主，深入边坡的锚杆通过砂浆作用于边坡岩土结合成一体，滑体滑动时锚杆受拉，对滑面增加摩擦阻力。其中预应力锚索加固按照施工方法分为注浆型锚固、胀壳型锚固、扩孔型锚固及综合性锚固等，而注浆型锚固方式被广泛应用。二者的工作原理是指利用孔洞中放入
6、锚索之后，注入水泥砂浆，使水泥砂浆与孔壁，水泥砂浆与锚杆之间连接在一起形成的粘结力，水泥砂浆起到锚杆与孔壁的无缝粘结作用，从而稳定边坡的土体防护边坡。2.4加筋锚杆挡土墙加筋锚固挡土墙按照墙面结构形式可以分为：柱板式锚杆挡土墙和壁板式挡土墙。柱板式挡土墙的作用机理是墙后的侧向土压力作用在挡土板上，并且通过挡土板将荷载传递到助柱，助柱再传到锚杆，再由锚杆与周围的土层结合形成锚固力来抵抗滑动力，使墙后土体稳定；壁板式挡土墙的作用机制与柱板式挡土墙的作用机制相似，所不同的在于墙面板与锚杆直接连接，并以锚杆支撑，侧向土压力通过墙面板传递到锚杆，直接进行抗拔力作用。3山区高速公路高边坡的治理工作重点3.
7、1明确重点，注重高边坡排水设施的完善与维护高速公路高边坡病害的发生与“水”有着密切的联系，地下水活动状态对路堑高边坡稳定性的影响是非常活跃的。大气降雨引起的坡表径流与入渗以及地下水位升降常成为公路沿线地质灾害集中发生的诱导因素。地下水对边坡稳定性的影响主要体现在对潜在失稳面产生的静水压力、浮托力（或孔隙水压力）和渗透力，总体上增加了边坡失稳的下滑驱动力；另外地下水位的急剧升高将严重损伤近滑面区岩土的强度特性，同时地下水的浸润对坡体岩土和结构面夹层有很强的软化效应，总体上减小了边坡的抗滑能力，容易导致灾害的发生。所以在高边坡的养护管理中要十分注重对雨水的防范和处理，坚持高边坡日常防排水调查，并在
8、雨季来临前对排水系统的完好情况、边坡冲刷情况进行调查统计，对于堵塞的排水设施及时进行清理与疏通，并定期对排水系统不够完善、甚至无排水设施的高边坡进行排水设施的完善，使地表地下水等能及时得到排除，减少水患对高边坡的不利影响。3.2加强预防，及时处治高边坡的各种早期病害由于高边坡病害的破坏力和危害性极大，对于高边坡检查中发现的各种病害应采用“治早治小、一次根治，不留后患”的原则。一旦发现高边坡存在安全隐患，应及时采取相应的预防措施，并委托有资质的单位进行高边坡处治方案设计，当多处高边坡同时发现病害时，应根据病害的轻重缓急与经费情况分期分批有计划的进行整治处理。所谓治坡先治水，对发生病害的边坡首先修
9、复或完善地表地下排水设施；对遭到破坏的各种防护措施则以修补和加强为主；对病害严重的则以强支挡结构为主。补强加固采取的工程措施主要有以下几种：施设平台排水沟、截水天沟、支撑渗沟、平孔排水等疏排边坡地表地下水；修补植被或锚喷面，以保证边坡坡面防护形式的一致性；补强加固原有结构物；嵌补坡体坍滑、淘空较严重的边坡；施设SNS主、被动网，拦石墙和拦石网等防、拦边坡掉块落石；施设十字面板，锚索（杆）框架，地梁等锚固工程加强边坡的整体稳定性；检测原有锚固工程，监测边坡的变形情况等。结束语：综上所述，我国山区公路所经过的路况多种多样，因此边坡防护加固措施方法也各异，因地制宜的选择最合理的边坡防护措施才是行之有效的边坡防护解决方案。在我国提倡的科学发展观和生态可持续发展的战略方针下，科学合理的设计边坡防护和边坡防护工程与植被结合防护将是未来发展目标，我国公路边坡防护措施能在道路安全畅通的前提下与环境的保护紧密结合，公路建设将会走向和谐的康庄大道。参考文献：1钟彬.高速公路边坡治理与防护J.城市建设理论研究（电子版），2014，152苏少华，张玲珑.公路边坡治理J.城市建设理论研究（电子版），2015，153方向池，柏松平，陆硕俊.高原山区高速公路边坡防护J.公路，2015（07） -全文完-
